Ailosod y ffroenellau golchwr windshield

Dyluniad ffroenell a lleoliad pibell

Y BROSES

I gael gwared ar ffroenell y golchwr windshield, agorwch y cwfl ac, wrth wasgu'r ffroenell ar yr ochr chwistrellu, trowch ef a'i dynnu. Datgysylltwch y bibell o'r ffroenell. Ar gyfer tynnu ffroenell golchi o wydr drws cefn tynnwch dân dimensiwn o'r lefel uchaf (gweler yr Adran Tynnu, gosod ac addasu'r goleuadau), datgysylltwch bibell o ffroenell a gwthiwch drwy ddrws, gwasgu silffoedd o clamp. Gwnewch yn siŵr mai dim ond i gyfeiriad arall y bibell y mae aer yn llifo. Os na, newidiwch y ffroenell. Mae gosod yn cael ei wneud yn y drefn wrthdroi o dynnu. Yn olaf, addaswch y nozzles (gweler Addasu'r Golchwyr Windshield).

Dewis nozzles

Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn defnyddio nozzles golchi ffan. Ei fantais yw bod dŵr yn disgyn ar y windshield nid mewn diferion neu ddau jet o hylif, ond ar unwaith mewn nifer fawr o ddiferion bach, oherwydd mae'r rhan fwyaf o'r gwydr wedi'i orchuddio ar unwaith. Dyma brif fantais llafnau'r ffan, oherwydd mae'r sychwyr yn dechrau gweithio ar wydr gwlyb, gan gael gwared ar wlybaniaeth neu faw yn ysgafn.

Hyn, wrth gwrs, sy'n rhoi'r risg leiaf y bydd y cadachau'n gadael rhediadau ar yr wyneb gwydr, gan na fydd y cadachau'n gorffwys ar arwyneb sych mwyach. Mae llawer o berchnogion ceir hefyd yn honni bod defnyddio'r math hwn o ffroenell yn lleihau'r defnydd o hylif golchi. Yr unig anfantais yw eu dyluniad anarferol, oherwydd maent yn rhewi'n gyflym yn y tymor oer, ond yn yr achos hwn argymhellir dewis a gosod elfennau â swyddogaeth wresogi ar unwaith.

Mae yna argymhellion ar gyfer dewis chwistrellwyr gwreiddiol, yn dibynnu ar frand eich car. Ond gallant fod yn ddrud, ac os felly gallwch ddewis rhai nad ydynt yn rhai gwreiddiol. Bydd y dewis arall yn costio llai, ond mae rhai gwelliannau yn bosibl arnynt. Daw'r chwistrellwyr mwyaf cyffredin sy'n addas i'w gosod ar lawer o frandiau ceir o'r Volvo S80, a hyd yn oed y fersiwn rhatach o SsangYong. Mae Daewoo Lanos a Chevrolet Aveo yn ddelfrydol ar gyfer cerbydau Skoda. Yn ogystal, er enghraifft, mae elfennau Mitsubishi Galant o 2008 yn addas ar gyfer llawer o fodelau ceir.

Efallai na fydd ganddynt falf wirio reolaidd. Diolch iddo, mae hylif yn cael ei atal rhag dychwelyd i danc y peiriant golchi os nad yw'r pwmp sugno'n gweithio.

Y falf hon sy'n cyfrannu at gyflenwad parhaus hylif. Mae ar ffurf pêl wedi'i llwytho â sbring ac mae'n cau'r twll yn y ffroenell os nad yw'r golchwr yn cyflenwi hylif i'r gwydr.

Argymhellir: Mesur cywasgu mewn silindrau injan - dull profedig ar gyfer datrys problemau eich dwylo eich hun

Yn gyffredinol, gallwch chi wneud heb y falf hon, ond yna mae'n rhaid ichi ddod o hyd i ffordd arall fel na fydd y sychwyr yn gweithio cyn i ddŵr gael ei roi ar y gwydr. Gellir dewis falf o'r fath hefyd o wahanol geir, er enghraifft, o VAZ 08 neu 09, Toyota neu Volvo.

Diagnosis fai cywir

Y peth cyntaf sy'n dod i feddwl modurwr sy'n wynebu toriad yn y peiriant golchi ar y ffordd yw glanhau'r ffroenellau gyda dulliau byrfyfyr. Mae'r mesur wedi'i gyfiawnhau pan fydd clocsio'r jet yn amlwg i'r llygad noeth: dim ond ychydig funudau y bydd tynnu malurion gyda nodwydd neu bin yn ei gymryd. Ond yn aml mae methiant chwistrellwyr yn gysylltiedig â rhesymau eraill:

1. Camweithrediad y pwmp trydan, nad yw'n pwmpio dŵr pan fydd y botwm yn cael ei wasgu.
2. Llinellau cyflenwi rhwystredig.
3. Y diffyg hylif banal yn y tanc y peiriant golchi.
4. Camweithio chwistrellwr.

Cyn i chi ddechrau glanhau'r nozzles, agorwch y cwfl a gwnewch yn siŵr bod yr hylif golchi yn bresennol. Mae yna wahanol sefyllfaoedd: er enghraifft, mae tanc plastig wedi cracio, mae dŵr wedi'i ollwng, ac mae staen o dan y car yn anganfyddadwy oherwydd tywydd glawog. Mae gollyngiadau hefyd yn digwydd wrth fflans mowntio'r pwmp trydan.

Os na fyddwch chi'n clywed y pwmp yn suo pan fyddwch chi'n pwyso'r lifer, ceisiwch ailosod y ffiws ar unwaith. Nid oedd ailosod y cyswllt ffiwsadwy yn helpu - tynnu a thrwsio'r ddyfais bwmpio. Rhaid disodli elfennau â dyluniad na ellir ei wahanu â rhai newydd.

Nid yw'n anodd pennu tiwb sydd wedi'i rwystro â baw. Ar ôl cyrraedd gwaelod y chwistrellwr, tynnwch y bibell fewnfa, trowch y tanio ymlaen a gwasgwch y botwm golchwr. Os clywir swnian y pwmp trydan a phrin bod dŵr yn diferu o'r tiwb, dylid ei lanhau a'i rinsio'n drylwyr.

Glanhau'r chwistrellwyr

Os sylwch fod y jet hylif wedi gwanhau, yna mae'n fwyaf tebygol bod y ffroenellau golchwr yn rhwystredig ac mae'n bryd eu glanhau. Gallwch chi ei wneud eich hun, ar gyfer glanhau bydd angen: rhywbeth tenau (rhaff, gwifren, nodwydd neu pin), chwistrell fawr ugain centimedr ciwbig, dŵr, sebon a chywasgydd.

Rydym yn argymell: Gofynion SDA ar gyfer gosod a newid tymhorol teiars ar gar

Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio a yw'r broblem ynddynt mewn gwirionedd. I wneud hyn, mae angen i chi wirio presenoldeb dŵr yn y gronfa golchi, yna mae angen i chi ddatgysylltu'r pibellau sy'n cyflenwi'r hylif a throi'r sugno ymlaen. Os oes llif da o'r tiwbiau, yna mae gwir angen eu glanhau.

1. Ar ôl datgysylltu'r pibellau cyflenwad dŵr, golchwch y ffroenell yn drylwyr â sebon a dŵr, yna ailgysylltwch y bibell â'r cywasgydd a'i chwythu.
2. Tynnwch ddŵr i mewn i'r chwistrell a rinsiwch y ffroenell yn drylwyr i'r cyfeiriad arall. Glanhewch agoriad y ffroenell yn ofalus gyda gwrthrych tenau (fel nodwydd, ac ati), yna ei fflysio â dŵr gan ddefnyddio chwistrell.
3. Os oes gennych gar sy'n plygu yn eich car, mae'n ei ddadosod, yn ei lanhau, ac yna'n ei gydosod a'i osod eto.
4. Ar ôl ei ailosod yn y car, mae'n werth fflysio'r system gyfan.

Os daw'r elfennau'n rhwystredig yn aml, efallai y bydd y drwm golchi yn rhwystredig, felly gwiriwch ef am falurion.

Fflysio â thynnu

Mewn achosion difrifol, ni ddylid glanhau chwistrellwyr gyda dulliau traddodiadol o nodwyddau, gwifrau a chwistrellau. Dim ond un opsiwn sydd ar ôl - dadosod y nozzles o'r car, rinsiwch yn dda, ac os bydd y canlyniad yn methu, prynwch a gosodwch rannau newydd.

Mewn llawer o gerbydau modern, mae'r chwistrellwyr yn cael eu dal yn eu lle gan glipiau plastig. Mae dadosod yn cael ei wneud yn y drefn ganlynol:

1. Dewch o hyd i sgriwdreifer pen gwastad cul yn y garej.
2. I gael gwared ar ffroenell y golchwr, gwasgwch y cynnyrch o'r silff isaf gyda sgriwdreifer a'i dynnu i fyny.
3. Tynnwch yr elfen allan ynghyd â'r ffroenell.
4. Trowch oddi ar eich clustffonau. Fel rheol, fe'i gosodir ar yr affeithiwr heb ei osod gyda chlamp.

Cyswllt. Ar rai ceir, efallai y bydd y chwistrellwyr wedi'u cysylltu'n wahanol - mae angen i chi ddatgloi'r cliciedi o'r gwaelod.

Mwydwch yr eitem sydd wedi'i thynnu am ddiwrnod mewn hydoddiant â sebon neu ceisiwch ei drin â glanedydd cemegol. Yn olaf, chwythwch y ffroenell allan gyda phwmp neu gywasgydd a gosodwch y ffroenell yn ôl yn y drefn arall. Gwiriwch ble mae'r jet yn taro ac addaswch yr elfen os oes angen. Pe na bai'r triniaethau uchod yn arwain at y canlyniad a ddymunir, yna dim ond disodli'r atomizer; rhannau yn rhad.