Arllwyswch gasoline i mewn i ddiesel - sut i atal camweithio? Beth am fodur rheilffyrdd cyffredin?
Cynnwys
Yn enwedig yn achos unedau disel, mae'n hawdd gwneud camgymeriad - mae gan flaen y dosbarthwr nwy (pistol) ddiamedr llai, sy'n ei gwneud hi'n haws mynd i mewn i'r gwddf llenwi mewn car gydag injan diesel. Felly, mae arllwys gasoline i ddiesel yn digwydd yn llawer amlach na chamgymeriadau i'r gwrthwyneb. Yn ffodus, nid oes rhaid i hyn niweidio'r gyriant yn y pen draw.
Arllwyswch gasoline i ddisel - beth yw'r canlyniadau?
Fel y dengys profiad llawer o ddefnyddwyr, yn ogystal â phrofion annibynnol, nid yw'r tanwydd anghywir yn y tanc o reidrwydd yn arwain at fethiant diesel. Os sylweddoloch chi'ch camgymeriad mewn pryd a dim ond arllwys ychydig o'r tanwydd anghywir i'r tanc (hyd at 20% o gyfaint y tanc tanwydd), mae'n debyg y bydd yn ddigon i lenwi'r olew ac arsylwi gweithrediad yr injan. Dylai peiriannau hŷn fod yn iawn i losgi ychydig bach o gasoline, ac mae rhai gyrwyr yn ychwanegu cymysgedd o gasoline yn y gaeaf i wneud cychwyn yn haws a gwella perfformiad hidlo mewn tywydd oer. Yn anffodus, mae'r sefyllfa'n edrych ychydig yn waeth os oes gennych uned fodern neu danc llawn.
A fydd ail-lenwi â thanwydd yn niweidio'r injan reilffordd gyffredin?
Yn anffodus, nid yw unedau modern sydd â system tanwydd rheilffordd gyffredin mor wrthiannol i danwydd a fwriedir ar gyfer injan gasoline. Mae rhannau symudol y ffroenell yn defnyddio olew disel fel iraid, sydd â phriodweddau hollol wahanol na gasoline. Os byddwch chi'n llenwi rhy ychydig o gasoline, bydd y chwistrellwyr yn colli eu graddnodi ac, o ganlyniad, yn rhoi'r gorau i weithio'n iawn. Gallant fynd yn sownd yn y sefyllfa agored neu gaeedig, ac yna mae costau atgyweirio yn dechrau codi'n gyflym iawn. Y sefyllfa waethaf yw pan fydd yr injan, o ganlyniad i jamio pigiad, yn dechrau gweithio, a all nid yn unig analluogi'r uned, ond hefyd gyfrannu at ddamwain traffig.
Cafodd gasoline ei dywallt i ddiesel - beth i'w wneud rhag ofn y bydd gwall?
Yn gyntaf, peidiwch â chynhyrfu. Os mai dim ond ychydig rydych chi wedi'i lenwi ac yn gyrru car symlach, fel un sydd â phwmp cylchdro neu fewn-lein, neu hyd yn oed chwistrellwyr pwmp, mae'n debyg ei fod yn ddigon i'w lenwi â'r tanwydd cywir, neu fel y cynghorir gan hen. mecaneg. , ychwanegu rhywfaint o olew a gynlluniwyd ar gyfer peiriannau dwy-strôc. Mae'n werth gwrando wrth yrru am symptomau cyntaf tanio, er bod gan y mwyafrif o geir modern synwyryddion a fydd yn rhybuddio'r cyfrifiadur mewn pryd ac yn atal gyrru pellach. Os ydych chi wedi llenwi tanc llawn, cofiwch na fydd dim byd ofnadwy yn digwydd cyn cychwyn yr injan. Felly, peidiwch ag oedi cyn galw mecanig neu bwmpio gasoline eich hun.
Tanwydd anghywir a system pŵer disel mwy datblygedig
Mewn ceir mwy modern, mae gyrru car ar gymysgedd o gasoline a disel allan o'r cwestiwn. Rhaid symud yr holl danwydd o'r tanc cyn gynted â phosib - a chyn cychwyn yr injan! Os na all gweithiwr proffesiynol ddod atoch chi, peidiwch â mynd ato! Ateb llawer gwell fyddai cludo'r cerbyd ar lori tynnu neu hyd yn oed gwthio'r car. Gall hyd yn oed taith fer ar gymysgedd o'r ddau fath o danwydd arwain at doriadau, a bydd eu hatgyweirio yn costio sawl mil o zlotys, ac mae'r rhain yn dreuliau y gellir eu hosgoi mewn gwirionedd. Fel arall, gallwch geisio draenio'r tanwydd o'r tanc eich hun.
Rwyf eisoes wedi dechrau'r car - beth ddylwn i ei wneud?
Os mai dim ond pan wnaethoch chi ail-lenwi'r tanwydd anghywir â thanwydd, trowch yr injan i ffwrdd cyn gynted â phosibl. Efallai nad oedd unrhyw ddifrod difrifol eto. Bydd yn rhaid i chi bwmpio'r tanwydd anghywir o'r system danwydd gyfan - nid yn unig o'r tanc, ond hefyd o'r llinellau tanwydd, ailosod yr hidlydd tanwydd, ac efallai y bydd angen diagnosteg gyfrifiadurol ac ailosod mapiau chwistrellu arnoch hefyd. Fodd bynnag, os penderfynwch barhau i yrru, mae elfennau eraill yn debygol o gael eu difrodi - y catalydd, y pwmp chwistrellu, y chwistrellwyr neu'r injan ei hun, a gall atgyweiriadau gostio hyd at filoedd o zlotys. Felly mae'n talu i ymateb yn gyflym.
Mae arllwys gasoline i mewn i ddiesel yn un o'r camgymeriadau mwyaf cyffredin mewn gorsaf nwy. Bydd eich ymateb yn penderfynu a yw eich injan yn parhau i fod yn ddianaf neu'n dioddef difrod difrifol.
