Llygredd car: normau, safonau ac atebion

Mae llygredd car yn cynnwys yr egni a ymgorfforir ynddo a'r llygredd sy'n gysylltiedig â'i ddefnyddio (tanwydd, allyriadau nwy, gronynnau llygrol, ac ati). Er mwyn brwydro yn erbyn y llygredd hwn mewn ceir, cyflwynwyd safonau, deddfau a threthi dros y blynyddoedd.

🚗 Beth yw canlyniadau llygredd o geir?

Mae'r Automobile yn cyfrannu'n bwysig at lygredd am amryw resymau: ei ddefnydd, wrth gwrs, oherwydd y defnydd o danwydd ffosil ac allyrru llygryddion i'r atmosffer, ynghyd â'i gynhyrchu a'i ddinistrio.

Mae'rAutomobile sy'n cael ei ddefnyddio i weithgynhyrchu'ch car ei hun yn ffynhonnell llygredd, yn yr un modd â gweithgynhyrchu ei gydrannau a'i ategolion: metel, plastig, yn ogystal â deunyddiau fel lithiwma ddefnyddir i gynhyrchu batris ceir.

Mae'rechdynnu'r deunydd crai hwn ei hun yn defnyddio adnoddau naturiol ac yn ffynhonnell llygredd. Rydym yn siarad amegni llwyd : yw'r ynni a ddefnyddir yn ystod cylch bywyd y cerbyd. Ynni ymgorfforedig yw cynhyrchu, gweithgynhyrchu, cludo, neu hyd yn oed ailgylchu eich car, heb hyd yn oed gyfrif ei ddefnydd.

Mae gwir egni car yn dibynnu, wrth gwrs, ar ei fodel, ond gallwn amcangyfrif bod egni car dinas gasoline yn ymwneud â 20 kWh... Ac yn groes i'r gred boblogaidd bod llygredd ceir hybrid a thrydan yn llai, amcangyfrifir bod egni corfforedig car trydan oddeutu 35 kWh... Yn wir, mae'r egni sydd ar gael o fatris trydan y ceir hyn yn uchel iawn.

Yna, trwy gydol ei oes, bydd eich car yn cael ei wasanaethu a'i atgyweirio, sydd eto angen egni ac yn arwain at lygredd. Bydd y batri yn cael ei newid, ynghyd â'i deiars, hylifau, lampau, ac ati. Yna bydd yn cyrraedd diwedd ei oes a bydd yn rhaid cael gwared arno.

Os gellir ailddefnyddio rhai rhannau ac elfennau - gelwir hyncylch economaidd – Mae eich cerbyd hefyd yn cynnwys gwastraff peryglus (hylif brêc, batri, oergell A/C), ac ati. Rhaid eu trin yn wahanol.

Yn olaf, mae'r broblem o ddefnyddio'ch cerbyd. Trwy gydol ei oes, bydd yn defnyddio tanwydd ac yn gollwng llygryddion a nwyon. Yn eu plith, yn enwedig carbon deuocsid (CO2), nwyon tŷ gwydr. Mae hyn yn cyfrannu at gynhesu byd-eang.

Pan fyddwn yn siarad am lygredd ceir, rydym yn aml yn meddwl am CO2, hyd yn oed os yw'n bell o'r unig ffynhonnell llygredd ar gyfer car penodol. Mae faint o CO2 a gynhyrchir gan gerbyd yn amrywio o gerbyd i gerbyd yn dibynnu ar lawer o ffactorau megis:

• Le math o danwydd yn bwyta;
• La maint tanwydd wedi ei fwyta;
• La y pŵer yr injan ;
• Le pwysau peiriant.

Cludiant sy'n gyfrifol am oddeutu 30% allyriadau nwyon tŷ gwydr yn Ffrainc, a cheir yw ffynhonnell mwy na hanner y CO2 hwn.

Fodd bynnag, mae CO2 ymhell o fod yr unig lygrydd sy'n cael ei ollwng gan eich car. Mae hefyd yn esgor ar ocsidau nitrogen (NOx)sy'n beryglus i iechyd ac yn arbennig o gyfrifol am gopaon llygredd. Mae yna hefyd ronynnau bach, sy'n hydrocarbonau heb eu llosgi. Maent yn achosi canser a chlefydau anadlol.

Ar dir mawr Ffrainc, credir bod gronynnau mân yn gyfrifol am fwy na 40 o farwolaeth yn flynyddol, yn ôl Gweinyddiaeth Iechyd Ffrainc. Maent yn arbennig o nodedig gan beiriannau disel.

🔎 Sut ydych chi'n gwybod pa mor fudr yw'ch car?

Gan fod car yn allyrru llawer o lygryddion ac yn cynnwys llawer o egni, mae'n amhriodol siarad am lefelau llygredd. Mewn gwirionedd, mae'n amhosibl gwybod pa mor fudr yw car. Ar y llaw arall, gallwn wybod Allyriadau CO2 car, nad yw yr un peth yn union, gan fod y car yn llygru llawer mwy nag allyriadau CO2.

Ar gyfer ceir newydd, mae'n ofynnol bellach i weithgynhyrchwyr arddangos allyriadau CO2. Mae'n angenrheidiol. Mae'r dangosydd hwn yn cael ei fesur wrth brofi car yn unol â'r safonWLTP (Gweithdrefn Prawf Cysoni yn Fyd-eang ar gyfer Cerbydau Ysgafn), a ddaeth i rym ym mis Mawrth 2020.

Ar gyfer car ail-law, gallwch ddarganfod am halogiad y cerbyd gan ddefnyddio efelychyddADEME, Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd ac Ynni.

Mae'r efelychiad hwn ar gael ar wefan y gwasanaeth sifil. I ddarganfod mwy am lygredd eich car, bydd angen i chi lenwi ychydig o ddata:

• Mab marc ;
• Mab model ;
• Sa Maint y (car dinas fach, sedan cryno, bws mini, ac ati);
• Sa gwaith corff (wagen orsaf, sedan, coupe, ac ati);
• Mab yr egni (trydan, petrol, nwy, disel ...);
• Sa Trosglwyddiad (llawlyfr, awtomatig ...).

⛽ Sut i leihau llygredd cerbydau?

Dros y blynyddoedd, cynigiwyd llawer o atebion i leihau llygredd cerbydau. Felly, mae'n sicr bod gan eich car ddyfeisiau gwrth-lygredd fel falf EGR neu hidlydd gronynnol.

Ond ar eich graddfa, gallwch hefyd leihau llygredd eich car. I wneud hyn, mae angen i chi gymhwyso atgyrchau eco-yrru, er enghraifft:

• Peidiwch â gorddefnyddio ategolion er enghraifft, aerdymheru neu wresogi, sydd, yn benodol, yn arwain at or-ddefnyddio tanwydd;
• Peidiwch â gyrru'n rhy gyflymsy'n cynyddu'r defnydd o danwydd ac felly allyriadau CO2;
• Peidiwch ag arafu yn ofer a hwyluso brecio injan;
• Yn rheolaidd ac yn gywir pwysau teiars, mae teiars sydd heb eu chwyddo'n ddigonol yn bwyta mwy;
• Trosglwyddwch yr adroddiad yn gyflym a chyflymu mewn unrhyw achos;
• y defnydd o rheolydd cyflymder i leihau cyflymiad a brecio.

Wrth gwrs, mae angen cynnal a chadw da i leihau llygredd cerbydau hefyd. Perfformiwch eich gwasanaethau yn flynyddol i ymestyn ei oes. Yn olaf, peidiwch â phrynu car newydd yn rhy aml: mae gwneud car newydd yn cynhyrchu 12 tunnell CO2... I wneud iawn am yr allyriadau hyn, bydd angen i chi yrru o leiaf Cilomedr 300.

🌍 Beth yw'r atebion i leihau llygredd o geir?

Am flynyddoedd, mae deddfwriaeth wedi ymladd yn erbyn llygredd ceir. Felly, mae Senedd Ewrop wedi mabwysiadu targedau ar gyfer lleihau allyriadau CO2. Mae rheoliadau lleol hefyd yn gweithio i leihau llygredd cerbydau.

Dyma sut mae rhai o brif ardaloedd metropolitan Ffrainc (Paris, Lille, Lyon, Strasbwrg, Marseille, Dijon, ac ati) wedi'i gwneud yn orfodol Sticer Crit'air... Mae'r dystysgrif hon yn nodi dosbarth amgylcheddol y car yn unol â'i injan a'r safon Ewropeaidd ar gyfer allyriadau llygryddion.

Cyflwynwyd trethi hefyd: hyn, er enghraifft, bonws-dirwy amgylcheddol neu treth carbon... Hyd yn oed pan fyddwch chi'n creu'ch cerdyn llwyd, rydych chi'n talu treth ychwanegol am gar sy'n allyrru llawer o CO2.

Ar ben hynny, rhai dyfeisiau amddiffyn halogiad bellach yn orfodol ar eich car: hidlydd gronynnol, sydd wedi'i osod ar bob injan diesel, yn ogystal ag ar rai ceir gasoline, falf EGR, system ail-gylchredeg nwy gwacáu, ac ati.

Pan fydd rheolaeth dechnegol, mae llygredd eich car yn un o'r dangosyddion mesuradwy. Gall allyriadau CO2 gormodol arwain at roi'r gorau i reolaeth dechnegol. Bydd angen atgyweirio'r rhan a chael archwiliad technegol.

Yn olaf, mae cwestiwn moduro a thanwydd. Yn wir, mae disel yn arbennig o niweidiol i'r amgylchedd. Eisoes wedi'i farcio â'r sticer Crit'air ac wedi'i gyfarparu â dyfeisiau rheoli llygredd, mae'r injan diesel yn dod yn llai poblogaidd.

Ar yr un pryd, mae technolegau amgen fel cerbydau trydan neu hybrid yn datblygu. Fodd bynnag, byddwch yn ofalus: mae egni corfforedig cerbyd trydan yn bwysig iawn, yn rhannol oherwydd cynhyrchu ei batri. Mae hyn hyd yn oed yn uwch na char gasoline.

Hynny yw, rhaid i chi ymestyn ei oes gymaint â phosibl er mwyn ceisio gwneud iawn am y llygredd uchel a achosir gan gylch bywyd eich cerbyd trydan. Felly cofiwch fod llygredd car yn dibynnu nid yn unig ar allyriadau CO2, ond hefyd ar ei gylch bywyd cyfan, o gynhyrchu i waredu.

Fel y gallwch weld, mae llygredd ceir mewn gwirionedd yn bwnc mwy cymhleth nag y mae'n swnio. Os yw pawb yn meddwl am gasoline a CO2, mae hyn ymhell o'r unig ffynhonnell llygredd ceir. Cofiwch, er mwyn lleihau llygredd amgylcheddol, rhaid i chi gydymffurfio â deddfau cymwys ac atgyweirio a chynnal a chadw'ch cerbyd i ymestyn ei oes!