Yn lle'r gwregys amseru gyda falfiau Lada Priora 16
Cynnwys
Mae'r gwregys amseru yn cydamseru cylchdroi'r crankshaft a'r camshafts ar y cyd. Heb sicrhau'r broses hon, mae'n amhosibl i'r injan weithio mewn egwyddor. Felly, dylid ymdrin yn gyfrifol â gweithdrefn ac amseriad amnewid gwregysau.
Amnewid gwregys amseru wedi'i drefnu a heb ei drefnu
Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r gwregys amseru yn ymestyn ac yn colli ei gryfder. Pan gyrhaeddir gwisgo beirniadol, gall dorri neu symud mewn perthynas â lleoliad cywir y dannedd gêr camshaft. Oherwydd hynodion y Priora 16-falf, mae hyn yn llawn cyfarfod â falfiau â silindrau ac atgyweiriadau drud wedi hynny.
Ailosod y gwregys amseru cyn 16 falf
Yn ôl y llawlyfr gwasanaeth, mae milltiroedd o 45000 km yn lle'r gwregys. Fodd bynnag, yn ystod gwaith cynnal a chadw arferol, mae angen archwilio'r gwregys amseru i ddarganfod gwisgo cyn pryd. Rhesymau dros amnewid heb ei drefnu:
- craciau, hollti rwber neu ymddangosiad tonnau ar wyneb allanol y gwregys;
- difrod i ddannedd, plygiadau a chraciau ar yr wyneb mewnol;
- difrod i'r wyneb pen - llacio, dadelfennu;
- olion hylifau technegol ar unrhyw arwyneb o'r gwregys;
- llacio neu densiwn gormodol y gwregys (mae gweithrediad hir o wregys sydd â gormod o densiwn yn arwain at seibiannau meicro yn y strwythur).
Y weithdrefn ar gyfer ailosod y gwregys amseru ar injan 16-falf
I gyflawni'r gwaith yn gywir, defnyddir yr offeryn canlynol:
- wynebau diwedd am 10, 15, 17;
- sbaneri a wrenches pen agored ar gyfer 10, 17;
- sgriwdreifer fflat;
- allwedd arbennig ar gyfer tynhau'r rholer amseru;
- gefail ar gyfer tynnu'r cylchoedd cadw (yn lle'r allwedd arbennig).
Diagram gwregys amseru, rholeri a marciau
Cael gwared ar yr hen wregys
Tynnwch y darian amddiffynnol blastig. Rydym yn agor twll archwilio'r cydiwr ac yn gosod y marc clyw. Mae'r holl farciau, gan gynnwys y gerau camsiafft, wedi'u gosod i'r safle uchaf. I wneud hyn, trowch y crankshaft gyda phen o 17.
Mae yna ffordd arall i gracio'r crankshaft. Jack i fyny un o'r olwynion gyrru ac ymgysylltu gêr gyntaf. Rydyn ni'n troi'r olwyn nes bod y marciau wedi'u gosod yn gywir.
Yna mae'r cynorthwyydd yn trwsio'r olwyn flaen, gan rwystro ei ddannedd â sgriwdreifer fflat. Rydyn ni'n dadsgriwio'r bollt pwli generadur, ei dynnu ynghyd â'r gwregys gyrru. Gyda phen 15, rydyn ni'n rhoi'r gorau i'r bollt mowntio rholer tensiwn ac yn gwanhau'r tensiwn gwregys amseru. Tynnwch y gwregys o'r pwlïau danheddog.
Yn ystod y llawdriniaeth gyfan, rydym yn sicrhau nad yw'r marciau'n cael eu colli.
Ailosod y rholeri idler a gyrru
Yn ôl y cyfarwyddiadau gwasanaeth, mae rholeri yn cael eu newid ar yr un pryd â'r gwregys amseru. Pan fydd wedi'i osod, rhoddir cyfansoddyn gosod ar yr edafedd. Mae'r rholer cymorth wedi'i droelli nes bod yr edau yn sefydlog, dim ond elw y mae'r rholer tensiwn yn ei gael.
Gosod gwregys newydd
Rydym yn gwirio cywirdeb gosod yr holl labeli. Yna rydyn ni'n gwisgo'r gwregys mewn trefn lem. Yn gyntaf, rydyn ni'n ei roi ar y crankshaft o'r gwaelod i fyny. Gan ddal y tensiwn gyda'r ddwy law, rydyn ni'n rhoi'r gwregys ar y pwli pwmp dŵr. Yna rydyn ni'n ei roi ar rholeri tensiwn ar yr un pryd. Gan ymestyn y gwregys i fyny ac i'r ochrau, rhowch ef yn ofalus ar y gerau camsiafft.
Rydyn ni'n dinoethi'r marciau gwregys amseru i'r safle uchaf
Wrth osod y gwregys, mae'r partner yn monitro lleoliad y marciau. Mewn achos o ddadleoli o leiaf un, tynnir y gwregys ac ailadroddir y weithdrefn osod.
Tensiwn gwregys amseru
Gyda wrench neu gefail arbennig ar gyfer tynnu'r cylchoedd cadw, rydyn ni'n troi'r rholer tensiwn, gan gynyddu'r tensiwn gwregys. Ar gyfer hyn, darperir rhigolau arbennig yn y rholer. Rydyn ni'n tynhau'r gwregys nes bod y marciau ar y rholer yn cyd-fynd (y rhigol ar y cawell a'r ymwthiad ar y prysuro).
Yn olaf, tynhau'r bollt rholer tensiwn. Ar ôl hynny, er mwyn gwirio cywirdeb gosod y marciau, mae angen troi'r crankshaft â llaw o leiaf ddwywaith. Dylai'r weithdrefn osod gael ei hailadrodd nes bod y marciau wedi'u halinio'n llwyr.
Os nad yw'r marciau'n cyfateb io leiaf un dant o'r gêr, sicrheir dadffurfiad y falfiau. Felly, dylech fod yn arbennig o ofalus wrth wirio. Mae angen i chi hefyd ail-wirio aliniad y marciau ar y rholer tynhau.
Ar ôl alinio'r holl farciau, gwiriwch densiwn y gwregys amseru. Rydym yn defnyddio grym o 100 N gyda dynamomedr, yn mesur y gwyro gyda micromedr. Dylai maint y gwyro fod o fewn 5,2-5,6 mm.
Rydym yn archwilio'r gwregys a'r gerau ar gyfer baw a chaewyr. Brwsiwch bob arwyneb o amgylch y gwregys cyn cau'r caead. Peidiwch ag anghofio gosod y plwg yng ngwydr golwg y cydiwr.
Gosodwch y pwli gwregys gyrru eiliadur yn ofalus. Rydyn ni'n tynhau ei wregys, gan geisio peidio â bachu'r gyriant amseru. Rydyn ni'n tynhau'r caead, yn cychwyn yr injan.
Gellir gwneud yr holl waith ar ailosod y gwregys amseru yn annibynnol. Fodd bynnag, os oes gennych unrhyw amheuaeth ynghylch eich cymwysterau, cysylltwch â'r gwasanaeth.
Cwestiynau ac atebion:
Pa mor aml sydd angen i chi newid y gwregys amseru ar y Priora? Nid oes unrhyw gilfachau brys ym mhistonau'r modur Priorovsky. Os bydd y gwregys amseru yn torri, mae'n anochel y bydd y falfiau'n cwrdd â'r piston. Er mwyn osgoi hyn, mae angen gwirio neu newid y gwregys ar ôl 40-50 mil km.
Pa gwmni i ddewis gwregys amseru ar gyfer ymlaen llaw? Yr opsiwn sylfaenol ar gyfer y Priora yw'r gwregys Gates. O ran y rholeri, mae Marel KIT Magnum yn gweithio'n well na rhai'r ffatri. Mewn rhai achosion, mae angen ychwanegu iraid arnynt.
