Sgwadronau Eidalaidd wedi anghofio ar y Ffrynt Dwyreiniol
Awyrennau cludo Eidalaidd Savoia-Marchetti SM.81 ym maes awyr Immola yn ne-ddwyrain y Ffindir, lle roedd sgwadron Terraciano wedi'i leoli rhwng Mehefin 16 a Gorffennaf 2, 1944.
Er gwaethaf ildio diamod yr Eidal ar 8 Medi, 1943, parhaodd rhan sylweddol o awyrlu'r Eidal i gymryd rhan yn yr Ail Ryfel Byd, gan ymladd fel rhan o'r Awyrlu Gweriniaethol Cenedlaethol ( Aeronautica Nazionale Repubblicana ) ynghyd â'r Drydedd Reich neu'r Eidalwr llu awyr. Aviazione Co-Belligerante Italiana) ynghyd â'r cynghreiriaid. Y rhesymau mwyaf cyffredin dros ddethol oedd barn wleidyddol, cyfeillgarwch, a lleoliad teuluol; dim ond yn achlysurol y penderfynwyd seilio uned ar y diwrnod ildio.
Roedd gan yr Hedfan Gweriniaethol Genedlaethol ei threfniadaeth a'i gorchymyn ei hun, ond, fel holl Luoedd Arfog Gweriniaeth Gymdeithasol yr Eidal, roedd yn weithredol yn is-lywydd i Oruchaf Gomander yr Echel yn yr Eidal (comander milwyr yr Almaen ym Mhenrhyn Apennine, cadlywydd y Fyddin Grŵp C) Marshal Albert Kesselring a Chomander 2il Maes y Fflyd Awyr Marsial Wolfram von Richthofen. Bwriad W. von Richthofen oedd integreiddio'r Awyrlu Gweriniaethol Cenedlaethol i'r Luftwaffe fel "Lleng Eidalaidd" er mwyn eu cadw dan reolaeth lwyr. Fodd bynnag, ar ôl ymyrraeth bendant Mussolini ym materion Hitler, cafodd y Maes Marsial Wolfram von Richthofen ei ddiswyddo a'i ddisodli gan y Cadfridog Maximilian Ritter von Pohl.
Yn yr Hedfan Gweriniaethol Cenedlaethol, dan arweiniad yr ymladdwr ace chwedlonol Cyrnol Ernesto Botta, crëwyd cyfarwyddiaeth a phencadlys, yn ogystal â'r unedau canlynol: canolfan hyfforddi ar gyfer criwiau torpido, bom ac awyrennau trafnidiaeth. Rhennir tiriogaeth Gweriniaeth Gymdeithasol yr Eidal yn dri maes cyfrifoldeb: 1. Zona Aerea Territoriale Milano (Milan), 2. Zona Aerea Territoriale Padova (Padua) a 3. Zona Aerea Territoriale Firenze.
Roedd awyrennau'r National Republican Aviation yn arwyddlun ar arwynebau uchaf ac isaf yr adenydd ar ffurf dau fwndel arddullaidd o wialen gwirod mewn ffin sgwâr. I ddechrau, cawsant eu paentio'n uniongyrchol ar gefndir cuddliw gyda phaent gwyn, ond yn fuan newidiwyd y stamp i ddu a'i osod ar gefndir gwyn. Dros amser, cyflwynwyd ffurf symlach o'r bathodyn, gan beintio dim ond elfennau du yn uniongyrchol ar y cefndir cuddliw, yn enwedig ar arwynebau uchaf yr adenydd. Ar ddwy ochr y fuselage cefn (weithiau ger y talwrn) roedd arwydd ar ffurf baner genedlaethol yr Eidal gyda border melyn (danheddog ar hyd yr ymylon: top, gwaelod a chefn). Roedd yr un marciau, dim ond llawer llai, yn cael eu hailadrodd ar ddwy ochr yr uned gynffon neu, yn anaml iawn, yn rhan flaen y ffiwslawdd. Tynnwyd yr arwydd yn y fath fodd fel bod y gwyrdd (gydag ymyl melyn llyfn) bob amser yn wynebu'r cyfeiriad hedfan.
Oherwydd ofnau na fyddai’r peilotiaid APC a ddaliwyd yn cael eu trin fel carcharorion rhyfel (gan mai dim ond Teyrnas y De fel y’i gelwir yn cydnabod yr Unol Daleithiau a Phrydain Fawr) ac y byddent yn cael eu trosglwyddo i’r Eidal, a fyddai’n eu condemnio fel bradwyr, y criw awyr. o'r Awyrlu Eidalaidd Ffasgaidd sydd newydd ei greu a gymerodd ran yn yr ymladd dros diriogaeth a reolir gan filwyr yr Almaen-Eidaleg yn unig. Dim ond criwiau bomio torpido oedd yn hedfan dros ardal y gelyn,
a wirfoddolodd.
Ymhlith yr unedau a ffurfiwyd roedd, gan gynnwys dau sgwadron o hedfan trafnidiaeth, a oedd yn isradd i Reoliad Hedfan Trafnidiaeth (Servizi Aerei Speciali). Ar ben y gorchymyn a grëwyd ym mis Tachwedd 1943, gwelodd yr Is-gapten V.. Pietro Morino - cyn bennaeth y 44ain Gatrawd Hedfan Trafnidiaeth. Ar ôl ildio'r Eidal yn ddiamod, ef oedd y cyntaf i ymgynnull personél cludo bomiau ym maes awyr Bergamo. Cyfarfu hefyd yn Fflorens, Turin, Bologna a llawer o leoedd eraill o ble yr oedd.
anfon yn ôl i Bergamo.
Dilynodd cyn-beilot sgwadron 149 y 44ain gatrawd trafnidiaeth awyr, Rinaldo Porta, a ymladdodd yng Ngogledd Affrica, y llwybr hwn. Ar 8 Medi, 1943, roedd ym maes awyr L'Urbe ger Rhufain, lle gwnaeth ei ffordd i Catania, lle dysgodd fod ei rheolwr yn ail-greu'r uned. Diflannodd ei ansicrwydd a phenderfynodd gymryd pwff. Pam wnaeth e? Fel yr ysgrifennodd - oherwydd y teimlad o frawdgarwch gyda pheilotiaid eraill, gan gynnwys rhai Almaeneg, y bu'n hedfan ac yn ymladd â hwy am fwy na thair blynedd, ac a fu farw yn ystod y frwydr hon.
Ffurfiwyd Sgwadron Hedfan Trafnidiaeth Terraciano (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") ym Maes Awyr Bergamo ym mis Tachwedd 1943, a'i gadlywydd oedd yr Uwchgapten V. Peel. Egidio Pelizzari. Cyd-sylfaenydd yr uned hon oedd yr Uwchgapten Peel. Alfredo Zanardi. Erbyn Ionawr 1944, roedd 150 o beilotiaid a 100 o arbenigwyr maes wedi'u cydosod. Craidd y sgwadron oedd criw hedfan y 10fed Gatrawd Fomio gynt, a oedd ar adeg yr ildio yn aros am awyrennau bomio Ju 88 dau-injan newydd yr Almaen.
I ddechrau, nid oedd gan sgwadron Terraziano offer. Nid tan beth amser yn ddiweddarach y trosglwyddodd y Cynghreiriaid y chwe awyren cludo Savoia-Marchetti SM.81 tair-injan gyntaf i'r Eidalwyr, a gafodd eu hatafaelu i raddau helaeth ar ôl 8 Medi 1943.
