Amnewid ac atgyweirio sioc-amsugnwr Mercedes E Class

Pan fydd siocleddfwyr yn torri i lawr ar E-ddosbarth Mercedes, mae pob gyrrwr yn wynebu'r cwestiwn pa un sy'n well i'w ddisodli. Gadewch i ni siarad am y mathau o siocleddfwyr, eu cost a'u teimladau ar ôl eu gosod. Pan fydd amsugnwyr sioc Mercedes E-dosbarth yn torri i lawr, mae pob gyrrwr yn wynebu'r cwestiwn pa un i'w ddisodli. Gadewch i ni siarad am y mathau o siocleddfwyr, eu cost a'u teimladau ar ôl eu gosod.

Ar ôl gofyn i unrhyw fodurwr beth yw'r gwahaniaeth rhwng car tramor ac un domestig, rwy'n meddwl y bydd unrhyw un yn ateb gydag ansawdd adeiladu a chysur. Yn aml, ceir tramor prawf amser sydd â'r galw mwyaf. Waeth beth fo oedran a chyfluniad car tramor, yn hwyr neu'n hwyrach mae'r ataliad yn dechrau colli ei briodweddau cysur, gan fod ein ffyrdd yn gadael llawer i'w ddymuno.

Ystyrir mai ceir Mercedes Almaeneg yw'r rhai mwyaf ymarferol o ran ansawdd a chysur, yn anffodus mae yna lawer o arlliwiau, nid yw darnau sbâr mor rhad ag ar gyfer ceir domestig. Mae cysur yn cael ei golli ar unwaith ac ni allwch yrru'n gorfforol am amser hir. Yn ein hachos ni, car Mercedes-Benz E-ddosbarth fydd hwn. Mae sioc-amsugnwyr yn aml yn methu.

Torri sioc-amsugnwr

Mae'r arwydd cyntaf o reswm o'r fath yn effeithio ar gysur a rheolaeth y Mercedes E-dosbarth, mae curiad y llyw yn dechrau, mae sefydlogrwydd symudiadau yn cael ei aflonyddu, ac mae'r curiadau o dan y cwfl yn yr ardal o dan sylw. cynnydd silff. Dywedaf nad yw'r teimladau'n ddymunol, gan y bydd y daith yn debyg i symudiad anghyfforddus, ond yn debyg i reidio boncyff ar gledrau. Bydd pob twmpath neu dwll yn y ffordd yn cael ei daro naill ai ar y llyw neu ar sedd y Mercedes, a bydd y car Almaenig yn troi'n Cosac.

Mae'r ffaith bod y sioc-amsugnwr wedi mynd i'w weld nid yn unig gan ergydion a thwmpathau. Bydd hyn hefyd yn weladwy i'r llygad noeth, yn aml bydd Mercedes yn eistedd ar yr ochr lle diflannodd y sioc-amsugnwr neu'r ataliad aer. O ran yr olaf, bydd yn amlwg iawn, ac ni fydd y rhuo yn y caban yn well nag yn yr hen Zhiguli.

Mewn ceir tramor modern, gall fod ataliad clasurol ar siocleddfwyr ac ataliad aer wedi'i adeiladu ar system fwy cymhleth sy'n gweithio mewn aer. Byddwn yn ystyried ataliad clasurol yn seiliedig ar siocleddfwyr, heb elfennau niwmatig.

Mae siocleddfwyr o ddau fath o nwy a disel. Mae'n well gan rai selogion ceir roi yn fwy sydyn, ond i mi yn bersonol, oherwydd y ffaith eu bod wedi'u gosod yn y ffatri, roedd yn anodd eu newid. Ar yr un pryd, mae'n hollol angenrheidiol arsylwi platiau trwydded Mercedes ar y rhannau hyn, oherwydd mae'r hyd hefyd yn bwysig.

Mae'n digwydd, er mwyn ail-werthuso'r Mercedes, argymhellir gyrru'n uwch (yn hirach), ond peidiwch ag anghofio bod hyn yn arwain at golli sefydlogrwydd cerbydau ar y ffordd. Os ydych chi'n rhoi siocleddfwyr o'r fath ar flaen y car, yna mae'n amlwg na fydd yn brydferth, ac yn y rasys bydd y car yn codi.

Disodli siocleddfwyr Dosbarth Mercedes E

Mae camweithio nodweddiadol o'r amsugnwr sioc Mercedes E-dosbarth yn staen olew. Mae crafiadau i'w gweld yn glir ar wyneb llychlyd a budr yr amsugnwr sioc. Nid yw'r broses amnewid ei hun yn gymhleth iawn, ond bydd yn cymryd amser. Argymhellir newid siocleddfwyr mewn parau, dwy flaen neu ddwy gefn, fel bod y gwisgo yn wastad. Felly os ydych chi'n disodli ar un ochr yn unig, yna bydd yr E-dosbarth Mercedes yn tynnu i un cyfeiriad ac ni fydd y car yn sefyll yn gyson ar y ffordd. Bydd symudiad diogel a sefydlog mewn parau.

Gadewch i ni ddechrau gyda'r siocleddfwyr blaen, gan eu bod yn aml yn dod yn annefnyddiadwy ac yn syrthio i dyllau a thyllau yn y ffordd yn y lle cyntaf. I wneud hyn, mae angen dau jac, neu jac a brace o dan y silff, allweddi a thwll archwilio, gan y bydd yn llawer mwy cyfleus i'w newid. Mae ailosod yr amsugnwr sioc ar y ddwy ochr yn gymesur, felly ystyriwch y broses amnewid ar un ochr. Fel pob gwaith gydag ataliad car, rydyn ni'n dechrau trwy dynnu'r olwyn, codi'r Mercedes, tynnu'r olwyn a rhoi'r gefnogaeth o dan y lifer neu o dan y cyswllt isaf fel bod ganddo stop.

Nesaf, gostyngwch y Mercedes ychydig fel bod y gwanwyn wedi'i gywasgu a dadsgriwio'r mwy llaith o'r gwydr, codwch y cwfl ymlaen llaw a llacio'r sgriwiau ar y gwydr. Gwneir hyn i wanhau grym y gwanwyn a'i gwneud hi'n haws tynnu'r sioc-amsugnwr. Ar ôl dadsgriwio'r bolltau mowntio i'r gwydr o dan y cwfl, rydyn ni'n dechrau codi'r Mercedes gyda jac i leddfu'r pwysau ar y gefnogaeth. Yna rydyn ni'n tynnu'r braced o dan y lifer a'i godi ymhellach nes bod y gwanwyn wedi'i wanhau'n llwyr, weithiau maen nhw'n defnyddio tynnwr arbennig sy'n cywasgu'r gwanwyn ac yn ei gwneud hi'n llawer haws ei ailosod, ond yn anffodus nid oes angen dyfais o'r fath bob dydd, ac mae'n costio llawer o arian.

Mae yna systemau dampio lle mae'r gwanwyn wedi'i leoli ar wahân i'r sioc-amsugnwr, mewn achosion o'r fath nid oes angen dadosod a chywasgu'r gwanwyn. Mae'n ddigon i lacio'r canolbwynt a rhan isaf y Mercedes i lefel y bydd yn bosibl tynnu'r sioc-amsugnwr wrth ei blygu (gallwch chi gywasgu'r wialen, fel eich bod chi'n plygu'r sioc-amsugnwr a chynyddu'r cliriad i'w dynnu ). Ar ôl tynnu'r bar uchaf allan, mae'n werth dadsgriwio'r braced gwaelod. Yna tynnwch yr hen amsugnwr sioc yn ofalus a rhowch gynnig ar un newydd, yr un maint neu wahanol.

Wrth brynu, gwiriwch gyda'r gwerthwr pa un ohonynt sy'n iawn i chi, gan y gall un model a brand gael gwahanol siocledwyr o wahanol flynyddoedd. Peidiwch ag anghofio dod ag ategolion, clustogau sioc-amsugnwr hefyd. Ar ôl tynnu'r hen sioc-amsugnwr, rydyn ni'n gwisgo un newydd, ac yn y drefn arall rydyn ni'n gwneud y weithdrefn. Os oes sbring y tu mewn, bydd yn rhaid ei dynhau.

Yn aml yn y Mercedes E-Dosbarth, mae hyn yn amlwg ar unwaith, hyd yn oed heb lyfr gwasanaeth. Heb offer arbennig, mae'n well gwneud hyn gyda'ch gilydd. Rydyn ni'n mewnosod y gwanwyn gyda'r sioc-amsugnwr yn gyntaf, gan godi'r gwanwyn i fyny, tynhau'r braced sioc-amsugnwr isaf, ac yna ailosod y braced o dan y fraich i gefnogi pwysau'r Mercedes ychydig, gan fod y car hwn yn drwm, rydym yn dechrau gostwng mae'n araf, jaciwch ef nes bod y wialen sioc-amsugnwr yn ymddangos uwchben y gwydr. Nesaf, rydyn ni'n troi'r bollt i'r gwydr, gan dynnu'r mwy llaith a thynhau'r gwanwyn.

Ar ôl y weithdrefn gyfan, rydym yn jackio'r Mercedes eto i osod yr olwyn a thynhau'r cnau cau. Rydym yn cynnal gweithdrefn debyg ar y llaw arall, nid oes unrhyw beth i boeni amdano.

Atgyweirio sioc-amsugnwr neu newydd

Wrth ddewis siocleddfwyr, rhowch sylw i'r lliw a'r marciau. Efallai y bydd rhai gweithgynhyrchwyr yn cynhyrchu gwahanol fathau o siocleddfwyr ar gyfer yr un gwneuthuriad a model, gall y rhain fod yn rhai clasurol, sydd fel arfer yn cael eu gosod yn y ffatri. Efallai yn opsiwn chwaraeon, maent yn anodd, ond yn cadw'r Mercedes E-Dosbarth yn fwy sefydlog ar y ffordd ac mewn corneli.

Neu siocleddfwyr meddal, ar gyfer y rhai sy'n gyrru yn unig ar asffalt, well gan dawelwch a chysur yn y car. Maent yn aml yn wahanol o ran llythrennau neu liw. Ond mae'n well egluro'r gwerthwr. Nid oes unrhyw beth anodd ei ddisodli, y prif beth i'w gofio yw pam rydych chi'n dadosod. Gyda gwanwyn Mercedes E-class, byddwch yn ofalus ac yn ofalus, gan ei fod yn stiff iawn a gellir ei daflu os ydych chi'n ei wasgu'n galed.

O ran atgyweirio siocleddfwyr, fe'i cynhelir, ond yn anaml iawn. Fel arfer nid yw'n hir, mis, dau ar y mwyaf, a bydd yr un broblem yn digwydd eto, a'r gost atgyweirio yw hanner cost sioc-amsugnwr newydd. Os yw'r sioc-amsugnwr yn gollwng, yna nid oes unrhyw ddiben ei atgyweirio. Felly, mae'n well gosod rhai newydd nag atgyweirio hen rai dair gwaith.

Cost ailosod a thrwsio siocleddfwyr

Mae pris amsugnwyr sioc Mercedes yn amrywiol iawn, ac ni ellir dweud nad ydynt yn costio mwy na $ 100, er enghraifft, mewn Mercedes E-ddosbarth, yn dibynnu ar y ffurfweddiad a blwyddyn eu gweithgynhyrchu, gallant gostio o $ 50 i $2000 fesul sioc-amsugnwr. Mae'r math o sioc hefyd yn effeithio ar y pris, boed yn chwaraeon, yn gyfforddus neu'n glasurol. Y gwneuthurwyr mwyaf cyffredin ac o ansawdd uchel: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

O ran cost ailosod, bydd hefyd yn dibynnu ar frand y car a'r math o sioc-amsugnwr a osodir. Pris cyfartalog amnewid pâr o siocleddfwyr blaen ar gyfer Mercedes E-ddosbarth yw 19 rubles. Mae'r rhai cefn ychydig yn rhatach - 000 rubles.

Rhaid peidio ag oedi'r amnewid, oherwydd bydd sioc-amsugnwr methu yn tynnu rhannau eraill o'r siasi a llywio ynghyd ag ef.

Fideo am ailosod sioc-amsugnwr: