Amnewid y gwregys amser Ford Mondeo 2

Gwregys amseru: mae angen gwregys rwber neu fetel (cadwyn amseru) gyda phroffil danheddog sy'n ei atal rhag cylchdroi ar yr echelau, i gydamseru cylchdro'r crankshaft a'r camsiafft. Yn ogystal, mae'r gwregys amseru yn gyrru'r pwmp dŵr, sydd yn ei dro yn cylchredeg oerydd (oerydd) trwy system oeri yr injan. Mae'r gwregys yn cael ei densiwn gan rholer tensiwn, sydd, fel rheol, yn newid ar yr un pryd â'r gwregys amseru. Mae ailosod y gwregys yn annhymig yn llawn oherwydd ei rwyg, ac ar ôl hynny mae ffenomen mor annymunol â phlygu'r falfiau yn bosibl, mae'n digwydd o effaith afreolus y pistons ar y falf os bydd y gwregys yn torri.

Er mwyn osgoi datblygiad senario o'r fath, mae angen monitro tensiwn y gwregys yn rheolaidd, ei gyflwr a newid y gwregys amseru mewn pryd os canfyddir microcracks, edafedd, burrs ac olion cyfanrwydd eraill ar ei wyneb.

Yn yr erthygl hon byddaf yn dweud ac yn dangos sut i ddisodli'r gwregys amseru ar y Ford Mondeo 1.8I gyda fy nwylo fy hun mor gyflym ac effeithlon â phosibl.

Amnewid gwregys amser FordMondeo - cyfarwyddiadau cam wrth gam

1. Gwneir gwaith yn y gazebo neu'r elevator. Hongian ochr dde blaen y car, yna tynnwch yr olwyn dde.
2. Ar yr ochr dde, o dan y crankcase, gosodwch jack yn nes at yr asen i ymyl y clawr. Mae angen dau jac fel nad yw'r cas cranc yn torri o dan bwysau'r injan. Symudwch i fyny'n raddol nes i chi weld symudiad bach o'r modur i fyny.
3. Nesaf, tynnwch y ddwythell aer o'r dosbarthwr. I wneud hyn, dadsgriwiwch y pedwar cnau ar ei ben, yna plygwch y clamp agosaf ar y tiwb aer, tynnwch y pibell ar ei waelod a gosodwch y tiwb aer o'r neilltu.
4. Tynnwch y sglodion o'r tiwb llywio pŵer, sydd ychydig uwchben y clawr gwregys amseru uchaf, yna dadsgriwiwch y bollt a'r cnau.
5. Tynnwch y tanc ehangu a'i ogwyddo i'r ochr.
6. Nesaf, mae angen i chi ddadsgriwio'r ddau sgriw yn y bwa olwyn ar yr ochr dde, sy'n sicrhau amddiffyniad plastig y corff.
7. Ymgysylltwch y pedwerydd gêr a chan wasgu'r pedal brêc yr holl ffordd, llacio'r bollt sy'n dal yr eiliadur a'r pwli gwregys llywio pŵer, yn ogystal â'r pwli gwregys amseru. Peidiwch â dadsgriwio'n llwyr, dim ond ar ôl tynnu'r gwregys eiliadur a'r llywio pŵer y gellir gwneud hyn.
8. Nesaf, mae angen i chi lacio'r stydiau a'r cnau ar y mownt injan dde. Gwiriwch sefydlogrwydd yr injan uchel yn ofalus, os yw popeth yn ddiogel, dadsgriwiwch nhw a thynnu'r braced.
9. Tynnwch y mownt modur trwy dynnu'r tair sgriw.
10. Ar ôl dadsgriwio'r ddau sgriw cau, tynnwch y clawr uchaf o'r amddiffyniad gwregys amseru, gan ei lithro o dan y tiwb llywio pŵer, ei osod o'r neilltu.
11. Nawr mae angen i chi gael gwared ar y generadur a'r gwregys llywio pŵer, ar gyfer hyn mae angen i chi wasgu'r pen tensiwn i'r cyfeiriad "i lawr" gyda braced neu diwb, fel bod y generadur a'r gwregys llywio pŵer yn cael eu rhyddhau gyda chymorth, ac ar ôl hynny gellir ei ddileu.
12. Perfformiwch wiriad cyflym ar yr idler, yr eiliadur, y pwmp llywio pŵer, a'r pwmp ar gyfer chwarae gwael neu gylchdroi caled.
13. Tynnwch y rholer ffordd osgoi, i wneud hyn, dadsgriwiwch y bollt.
14. Gafaelwch yn y pwli pwmp gyda'ch llaw neu sbatwla, rhyddhewch y pedwar bollt gosod pwli, yna dadsgriwiwch nhw'n llwyr.
15. Nesaf, dadsgriwiwch y tair sgriw sy'n dal ail ran y clawr gwregys amseru.
16. Rydyn ni'n dadsgriwio'r bollt oedd wedi'i lacio'n flaenorol ac yn tynnu'r generadur a'r pwli gwregys llywio pŵer.
17. Rhyddhewch y ddau sgriw ar waelod y clawr gwregys amseru, yna tynnwch ef a'i osod o'r neilltu.
18. Nawr bod gennych chi fynediad i'r gwregys, mae angen ichi ddod o hyd i'r marciau a'u cyfateb.
19. Ymgysylltwch y pumed gêr a throwch yr olwyn gyda'r lifer nes bod y marciau'n cyfateb. Weithiau mae'n digwydd nad oes unrhyw labeli, ac yn yr achos hwn mae'n rhaid i chi eu gwneud eich hun. Ar gyfer hyn, mae ffeil ewinedd ar gyfer metel neu wialen yn addas. Nesaf, mae angen ichi ddod o hyd i TDC y silindr cyntaf a'i farcio fel y dangosir yn y llun.
20. O ran y pwlïau cam uchaf, maent ychydig yn fwy cymhleth, yn bersonol dim ond mewn perthynas â'i gilydd yr wyf yn eu marcio, yn ogystal ag mewn perthynas â phen yr injan. Er enghraifft, i drwsio'r pwlïau camsiafft, gallwch ddefnyddio "tip" sgriwdreifer T55 neu set o sgriwdreifers. Er, yn anffodus, nid yw hyn yn rhoi gwarant 100% yn erbyn troelli.
21. Nesaf, llacio'r bollt ar y tensiwn gwregys a thynnu'r gwregys yn ofalus, mae'n ddymunol nad yw'r pwlïau'n llithro. Yna dadsgriwiwch y bollt tensiwn yn llwyr a'i dynnu.
22. Os oes gan y pecyn a brynwyd gennych rholeri dargyfeiriol, dadsgriwiwch nhw a rhoi rhai newydd yn eu lle.
23. Ar ôl ailosod y rholeri, gallwch symud ymlaen i ail-gydosod.
24. Gosod pwli tensiwn newydd a'i roi ar wregys amseru Ford Modeo newydd, rhowch sylw i bresenoldeb saeth, os o gwbl, yna gosodwch y gwregys fel bod y saeth yn pwyntio i gyfeiriad cylchdroi'r siafft.
25. Mae angen i chi wisgo'r gwregys amseru i gyfeiriad ei symudiad, yn gyntaf i'r cyntaf, yna i'r ail gamsiafft, gan arsylwi ar y tensiwn.
26. Tynnwch y rholer tensiwn ac edafwch y gwregys y tu ôl iddo, yna rhowch y gwregys ar yr holl pwlïau a rholeri fesul un, ni ddylai lynu a brathu yn unrhyw le, dylai'r gwregys fod tua 1-2 mm o ymyl y pwli.
27. Gwiriwch densiwn cywir blaen y gwregys, yn ogystal â lleoliad a chyd-ddigwyddiad yr holl farciau, os yw popeth mewn trefn, gallwch fynd ymlaen i densiwn gwregys amseru Ford Mondeo.
28. Ar gyfer hyn, mae'r gwneuthurwr yn darparu pen hecsagon arbennig a wrench ar gyfer tynhau'r bollt cloi. Gwiriwch y tensiwn a chlymwch y strap, edrychwch ar y marciau. Ystyrir bod y tensiwn yn gywir os na ellir ei gylchdroi gan fwy na 70-90 ° yn y bwlch rhwng y rholeri ffordd osgoi °.
29. Ymgysylltwch y pumed gêr a chymerwch y gefnogaeth yn ôl, trowch yr injan nes bod y marciau'n cyfateb. Rhaid i bopeth gyd-fynd. Gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw synau neu squeaks allanol yn ystod cylchdroi.

Mae cynulliad pellach, fel y dywedais, yn cael ei wneud yn y drefn arall. Gobeithiaf fod popeth wedi’i gytuno â chi a bu’n llwyddiannus amnewid gwregys amser Ford Mondeo â’ch dwylo eich hun.