Dinistrwyr hofrennydd Siapan
Dinistrwyr hofrennydd Siapan
Mae llongau mwyaf Llu Hunan-Amddiffyn Llynges Japan yn unedau penodol sydd wedi'u dosbarthu'n rhannol fel hofrenyddion dinistrio. Roedd y labelu gwleidyddol pur yn gweddu i gynrychiolwyr y genhedlaeth gyntaf o'r cystrawennau hyn, a oedd eisoes wedi'u dileu. Ar hyn o bryd, cenhedlaeth newydd o'r dosbarth hwn sydd nesaf yn y llinell - canlyniad profiad Japaneaidd, datblygiadau technegol, ras arfau ranbarthol a newidiadau geopolitical yn Nwyrain Pell Asia. Mae'r erthygl hon yn cyflwyno pob un o'r wyth uned a ffurfiodd ac sy'n dal i fod yn sail i rymoedd hebrwng wyneb y Lluoedd Hunan-Amddiffyn.
Genedigaeth y cysyniad
Fel y mae'r ddau ryfel byd wedi dangos, gall cenedl ynys gyda hyd yn oed llu llyngesol mawr gael ei pharlysu'n hawdd gan weithrediadau llongau tanfor. Yn ystod y Rhyfel Mawr, ceisiodd yr Almaen Ymerodrol wneud hyn, gan chwilio am ffordd i drechu Prydain Fawr - roedd lefel dechnegol y cyfnod, yn ogystal â chanfyddiad Llundain o ddulliau cywiro, yn rhwystro'r cynllun hwn. Ym 1939-1945, roedd yr Almaenwyr unwaith eto yn agos at gyflawni streic bendant gyda llongau tanfor - yn ffodus, daeth i ben mewn fiasco. Ar ochr arall y byd, cynhaliodd Llynges yr Unol Daleithiau gamau tebyg yn erbyn lluoedd llyngesol Ymerodraeth Japan. Rhwng 1941 a 1945, suddodd llongau tanfor Americanaidd 1113 o longau masnach Japaneaidd, gan gyfrif am bron i 50% o'u colledion. Arafodd hyn i bob pwrpas yr elyniaeth a'r cyfathrebu rhwng ynysoedd Japan, yn ogystal ag ardaloedd ar gyfandir Asia neu yn y Cefnfor Tawel. Yn achos Land of the Rising Sun, mae hefyd yn bwysig bod y cynhyrchion amrywiol sydd eu hangen i gefnogi diwydiant a chymdeithas yn cael eu mewnforio ar y môr - mae adnoddau ynni ymhlith y pwysicaf. Roedd hyn yn wendid sylweddol yn y wlad yn hanner cyntaf y XNUMXfed ganrif ac ar hyn o bryd. Nid yw’n syndod, felly, bod sicrhau diogelwch ar lonydd môr wedi dod yn un o brif dasgau Llu Hunan-amddiffyn Morwrol Japan ers ei sefydlu.
Eisoes yn ystod y Rhyfel Mawr Gwladgarol, sylwyd mai un o'r ffyrdd gorau o ddelio â llongau tanfor, ac felly'r prif fygythiad i linellau cyfathrebu, oedd rhyngweithio'r ddeuawd - uned arwyneb a hedfan, ar y ddaear a llongau rhyfel sy'n dringo ar fwrdd.
Er bod y cludwyr fflyd mawr yn rhy werthfawr i'w defnyddio ar gyfer confois a llwybrau masnach, dechreuodd yr arbrawf Prydeinig wrth drosi'r llong fasnach Hanover yn rôl cludwr hebrwng y gwaith adeiladu torfol o'r dosbarth. Roedd hwn yn un o'r allweddi i lwyddiant y Cynghreiriaid yn y frwydr dros yr Iwerydd, yn ogystal ag mewn gweithrediadau yn y Cefnfor Tawel - yn y theatr gweithrediadau hwn, defnyddiwyd gwasanaethau llongau o'r dosbarth hwn hefyd (i raddau cyfyngedig ) gan Japan.
Arweiniodd diwedd y rhyfel ac ildio'r Ymerodraeth at fabwysiadu cyfansoddiad cyfyngol a oedd, ymhlith pethau eraill, yn gwahardd adeiladu a gweithredu cludwyr awyrennau. Wrth gwrs, yn y 40au, ni feddyliodd neb yn Japan am adeiladu llongau o'r fath, o leiaf am resymau economaidd, ariannol a threfniadol. Roedd dechrau'r Rhyfel Oer yn golygu bod yr Americanwyr wedi dechrau argyhoeddi'r Japaneaid yn fwy a mwy am greu heddluoedd lleol a lluoedd trefn, gyda'r nod, yn benodol, at sicrhau diogelwch dyfroedd tiriogaethol - a grëwyd yn olaf ym 1952, a dwy flynedd yn ddiweddarach trawsnewid yn hunan-amddiffyn Lluoedd y Llynges ( Saesneg Japan Maritime Self-Defense Force - JMSDF ), fel rhan o'r Japan Self-Defense Forces . O'r cychwyn cyntaf, y prif dasgau sy'n wynebu'r rhan forol oedd sicrhau diogelwch llinellau cyfathrebu o fwyngloddiau môr a llongau tanfor. Roedd y craidd yn cynnwys llongau gwrth-fwynglawdd a hebryngwyr - dinistriwyr a ffrigadau. Yn fuan iawn, daeth y diwydiant adeiladu llongau lleol yn gyflenwr yr unedau, a oedd yn cydweithredu â chwmnïau Americanaidd a gyflenwodd, ar sail cymeradwyaeth yr Adran Wladwriaeth, offer ac arfau ar y bwrdd. Ategwyd y rhain gan adeiladu awyrennau llyngesol ar y tir, a oedd i gynnwys nifer o sgwadronau patrôl gyda galluoedd gwrth-llongau tanfor.
Am resymau amlwg, nid oedd yn bosibl adeiladu cludwyr awyrennau - daeth esblygiad technolegol cyfnod y Rhyfel Oer i gymorth y Japaneaid. Er mwyn ymladd yn effeithiol, yn gyntaf oll, gyda llongau tanfor Sofietaidd, dechreuodd gwledydd y Gorllewin (yn bennaf yr Unol Daleithiau) weithio ar ddefnyddio hofrenyddion ar gyfer y math hwn o weithrediad. Gyda galluoedd VTOL, nid oes angen rhedfeydd ar rotorcraft, ond dim ond lle bach ar fwrdd y llong a awyrendy - ac roedd hyn yn caniatáu iddynt gael eu gosod ar longau rhyfel maint dinistriwr / ffrigad.
Y math cyntaf o hofrennydd gwrth-danfor a allai weithredu gyda llongau Japaneaidd oedd y Sikorsky S-61 Sea King - fe'i hadeiladwyd dan drwydded gan ffatrïoedd Mitsubishi o dan y dynodiad HSS-2.
Mae arwyr yr erthygl hon yn ffurfio dwy genhedlaeth, roedd y cyntaf ohonynt (sydd eisoes wedi'u tynnu o wasanaeth) yn cynnwys y mathau o Haruna a Shirane, a'r ail Hyuuga ac Izumo. Maent wedi'u cynllunio i weithio gyda hofrenyddion yn yr awyr i frwydro yn erbyn targedau tanddwr, mae gan yr ail genhedlaeth alluoedd uwch (mwy ar hynny yn ddiweddarach).
