Amnewid morloi coes falf, llwyni canllaw a falfiau ar y VAZ 2106 gan wneud eich hun

Mae angen cynnal a chadw ac atgyweirio cyfnodol ar VAZ 2106, fel unrhyw gar arall, yn ystod y llawdriniaeth. Pe bai mwg glas yn cael ei sylwi o'r bibell wacáu ac ar yr un pryd cynyddodd y defnydd o olew injan, yna mae'n debygol bod yr amser wedi dod i ddisodli'r morloi coesyn falf. Mae'r weithdrefn atgyweirio yn syml a chyda set leiaf o offer, gall hyd yn oed rhywun sy'n frwd dros gar heb lawer o brofiad ei wneud.

Capiau sgrafell olew yr injan VAZ 2106

Mae seliau coes falf neu seliau falf yn bennaf yn atal gormod o olew rhag mynd i mewn i'r injan. Mae'r rhan wedi'i gwneud o rwber wedi'i lunio'n arbennig sy'n treulio dros amser, gan arwain at ollyngiad iraid. O ganlyniad, mae'r defnydd o olew yn cynyddu. Felly, mae'n werth deall yn fwy manwl beth yw'r rhan hon, sut a phryd i'w ddisodli â VAZ 2106.

Mae capiau sgrafell olew yn atal olew rhag mynd i mewn i'r siambr hylosgi

Pam mae angen arnom

Mae gan ddyluniad yr uned bŵer falfiau mewnfa ac allfa. Mae coesyn y falf mewn cysylltiad cyson â'r camsiafft, gan arwain at niwl olewog. Mae rhan gefn y falf cymeriant wedi'i leoli yn yr ardal lle mae diferion bach o danwydd yn bresennol yn gyson neu yn yr ardal o nwyon llosg poeth, sy'n nodweddiadol ar gyfer y falf wacáu. Mae gweithrediad priodol y camsiafft yn amhosibl heb iro, ond mae ei gael y tu mewn i'r silindrau yn broses annymunol. Yn ystod symudiad cilyddol y falf, caiff olew ei dynnu o'i goes gan sgert y blwch stwffio.

Dysgwch fwy am gamweithio injan VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Arwyddion gwisgo

Yn ystod gweithrediad injan, mae'r falfiau'n destun ffrithiant cyson, yn ogystal ag effeithiau ymosodol ireidiau a nwyon gwacáu. Mae hyn yn arwain at y ffaith bod y rwber y gwneir rhan rwbio'r blwch stwffio ohono yn caledu, mae ymylon gweithio'r cap yn gwisgo allan. Er gwaethaf ansawdd uchel y deunydd, mae'n rhaid newid y rhan dros amser. Er mwyn ymestyn oes y capiau, mae angen defnyddio olew injan o ansawdd uchel.

Mae bywyd gwasanaeth cyfartalog morloi falf tua 100 mil km.

Pan fydd y morloi coesyn falf yn cael eu gwisgo, mae'r defnydd o olew yn cynyddu, mae huddygl yn ymddangos ar ganhwyllau, falfiau, pistons

Mae'r ffaith bod y morloi wedi dod yn annefnyddiadwy ac mae'n bryd eu newid i'w weld gan arwyddion nodweddiadol:

• mwg glasaidd yn dod allan o'r muffler;
• cynnydd yn y defnydd o olew injan;
• mae plygiau gwreichionen wedi'u gorchuddio â huddygl.

Fideo: arwydd o draul ar seliau coesyn falf

Arwydd o wisgo sêl falf! rhan 1

Pryd i newid ac am beth

Pan nad yw'r morloi coesyn falf yn ymdopi â'r swyddogaeth a neilltuwyd iddynt, mae olew yn dechrau treiddio i'r silindr. Fodd bynnag, yn ôl yr arwyddion a nodir, ni all rhywun fod yn gwbl sicr o draul y rhan dan sylw, oherwydd gall iraid hefyd fynd i mewn i'r siambr hylosgi pan fydd y cylchoedd piston yn cael eu difrodi neu eu gwisgo. I benderfynu beth yn union sydd angen ei ddisodli - modrwyau neu seliau, mae angen i chi arsylwi ar y gwacáu tra bod y car yn symud. Os, wrth frecio'r injan, rydych chi'n pwyso'r pedal nwy yn sydyn a bod mwg glasaidd nodweddiadol yn ymddangos o'r system wacáu, bydd hyn yn dangos traul ar y morloi coesyn falf. Bydd yr un sefyllfa yn cael ei arsylwi ar ôl parcio hir y car.

Mae ymddangosiad mwg o'r muffler yn un o arwyddion methiant y morloi falf.

Gellir esbonio ymddangosiad mwg yn ystod y camau gweithredu a ddisgrifir fel a ganlyn: pan fydd y tyndra rhwng coesyn y falf a'r llawes canllaw wedi'i dorri, mae olew yn mynd i mewn i'r silindrau o'r pen bloc. Os bydd y cylchoedd piston yn cael eu gwisgo neu os ydynt yn digwydd, bydd y modur yn ymddwyn ychydig yn wahanol.

Seddi Cylch - Ni all modrwyau ddod allan o'r rhigolau piston o ganlyniad i ddyddodion carbon.

Os oes problem gyda'r cylchoedd piston yn yr uned bŵer, yna bydd mwg o'r muffler yn ymddangos wrth weithio dan lwyth, hy wrth yrru car gyda llwyth, gyrru deinamig. Gellir pennu gwisgo cylch yn anuniongyrchol gan ostyngiad mewn pŵer, cynnydd yn y defnydd o danwydd ac ymddangosiad problemau wrth gychwyn yr injan.

Ar ôl cyfrifo sut i adnabod traul y morloi coesyn falf, mae'n dal i fod i ddarganfod pa gydrannau i'w rhoi ar y VAZ 2106. Heddiw, mae rhannau o wahanol wneuthurwyr yn cael eu cynnig ar silffoedd gwerthwyr ceir. Felly, mae gan berchnogion cerbydau gwestiwn cwbl resymegol, pa un i roi blaenoriaeth iddo? Y ffaith yw bod llawer o nwyddau ffug ymhlith cynhyrchion o safon. Ar gyfer y "chwech" gallwn argymell gosod morloi coesyn falf o Elring, Victor Reinz, Corteco a SM.

Rhai o gynhyrchwyr gorau morloi coes falf yw Elring, Victor Reinz, Corteco a SM

Ailosod morloi coesyn y falf

Cyn symud ymlaen i ailosod morloi falf, mae angen paratoi offeryn:

• desiccant;
• tweezers;
• set o allweddi;
• gwialen o sodr tun gyda diamedr o 8 mm;
• morthwyl;
• gefail trwyn hir neu handlen magnetig.

I ddisodli'r morloi coesyn falf, bydd angen cracer, bar tun, sgriwdreifer, gefail trwyn hir, morthwyl, set o allweddi.

Yna gallwch chi fynd ymlaen â'r weithdrefn atgyweirio yn y drefn ganlynol:

1. Tynnwch y derfynell negyddol o'r batri, hidlydd aer a gorchudd falf.
   

   I gael gwared ar y clawr falf, bydd angen i chi gael gwared ar yr hidlydd aer a'r tai.
2. Rydyn ni'n troi'r crankshaft fel bod y marc ar y gêr camshaft yn cyd-fynd â'r allwthiad ar y tai dwyn, a fydd yn cyfateb i'r TDC o 1 a 4 silindr.
   

   Rhaid gosod y mecanwaith amseru i silindrau TDC 1 a 4
3. Rydyn ni'n dadblygu'r golchwr clo ac yn rhyddhau'r bollt gosod gêr.
4. Rydyn ni'n llacio cneuen gap y tensiwn cadwyn ac, ar ôl gwasgu'r esgid tensiwn gyda sgriwdreifer, yn tynhau'r nyten.
   

   Er mwyn llacio'r tensiwn cadwyn, bydd angen i chi ddadsgriwio'r nyten cap ychydig
5. Llaciwch y clymwr gêr camsiafft.
   

   Gan ddefnyddio bysell 17, dadsgriwiwch y bollt gan ddiogelu'r sbroced camsiafft
6. Er mwyn atal y seren rhag cwympo a datgysylltu o'r gadwyn, rydym yn eu cysylltu â gwifren.
7. Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r amgaead sy'n dwyn camsiafft ac yn datgymalu'r mecanwaith, yn ogystal â rocwyr gyda ffynhonnau.
   

   Mae'r cnau cau wedi'u dadsgriwio ac mae'r llety dwyn yn cael ei ddatgymalu, yn ogystal â rocwyr gyda ffynhonnau
8. Rydyn ni'n tynnu'r gwifrau foltedd uchel o'r plygiau gwreichionen, yn troi'r canhwyllau eu hunain allan ac yn gosod gwialen tun yn y twll fel bod ei ddiwedd wedi'i leoli rhwng y piston a'r falf.
   

   Er mwyn atal y falf rhag syrthio i'r silindr, gosodir bar metel meddal yn y twll plwg gwreichionen.
9. Gyda chraciwr, rydym yn cywasgu ffynhonnau'r falf gyntaf a, thrwy ddefnyddio gefail trwyn hir neu handlen magnetig, yn tynnu'r cracers.
   

   Mae'r cracer wedi'i osod ar bin gyferbyn â'r falf y bwriedir tynnu'r cracwyr ohono. Mae'r gwanwyn yn cael ei gywasgu nes bod y cracers yn cael eu rhyddhau
10. Datgymalwch y ddisg falf a'r ffynhonnau.
    

    Rydyn ni'n datgymalu'r plât a'r ffynhonnau o'r falf
11. Rydyn ni'n rhoi tynnwr ar y blwch stwffio ac yn datgymalu'r rhan o'r falf.
    

    Mae'r cap crafwr olew yn cael ei dynnu o'r coesyn falf gan ddefnyddio sgriwdreifer neu dynnwr
12. Rydyn ni'n gwlychu'r cap newydd gydag olew injan a'i wasgu gyda'r un tynnwr, dim ond gyda'r ochr gefn.
    

    Cyn gosod cap newydd, mae ei ymyl gweithio a'i goesyn yn cael eu iro ag olew injan.
13. Rydym yn cynnal gweithdrefn debyg gyda 4 falf.
14. Rydyn ni'n troi'r crankshaft hanner tro ac yn disodli'r morloi olew ar 2 a 3 falf. Gan gylchdroi'r crankshaft a gosod y piston i TDC, rydym yn disodli'r holl seliau olew eraill.
15. Ar ôl ailosod y rhannau, rydyn ni'n gosod y crankshaft i'w safle gwreiddiol ac yn cydosod yr holl elfennau yn y drefn wrthdroi.

Fideo: ailosod morloi falf ar VAZ "clasurol"

AMnewid CAPS OLEW VAZ CLASUROL

Yn ystod y cynulliad, addaswch y cliriadau falf a thensiwn y gadwyn.

Amnewid falfiau injan VAZ 2106

Yn anaml iawn, ond mae problem o'r fath yn digwydd pan fydd angen ailosod falf neu sawl falf. Os caiff y rhan hon ei difrodi, bydd cywasgu yn y silindr yn gostwng a bydd pŵer yn gostwng. Felly, mae atgyweirio yn weithdrefn angenrheidiol i adfer perfformiad yr uned bŵer.

A ellir trwsio falfiau?

Y rhesymau mwyaf cyffredin dros ailosod falfiau yw pan fydd rhan yn llosgi allan neu pan fydd y coesyn yn plygu am ryw reswm neu'i gilydd, er enghraifft, gyda thensiwn gwan neu yriant amseru wedi torri. Y ffordd hawsaf a mwyaf fforddiadwy o atgyweirio yw ailosod yr elfen sydd wedi'i difrodi. Nid yw cost falfiau ar gyfer y VAZ 2106 mor uchel â cheisio adfer y rhan hon, yn enwedig gan nad yw hyn bob amser yn bosibl.

Os bydd falf yn llosgi allan neu blygu coesyn, mae'n haws ailosod y rhan na'i hadfer

Amnewid y canllawiau

Mae'r canllawiau falf yn y pen silindr yn cyflawni sawl swyddogaeth:

• tynnu gwres;
• gosod y falf dros y twll;
• sicrhau'r defnydd lleiaf o olew.

Mae canllawiau falf yn sicrhau symudiad falf priodol ac mae angen eu disodli pan fyddant yn gwisgo'n ddifrifol

Mae'r rhan wedi'i wneud o fetel ac fe'i gosodir yn y pen bloc trwy wasgu. Dros amser, mae'r llwyni yn gwisgo allan ac mae angen eu disodli, sy'n cael ei wneud yn yr achosion canlynol:

• mae'r defnydd o olew yn cynyddu, ac mae mwg glas yn dod allan o'r bibell wacáu;
• pan fydd yr injan yn rhedeg, mae sain nodweddiadol yn ymddangos o'r pen silindr;
• bloc ailwampio pen.

Mwy am y ddyfais pen silindr: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

I wneud y gwaith, mae angen i chi baratoi offeryn o'r fath:

• set o wrenches pen agored a sbaner;
• set o bennau;
• crank;
• wrench torque;
• sgriwdreifers;
• gefail
• mownt;
• allwedd i gylchdroi'r crankshaft;
• tynnwr i ddatgloi'r falfiau;
• morthwyl;
• mandrel ar gyfer bwrw allan a gwasgu llwyni;
• 8.025 mm reamer.

Yna gallwch chi ddechrau'r weithdrefn atgyweirio:

1. Rydym yn datgymalu'r tai hidlydd aer a'r hidlydd ei hun.
2. Draeniwch yr oerydd o'r system oeri.
   

   Er mwyn draenio'r gwrthrewydd, mae plwg yn cael ei ddadsgriwio ar y bloc silindr, a faucet ar y rheiddiadur
3. Dadsgriwiwch y clampiau pibell carburetor, ac yna tynnwch y pibellau eu hunain.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio'r holl glampiau gan ddiogelu'r pibellau carburetor a'u tynhau
4. Rydyn ni'n datgysylltu byrdwn y pedal cyflymydd ac yn rhyddhau'r cebl sugno.
5. Rydyn ni'n dadsgriwio caewyr y carburetor ac yn tynnu'r cynulliad o'r car.
   

   I ddatgymalu'r carburetor o'r injan, dadsgriwiwch 4 cnau gyda wrench 13
6. Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r bibell dderbyn i'r manifold gwacáu.
   

   Rydyn ni'n datgysylltu'r bibell wacáu o'r manifold gwacáu trwy ddadsgriwio'r caewyr o bedwar cnau
7. Gyda 10 pen neu wrench soced, dadsgriwiwch y cnau yn sicrhau'r clawr falf, ac yna ei dynnu o'r modur.
8. Rydyn ni'n dadsgriwio caewyr y dosbarthwr ac yn ei dynnu ynghyd â gwifrau foltedd uchel.
   

   Rydym yn datgymalu'r dosbarthwr tanio ynghyd â gwifrau
9. Rydyn ni'n dadsgriwio'r bollt sbroced camsiafft, tynnu'r gêr a'i osod ynghyd â'r gadwyn gyda gwifren.
10. Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r gorchudd dwyn ac yn datgymalu'r cynulliad o ben y bloc.
11. Rydyn ni'n datgymalu pen y silindr o'r injan trwy ddadsgriwio'r caewyr cyfatebol.
    

    I dynnu pen y silindr o'r injan, dadsgriwiwch 10 bollt
12. Rydyn ni'n defnyddio tynnwr i lacio'r falfiau.
13. Rydym yn pwyso allan y llwyn canllaw gan ddefnyddio mandrel, ac rydym yn taro gyda morthwyl.
    

    Mae hen lwyni yn cael eu gwasgu gyda mandrel a morthwyl
14. I osod rhan newydd, rydyn ni'n gwisgo'r cylch cadw ac, yn taro'r mandrel â morthwyl, pwyswch y llawes yr holl ffordd i'r awyren. Rydyn ni'n rhoi'r canllawiau yn yr oergell am ddiwrnod yn gyntaf, ac yn cynhesu pen y silindr am bum munud mewn dŵr poeth ar dymheredd o tua 60 ° C.
    

    Rhoddir y llwyn newydd yn y sedd a'i wasgu i mewn gyda morthwyl a mandrel.
15. Gan ddefnyddio reamer, rydym yn addasu'r twll i'r diamedr a ddymunir.
    

    Ar ôl gosod y llwyni canllaw yn y pen, mae angen eu gosod gan ddefnyddio reamer
16. Rydym yn ymgynnull yn y drefn arall.

Mae'r llwyni canllaw ar gyfer y falfiau cymeriant ychydig yn fyrrach na'r rhai ar gyfer y falfiau gwacáu.

Fideo: disodli canllawiau falf

Disodli llwyni canllaw falfiau VAZ gyda dulliau byrfyfyr

Amnewid sedd

Mae seddi falf, fel y falfiau eu hunain, yn gweithredu'n gyson ar dymheredd uchel. Dros amser, gall gwahanol fathau o ddifrod ymddangos ar yr elfennau: llosgiadau, craciau, cregyn. Os yw pen y bloc wedi bod yn destun gorboethi, yna mae'n bosibl alinio'r sedd a'r falf, sy'n arwain at golli tyndra rhwng yr elfennau hyn. Dylid hefyd ystyried bod y sedd ar hyd echelin y cam yn gwisgo'n gyflymach nag mewn mannau eraill.

Oherwydd gweithrediad cyson seddi falf ar dymheredd uchel, mae arwyneb gweithio'r rhan yn gwisgo dros amser

I ddisodli'r sedd, rhaid ei dynnu o'r sedd. Gellir gwneud hyn gyda gwahanol offer a dyfeisiau:

• peiriant;
• dril trydan;
• morthwyl gyda blaen metel;
• hen falf.

Gellir datgymalu'r cyfrwy gyda phen y silindr mewn sawl ffordd:

1. Ar y peiriant. Mae'r cyfrwy yn destun diflas, mae'r metel yn dod yn deneuach, mae'r cryfder yn lleihau. Ar ôl prosesu, mae gweddill y rhan yn cael ei droi a'i dynnu gyda gefail.
2. Dril trydan. Mae cylch math sgraffiniol o ddiamedr addas yn cael ei glampio i'r chuck dril ac mae metel y sedd yn cael ei brosesu. Yn y broses o falu, mae'r tensiwn yn cael ei lacio, a fydd yn caniatáu ichi dynnu'r rhan o'r sedd.
3. Weldio. Mae hen falf wedi'i weldio i'r sedd, ac ar ôl hynny mae'r ddwy ran yn cael eu taro â morthwyl.

Mae hen falf wedi'i weldio i'r sedd mewn sawl man, sy'n cael ei fwrw allan ynghyd â'r sedd gyda chwythiadau morthwyl

Mae'r sedd newydd wedi'i gosod fel a ganlyn:

1. Er mwyn sicrhau'r tyndra angenrheidiol, caiff pen y bloc ei gynhesu ar stôf i 100 ° C, a gosodir y cyfrwyau mewn rhewgell am 48 awr.
2. Gan ddefnyddio offeryn, mae rhan newydd yn cael ei wasgu i mewn i ben y silindr.
3. Pan fydd y pen wedi oeri, caiff y cyfrwyau eu gwrthsoddi.

Yr opsiwn gorau ar gyfer siamffrog, o ran cyflymder ac ansawdd, yw peiriant. Ar offer arbennig, gellir gosod y rhan yn anhyblyg, a gall y torrwr gael ei ganoli'n glir, sy'n sicrhau cywirdeb gwaith uchel. Gan nad yw pob perchennog car yn cael y cyfle i ddefnyddio peiriant arbennig, gallwch droi at dril trydan a thorwyr.

I dorri'r chamfer ar y sedd falf, defnyddir torwyr ag onglau gwahanol.

Gyda'r offeryn hwn, bydd angen i chi dorri tair ymyl ar y cyfrwy:

• allanol (60˚);
• mewnol (30˚);
• canolog (45˚).

Yr ymyl ganolog yw'r arwyneb gweithio y mae'r falf yn dod i gysylltiad ag ef.

Fideo: sut i ddisodli sedd falf

Ar ddiwedd y weithdrefn, mae'r falfiau'n ddaear ac mae pen y silindr wedi'i ymgynnull.

Lapio a gosod falfiau

Mae falfiau'n ddaear er mwyn sicrhau tyndra mwyaf y siambr hylosgi. Os bydd aer a thanwydd yn mynd i mewn iddo, bydd gweithrediad sefydlog yr injan yn cael ei amharu. Mae angen lapio nid yn unig yn achos ailwampio mawr ar ben y silindr, h.y. wrth ailosod falfiau a seddi, ond hefyd gyda mân ddiffygion yn yr awyren gyswllt.

Gellir perfformio'r weithdrefn mewn sawl ffordd:

• ar offer arbennig;
• torrwr â llaw;
• gwnewch eich hun

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae perchnogion ceir y teulu VAZ yn cyflawni gwaith o'r fath â llaw. Yn yr achos hwn, bydd angen yr offer a'r deunyddiau canlynol arnoch:

• dril â llaw neu drydan gyda'r gallu i addasu'r cyflymder;
• past sgraffiniol;
• gwanwyn;
• cerosen.

Dylai'r gwanwyn fod mor anhyblyg fel y gellir ei wasgu â llaw heb lawer o anhawster.

Ar ôl paratoi'r offer, gallwch gyrraedd y gwaith:

1. Rydyn ni'n rhoi sbring ar goesyn y falf a'i osod yn ei le yn y pen silindr.
   

   I falu'r falfiau ar y coesyn rhowch sbring
2. Rydyn ni'n gosod coesyn y falf yn y dril a'i glampio.
3. Rhowch bast sgraffiniol i'r wyneb lapio.
   

   Rhoddir past sgraffiniol i'r wyneb lapio
4. Rydyn ni'n cylchdroi'r falf â llaw neu gyda dril trydan ar gyflymder isel (500 rpm) i'r ddau gyfeiriad.
   

   Mae'r falf gyda'r coesyn wedi'i glampio i'r chuck dril yn cael ei lapio ar gyflymder isel
5. Rydyn ni'n malu'r awyrennau nes iddyn nhw fynd yn ddiflas.
   

   Ar ôl lapio, dylai arwyneb gweithio'r falf a'r sedd ddod yn matte
6. Ar ôl cwblhau'r weithdrefn gyda'r holl falfiau, rydym yn eu sychu â cerosin, ac yna'n eu glanhau â chlwt glân.

Mae'r falfiau wedi'u gosod yn y drefn wrthdroi dadosod.

Caead y falf

КMae'r gorchudd falf yn amddiffyn y mecanwaith amseru rhag dylanwadau allanol, yn ogystal â rhag gollwng iraid i'r tu allan. Fodd bynnag, dros amser, gellir gweld smudges olew ar yr injan, sy'n ganlyniad difrod gasged. Yn yr achos hwn, mae angen disodli'r sêl.

Am y ddyfais gyriant cadwyn: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Amnewid gasged

I ddisodli'r gasged, bydd angen i chi gael gwared ar y clawr. Yn yr achos hwn, bydd angen yr offer canlynol arnoch:

• pennau am 8 a 10;
• estyniad;
• ratchet neu crank;
• gefail

Nesaf, rydym yn bwrw ymlaen â'r weithdrefn ddatgymalu:

1. Rydyn ni'n dadsgriwio'r cnau gan gadw gorchudd yr hidlydd aer, yn ei dynnu a'r hidlydd ei hun.
2. Rydyn ni'n dadsgriwio'r cnau gan ddiogelu'r cwt a'i dynnu, ar ôl tynnu'r bibell wacáu cas cranc.
3. Datgysylltwch y cysylltiad gyriant sbardun carburetor.
   

   Datgysylltwch y cyswllt throttle o'r carburetor
4. Rydyn ni'n tynnu'r cebl rheoli mwy llaith aer, ac rydyn ni'n llacio'r nyten erbyn 8 a'r sgriw ar gyfer tyrnsgriw fflat.
   

   I ddatgysylltu'r cebl sugno o'r carburetor, rhyddhewch y nyten a'r sgriw
5. Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r clawr falf gyda wrench soced neu ben 10.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio caewyr y clawr falf gyda wrench pen neu soced erbyn 10
6. Rydyn ni'n datgymalu'r clawr.
   

   Ar ôl dadsgriwio'r caewyr, datgymalu'r clawr
7. Rydyn ni'n tynnu'r hen gasged ac yn glanhau wyneb y clawr a'r pen silindr yn y man lle mae'r sêl yn ffitio.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r hen gasged ac yn glanhau wyneb y clawr a'r pen silindr yn y man lle mae'r sêl yn ffitio
8. Rydyn ni'n gwisgo gasged newydd ac yn ymgynnull yn y drefn wrth gefn.

Er mwyn i'r clawr gael ei osod yn iawn, mae'r cnau yn cael eu tynhau mewn trefn benodol.

Wrth osod y clawr falf, dylid tynhau'r cnau ei ffasnin mewn trefn benodol.

Os daw'n angenrheidiol i ddisodli'r seliau falf neu'r falfiau eu hunain gydag elfennau sy'n sicrhau eu gweithrediad arferol, nid oes angen ceisio cymorth gan orsaf wasanaeth. Yn dilyn cyfarwyddiadau cam wrth gam, gellir gwneud gwaith atgyweirio â llaw.