Pam mae echel yrru mewn car? Pa rôl y mae'r echelau gyriant blaen, cefn a chanol yn ei chwarae? Dyluniad system gyriant

Yn ddiddorol, defnyddir y bont yn y trawsyrru ar geir a thryciau oddi ar y ffordd. Dyma un o elfennau angenrheidiol y system drosglwyddo. Ar hyn o bryd, mae peirianwyr yn bwriadu cynyddu'r gymhareb o fasau sbring i rai di-sgôr, fel eu bod yn defnyddio cragen elfennol sy'n cynnwys y gyriant terfynol a'r gwahaniaethol. Beth sy'n werth ei wybod am y mecanwaith hwn?

Sut mae'r system yrru wedi'i threfnu?

Defnyddir yr uned bŵer i yrru cydrannau'r cerbyd. Mae'n trosglwyddo egni mecanyddol o'r injan i'r olwynion ffordd. Mae'r gyriant yn cynnwys:

• olwyn hedfan neu fàs deuol;
• cydiwr gyda blwch gêr;
• gwahaniaethol;
• siafft gyrru;
• canolbwynt gyrru a phont;
• blwch gêr ychwanegol, prif gêr a chyplu gludiog.

Beth yw pont godi?

Mae'r rhain yn elfennau cynnal llwyth sy'n rhan o'r mecanwaith gyrru, gan gyflawni tasgau echel sy'n cymryd rhan o bwysau'r cerbyd. Yn ogystal, mae'r echel yrru yn trosglwyddo torque o'r siafft yrru i'r olwynion ffordd. Mewn ceir, gallwn ddod o hyd i echelau gyriant cefn, canol a blaen. Yn ogystal, gallwn rannu echelau yn ôl y ffordd y maent wedi'u cysylltu â'r olwynion yn echelau anhyblyg a'r rhai sydd ag ataliad olwyn annibynnol.

Tasgau ar y bont ddŵr

Prif dasg yr echel yrru sydd wedi'i gosod mewn ceir teithwyr modern yw trosglwyddo ynni o'r siafft yrru i'r olwynion. Yn ogystal, mae'r bont yn gyfrifol am newid maint y trorym, yn effeithio ar gyflymder cylchdroi, yn eich galluogi i fewnosod olwynion ffordd, yn ogystal ag elfennau o'r system brêc. Yn ogystal, gall drosglwyddo grymoedd fertigol sy'n deillio o bwysau a llwyth cerbyd. Yn ogystal, mae hefyd yn lleihau grymoedd ochrol, grymoedd hydredol a torques.

Dyluniad echel gyrru - trawsyrru, mecanwaith a siafftiau echel

Mae echelau gyriant yn cynnwys gyriant terfynol, gwahaniaethol, siafftiau cardan a blwch gêr. Mae'r dyluniad wedi'i leoli yn y corff neu yn yr is-ffrâm. Nawr mae'r torque yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion trwy'r siafftiau cardan. Yn ogystal, mae opsiwn gyriant olwyn gefn, hyd yn oed os yw'r injan wedi'i osod yn y blaen. Gall elfennau mewnol y bont fod mewn llety cyffredin gyda'r blwch gêr os oes gan y cerbyd system yrru dan glo. Ar gyfer gyriant olwyn gefn a gyriant olwyn flaen, mae'r corff wedi'i wneud o aloion alwminiwm, gan nad yw pwysau'r car a'r llwyth yn effeithio arno.

Echel gyriant - atgyweirio a chynnal a chadw

Os ydych chi am ddefnyddio'ch car heb broblemau, dylech newid yr olew yn rheolaidd. Mae'n werth gwirio lefel hylif yr injan yn rheolaidd a thyndra cysylltiadau unigol, oherwydd dros amser gallant fethu ac, o ganlyniad, arwain at broblemau gyda'r gyriant. Dylech hefyd ddefnyddio olew o ansawdd uchel - mae'n well gwirio ei baramedrau yn llawlyfr cyfarwyddiadau'r car neu ar wefan y gwneuthurwr. Ar ôl ailosod, argymhellir cynnal gyriant prawf. Mae'n werth gofalu am y system gyrru oherwydd gall fod yn cymryd llawer o amser ac yn gostus i'w atgyweirio.

Mae'r mecanweithiau mewn car yn rhyngweithio'n agos ac yn aml yn dylanwadu ar ei gilydd. Am y rheswm hwn, mae'n bwysig sicrhau gweithrediad cywir yr echel gyrru. Mae ei fecanwaith yn gymharol syml, ond yn hynod bwysig. Mae'n trosglwyddo torque o'r injan i'r olwynion ffordd, fel y gellir gosod y car yn symud. Bydd y wybodaeth uchod yn sicr yn eich helpu i ddeall gweithrediad yr echel gyriant.