Yamaha NMAX 125 cc - ysbryd gwych mewn corff bach
Mae amserlenni prysur, diffyg amser, a ffyrdd dinasoedd yn ystod yr oriau brig yn hunllef i'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr ceir. Wrth symud o un pen y ddinas i'r llall, gall hyd yn oed y person mwyaf gwastad arwain at dwymyn wen. Fodd bynnag, mae yna ffordd. Wedi’u cyflwyno yn 2014, rheoliadau sy’n caniatáu trwyddedau gyrrwr categori B i yrru dwy olwyn hyd at 125cc. wele, yw yr iachâd i glefyd y byd hwn yr amser hwnw. Heddiw rydym yn profi sgwter dinas Yamaha. Sgwter sy'n un o'r modelau gwerthu gorau o frandiau premiwm. Pa argraff wnaeth hi arnom ni? Yamaha NMAX 125? Cymerwch y prawf os gwelwch yn dda.
Yamaha NMAX ar gael ar y farchnad Pwylaidd ers 2015, ac er nad yw ei ymddangosiad wedi newid llawer ers hynny, mae'n dal i edrych yn fodern ac ar yr un pryd nid heb gymeriad ymosodol chwaraeon. Ar hyn o bryd mae gennym ddewis o dri lliw: Gwyn, Glas a Llwyd Matte. Yma mae'n werth sôn am berfformiad gwirioneddol safon uchel y sgwter, ac yn anad dim ansawdd a ffit elfennau unigol. Credaf y gall mwy nag un car teithwyr eiddigeddus ohono.
Mantais fawr iawn sy'n werth ei nodi hefyd yw'r gallu i ymestyn eich coesau wrth yrru, sy'n eich galluogi i gael safle cyfforddus iawn y tu ôl i'r olwyn. Nid oes gan y mwyafrif helaeth o sgwteri gymaint o le i'r coesau. Yn ogystal, mae'r sedd yn gymharol feddal, sy'n gwneud y daith yn ddymunol nid yn unig yn y ddinas, ond hefyd ar deithiau hir.
Gan barhau â'r thema o eistedd Yamaha NMAX - oddi tano mae adran eithaf ystafell, sy'n gallu ffitio un helmed yn hawdd, yn ogystal â bag a set o offer.
Yn ogystal, mae dwy silff ddwfn o flaen y beic, ond heb unrhyw glymwyr, sydd, yn anffodus, yn minws. Nid oes ganddo hefyd soced 12V, sy'n bresennol mewn cystadleuwyr, sef yr Honda PCX.
Ar y sgrin Yamaha NMAX, sy'n gwbl ddigidol, gallwn ddod o hyd i wybodaeth am gyflymder a lefel tanwydd, yn ogystal â data ar filltiroedd neu'r defnydd o danwydd cyfredol a chyfartalog. Mae gweithio gyda'r oriawr yn syml ac yn reddfol ac ni ddylai achosi unrhyw broblemau mawr i unrhyw un.
Penderfynu prynu Yamaha NMAX, byddwn hefyd yn cael LED trawst uchel ac isel. Yn anffodus, mae'r dangosyddion cyfeiriad, yn ogystal â'r goleuadau safle blaen a chefn, yn cynnwys bylbiau traddodiadol. Am drueni.
Dimensiynau cymharol fach i NMAX (lled 740 mm a phwysau 127 kg), mae trin hawdd a chorff cryno yn ei gwneud hi'n effeithlon iawn ei symud trwy strydoedd gorlawn. Mae symud rhwng ceir mewn traffig yn hawdd ac yn reddfol. Yn ogystal, mantais fawr ar gyfer radiws troi mawr iawn, diolch y gallwn ei droi'n effeithlon iawn. Yn wir, mae dimensiynau a phwysau'r sgwter yn ei wneud yn sensitif iawn i hyrddiau gwynt cryfach, ond credaf y gellir maddau hyn.
dewis Yamaha NMAX, yn y ffurfweddiad rydym yn cael injan 12,2 marchnerth sy'n gyrru'r sgwter yn effeithlon iawn. Mae'r ymateb i nwy yn gymharol gyflym, sy'n ein galluogi i symud yn gyflym allan o'r golau. Yn ogystal, mae canlyniad y defnydd o danwydd hefyd yn haeddu mantais, oherwydd yn ystod y prawf nid oedd yn fwy na 2,5 l / 100 km. Yn ogystal, mae cyflymder o 100 km/h, y gellir ei gyrraedd yn hawdd ar y briffordd, yn golygu nad ydym yn dod yn fygythiad i ddefnyddwyr eraill y ffyrdd mewn cerbydau llawer cyflymach. Wrth gwrs, mae'n rhaid i ni gymryd i ystyriaeth bod gyrru ar gyflymder o'r fath yn gofyn am lawer o ganolbwyntio oddi wrthym ni ac nid yw'n gyfforddus iawn. Cyn bo hir byddwn am ddychwelyd i'r ddinas gyda ffolennau poenus, a fydd yn cael y bai arnom ar ôl taith hir ar y ffordd. Y cyfan oherwydd y sedd eithaf cul.
Mantais fawr Yamaha NMAX dyna ei bris. Mae Yamaha wedi prisio'r un bach hwn o gwmpas PLN 12 ac er y gall y pris ymddangos yn uchel ar gyfer sgwter bach, cofiwch fod hwn yn frand premiwm. Pan edrychwn ar y pris o'r safbwynt hwn, mae'n ymddangos, o'i gymharu ag, er enghraifft, y Honda PCX, y mae ei bris tua PLN 000, Nmax dyma'r fargen go iawn.
Felly sut i gyffredinoli'r model lleiaf hwn Yamaha 125 cc.? Ni fyddaf yn cuddio fy mod bob amser wedi bod yn gefnogwr o'r XMAX mwy, sy'n fy nenu â'i gysur a'i drin anhygoel. Nmax fodd bynnag, mae ganddo ace arall i fyny ei lawes, y mae eisoes wedi'i gyflwyno yn y cilomedrau cyntaf o'r daith. Ni ellir ond eiddigeddus o ystwythder a rhwyddineb symud o gwmpas dinas XMAX, ac mae dynameg teilwng iawn yn awgrymu bod ysbryd gwirioneddol wych yn byw yn y corff bach hwn.
