Amnewid y padiau brêc blaen BMW X3

Mae gennym BMW X3, 2016, gydag injan diesel 2-litr, milltiroedd 53000 km, sydd angen newid y padiau brêc blaen a disgiau. Byddwn yn dangos tiwtorial llun a fideo manwl i chi ar sut i wneud hynny eich hun.

Amnewid y padiau brêc blaen yn y BMW X3.

Jac i fyny'r car, tynnwch yr olwynion blaen. Os ydych chi'n gwneud hyn gyda jac, peidiwch ag anghofio rhoi lletemau o dan yr olwynion cefn. Prynwch gyda sgriwdreifer a thynnwch y sbring:

Rydyn ni'n tynnu'r plygiau o'r canllawiau. Gyda hecsagon 8, dadsgriwiwch y 2 ganllaw ar y caliper (uchaf ac isaf):

Gan ddefnyddio tyrnsgriw, tynnwch y bys o'r gefnogaeth caliper:

Ni fydd yr reamer yn caniatáu ichi dynnu'r uned dan do allan, felly rydyn ni'n tynhau'r silindr ychydig, ar gyfer hyn rydyn ni'n mewnosod sgriwdreifer cryf yn y lle oeri ac yn pwyso ychydig:

Ar ôl hynny, gallwch chi gael gwared ar y caliper a chael gwared ar yr hen padiau brêc. Rydyn ni'n cymryd y clampiau ar unwaith ac yn “boddi” y piston y tu mewn:

Rydyn ni'n hongian y caliper wrth y rhannau ataliad fel nad yw'n hongian ar y pibell brêc dan lwyth. Ar yr adeg hon, gallwch symud ymlaen i'r ail gam trwy ddisodli'r disgiau brêc, os oes angen, os na, yna mewnosodwch padiau brêc newydd, maent yn wreiddiol o BMW, rhif archeb 34106859182. Daw'r pad allanol heb goron, y pad mewnol gyda choron sy'n cael ei gosod yn y silindr :

Rydyn ni'n mewnosod yn y caliper, yn cychwyn y canllawiau wedi'u glanhau ymlaen llaw, nid oes angen eu iro. Rydyn ni'n rhoi popeth yn ei le, yn casglu yn y drefn wrth gefn. Yn yr un modd, rydym yn newid i'r ochr arall, mae yna hefyd synhwyrydd gwisgo pad brêc, ar ddiwedd y fideo dangosir lle mae. Gostyngwch y pedal brêc yn llawn sawl gwaith cyn gyrru i ffwrdd.

Amnewid y disgiau brêc blaen yn y BMW X3.

Gadewch i ni ddarganfod a oes angen ailosod y disgiau brêc, ar gyfer hyn rydym yn defnyddio 2 ddarn arian, yn eu cymhwyso'n dynn i'w gilydd ac yn mesur â chaliper:

Cawsom ei drwch o 2,6 mm. Yna rydyn ni'n rhoi darnau arian ar ddwy ochr y disg brêc ac yn cymryd mesuriadau eto.

Yn ein hachos ni, daeth 28,4 mm allan. Rydym yn tynnu 2,6 mm o'r rhif hwn, mae'n troi allan 25,8 mm. Yn ôl safonau technegol BMW, mae traul yn fwy na'r gwerth a ganiateir, sy'n golygu bod angen disodli'r disgiau brêc.

Gyda phen 16, dadsgriwiwch y ddwy sgriw cefn sy'n dal y caliper caliper:

Rydyn ni'n glanhau'r gefnogaeth yn ddi-ffael gyda brwsh â blew metel, rydyn ni'n gorchuddio pwyntiau cyswllt y leininau ag iraid arbennig. Rydyn ni'n dadsgriwio'r caewyr o'r disg brêc i'r canolbwynt, rydyn ni'n gwneud hyn gyda hecsagon 6:

Rydyn ni'n tynnu'r hen ddisg brêc, os yw'n sownd, gallwch chi ei daro o'r tu ôl gyda morthwyl neu mallet. Rydyn ni'n glanhau'r canolbwyntiau gyda phapur tywod neu frwsh arbennig gyda blew metel, yna rwy'n argymell ei iro â saim copr fel y gellir tynnu'r disg brêc hwn yn hawdd yn y dyfodol. Rydyn ni'n cymryd disg brêc newydd, mae gennym ni'r gwreiddiol, rhif archeb: 34106879122. Rydyn ni'n ei osod yn ei le ac yn ei dynhau, ar gyfer hyn rydyn ni'n defnyddio sgriw gwreiddiol newydd (yn ôl rheoliadau technegol BMW), rhif archeb 34211161806, yn ei dynhau gyda a grym o 25 Nm (oes? A oes gennych wrench torque? Rydym yn disodli'r gefnogaeth, tynhau ei sgriwiau gyda grym o 110 Nm.