Xpeng P7 - Prawf Bjorn Nayland. WLTP ffug ond perfformiad da [fideo]

Bjorn Nyland oedd yr adolygydd cyntaf yn Ewrop i brofi'r Xpeng P7 yn bersonol, cerbyd trydan Tsieineaidd a oedd yn gallu cystadlu yn erbyn Model 3 Tesla a BMW i4. Canlyniad? Er gwaethaf yr wyneb gwlyb, perfformiodd y car ychydig yn waeth na Pherfformiad Model 3 Tesla, yn ôl YouTuber.

Xpeng P7 - taclus ac yn eithaf cynhyrchiol

Yr Xpeng P7 sy'n cael ei farchogaeth gan Bjorn Nyland yw Perfformiad Xpeng P7, y fersiwn fwyaf pwerus gyda'r batri mwyaf a yn ôl pob tebyg gyrru ar y ddwy echel. Ar ôl codi tâl i 90 y cant, mae'r car yn dangos 430 o unedau WLTP, sy'n cyfateb i oddeutu 408 cilomedr o ystod go iawn yn yr ystod o 100-0 y cant mewn modd cymysg [wedi'i gyfrifo gan www.elektrowoz.pl].

Ar gyfer ystod o 10-90 y cant, byddai hyn yn 327 cilomedr.

Cynhaliwyd profion ar arwyneb llaith, sy'n cynyddu gwisgo tua 10 y cant. Mae hyn oherwydd arwyneb cyswllt cynyddol y teiar â'r ddaear, sy'n ei gwneud hi'n anodd marchogaeth.

Mae Perfformiad Xpenga P7 yn pwyso 2,16 tunnell gyda'r gyrrwr.

Rhoddwyd y car yn y modd Eco wrth iddo yfed bron i 23 kWh / 100 km (230 Wh / km, gweler y llun isod) yn ystod profion gyrru a chyflymu arferol.

Efallai y bydd y gwerthoedd a ddangosir ar y cownteri yn ein hatgoffa o negeseuon cynharach gan y gwneuthurwr: estyn allan... Ar ôl gyrru 122 cilomedr, defnyddiodd y car 184 cilomedr o amrediad, sy'n golygu hynny goramcangyfrifwyd y sylw a ragwelir 50 y cant. Gellir cyfiawnhau gwasgariad o'r fath yn y gaeaf, ond mae'n anodd ei amddiffyn yn yr haf - hyd yn oed gyda glaw trwm:

Mae cyfrifiadau terfynol Nyland yn dangos hynny chwalodd y car 357 o unedau WLTP (Mae Nyland yn eu galw'n "gilometrau" yn ôl yr enwau swyddogol), ond mae'r odomedr yn darllen 246,3 cilometr. Gan ystyried ystumiad y rhifiadur, rydym yn sicrhau 1,43 uned WLTP fesul gwir gilometr o amrediad.

Felly, gyda batri wedi'i wefru'n llawn, dim ond 334 km ddylai ystod y cerbyd fod.... Gadewch i ni ychwanegu: mewn tywydd cymysg ac ar ffyrdd gwlyb. Mae'n golygu defnydd gwirioneddol 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) gyda'ch steil gyrru eich hun.

Cyfrifodd Nyland y byddai ei Model 3 Tesla yn gofyn am 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) o dan yr un amodau, felly mae'r Xpeng P7 yn edrych ychydig yn waeth. Gyda llaw, roedd youtuber hefyd yn cyfrif hynny Cynhwysedd batri'r Xpenga P7 yw 70-72 (81) kWh..

Gwerth ei weld, gan gynnwys rhifyn maint arferol yfory:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: