Disodli'r oerydd â VAZ 2110-2112

Nid wyf yn gwybod pam, ond mae hyd yn oed llawer o berchnogion profiadol yn gyrru eu ceir am fwy na 100 cilomedr a byth yn disodli gwrthrewydd neu wrthrewydd (yn dibynnu ar yr hyn sy'n cael ei lenwi) yn ystod y cyfnod hwn. Mewn gwirionedd, rhaid newid yr hylif hwn bob 000 flynedd neu filltiroedd y cerbyd o 2 km, pa un bynnag a ddaw gyntaf.

Os na fyddwch yn newid yr oerydd mewn modd amserol, yna gall cyrydiad ymddangos yn sianeli’r bloc a phen y silindr o flaen amser a bydd yr adnodd injan, wrth gwrs, yn cael ei leihau. Mae hyn yn arbennig o wir am y pen silindr. Yn eithaf aml roedd yn rhaid i mi ddadosod y moduron ac edrych ar y sianeli oeri ym mhen y silindr a fwyteir gan gyrydiad. Ar ôl llun o'r fath, mae'n dod yn frawychus i'ch car ac yn bendant ni fyddwch yn anghofio newid y gwrthrewydd mewn pryd.

Felly, isod byddaf yn rhoi adroddiad manylach ar weithrediad y gwaith hwn, yn ogystal â darparu rhestr o'r offer gofynnol:

1. Anelwch am 10 a 13
2. Ratchet
3. Sgriwdreifer Phillips
4. Allweddi ar gyfer 13 a 17 (ar yr amod bod gennych injan 2111 a bod yn rhaid i chi gael gwared ar y modiwl tanio)

Rwyf eisoes wedi dweud uchod, ond mae'n well ailadrodd fy hun. Os oes gennych injan 2110-2112, yna mae'r plwg draen gwrthrewydd, sydd wedi'i leoli yn y bloc, yn rhad ac am ddim a gellir ei wneud heb unrhyw broblemau. Os yw'r model injan yn 2111, yna mae'r modiwl tanio wedi'i osod yno, yn y drefn honno, bydd yn rhaid ei dynnu yn gyntaf. Dyma ei leoliad (o dan y 4ydd silindr):

Ar ôl iddo gael ei symud a'i roi o'r neilltu, er mwyn osgoi llifogydd â gwrthrewydd, gallwch symud ymlaen i weithio ymhellach. Rydym yn dadsgriwio rhan flaen casys cranc yr injan fel y gallwch amnewid y cynhwysydd o dan dwll draen y rheiddiadur.

Nawr rydyn ni'n dadsgriwio plwg y tanc ehangu, yna'r plwg yn y bloc injan a'r rheiddiadur, wrth gwrs, yn gyntaf mae angen i chi amnewid cynhwysydd o'r cyfaint gofynnol o dan bob twll draen.

Dyma'r plwg yn y bloc ar ôl dadsgriwio:

Ond ar y rheiddiadur:

Mae'n werth nodi, wrth ddraenio'r oerydd ar y VAZ 2110-2112, bod yn rhaid i'r car fod ar wyneb gwastad, gwastad. Ar ôl i'r holl wrthrewydd ddraenio, gallwch sgriwio'r plwg i'r bloc silindr a'r rheiddiadur i'w le. Yna gallwch chi ddechrau ailosod yr oerydd. Er mwyn osgoi clo aer yn y system oeri, datgysylltwch y pibell cyflenwi hylif yn gyntaf i'r cynulliad llindag, a ddangosir yn y llun isod:

Ac arllwys gwrthrewydd i'r tanc ehangu, mae angen i chi ei arllwys nes ei fod yn llifo o'r pibell ddatgysylltiedig hon. Yna rydyn ni'n ei roi ar yr allbwn ac yn tynhau'r clamp. Nesaf, llenwch i'r lefel ofynnol, a throi'r cap tanc.

Rydyn ni'n cychwyn yr injan ac yn gadael iddo gynhesu nes bod ffan oeri y rheiddiadur yn gweithio. Rydym yn aros i'r car oeri yn llwyr (yn y bore ar ôl ei ailosod) ac edrych ar lefel yr hylif yn yr ehangydd.

Os yw'n is na'r norm, yna mae angen ychwanegu at y swm gofynnol.