Renault minivans (Renault): lluniau a phrisiau modelau poblogaidd

Nid oes angen cyflwyniad arbennig ar gynhyrchion y gorfforaeth modurol Ffrengig Renault-Group. Mae'n ddigon i roi ychydig o ffeithiau i'w gwneud yn glir pa mor amlwg yw ei le yn y byd:

• 4ydd lle yn nifer y ceir a gynhyrchir yn y byd;
• ers 1991, mae modelau Renault amrywiol wedi ennill gwobr Car y Flwyddyn 4 gwaith;
• Mae Renault yn berchen ar fwy na 50 y cant o gyfranddaliadau AvtoVAZ a 43 y cant o gyfranddaliadau Nissan;
• mae'r pryder yn berchen ar nodau masnach fel Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Gallwch restru ymhellach, ond mae un peth yn amlwg bod ceir gydag arwyddlun Renault yn ddeniadol mewn nifer o ffyrdd:

• meddiannu'r segment cyllideb a phris canol;
• ystod eang o fodelau - crossovers, sedans, hatchbacks, minivans, bysiau mini ar gyfer cludo cargo;
• perfformiad o ansawdd uchel;
• Cynhyrchu cyfrifol - bu sawl adalw o fodelau Scenic, Clio a Kangoo, tra bod yr holl gostau wedi'u had-dalu i'r perchnogion.

Ystyriwch yn yr erthygl hon ar ein gwefan Vodi.su bwnc eithaf helaeth - Renault minivans. Mae yna lawer ohonyn nhw mewn gwirionedd, felly gadewch i ni siarad am y rhai mwyaf poblogaidd.

Renault golygfaol

Mae hon yn enghraifft drawiadol o fan gryno 5 sedd, a gynhyrchir mewn nifer fawr o addasiadau:

• Golygfaol;
• Xmod golygfaol;
• Concwest Golygfaol;
• Renault Grand Scenic.

Os siaradwn am y Renault Grand Scenic, yna mae hwn yn fodel ail genhedlaeth wedi'i ddiweddaru a ymddangosodd ar y farchnad yn 2013.

Mae'n ddeniadol am ei effeithlonrwydd ac ar yr un pryd nodweddion technegol da:

• adeiladu ar blatfform Megan;
• peiriannau gasoline a turbodiesel gyda system Rheilffordd Gyffredin;
• injan gasoline 1.6-litr yn gwasgu allan 115 hp, a 2-litr - 136 litr;
• defnydd isel - 5,6-7 litr yn y cylch cyfun;
• offer da - ABS, ESP, EBV (dosbarthiad grym brêc electronig), system Night Vision.

Mae'r prisiau'n dechrau o 800 mil rubles.

Loci Renault

Rydym eisoes wedi crybwyll y model hwn ar ein gwefan Vodi.su, dim ond o dan frand Dacia.

Mewn egwyddor, mae'r nodweddion yr un peth:

• mae'r salon wedi'i gynllunio ar gyfer 5 neu 7 sedd;
• cyllideb minivan poblogaidd yn Nwyrain Ewrop, gan gynnwys yn yr Wcrain - prisiau yn yr ystod o 11-12 ewro;
• ystod eang o beiriannau - gasoline, turbo-gasoline, turbodiesel;
• gyriant olwyn flaen, trosglwyddiad â llaw ar gyfer 5 neu 6 ystod.

Er gwaethaf y gyllideb, mae gan y car “briwgig” cyflawn ac fel car teulu ar gyfer teithiau canolig yn eithaf addas.

Cangardd Renault

Kangu neu "Kangaroo" - mae stori gyfan yn gysylltiedig â'r car hwn. I lawer, dyma oedd y fan gyntaf i ddosbarthu nwyddau a dechrau eu busnes eu hunain. Daethpwyd â miloedd o kangas i mewn o'r Almaen. Dechreuodd ei ryddhau ym 1997, a gwnaed llawer o addasiadau, gan gynnwys Kangoo Be Bop ar sylfaen olwynion byrrach. Mae'r Kangoo hirfaith saith sedd hefyd yn boblogaidd.

Ni ellir galw'r model hwn yn fan mini llawn, gan fod gan Kangoo gorff dwy gyfrol - cwfl, tu mewn a rhan bagiau ynghyd ag ef.

Mae dau opsiwn ar werth:

• Peiriant gasoline 1.6-litr, 84 hp, blwch gêr â llaw, defnydd 8,1 litr / 100 km - o 640 mil rubles;
• Peiriant diesel 1.5-litr gyda 86 hp, blwch gêr â llaw, 5,3 l / 100 km - o 680 mil rubles.

Yn Ewrop, mae fersiynau hybrid a thrydan yn cael eu datblygu. Mae'n werth nodi bod y fersiwn a gynigir yn siopau ceir Moscow yn cyfeirio at fodel ail-genhedlaeth wedi'i ail-lunio - mae'r gweddnewidiad yn weladwy i'r llygad noeth, felly mae'r gwahaniaeth o fodelau cyntaf y 2000au cynnar yn amlwg iawn.

Dociau Renault

Cyflwynir Dokker mewn fersiynau teithwyr a chargo - Dokker Van. Mae hwn eto yn fodel Dacia Dokker wedi'i ail-fadio. O ran ei nodweddion technegol, yn gyffredinol mae'n debyg i'r Renault Kangoo - yr un peiriannau gasoline a diesel 1.6 a 1.5 litr, yr un pŵer.

Mae dangosyddion deinamig hefyd yn hollol yr un fath:

• gasoline - mae cyflymiad i gannoedd o km / h yn cymryd 15,8 eiliad;
• diesel - 13,6 eiliad;
• cyflymder uchaf - 160 km / h ar y ddau injan.

Mae gan y car drosglwyddiad â llaw, ac mae'r safon gwenwyndra yn cydymffurfio â safon Ewro-4. Y gallu llwyth uchaf yw 640 cilogram.

Hynny yw, yn gyffredinol, mae gennym gar cyllideb dda ar gyfer gwaith neu deithiau byr mewn cwmnïau bach o 5 o bobl.

Gofod Renault

Hefyd minivan eithaf poblogaidd, wedi'i gynllunio ar gyfer 5 teithiwr. Mae yna hefyd fersiwn estynedig - Renault Grand Espace - gall saith o bobl ei yrru.

Mae Renault Espace (neu Espace) wedi bod yn rholio oddi ar y llinell ymgynnull ers cryn amser - ers 1983, yn ystod y cyfnod hwn mae 5 cenhedlaeth wedi newid, a chyflwynwyd yr Espace V i'r cyhoedd y llynedd mewn arddangosfa ym Mharis yn 2014.

Nid yw'n cael ei werthu'n swyddogol yn Rwsia.

Mae'r minivan wedi'i ddiweddaru yn creu argraff gyda'i du allan a thu mewn meddylgar.

Mewn termau technegol, mae hwn yn gynrychiolydd disglair o geir y ddinas:

• 3 math o injan - peiriannau diesel 130 a 160-horsepower 1.6-litr, gasoline turbo 1.6-litr gyda 200 hp;
• trawsyrru - llawlyfr 6-cyflymder, robot QuickShift EDC 6 a 7-cyflymder (yn debyg i DSG rhagddewis gyda dau grafangau;
• y cyflymder uchaf ar gyfer turbodiesel yw 202 km / h.

Mae'r car yn cael ei wahaniaethu gan archwaeth nad yw'n rhy fawr: mae disel yn defnyddio 4,6 litr ar gyfartaledd, unedau gasoline - 5,7 litr fesul can cilomedr.

Os byddwn yn siarad am brisiau, yna bydd hyd yn oed y fersiwn sylfaenol gydag injan gasoline a throsglwyddiad llaw yn costio 32 ewro. Hynny yw, os ydych chi am ddod ag ef o dramor, yna paratowch i dalu o leiaf dwy filiwn a hanner o rubles.

modd Renault

Mae Renault Modus yn fan subcompact, yn debyg iawn i geir fel Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul. Cynhyrchwyd mewn ffatri Sbaeneg yn Valladolid. Mae yna hefyd fersiwn estynedig - Renault Grand Modus. Diolch i ymestyn y corff o ddim ond 15 centimetr, gall y minivan ddarparu ar gyfer pump o bobl yn hawdd ynghyd â'r gyrrwr.

Mae Modus wedi'i adeiladu ar yr un platfform â Renault Logan. Mewn termau technegol, mae'r car yn drefol yn unig, nid oes ganddo beiriannau gasoline atmosfferig rhy bwerus gyda chyfaint o 1.2, 1.4 a 1.6 litr, sy'n gallu gwasgu 75, 98 a 111 marchnerth, yn y drefn honno.

Caiff yr injans eu hagregu â llawlyfr 5-cyflymder, a fenthycwyd gan Megan yr ail genhedlaeth.

Yn benodol ar gyfer Ewrop, cynhyrchwyd ceir gyda pheiriannau diesel a thrawsyriannau awtomatig.

Os byddwn yn siarad am brisiau, nid ydynt yn isel - o tua € 15 ar gyfer y fersiwn sylfaenol gyda injan gasoline turbocharged. Fodd bynnag, gallwch brynu car ail law o'r Almaen, bydd y prisiau yn yr achos hwn yn dibynnu ar y cyflwr. Yn gyffredinol, mae'r fan gryno hon yn gwneud argraff dda, mae'r rhan flaen yn edrych yn arbennig o ddeniadol - cwfl syml a phrif oleuadau adnabyddadwy braidd.

Wrthi'n llwytho…