Mercedes Benz w210 amnewid braich uchaf blaen
Mae 2 reswm dros ailosod y fraich flaen flaen:
- mae'r cymal bêl wedi torri. Gyda llaw, mae'n werth dweud nad yw'r bêl yn symudadwy ar Mercedes w210, felly os caiff ei difrodi, bydd angen i chi newid y lifer cyfan yn llwyr;
- mae morloi olew yn cael eu difrodi neu eu gwisgo allan (wrth glymu'r lifer i'r corff);
- mae'r lifer ei hun wedi'i phlygu.
Algorithm cam wrth gam ar gyfer ailosod y fraich uchaf
Cam 1. Rydyn ni'n hongian yr olwyn flaen ac yn ei dynnu. Nesaf, mae angen i chi ddadsgriwio'r cneuen sy'n sicrhau'r migwrn llywio i'r cymal bêl uchaf. Os oes gennych dynnwr pêl eisoes, yna nid yw'n anodd tynnu'r dwrn o'r bêl. Ac os nad oes tynnwr, yna gallwch ddefnyddio morthwyl (wrth gwrs, nid dull dymunol, ond gwneud rhywbeth pan nad oes tynnwr wrth law). Y gwir yw bod siâp conigol i'r man lle mae'r dwrn ynghlwm wrth y bêl a'r dasg yw curo'r dwrn oddi ar y côn hwn. I wneud hyn, mae angen i chi daro brig y dwrn o'r ochr gwpl o weithiau. Pan fydd yn symud i ffwrdd byddwch yn sylwi arno ac yn awr gallwch chi dynnu'r dwrn o'r bêl.
Ailosod braich uchaf blaen Mercedes w210
Cam 2. Awn ymlaen i gael gwared ar yr hen lifer. Nesaf, byddwn yn ystyried yr achos o dynnu'r lifer ar y dde, gan mai'r opsiwn hwn yw'r anoddaf oherwydd argaeledd y bolltau gosod. Mae'r pen bollt wedi'i leoli o dan yr hidlydd aer, bydd angen ei dynnu (gallwch ddatgysylltu 2 glip o flaen y MAF, tynnwch y clawr, tynnwch y hidlydd a'r blwch gwaelod allan, mae wedi'i gysylltu â bandiau rwber - dim ond chi angen ei dynnu i fyny).
Ond gyda'r cneuen, mae popeth yn fwy cymhleth. Wrth gwrs, mae deor arbennig wedi'i pharatoi ar ei chyfer fel y gallwch fynd o dan yr asgell, ond efallai y byddwch chi'n gallu ei dadsgriwio fel hyn, ond mae bron yn amhosibl ei rhoi. Gollwng criw o gnau, tra bod tynhau'r lifer newydd yn cael ei argymell pan fydd y peiriant yn cael ei ostwng i'r olwyn a gyflenwir, a chyda'r olwyn wedi'i gosod, ni fyddwch yn cyrraedd y deor hon i dynhau'r lifer hyd y diwedd.
Cam 3. Felly, ystyriwch ffordd eithaf llafurus, ond sicr i ddisodli'r fraich uchaf ar y dde. O'r uchod, mae'r cnau yn cael ei gau gan "ymennydd" y car. Rydyn ni'n tynnu'r clawr o'r "ymennydd". Bydd angen i ni ddadsgriwio'r blwch gwifrau cyfan a'i dynnu i fyny ychydig. Mae rhan isaf y blwch ynghlwm â 4 bollt. Er mwyn eu dadsgriwio, mae angen pen ar gyfer 8, a gyda llinyn estyniad. Bydd angen i chi hefyd ddatgysylltu rhai cysylltwyr a fydd yn ymyrryd, ond nid oes unrhyw beth cymhleth, maent i gyd yn wahanol ac mae'n amhosibl gwneud camgymeriad.
Cam 4. Ar ôl i chi fynd â'r blwch gyda'r cyfrifiadur, gallwch chi gyrraedd y cneuen annwyl gydag allwedd 16. Gyda llaw, pen y bollt yw 15. Dadsgriwio'r lifer a gosod un newydd, mae angen i chi abwyd y cneuen, ond peidiwch â'i dynhau. Ar ôl hynny, rydyn ni'n cau'r migwrn llywio i bêl y lifer sydd eisoes yn newydd, gan dynhau'r cneuen yn dda. Gosod yr olwyn a gostwng y car. Nawr gallwn dynhau'r bolltau mowntio lifer.
Popeth, mae'r lifer newydd wedi'i osod, nawr mae angen cydosod y cyfrifiadur a'r gwifrau, yn ogystal â'r hidlydd aer mewn trefn wrthdroi. Nid oes dim byd cymhleth yma - mae'n ymgynnull mewn ychydig funudau.
Fideo: w210 amnewid braich uchaf blaen
