Amnewid rheiddiadur stôf Kia Rio

Amnewid ffwrnais Kia rio 2

Mae ailosod y rheiddiadur stôf Kia Rio fel arfer oherwydd traul neu ddifrod.

Arwyddion o reiddiadur gwresogydd sy'n camweithio

Nid oes cymaint o arwyddion difrifol o gamweithio rheiddiadur stôf, ac mae'n debyg y byddwch yn sylwi arnynt ar unwaith. Fel arfer hyn:

• Oergell yn gollwng.
• Stof ddiffygiol (ddim yn gwresogi neu ddim yn gwresogi digon).

Prif gamweithrediad y rheiddiadur gwresogydd

• Rheiddiadur budr y tu mewn neu'r tu allan.
• Torri tyndra.

Os yw'r rheiddiadur gwresogydd yn ddiffygiol, ni ddylech oedi'r gwaith atgyweirio, gan fod hyn yn cymhlethu gweithrediad y car yn ddifrifol, yn enwedig yn y tymor poeth.

Mae canlyniadau gyrru gyda rheiddiadur wedi'i dorri yn ddifrifol iawn, y canlyniad mwyaf druenus yw difrod i injan y car o ganlyniad i dymheredd uwch.

Gwnewch eich hun amnewid rheiddiadur stôf Kia Rio

Mae ailosod y rheiddiadur yn fusnes eithaf hir. Dros amser, gall hyn gymryd tua phump i chwe awr. Fodd bynnag, gyda rhai sgiliau a chyfarwyddiadau, gallwch chi ei wneud eich hun.

Gellir rhannu'r gwaith yn ddau gam. Perfformir y cyntaf yn y salon.

1. Rydyn ni'n dadsgriwio caeadau'r seddi blaen (tri sgriw ac un gneuen ar bob un).
2. Ar ôl datgysylltu'r plygiau oddi tanynt, tynnwch y seddi o'r car. Gellir hepgor y pwyntiau hyn, ond bydd yn fwy cyfleus gweithio yn y gofod rhydd o'ch blaen.
3. Tynnwch y clawr olwyn llywio.
4. Fe wnaethom ddadactifadu mownt y twnnel canolog o dan y brêc llaw ac ar gonsol y ganolfan.
5. Rydym yn pwyso'r cliciedi a thynnu allan y twnnel canolog.
6. Rydyn ni'n tynnu'r plygiau ar hyd ymylon y panel blaen.
7. Tynnwch y ffrâm o amgylch y radio. Yn cau gyda snaps.
8. Datgysylltwch y cysylltwyr gofynnol.
9. Rydyn ni'n tynnu'r recordydd.
10. Llusgwch yr uned rheoli cyflyrydd aer y tu mewn i'r panel blaen.
11. Gadewch i ni ddadosod y blwch menig.
12. Rydyn ni'n tynnu'r panel allan gyda botymau i'r chwith o'r olwyn lywio, gan ddatgysylltu'r cysylltwyr.
13. Dadsgriwiwch gefnogaeth y golofn llywio a'i ostwng.
14. Rydym yn dadosod y panel offeryn.
15. Rydyn ni'n dadsgriwio'r caewyr ar hyd yr ymylon ac o waelod y panel blaen.
16. Rydyn ni'n tynnu leinin addurniadol y pileri blaen.
17. Datgysylltwch y cysylltwyr gwifren a thynnwch y panel.

Nawr mae angen i chi berfformio cyfres o gamau gweithredu o dan y cwfl.

• Draeniwch yr oerydd.
• Tynnwch yr hidlydd aer.
• Tynnwch y clipiau affeithiwr o dan y cebl sbardun.

Ar ôl hynny, mae angen dadsgriwio'r caewyr ar gasin y stôf a'r gefnogwr mewnol a chael gwared ar yr olaf. Fe wnaethon nhw lusgo'r pibellau rheiddiadur o dan y cwfl i'r caban. Ar ôl hynny, tynnwch y pibellau rheiddiadur a rhoi rhai newydd yn eu lle.

Ar ôl gosod y rheiddiadur newydd, cydosodwch yr holl rannau mewn trefn wrthdroi.

Faint mae rheiddiadur stôf kia rio yn ei gostio

Ar gyfer y rheiddiadur Kiya gwreiddiol (rhif catalog 0K30C61A10), mae'r pris wedi'i osod ar 5000 rubles. Mae cost analogau tua dwywaith yn is. Mae yna ddetholiad eithaf eang o weithgynhyrchwyr cyfnewidwyr gwres ar gyfer car Corea ar y farchnad. Wrth ddewis rheiddiadur, mae'n bwysig rhoi sylw i'w ansawdd a chofiwch pa mor bwysig yw'r rhan hon ar gyfer y car yn ei gyfanrwydd.

Hyd yn oed wrth brynu'r car hwn, nodwyd un anfantais: nid yw'r stôf yn chwythu aer poeth yn dda, neu yn hytrach, nid yw'n gyfrifol am gyflenwi aer poeth ac oer. Digwyddodd yr ymgais gyntaf i'w drwsio yn y gwanwyn, fe ddechreuon nhw heb unrhyw baratoi. Maent yn datgymalu bron y ffasâd cyfan y cwt, cymryd allan y stôf, datgymalu y stôf, a daeth yn amlwg bod yr ysgrifennydd. Difrodwyd y blwch mewn damwain nad oeddem yn gwybod amdani. Siafft sioc-amsugnwr wedi torri. Fe wnaethom benderfynu weldio, gan nad oedd y blwch newydd yn tywynnu yng nghanol y nos, ac yn y bore roedd yn rhaid iddynt ymgynnull y car. Wedi llwyddo i'w drwsio, fe weithiodd popeth. Ond ar ôl ychydig syrthiodd yr echel i ffwrdd eto, safodd y blwch yn gadarn)

Daeth ffrind o hyd i flwch stôf wedi'i ddefnyddio ynghyd â blwch gwyntyll. Roedd hefyd ychydig wedi cracio, ond sothach yw hwn)

Yn gyfan gwbl, fe gymerodd 14 (!) oriau gyda seibiannau ar gyfer cwrw =)) Mewn gwirionedd, gallwch chi gadw o fewn 4-5 awr, os mai dim ond nid oedd unrhyw wifrau rhyfedd y tu mewn i'r torpido a chwrw =))).

Heb wneud adroddiad llun. Anghofiais fy nghamera gartref))) Byddaf yn ceisio rhoi disgrifiad o leiaf o'r dilyniant o gamau gweithredu.

Arian a wariwyd:

Mae'r rheiddiadur stôf ar gael - H-0K30A-61A10, daeth y pris gyda danfoniad i Kaliningrad allan rubles 1675. Mae'r rheiddiadur wedi'i gludo ag ewyn taledig.

Gwrthrewydd crynodedig - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubles yn y gwaith am ei bris, pris manwerthu 235 rubles am 1,5 litr.

Felly i ddechrau, fe wnaethon ni dynnu'r terfynellau o'r batri, ond ni fyddai dim yn cael ei adael yn unman,

Rhan I - Tynnu'r seddi blaen.

Mae popeth yn syml yma, mae'r sedd wedi'i chau â 3 bollt a 14 cnau, yn gyntaf rydym yn dadsgriwio'r bolltau blaen, ac yna'r rhai cefn ac yn datgysylltu'r cysylltydd swnyn gwregys diogelwch sydd wedi'i leoli o dan y sedd.

Rwy'n argymell tynnu'r seddi, ond bydd lle i wiglo.

Rhan II - datgymalu'r twnnel canolog.

Mae 3 sgriw yn dal y twnnel, ac mae un ohonynt wedi'i leoli mewn cilfach ar gyfer pethau bach rhwng cefnau'r seddi blaen, mae 2 yn byw o dan y gilfach brêc llaw, er mwyn eu dadsgriwio, mae angen i chi gael gwared ar y clawr brêc llaw.

Mae yna hefyd 4 clip sydd ar ochrau blaen y twnnel, tynnwch nhw allan a thynnwch y twnnel tuag at y seddi cefn ac i fyny.

Yna rydyn ni'n tynnu'r plygiau ar yr ochrau o dan y torpido, mae'r un chwith yn cael ei ddal gan sgriwiau, mae'r un dde ar gliciedi.

Rhan III: rydym yn amlygu'r bwrdd.

Wel, mewn gwirionedd, mae angen i chi ddadosod ffrâm y radio a rheoli hinsawdd, mae cliciedi'n ei ddal ymlaen, mae angen i chi ei godi gyda chyllell denau trwy rag yn y gornel uchaf, ar ôl i'r glicied ddod allan, rydyn ni'n ei dynnu. gyda'r cloc i chi ac, o, trowch y cysylltwyr grŵp brys a botymau eraill i ffwrdd.

Nesaf, rydyn ni'n tynnu'r gilfach radio ar gyfer sbwriel =)) a hefyd yn dadsgriwio'r uned rheoli hinsawdd a'i throi 90 gradd a'i gwthio i mewn i'r torpido.

Nesaf, rydyn ni'n tynnu'r bar, rwy'n credu nad oes angen dweud sut i wneud hynny.

Yna rydyn ni'n tynnu'r panel botwm i'r chwith o'r olwyn lywio a hefyd yn datgysylltu popeth o'r cysylltwyr.

O, mae'r torpido wedi'i ddadosod.

Rhan IV: Gostyngwch yr olwyn lywio a thynnu'r dangosfwrdd.

Mae popeth yn syml yma, rydyn ni'n dadsgriwio'r tair sgriw o dan y clawr colofn a'i dynnu, yna rydyn ni'n gweld dwy follt ar gyfer 12 wedi'u sgriwio yn ôl i'r dangosfwrdd, mae'n well gwneud y llawdriniaeth hon gyda chynorthwyydd, gall yr olwyn lywio ddisgyn ac mae angen i chi wneud hynny. daliwch ef, ar ôl i chi ei ddadsgriwio, gosodwch ef yn ofalus ar y llawr.

Nesaf, gallwch chi eisoes ddadosod y panel offeryn, dadsgriwiwch 3 sgriw yn gyntaf o'r ffrâm ddu, sydd wyneb i waered, yna dadsgriwiwch 4 sgriw o amgylch perimedr y darian ei hun, gogwyddwch ef tuag atoch a datgysylltwch 3 chysylltydd.

Rhan V: Dadsgriwiwch y bwrdd.

Caiff y torpido ei ddal ymlaen gan 8 bollt gyda phen o 12 yn y mannau a nodir yn y diagram

Rhan VI - Tynnwch y bwrdd.

Cyn tynnu'r torpido, mae angen i chi dynnu'r trim addurniadol o'r pileri blaen o hyd ac ni fydd y panel yn gweithio.

Nesaf, mae angen i chi ddatgysylltu'r holl gysylltwyr o'r harnais gwifrau canolog, ar yr ochr chwith mae 3 ohonyn nhw, dau ddu ac un gwyn. Ar yr ochr dde mae yna lawer o gysylltwyr bach sydd wedi'u cysylltu â'r system wresogi, ac mae pob un ohonynt i'w gweld yn bennaf pan fydd y compartment maneg yn cael ei dynnu.

Ar ôl datgysylltu'r holl gysylltwyr, mae angen i chi ogwyddo'r bwrdd tuag atoch, ac yna tynnu i fyny i ryddhau'r panel o'r slot canllaw ar y gwaelod.

Os nad oes gennych unrhyw wifrau allanol o dan y panel ac nad oes dim yn eich atal rhag ei ​​dynnu, caiff y panel ei ddadosod.

Rhan VII - gwaith o dan y cwfl

Tynnwch yr hidlydd aer yn gyntaf, yna tynnwch y 4 bollt mowntio tai VF, dau yn y blaen a dau yn y cefn. Rydyn ni'n dadsgriwio'r clamp sy'n cysylltu tiwb y cwt hidlydd aer a'r falf sbardun, a hefyd yn datgysylltu'r tiwb anadlu o'r clawr falf a thynnu'r cwt VF.

Hefyd ar yr ochr chwith o dan y cebl nwy gwelwn 2 bibell oerydd sy'n mynd i'r stôf yn y neuadd, tynnwch y clampiau a'u tynnu o'r ffitiadau. Gall oerydd ollwng os na fyddwch yn ei ddraenio yn gyntaf.

Rhan VIII - Tynnwch y llety gwresogydd.

I wneud hyn, rydym yn dadsgriwio'r holl gnau yn sicrhau'r stôf tai a'r gefnogwr yn y caban, yn tynnu'r tai gefnogwr tuag at ein hunain ac ar yr un pryd yn tynnu'r stôf allan, oherwydd ar ôl ei ryddhau mae'n cael ei wasgu yn erbyn tai'r gefnogwr, y stôf tai, bydd yn rhaid i rywun eich helpu i wthio'r pibellau o dan y cwfl i salon. Voila, achos wedi'i ddileu. Tynnwch y pibellau rheiddiadur, tynnwch yr hen reiddiadur allan a gosodwch un newydd.

Rhoi popeth at ei gilydd mewn trefn arall.

Ymddiheuraf ar unwaith am yr esboniad anllenyddol a'r gwallau gramadegol. Pob lwc.

Amnewid rheiddiadur stôf Kia Rio

Mae'r gwaith o ddisodli'r rheiddiadur stôf gyda Kia Rio 3 wedi'i ddosbarthu'n gymhleth ac yn gyfrifol, ac mae angen hefyd drylwyredd a chywirdeb, yn ogystal â gwybodaeth am nodweddion dylunio'r system wresogi.

Gorchymyn gwaith

Technoleg amnewid rheiddiadur stôf Kia Rio 3:

• Rydyn ni'n rhoi terfynellau'r batri;
• Draeniwch yr oerydd i ffwrdd;
• Tynnwch y blwch menig (adran maneg) trwy ddadsgriwio'r ddwy glicied ar yr ochrau;
• Rydym yn tynnu'r holl offer o'r panel blaen;
• Rydym yn cefnogi'r cardan ac yn tynnu'r golofn llywio;
• Tynnwch y panel blaen;
• I gyrraedd y bloc stôf, mae angen i chi ddadosod y mwyhadur o dan y torpido;
• Rydyn ni'n rhoi pwyntiau atodiad y bloc ffwrnais a'i dynnu o'r car;
• Rydyn ni'n dadosod y bloc ac yn tynnu rheiddiadur stôf Kia Rio 3;
• Gosod rheiddiadur newydd
• Rhoi popeth at ei gilydd mewn trefn arall.

Os oes angen ailosod y rheiddiadur stôf ar eich Kia Rio, gallwch ddefnyddio gwasanaethau ein mecanig proffesiynol. Gallwch ddod o hyd i ganolfan dechnegol agosaf ein rhwydwaith ar y map, ffoniwch a dewch ar amser cyfleus i chi.

Prisiau ar gyfer ailosod y rheiddiadur stôf Kia Rio 2, 3

System oeri Kia Rio

Mae system oeri injan y car Kia Rio o fath hylif gyda chylchrediad gorfodol. Prif arwyddion ei gamweithio fydd: tymheredd injan ansefydlog yn ystod y llawdriniaeth, ei orboethi neu anallu i gynhesu, gostyngiad systematig yn lefel yr oerydd yn y tanc ehangu, olion gwrthrewydd yn y rheiddiadur, mwy o sŵn. Os bydd “symptomau” brawychus yn ymddangos, dylech gysylltu â gwasanaeth car i gael diagnosis a thrwsio, gan fod unrhyw ymyriad yn y system oeri yn golygu dod i gysylltiad â gwrthrewydd, sy'n wenwynig iawn. Gall trin yn ddiofal arwain nid yn unig at wenwyno, ond hefyd at ddifrod i rannau injan, y mae prif elfennau'r system hon wedi'u lleoli wrth ymyl.

Amnewid thermostat Kia Rio

Mae thermostat system oeri Kia Rio yn methu oherwydd rhewi ei falfiau yn y safle caeedig neu agored; amlygir hyn gan drefn tymheredd ansefydlog yr injan a llif yr oerydd. Gall thermostat diffygiol arwain at ddadffurfiad pen y silindr oherwydd cynnydd mewn tymheredd a methiant yr injan gyfan, felly mae'n well peidio ag oedi'r ailosod - gall awr mewn gwasanaeth car atal difrod difrifol a gwaith atgyweirio costus. Mae'n bwysig cofio bod gwahanol fodelau o'r thermostat yn cael eu gosod ar wahanol beiriannau Kia Rio, a chyda hynny mae'n rhaid newid yr o-ring rwber hefyd.

Amnewid rheiddiadur stôf Kia

Ar yr olwg gyntaf, mae ailosod rheiddiadur stôf Kia yn dasg syml y gall pob modurwr ei thrin. Mewn gwirionedd, nid yw mor hawdd nodi diffygion a phroblemau gyda gweithrediad system wresogi car; mae'r sefyllfa wedi'i chymhlethu gan leoliad y system, sydd wedi'i chuddio'n ddiogel y tu ôl i'r dangosfwrdd.

Mae mecaneg yn nodi dau brif achos o gamweithio a allai fod angen amnewid rheiddiadur Kia:

• Gollyngiad a achosir gan ollyngiad yn y ddyfais.
• Rhwystr a achosir gan rwystr neu gronni baw.

Os nad yw'n bosibl pennu'n annibynnol y gollyngiad oerydd o'r system, yna mae'n hawdd cyfrifo gollyngiad gwrthrewydd a gwrthrewydd yn ôl yr arogl penodol y tu mewn i'r car neu trwy ffurfio ffilm olewog ddiflas ar wyneb y ffenestr flaen. . Gall achos rhwystr yn y system fod yn wrthrewydd o ansawdd isel sy'n cynnwys llawer iawn o amhureddau.

Mae angen amnewid gwresogydd Kia mewn achosion lle mae mecaneg yn pennu pa mor amhosibl yw gwneud gwaith atgyweirio. Yn yr achos hwn, mae angen ei ddisodli gyda'r stôf wreiddiol, sydd o ansawdd rhagorol, dibynadwyedd, gwydnwch a pherfformiad rhagorol. Bydd ein harbenigwyr yn eich helpu i ddewis y darnau sbâr angenrheidiol ar gyfer atgyweiriadau - bydd ailosod y rheiddiadur stôf Kia yn cael ei wneud yn gyflym, yn effeithlon ac yn gywir yn unol â'r safonau. Mae hyn yn gwarantu cydymffurfiaeth â safonau ansawdd cyfredol ac yn caniatáu i'n cwsmeriaid gael eu hargyhoeddi o broffesiynoldeb a phrofiad ein harbenigwyr.

Amnewid craidd gwresogydd Kia

Rhaid ailosod craidd gwresogydd Kia yn unol â'r safonau a defnyddio offer proffesiynol a chydrannau brand. Dylai perchnogion ceir fod yn ymwybodol o nifer o ffactorau a all gynyddu bywyd y system a chynyddu'r cyfnodau rhwng atgyweiriadau:

• Defnyddio oerydd o ansawdd uchel.
• Gwiriwch lefel yr oerydd yn rheolaidd.
• Yn ystod y tymor poeth, agorwch y falf gwresogydd bob 3-4 wythnos.
• Gwnewch yn siŵr eich bod yn fflysio'r system wrth newid yr hylif.
• Os cewch unrhyw broblemau gyda'r system, cysylltwch â'r gwasanaeth mewn modd amserol.

Mae ailosod y gwresogydd Kia yn gyflym yn caniatáu ichi gyflawni'r holl driniaethau atgyweirio yn gyflym ac yn effeithlon. Mae hyn yn arbennig o bwysig yn y tymor oer, pan fydd trafnidiaeth heb system wresogi sy'n gweithio yn dod yn anghyfforddus ac yn beryglus i iechyd.

Os ydych yn amau ​​bod angen amnewid craidd gwresogydd Kia ar eich cerbyd, dylech gysylltu â mecanig. Bydd yn cynnal gwiriad trylwyr ac yn pennu achos y camweithio, yn ogystal â'r posibilrwydd o waith atgyweirio. Dim ond ar sail y data sydd ar gael y gwneir penderfyniad priodol, ac ar ôl hynny bydd cydrannau a darnau sbâr i'w hatgyweirio yn cael eu dewis. Mae ailosod gwresogydd Kia yn weithdrefn syml, ond mae angen sgiliau penodol a'r gallu i weithio gydag offer. Mae gan bob model trafnidiaeth ei nodweddion dylunio ei hun y mae'n rhaid eu cymryd i ystyriaeth wrth berfformio unrhyw ymyrraeth yn systemau'r cerbyd. Mecaneg gymwys, ymagwedd gymwys a phroffesiynol.

Amnewid rheiddiadur stôf Kia Shuma yng ngwasanaethau ceir Ulyanovsk

Fideo sut i newid y rheiddiadur stôf ar gyfer Kia Sŵn 2 Glanhau, fflysio'r rheiddiadur stôf heb ddisodli'r rheiddiadur gwresogydd Kia System ynysu ac oeri sŵn, sut i gael gwared ar y rheiddiadur gwladgarwr UAZ Dileu a gosod y rheiddiadur gwresogydd mewnol - clwb ceed kia, fforwm VAZ Soul Mwy o sylwadau ar y newyddion.

Ddim mor ddrwg â hynny, mae'r niwl yn y caban yn golygu nad yw'r ffordd yn weladwy o gwbl. Os yn bosibl, ysgwydwch y pibellau mewnfa rwber i'r stôf â llaw.

Dileu gollyngiad yn y rheiddiadur stôf Spectra Mwy Nid yw'n anodd ailosod y rheiddiadur ei hun.

Amnewid y rheiddiadur ffwrnais Kia Shuma

Efallai ei bod hi'n anoddach gosod y bloc stôf yn ei le na'i dynnu, a'i osod mewn munudau. Pan dynnais y panel o'r car yn yr haf, tynnodd yr holl wifrau o'r panel allan, oherwydd wrth osod y larwm, rhannodd y meistr y gwifrau mewnol a'r gwifrau o'r panel ei hun. Yn ei ffurf wreiddiol, mae hyn i gyd yn disodli'r craidd gwresogydd Kia, yr ydych yn ei ddadsipio a'i ddileu.

Ar y pwynt hwnnw, penderfynais pe bai'n rhaid i mi dynnu'r panel eto, byddwn yn torri'r gwifrau crappy hynny ac yn plygio'r cysylltwyr i mewn. Gwthiais y mat y tu ôl i'r bocs gyda sgriwdreifer a thynnu'n ysgafn.

Does dim rhaid i chi dorri'r carped! Wedi'i dderbyn a bydd yn dadosod. Ni wnes i ddod o hyd i'r weithdrefn dadosod yn unman, felly rwy'n ei phostio.

Doeddwn i ddim eisiau cwympo ar unwaith. Chwythodd gyda VDshka. Tra datgloi, dechrau ar yr ochr arall.

Trwy'r twll yn y dangosfwrdd sy'n ymddangos ar ôl tynnu'r cyfuniad, dadsgriwiwch ychydig o gnau sy'n dal croesfar y panel offeryn. Ers i mi wneud y gwaith am y tro cyntaf, ni wnes i symleiddio'r weithdrefn, felly dadosodais y panel offeryn.

Yna tynnais yr amp. Rydyn ni'n dadsgriwio'r sgriw sy'n trwsio plât pwysedd y pibellau y mae'r gwrthrewydd yn cyrraedd y rheiddiadur stôf drwyddo.

Rydyn ni'n tynnu'r clampiau fesul un ac yn codi'r pibellau i atal yr oerydd rhag gollwng 4. Gan ddefnyddio pen 10, dadsgriwiwch y plât sy'n sicrhau'r tiwbiau gwresogydd i darian yr injan, mae un tiwb 5 wedi'i rwygo yn y ffigur.

Tynnwch y plât mowntio o'r bibell a'r sêl rwber Gwneir gwaith ychwanegol ar y cerbyd. Bydd yn rhaid i ni dynnu'r torpido.

KIA Rio 5-drws Zelenaya Kiryushka › Llyfr Log › Amnewid y rheiddiadur stôf

Yn gyfan gwbl, fe gymerodd 14 (!) oriau gyda seibiannau ar gyfer cwrw =)) Mewn gwirionedd, gallwch chi gadw o fewn 4-5 awr, os mai dim ond nid oedd unrhyw wifrau rhyfedd y tu mewn i'r torpido a chwrw =))).

Heb wneud adroddiad llun. Anghofiais fy nghamera gartref))) Byddaf yn ceisio rhoi disgrifiad o leiaf o'r dilyniant o gamau gweithredu.

Arian a wariwyd:

Mae'r rheiddiadur stôf ar gael - H-0K30A-61A10, daeth y pris gyda danfoniad i Kaliningrad allan rubles 1675. Mae'r rheiddiadur wedi'i gludo ag ewyn taledig.

Gwrthrewydd crynodedig - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubles yn y gwaith am ei bris, pris manwerthu 235 rubles am 1,5 litr.

Felly i ddechrau, fe wnaethon ni dynnu'r terfynellau o'r batri, ond ni fyddai dim yn cael ei adael yn unman,

Rhan I - Tynnu'r seddi blaen.

Mae popeth yn syml yma, mae'r sedd wedi'i chau â 3 bollt a 14 cnau, yn gyntaf rydym yn dadsgriwio'r bolltau blaen, ac yna'r rhai cefn ac yn datgysylltu'r cysylltydd swnyn gwregys diogelwch sydd wedi'i leoli o dan y sedd.

Rwy'n argymell tynnu'r seddi, ond bydd lle i wiglo.

Rhan II - datgymalu'r twnnel canolog.

Mae 3 sgriw yn dal y twnnel, ac mae un ohonynt wedi'i leoli mewn cilfach ar gyfer pethau bach rhwng cefnau'r seddi blaen, mae 2 yn byw o dan y gilfach brêc llaw, er mwyn eu dadsgriwio, mae angen i chi gael gwared ar y clawr brêc llaw.

Mae yna hefyd 4 clip sydd ar ochrau blaen y twnnel, tynnwch nhw allan a thynnwch y twnnel tuag at y seddi cefn ac i fyny.

Yna rydyn ni'n tynnu'r plygiau ar yr ochrau o dan y torpido, mae'r un chwith yn cael ei ddal gan sgriwiau, mae'r un dde ar gliciedi.

Rhan III: rydym yn amlygu'r bwrdd.

Wel, mewn gwirionedd, mae angen i chi ddadosod ffrâm y radio a rheoli hinsawdd, mae cliciedi'n ei ddal ymlaen, mae angen i chi ei godi gyda chyllell denau trwy rag yn y gornel uchaf, ar ôl i'r glicied ddod allan, rydyn ni'n ei dynnu. gyda'r cloc i chi ac, o, trowch y cysylltwyr grŵp brys a botymau eraill i ffwrdd.

Nesaf, rydyn ni'n tynnu'r gilfach radio ar gyfer sbwriel =)) a hefyd yn dadsgriwio'r uned rheoli hinsawdd a'i throi 90 gradd a'i gwthio i mewn i'r torpido.

Nesaf, rydyn ni'n tynnu'r bar, rwy'n credu nad oes angen dweud sut i wneud hynny.

Yna rydyn ni'n tynnu'r panel botwm i'r chwith o'r olwyn lywio a hefyd yn datgysylltu popeth o'r cysylltwyr.

O, mae'r torpido wedi'i ddadosod.

Rhan IV: Gostyngwch yr olwyn lywio a thynnu'r dangosfwrdd.

Mae popeth yn syml yma, rydyn ni'n dadsgriwio'r tair sgriw o dan y clawr colofn a'i dynnu, yna rydyn ni'n gweld dwy follt ar gyfer 12 wedi'u sgriwio yn ôl i'r dangosfwrdd, mae'n well gwneud y llawdriniaeth hon gyda chynorthwyydd, gall yr olwyn lywio ddisgyn ac mae angen i chi wneud hynny. daliwch ef, ar ôl i chi ei ddadsgriwio, gosodwch ef yn ofalus ar y llawr.

Nesaf, gallwch chi eisoes ddadosod y panel offeryn, dadsgriwiwch 3 sgriw yn gyntaf o'r ffrâm ddu, sydd wyneb i waered, yna dadsgriwiwch 4 sgriw o amgylch perimedr y darian ei hun, gogwyddwch ef tuag atoch a datgysylltwch 3 chysylltydd.

Rhan V: Dadsgriwiwch y bwrdd.

Caiff y torpido ei ddal ymlaen gan 8 bollt gyda phen o 12 yn y mannau a nodir yn y diagram

Rhan VI - Tynnwch y bwrdd.

Cyn tynnu'r torpido, mae angen i chi dynnu'r trim addurniadol o'r pileri blaen o hyd ac ni fydd y panel yn gweithio.

Nesaf, mae angen i chi ddatgysylltu'r holl gysylltwyr o'r harnais gwifrau canolog, ar yr ochr chwith mae 3 ohonyn nhw, dau ddu ac un gwyn. Ar yr ochr dde mae yna lawer o gysylltwyr bach sydd wedi'u cysylltu â'r system wresogi, ac mae pob un ohonynt i'w gweld yn bennaf pan fydd y compartment maneg yn cael ei dynnu.

Ar ôl datgysylltu'r holl gysylltwyr, mae angen i chi ogwyddo'r bwrdd tuag atoch, ac yna tynnu i fyny i ryddhau'r panel o'r slot canllaw ar y gwaelod.

Os nad oes gennych unrhyw wifrau allanol o dan y panel ac nad oes dim yn eich atal rhag ei ​​dynnu, caiff y panel ei ddadosod.

Rhan VII - gwaith o dan y cwfl

Tynnwch yr hidlydd aer yn gyntaf, yna tynnwch y 4 bollt mowntio tai VF, dau yn y blaen a dau yn y cefn. Rydyn ni'n dadsgriwio'r clamp sy'n cysylltu tiwb y cwt hidlydd aer a'r falf sbardun, a hefyd yn datgysylltu'r tiwb anadlu o'r clawr falf a thynnu'r cwt VF.

Hefyd ar yr ochr chwith o dan y cebl nwy gwelwn 2 bibell oerydd sy'n mynd i'r stôf yn y neuadd, tynnwch y clampiau a'u tynnu o'r ffitiadau. Gall oerydd ollwng os na fyddwch yn ei ddraenio yn gyntaf.

Rhan VIII - Tynnwch y llety gwresogydd.

I wneud hyn, rydym yn dadsgriwio'r holl gnau yn sicrhau'r stôf tai a'r gefnogwr yn y caban, yn tynnu'r tai gefnogwr tuag at ein hunain ac ar yr un pryd yn tynnu'r stôf allan, oherwydd ar ôl ei ryddhau mae'n cael ei wasgu yn erbyn tai'r gefnogwr, y stôf tai, bydd yn rhaid i rywun eich helpu i wthio'r pibellau o dan y cwfl i salon. Voila, achos wedi'i ddileu. Tynnwch y pibellau rheiddiadur, tynnwch yr hen reiddiadur allan a gosodwch un newydd.

Rhoi popeth at ei gilydd mewn trefn arall.

Ymddiheuraf ar unwaith am yr esboniad anllenyddol a'r gwallau gramadegol. Pob lwc.