Mae Yamaha a Gogoro yn creu sgwter trydan
Penderfynodd Yamaha a Gogoro ddatblygu sgwter trydan gyda batris y gellir eu newid. Trwy'r cydweithrediad hwn, bydd Yamaha yn derbyn cynnyrch yn seiliedig ar atebion profedig a bydd yn gallu defnyddio system amnewid batri Gogoro.
Yn seiliedig ar y datganiad i'r wasg, mae'n hawdd dod i'r casgliad mai Yamaha oedd y fenter yn ôl pob tebyg, a hoffai fynd i mewn i'r farchnad sgwteri trydan [gyda batris y gellir eu newid]. Bydd y cwmni'n gofalu am ddyluniad a marchnata'r sgwter, tra bydd Gogoro yn gyfrifol am y dechnoleg.
Mae Gogoro yn ffenomen yn Taiwan. Diolch i gefnogaeth Taipei (prifddinas Taiwan), lansiodd y cwmni nid yn unig system rhentu sgwter, ond hefyd Hefyd, mae 750 o orsafoedd wedi'u gosod lle gallwch chi ddisodli batris sydd wedi'u rhyddhau â rhai newydd! Mae'r batris mor ysgafn fel y gall hyd yn oed menywod eu trin, ac mae'r gallu i osod dau yn lle un yn dyblu'r ystod. Mae gan bob batri gapasiti o 1,3 kWh. Mae gan Gogoro 17 miliwn o amnewid batri yn ei orsafoedd dros y tair blynedd diwethaf. Mae hyn yn rhoi 15,5 mil o amnewidion batri y dydd!
Tan yn ddiweddar, dim ond cynhyrchion sy'n cyfateb i fopedau yr oedd y cwmni'n eu cynnig. Ychydig cyn tymor gwyliau 2018, cyhoeddodd Gogoro sgwteri trydan newydd sy'n gyfwerth â'r sgwteri gasoline 125cc. Cm.3. I fodelu Gogoro 2 Delight yn Gogoro S2:
> Mae Gogoro yn lansio sgwteri trydan Gogoro S2 a 2 Delight. Amrediad arferol, cyflymder arferol, PRIS DA!
HYSBYSEBU
HYSBYSEBU
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
