Minivans Japaneaidd: gyriant llaw chwith a dde
Os ydych chi eisiau prynu minivan gan un o gynhyrchwyr Japaneaidd, yna ni fydd y dewis o werthwyr swyddogol yn ystafelloedd arddangos mor fawr. Ar hyn o bryd, yn llythrennol mae nifer o fodelau: Toyota Hiace a Toyota Alphard. Mae hyn os ydym yn siarad am geir newydd a brynwyd mewn ystafelloedd arddangos swyddogol. Fodd bynnag, mae gyrwyr yn gwybod bod yr amrywiaeth mewn gwirionedd yn llawer ehangach, fodd bynnag, bydd yn rhaid iddynt chwilio gan ddefnyddio gwahanol ddulliau:
- trwy arwerthiannau ceir - ysgrifennon ni am lawer ohonyn nhw ar ein gwefan Vodi.su;
- trwy safleoedd domestig gyda hysbysebion ar gyfer gwerthu ceir ail law;
- trwy safleoedd ad tramor - yr un Mobile.de;
- mynd yn syth dramor i ddod â char o'r Almaen neu Lithuania.
Yn yr erthygl hon, byddwn yn siarad am minivans gyriant dde a chwith Siapan, nad ydynt, yn anffodus, yn cael eu cynrychioli'n swyddogol yn Rwsia.
toyota previa
O dan yr enw hwn, cynhyrchir y model ar gyfer y farchnad Ewropeaidd, yn Japan ei hun fe'i gelwir yn Toyota Estima. Lansiwyd ei gynhyrchiad yn ôl yn 1990 ac nid yw wedi dod i ben hyd yn hyn, sy'n arwydd clir o'i boblogrwydd.
Yn 2006, ymddangosodd y genhedlaeth fwyaf modern. Minivan 8 sedd yw hwn, mae hyd ei gorff bron i bum metr.
Mae manylebau yn ddadlennol iawn:
- ystod eang o unedau pŵer - diesel, turbodiesel, gasoline gyda chynhwysedd o 130 i 280 marchnerth;
- gyriant blaen neu bob olwyn;
- trosglwyddiadau mecanyddol, awtomatig neu CVT.
Mae gan y minivan gorff un gyfrol symlach, mae'r tinbren yn agor yn ôl, gan ei gwneud hi'n hawdd i deithwyr fynd ymlaen ac i ffwrdd. Bydd pris car newydd yn dod o 35 mil o ddoleri, gellir prynu un a ddefnyddir yn Rwsia o 250 mil rubles, er y bydd y milltiroedd yn fwy na 100 mil km, ac ni fydd y flwyddyn gynhyrchu yn hwyrach na 2006.
Carafan Nissan
Minivan arall 8 sedd gyda phroffil onglog adnabyddadwy. Aeth y garafán trwy 5 addasiad. Yn y genhedlaeth ddiweddaraf, mae hwn yn fonocab diddorol iawn gyda hyd corff o 4695 milimetr.
Gyda llaw, ei gymheiriaid wedi'u hail-fathod yw:
- Nissan NV350 Urvan;
- Isuzu Sut;
- Fan Canter Mitsubishi Fuso.
Yn unol â hynny, mae gan yr holl fodelau hyn ddangosyddion technegol union yr un fath.
Ac maen nhw'n eithaf da, fel ar gyfer minivan dinas fach:
- injans diesel a turbodiesel dau a thri-litr;
- pŵer - 105-147 marchnerth;
- gyriant cefn.
Mae'r bws mini yn boblogaidd iawn yn Asia - Japan, Philippines, Indonesia, Gwlad Thai; yn Lladin a De America - Mecsico, Brasil, yr Ariannin. Gellir ei ganfod hefyd ar ein heolydd, yn enwedig yn nwyrain y wlad.
Nissan Caravan Elgrand
Mae'r model hwn yn debyg i'r un blaenorol yn unig mewn enw, mewn gwirionedd, mae'r gwahaniaeth rhyngddynt yn arwyddocaol:
- ymddangosiad - er ei fod hefyd yn monocab, fodd bynnag, mae'r cwfl yn fwy pwerus gyda gril rheiddiadur mawr a bumper eang arddull Americanaidd;
- mae galluoedd y peiriannau wedi'u hehangu - maent yn fwy pwerus (170-280 hp) ac yn fwy swmpus (2.5, 3, 3.2, 3.3, 3.5 litr);
- mae'r gosodiad yn yriant cefn a phob olwyn.
Crëwyd y minivan gyda'r disgwyliad o ddefnyddiwr soffistigedig o America, Canada ac Ewropeaidd. Cymerwyd yr injans o'r Nissan Terrano SUV. Heb os, bydd y tu allan a'r tu mewn gwreiddiol yn apelio at y rhai sy'n hoff o deithiau cyfforddus. Hwylusir mynd ar fwrdd a dod oddi ar y teithwyr gan ddrws llithro.
Mae'r car yn dal i gael ei gynhyrchu, mae yna opsiynau ar gyfer gyriant chwith a gyriant llaw dde.
Mazda Bongo Ffrind
Mae'r model Mazda hwn yn debyg yn weledol i'r minivan blaenorol. Adeiladwyd y model Ford Freda wedi'i ail-lunio ar yr un sail - hynny yw, a grëwyd yn benodol ar gyfer marchnad yr UD. Mae'r ddau fan mini hyn yn wersyllwyr gwych ar gyfer teithiau hir. Yn benodol, gellir ehangu'r gofod mewnol yn hawdd gyda seddi plygu a tho y gellir ei dynnu'n ôl.
Yn un o'r cyfluniadau, roedd gan Mazda Bongo a Ford Freda system “llywio sengl”, hynny yw, roedd ganddyn nhw'r set gyfan o offer ar gyfer byw'n annibynnol:
- stôf nwy;
- dosbarthwr dŵr;
- pabell ddwbl ôl-dynadwy ar y to;
- cwfl.
Yn anffodus, ar hyn o bryd mae'r car allan o gynhyrchu, ond gallwch ei brynu ar safleoedd ceir yn y DU ac UDA. Felly, mae gwersyllwr mewn cyflwr rhagorol a gyda milltiroedd o 100 mil km yn costio tua 8-10 mil o bunnoedd. Mae copïau rhatach hefyd, er eu bod wedi'u cadw'n waeth. Ond yn gyffredinol, minivan teulu 8 sedd ardderchog.
eistedd toyota
Model gweddol lwyddiannus o fan mini 7 sedd gyriant llaw dde ar gyfer marchnad Japan yn unig. Lansiwyd rhyddhau Sienta yn ôl yn 2003, ac mae'r minivan 5-drws hwn yn dal i fod yn y gyfres, yn ogystal, ymddangosodd 2015il genhedlaeth wedi'i diweddaru yn 2.
Yn Vladivostok, gallwch archebu'r car gyriant llaw dde hwn. Ar ben hynny, cyflwynir opsiynau ail-law mewn nifer fawr. Yn wir, mae'r car wedi'i gynllunio'n arbennig ar gyfer y Japaneaidd a realiti ffyrdd Japaneaidd, felly mae'n annhebygol y bydd 7 Siberian sy'n oedolion yn teimlo'n gyfforddus yma.Ond oherwydd y ffaith bod seddi'r ail a'r trydydd rhes ar wahân, gellir eu plygu, felly Gall 5-6 o bobl ffitio yma fel arfer.
Mae Sienta yn ei olwg yn minivan boned, hynny yw, cerbyd dwy gyfrol gyda chwfl amlwg. Yn gyffredinol, mae ei thu allan wedi'i hogi ar gyfer siapiau retro crwn, ac mae prif oleuadau crwn yr opteg blaen yn cyfrannu hyd yn oed yn fwy at hyn.
Manylebau - Canolig:
- Chwistrellwr litr a hanner 110-marchnerth;
- gyriant olwyn flaen;
- trawsyrru - amrywiad di-gam, mae yna hefyd drosglwyddiad awtomatig mewn modelau cynharach;
- hyd y corff - 4100 milimetr.
Yn gyffredinol, mae'r car yn ddiddorol, ond mae'n fwy addas i ferched fynd â'u plant i'r ysgol, i gerddoriaeth neu ddawnsio.
Mitsubishi delica
Minivan chwedlonol arall a ymddangosodd yn ôl yn 1968. I ddechrau, defnyddiwyd y car i ddosbarthu post a nwyddau, ond heddiw mae'n un o'r modelau mwyaf poblogaidd yn y farchnad geir yn Japan.
Mae'n amlwg bod Delica dros y blynyddoedd wedi dod yn bell o esblygiad o lain hirsgwar trwsgl yn arddull y 60au i gar cwbl fodern, a ddefnyddir nid yn unig fel car teulu, ond hefyd oddi ar y ffordd. Yn ogystal, mae fersiynau teithwyr a chargo.
Mae'r manylebau'n dda iawn:
- llinell o unedau pŵer - disel, turbodiesel, gasoline;
- trosglwyddiadau cyflymder mecanyddol, awtomatig ac amrywiol;
- Salon 8 sedd gyda seddi trawsnewid;
- tinbren llithro, a ddefnyddiwyd ar y minivans cyntaf un.
Nid yw wedi'i gynrychioli'n swyddogol yn Rwsia, ond gallwch brynu un a ddefnyddir am brisiau o tua 1 rubles ar gyfer model 000. Mae yna hefyd lawer o gynigion ar wefannau ceir tramor, er y bydd yn rhaid i chi wario arian ar glirio tollau.
Wrthi'n llwytho…
