Rwy'n dod o ddinas hyuna ix20
Os ydych chi'n chwilio am gar newydd, rhad a fydd yn gyfforddus i yrru i'r gwaith, ewch â'ch rhieni i'r plasty neu "crwydro" gyda ffrindiau yng Ngwlad Pwyl, a dal i beidio â thalu sylw i'r bathodyn ar y cwfl, gallwch chi fynd ymlaen a rhowch yr Hyundai ix20 yn y rhestr. .
Ar y naill law, mae hwn yn gar hardd, maneuverable. Ar y llaw arall, car difrifol pan fydd angen i chi ollwng ffrind sy'n byw ar gyrion y ddinas, neu gystadlu am y lle gorau o flaen y goleuadau stryd.
Ond nid dyna'r cyfan. Mae'r minivan Corea hefyd yn gwybod sut i yrru i mewn i gyfadeiladau difrifol, gan chwarae yn yr un cwmni â chymdeithion. Yn edrych yn brafiach o'i gymharu â'r efell KIA Venga, a adeiladwyd ar sail dyluniad bron yn union yr un fath. Mae'n llosgi llai o danwydd na'r Skoda Roomster sy'n cystadlu.
Mae ganddo du mewn llawer mwy cyfforddus na'r Renault Grand Modus.
Os ydych chi eisiau gweld yr ix20 gyda'ch llygaid eich hun, bydd yn rhaid i chi chwilio am gar bach, ychydig yn focslyd, uchel ar y stryd, gyda "ffrynt gwenu fflyrtio" a phen ôl sy'n para mwy na 5 munud. Mae'r tinbren yn haeddu medal am boglynnu diddorol.
Er bod corff yr ix20 yn atgoffa rhywun o faniau FBI, mae'r prif oleuadau hir a'r sbwyliwr eang nid yn unig yn cuddio uchder y car yn glyfar, ond hefyd yn rhoi golwg chwaraeon iddo. Rwyf hefyd yn meddwl ei bod yn syniad da i gopïo'r patrwm grid anghymesur sy'n llenwi'r gril ac yn ailadrodd ar gloriau'r siaradwr. Mae'n ymddangos fel treiffl, ond yn y caban rydych chi'n teimlo'n gyfarwydd ar unwaith.
Rwy'n mynd y tu ôl i'r olwyn. Fel sy'n addas ar gyfer cerbyd minivan, mae'r ix20 yn eithaf uchel. Rwy'n hoff iawn o geir o'r fath, ond rwy'n eich rhybuddio nad oes rhosyn heb ddraenen yn yr achos hwn. Mae pileri digon enfawr, sy'n pwysleisio edrychiad deinamig y car, yn golygu bod yn rhaid i ni ddelio â gwelededd cefn cyfyngedig. Yn ffodus, diolch i'r llywio dwy ffordd ac ystod eithaf mawr o safle sedd, bydd hyd yn oed y rhai ohonom a ddylai fod wedi bod yn meddwl am golli pwysau ers amser maith yn dod o hyd i safle cymharol gyfforddus a diogel. Bydd merched sy'n caru glas yn teimlo'n wych yn y car hwn. Gallwn ei weld ar y cloc, o dan y rheolyddion olwyn llywio, ar yr arddangosfa radio a chyflyrydd aer, a hyd yn oed yn y slot iPod.
Diolch i ddychymyg plentynnaidd fy nith 6 oed, bob tro y byddaf yn sôn am ddangosfwrdd y car hwn, byddaf yn meddwl am ... koalas. Fe wnaeth hi i mi sylweddoli os ydych chi'n syllu'n ddigon hir ar oriawr wedi'i hamgylchynu gan diwbiau, gallwch chi weld y llygaid mawr, y trwyn crwn a'r clustiau nodweddiadol sy'n nodweddiadol o dedi bêrs Awstralia. Mae cysylltiadau tebyg yn cael eu hachosi gan gonsol y ganolfan yn disgleirio mewn glas wrth edrych arno yn y nos. Ond mae'n amser dychwelyd o'r cymylau i'r llawr.
Nodwedd bwysicaf y cab ix20 yw'r gofod enfawr. Gyda hyd o 410 cm, lled o 176,5 cm ac uchder o 160 cm, mae'r car yn darparu taith gyfforddus i bedwar oedolyn gyda llawer iawn o offer. Roedd y boncyff 440-litr yn fy ngalluogi i gymryd gêr a dillad ar gyfer wythnos o eirafyrddio, er enghraifft. Syndod dymunol oedd sedd gefn ar wahân gyda chynhalydd cefn addasadwy a llawr dwbl yn y boncyff.
Mae'r minivan Corea nid yn unig yn edrych yn brydferth, ond hefyd yn gyrru'n weddus. Yn y ddinas, mae'n teimlo fel pysgodyn mewn dŵr, yn ymateb yn gyflym i orchmynion, yn cyflymu'n effeithlon ac yn stopio ar unwaith pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc. Mae'r ataliad sbring yn gallu ymdopi'n dda â'r pyllau ar y strydoedd ac nid yw'n achosi'r straen lleiaf mewn corneli cyflym.
O dan gwfl y fan a brofais roedd injan gasoline 1,6-litr gyda 125 hp. Y defnydd o danwydd ar gyfartaledd yn y ddinas yw 6 l / 100 km, yn y prawf y tu allan i'r ddinas defnyddiodd y car hyd at 5,8 l / 100 km. Rwy'n argymell i fenywod ag enaid corniog. Byddwch yn rhwygo'r palmant oddi ar y ffordd ac ni fyddwch yn gwneud ffws pan fydd eich gŵr yn mynnu bil nwy. Arweiniodd fy nheithiau gwallgof at ddefnydd tanwydd o 6,5 litr ar gyfartaledd.
Mae'r Hyundai ix20 newydd hefyd yn cael ei werthu gyda phetrol 1,4L 90km a pheiriannau diesel 1.4 77km a 90km, Euro V. Stop & Go (ISG) yn cydymffurfio a theiars gwrthiant rholio isel.
Bydd gan berchnogion yr ix 20 yn y dyfodol ddewis o bum lefel trim. Mae gan yr Hyundai ix 20 rhataf, ymhlith pethau eraill: chwe bag aer, ABS ac EBD, cloi canolog, ffenestri pŵer blaen, llywio pŵer, goleuadau rhedeg halogen yn ystod y dydd, goleuadau niwl, olwynion dur 15-modfedd, olwyn llywio addasadwy 2-ffordd. ac addasu i osod radio gyda 4 siaradwr. Mae'r fersiwn rhataf o'r car yn costio o PLN 44 (fersiwn Clasurol 900 CVVT 1.4 KM). Gellir prynu disel o PLN 90 (fersiwn Clasurol 50 CRDi 900 KM).
Mae'n werth ychwanegu hefyd bod y minivan Corea wedi'i gwmpasu gan y rhaglen warant Gofal Triphlyg 5 mlynedd, sy'n cynnig gwarant milltiredd diderfyn 5 mlynedd, 5 mlynedd o gynnal a chadw cerbydau a 5 mlynedd o gymorth.
