“Rwy’n gyrru 1 km y dydd, nid yw car trydan yn addas i mi,” dywedwch? Yna gweler [Trydar]

Cwestiwn diddorol ar Twitter gan Fwrdd Arweinwyr Milltiroedd Tesla (THML). Roedd yn rhaid i yrwyr wneud sylw ar y pellter pellaf y gwnaethon nhw ei gwmpasu mewn 24 awr. Yn ddamcaniaethol, dim ond i Tesla y mae'r cwestiwn hwn yn berthnasol, ond mewn egwyddor gellir ei addasu i unrhyw gar sydd ag ystod wirioneddol o 400 cilomedr neu fwy.

Tabl cynnwys

• Cofnodwch y pellteroedd a deithiwyd mewn car trydan yn ystod y dydd
  • 1 km y dydd heb broblemau, yn cofnodi dros 000 km

Mae'r wybodaeth isod yn ddiddorol oherwydd roedd y gyrwyr yn gyrru gyda seibiannau ar gyfer codi tâl. Felly, gan oresgyn pellter penodol, roedd yn rhaid iddynt stopio er mwyn ailgyflenwi'r gronfa ynni wrth gefn yn y batri, sydd fel arfer yn cymryd sawl degau o funudau. Mae'r rhestr yn seiliedig ar ddatganiadau llafar, felly gall y wybodaeth isod fod yn ffug. Fodd bynnag, credwn nad yw hyn yn wir.

Mae'n debyg mai'r canlyniad gorau yw gwybodaeth defnyddiwr AR am orchuddio 1 km mewn Perfformiad Model 448 Tesla mewn 3 awr. Gan gynnwys codi tâl. Gan dynnu'r angen am dri stop o 13 munud [data amcangyfrifedig], rydym yn cael cyflymder cyfartalog o 40 km / h, sy'n gwneud y wybodaeth ... yn annibynadwy.

> Nid yw Ursus Bus yn talu gweithwyr, Ursus Elvi heb gymhorthdal ​​NCBiR

1 km y dydd heb broblemau, yn cofnodi dros 000 km

Edrych yn llawer mwy real trydar am gwmpasu pellter o 3 cilometr ar Fodel 1 mewn 836 awr 23 munud... Os tybiwn fod y codi tâl yn digwydd bob 400 cilomedr ac yn para 40 munud, rydym yn cael 1 cilomedr mewn 836 awr, hynny yw symud ar fuanedd cyfartalog o 87 km/h. Gadewch i ni ychwanegu, fodd bynnag, bod y rhagdybiaeth am bellter ac amser yn optimistaidd - mae'n dilyn o ddatganiadau defnyddwyr. yr angen am arosfannau bob 300-350 cilomedr.

Gyrrodd y defnyddiwr Alex Roberts Model X 1km o Madrid (Sbaen) i Poitiers (Ffrainc) ac yna i Lundain (DU).

Ar y llaw arall, defnyddiwr y Rhyngrwyd Gorchuddiodd Arthur Vermeulen 85 cilomedr mewn Model S P1 o Croatia i'r Iseldiroedd mewn 400 awr.gan gynnwys tagfeydd traffig ar ffin Slofenia ac, wrth gwrs, codi tâl. Mae'r un defnyddiwr yn pwysleisio ei fod yn gyrru dros 960 cilomedr y dydd yn rheolaidd yn ystod ei wyliau, ac mae gan ei gar ystod o tua 410 cilomedr heb ailwefru.

> Mae diweddariad meddalwedd yn dod i'r Supercharger, cynyddir pŵer codi tâl i 145+ kW.

Yn gyffredinol, nid yw pellteroedd o 900–1 cilometr yn anghyffredin, ac mae deiliaid cofnodion yn gorchuddio 000–1 cilometr y dydd ac, mae'n ymddangos, yn dal i gael amser i orffwys. Cyflymder cyfartalog ar gyfer pob llwybr - gan gynnwys arosfannau llwytho! - 85-96 km/h.

I gyrraedd cyfartaledd o'r fath yng Ngwlad Pwyl, mae angen i chi yrru ar gyflymder cyfrif o tua 110-120 km / h, gwneud un arhosfan fer a bod yn lwcus, h.y. Peidiwch â mynd i mewn i'r A4 mewn damwain. Mewn geiriau eraill: Mae'r cyfartaledd uchod yn cyfateb i yrru cwbl normal, cyfreithlon.

Wrth gwrs, wrth ddehongli'r data uchod, dylid cofio rhwydwaith Supercharger Gwlad Pwyl, sy'n eithaf prin o'i gymharu â rhwydwaith yr Unol Daleithiau. Fodd bynnag, eleni, yn ogystal â chynlluniau Greenway Polska ac Ionity, dylai newid y sefyllfa yn sylweddol er gwell.

> Faint o orsafoedd gwefru Tesla Supercharger sydd yng Ngwlad Pwyl? Faint yn Ewrop? [Byddwn yn ATEB]

Gallwch ddod o hyd i'r llinyn cyfan YMA.

Llun: Tesla yn gyrru o dan goeden, sef llun a dynnwyd yn ystod un o'r teithiau hir hynny (c) Ross Youngblood / Twitter

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: