Newid olew ar ôl y gaeaf - pam ei fod yn werth chweil?

Er bod y tymheredd yn dal i fod yn rhewllyd, rydyn ni'n prysur agosáu at y gwanwyn. Yn anffodus misoedd y gaeaf peidiwch â chael effaith gadarnhaol ar ein car. I'r gwrthwyneb - mae halen hollbresennol yn effeithio ar gorff y car, ac mae newidiadau tymheredd yn effeithio ar holl fecanweithiau'r car. Mae olew modur yn dioddef o hyn hefyd... Am y rheswm hwn, mae'n werth ystyried ei ddisodli yn syth ar ôl y gaeaf.

Mae adrannau byr yn "brifo"

Tywydd gaeafol, amrywiadau mawr mewn tymheredd a lleithder yn cael effaith wael iawn ar yr injan... Gwaethaf oll, wrth yrru, rydym yn gyrru pellter digon byr fel nad yw'r car yn cynhesu mewn gwirionedd. Beth mae hyn yn ei olygu i olew injan? Wel, ni fydd yr holl leithder, yn ogystal â'r tanwydd a ddefnyddir i wanhau'r olew, yn gallu anweddu ohono. Nid oes angen i chi ddweud llawer i ddod i'r casgliad cywir, gyda'r defnydd hwn o'r car mae priodweddau ein olew injan â nam sylweddol... Os ydych hefyd yn poeni am broblem car nad yw'n cynhesu oherwydd gyrru pellter byr, mae hwn yn rheswm digon da i benderfynu newid olew'r injan ar ôl y gaeaf.

Nid yw olew yn hafal i olew

Wrth gwrs, mae llawer hefyd yn dibynnu ar yr olew yn ein peiriant. Mae gan rai olewau ychwanegion arbennig.i amddiffyn a chynnal yr injan wrth yrru yn y gaeaf. Mae olewau o'r fath yn cael eu marcio gan y gallwn yn hawdd adnabod yr hylif sydd wedi'i wella yn y modd hwn - er enghraifft, 0W-20, hynny yw, yr olew yr ydym yn ysgrifennu amdano yn ein cofnod. Olew 0W-20 - gwrthsefyll rhew! y rhain Olewau injan "Gaeaf" maent hefyd yn sicrhau llai o ddefnydd o danwydd ac yn lleihau traul ar rannau injan a gwrthiant ffrithiannol. Mae ganddyn nhw dasg hefyd lleihau dyddodion ac ymestyn oes olew. 

Llysnafedd y gaeaf

Yn anffodus, yn y gaeaf, mae mwcws i'w gael nid yn unig ar y ffordd. Gall hefyd ffurfio o dan y cap llenwi olew injan. Mae hwn yn gynnyrch cymysgu olew â dŵrac mae ei ffurfiant yn gysylltiedig â gweithrediad y car. Mae hyn yn arbennig o wir pan fyddwn yn ymdrin â phellteroedd byr. Gall llysnafedd o dan y plwg hefyd fod yn arwydd o gasged pen silindr sydd wedi'i ddifrodi.... Os yw'n ddigon yn yr achos cyntaf i newid yr olew, yna yn yr ail, bydd angen atgyweirio'r injan.

Dewis car

Er gwaethaf argaeledd olewau sydd wedi'u cyfoethogi'n arbennig ar y farchnad, peidiwch ag anghofio dewis olew yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Gellir dod o hyd i wybodaeth am ba hylif sy'n addas ar gyfer ein peiriant yn y cyfarwyddiadau, a gallwn ddod o hyd iddo'n hawdd ar y Rhyngrwyd. Mae'n amhosibl ei orwneud i unrhyw gyfeiriad - nid brand y car sy'n bwysig, ond ei baramedrau. Os oes gennym hen gar, gallwn ei niweidio trwy arllwys olew synthetig gwrthiant isel i'r injan, yn union fel arllwys olew mwynol rhad i mewn i hen dyrbodiesel. Yma mae'n werth sensiteiddio perchnogion ceir - os oes gennych chi car gyda hidlydd gronynnol, mae angen olew arbennig arno!

Lefel gwirio

Hyd yn oed os nad oes gennych unrhyw broblem symud rhannau byr ac nad ydych yn cynllunio ar newid yr olew yn gyfan gwbl, mae'n werth gwirio ei lefel yn yr injan car. Cynlluniwch drosoch eich hun, er enghraifft, y byddwch yn gwneud hyn bob tro y byddwch yn llenwi - tynnwch y dipstick ychydig funudau ar ôl diffodd yr injan a'i wirio. Hyd yn oed os oes gennych gar newydd, peidiwch â thanamcangyfrif y rheolaeth hon. Gall ceir newydd hefyd yfed olew.

Ddim yn werth arbed

Mae'n werth newid yr olew ar ôl y gaeaf. Mae hefyd yn werth troi at gynnyrch da. Weithiau byddwn yn talu ychydig yn fwy a byddwn yn ennill mae'r olew o ansawdd da iawn, wedi'i brofi am ansawdd a gwydnwch. Mae'n bwysig bod olew o'r fath yn cael ei brofi mewn labordai arbennig ac mewn amodau ffyrdd go iawn. Gall y gwneuthurwr, er enghraifft, frolio o ansawdd mor uchel o'i olewau. Moly hylifneu hefyd Castrol.

Gallwch ddod o hyd i olewau o ansawdd ar gyfer ceir ar y wefan autotachki.com. Rydym hefyd yn eich gwahodd i'n blog am fwy o awgrymiadau car - Blog NOCAR.