Mathau a pharamedrau rims

Un o elfennau allweddol unrhyw gar, lle nad yw cludiant yn gallu teithio hyd yn oed metr, yw'r olwyn. Mae'r farchnad rhannau a chydrannau ceir yn cynnig amrywiaeth enfawr o rims ceir. Mae pob modurwr, yn dibynnu ar ei alluoedd materol, yn gallu dewis arddull o olwynion y gellir eu gosod ar ei gar i bwysleisio ei harddwch.

Yn ogystal, gall perchennog y car ddefnyddio disgiau nid yn unig â diamedr ansafonol, ond hefyd â lled. Mae sblis yn boblogaidd iawn ymhlith selogion tiwnio ceir. Mae manteision ac anfanteision y categori hwn o ddisgiau eisoes ar gael. adolygiad ar wahân... Am y tro, byddwn yn canolbwyntio ar olwynion safonol sy'n cael eu cynnig gan wneuthurwyr rhannau auto.

Maent yn wahanol i'w gilydd nid yn unig o ran dyluniad. Yn gyntaf oll, mae eu gwahaniaethau yn eu paramedrau technegol. Yn anffodus, mae rhai modurwyr yn cael eu tywys yn unig gan a ydyn nhw'n hoffi'r dyluniad olwyn ac a yw'r tyllau mowntio yn ffitio.

Os dewisir ymyl yr olwyn yn anghywir, gall cysur yn ystod y daith ddioddef, ond mewn sawl sefyllfa, mae gwallau mewn detholiad o'r fath hefyd yn llawn gyda gwisgo cyflymach rhai rhannau crog. Gadewch i ni ystyried sut i ddewis yr ymyl olwyn iawn, yn ogystal â beth yw ei addasiadau.

Pwrpas a dyluniad disgiau olwyn

Er gwaethaf y ffaith bod amrywiaeth eang o rims yn cael eu cynnig mewn delwriaethau ceir, bwriad eu dyluniad gwahanol yw nid yn unig newid ymddangosiad y car. Mae pawb yn gwybod bod teiar yn cael ei roi ar y ddisg (disgrifir yn fanwl am amrywiaethau a strwythur yr elfen hon mewn adolygiad arall). Mae gan y ddisg sawl twll sy'n eich galluogi i osod yr olwyn gyfan (disg + teiar) ar ganolbwynt y siasi gan ddefnyddio bolltau arbennig. Felly, pwrpas yr ymyl yw darparu cyfathrebu canolbwynt-teiar-ffordd effeithiol.

Mae'r elfen hon yn gyswllt canolradd pwysig sy'n sicrhau bod y cerbyd yn symud yn effeithlon ar y ffordd. Nid yw'r ymyl ei hun yn cymryd rhan mewn tyniant. Mae teiars modurol yn gyfrifol am hyn. Mae'n cael ei wahaniaethu gan batrwm gwadn, deunyddiau sy'n pennu natur dymhorol gweithrediad y cynnyrch. Nodir pob paramedr allweddol ar ochr y teiar (trafodir marcio'r teiar yn fanwl yma).

Er mwyn atal y teiar rhag hedfan oddi ar y ddisg tra bod y car yn symud, yn ogystal ag oherwydd effaith pwysedd aer uchel yn yr olwyn (am faint sydd angen i chi chwyddo teiars yn y car, darllenwch ar wahân), mae ymwthiad annular arbennig ar y ddisg, a elwir hefyd yn silff. Gall yr elfen hon fod â golygfa safonol, fflat neu estynedig.

Hefyd, mae gan ymyl yr olwyn glain y mae'r silff yn mynd yn llyfn iddi. Gall y rhan hon fod â phroffil gwahanol. Rhaid i ddyluniad y ddisg sicrhau bod awyren gyfan rhan cortigol y teiar wedi'i halinio'n gywir â'r ddisg. Am y rheswm hwn, rhaid i unrhyw ymyl ar gyfer car fod â'r cryfder a'r stiffrwydd mwyaf. Hefyd, mae pob gweithgynhyrchydd yn ceisio gwneud cynnyrch mor ysgafn â phosib (y trymaf yw'r olwyn, y mwyaf o lwyth y bydd siasi y car a'i drosglwyddo yn ei brofi, a bydd y modur yn defnyddio mwy o dorque i droelli'r olwyn).

Fel nad yw symudiad y car yn cyd-fynd â churo olwyn, mae'r elfen hon o siasi y car yn cael ei greu gyda geometreg cylch delfrydol. Ond gall hyd yn oed olwyn o'r fath guro os nad yw cau'r cynnyrch yn cyd-fynd â'r tyllau yn y canolbwynt. Byddwn yn siarad am hyn yn fanwl ychydig yn ddiweddarach.

Mathau o rims

Gellir rhannu pob math o olwynion car yn 4 prif gategori;

• Wedi'i stampio;
• Cast;
• Wedi'i ffugio;
• Cyfansawdd (neu gyfun).

Mae gan bob math o olwyn ei nodweddion ei hun, ynghyd â manteision ac anfanteision. Gadewch i ni ystyried pob un o'r mathau hyn yn fwy manwl ar wahân.

Disgiau wedi'u stampio neu ddur

Yr opsiwn mwyaf cyffredin a chyllidebol yw stampio. Disg dur ydyw. Mae'n cynnwys sawl rhan. Gwneir pob elfen disg trwy stampio o dan wasg fawr. Maent wedi'u cysylltu i mewn i un strwythur trwy weldio. Er mwyn atal y cynnyrch rhag creu curiad, mae'r dechnoleg gynhyrchu yn awgrymu aliniad pob cynnyrch. Yn ogystal, mae pob disg newydd, waeth beth yw'r model a'r deunyddiau a ddefnyddir yn y broses weithgynhyrchu, yn gytbwys yn union cyn ei osod ar y peiriant.

Mae'r stowaway hefyd yn perthyn i'r categori hwn o ddisgiau. Disgrifir yr hyn ydyw, a sut mae'n wahanol i olwyn sbâr reolaidd mewn erthygl arall.

Mae manteision disgiau o'r fath yn cynnwys:

1. Mae'n hawdd stampio a chysylltu rhannau o ddisg, felly mae cynhyrchu cynhyrchion o'r fath yn rhad, sy'n cael effaith gadarnhaol ar bris disgiau;
2. Cryfder digonol - mae pob categori wedi'i gynllunio ar gyfer modelau ceir penodol, gan fod màs y cerbyd hefyd yn chwarae rhan bwysig yng ngwasanaetholdeb y disgiau (mae grym yr olwyn sy'n taro rhwystr yn dibynnu'n bennaf ar bwysau'r car a'i gyflymder) ;
3. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae disgiau o'r fath yn cael eu hanffurfio ar effaith gref, yn hytrach na hedfan ar wahân. Diolch i hyn, mae'n hawdd atgyweirio'r difrod trwy rolio.

Mae anfanteision stampiadau fel a ganlyn:

1. Gan fod y cynnyrch hwn yn perthyn i'r categori cyllideb, nid yw'r gwneuthurwr yn cynhyrchu disgiau gyda dyluniad arbennig. Er mwyn gwneud i elfen o'r fath edrych yn hardd ar gerbyd, cynigir capiau addurniadol i bob math o fodurwyr, sydd wedi'u gosod yn ymyl y disgiau gyda chylch dur. Yn ogystal, gellir eu gosod trwy basio clamp plastig trwy'r twll yn y ddisg.
2. O'i gymharu â mathau eraill o ddisgiau, stampiadau yw'r trymaf;
3. Er bod pob cynnyrch yn cael ei drin â gorchudd gwrth-cyrydiad yn y broses weithgynhyrchu, yn ystod y llawdriniaeth mae'r haen amddiffynnol hon yn cael ei difrodi. Mae dibyniaeth ar leithder yn gwneud y cynhyrchion hyn yn llai deniadol o gymharu â chymheiriaid aloi ysgafn a ffug.

Olwynion aloi

Gelwir y math nesaf o rims yng nghylchoedd modurwyr hefyd yn aloi ysgafn. Yn fwyaf aml, mae cynhyrchion o'r fath yn cael eu gwneud o aloion alwminiwm, ond yn aml mae yna opsiynau, sy'n cynnwys magnesiwm. Mae galw mawr am ddisgiau o'r fath oherwydd eu cryfder, pwysau is, a chydbwyso rhagorol. Yn ychwanegol at y ffactorau hyn, mae castio yn caniatáu i'r gwneuthurwr greu cynhyrchion â dyluniadau unigryw.

Nodwedd ddylunio disgiau o'r fath yw nad yw'r ymyl a'r disg wedi'u cysylltu â'i gilydd trwy weldio, fel sy'n wir gydag analog wedi'i stampio. Yn yr achos hwn, mae'r rhannau hyn yn un cyfanwaith.

Mae manteision olwynion aloi fel a ganlyn:

• Gwneir y broses weithgynhyrchu gyfan gyda'r cywirdeb mwyaf, oherwydd mae ymddangosiad cynhyrchion diffygiol ar y farchnad wedi'i heithrio'n ymarferol;
• Amrywiaeth eang o ddyluniadau cynnyrch, sy'n ei gwneud hi'n bosibl newid ymddangosiad y car;
• O'i gymharu â stampiadau, mae olwynion aloi yn llawer ysgafnach (os cymerwch yr opsiynau sydd wedi'u cynllunio ar gyfer model car penodol);
• Yn ogystal, mae'r cynhyrchion hyn yn darparu afradu gwres yn well o'r padiau brêc.

Mae anfanteision olwynion aloi ysgafn yn cynnwys eu breuder cymharol uchel. Os yw'r car yn cwympo i dwll difrifol, mae'r stampio yn aml yn cael ei ddadffurfio'n syml (mewn llawer o achosion, nid yw'r rwber hyd yn oed yn dioddef), a gall analog y cast gracio. Mae'r eiddo hwn oherwydd strwythur gronynnog y metel, a dyna pam nad yw'r cynnyrch yn goddef effeithiau'n dda.

Mae torri'r ddisg yn cael ei achosi gan ffurfio microcraciau, sy'n ymddangos o ganlyniad i ergydion bach yn ystod symudiad y car. I wneud y disg yn fwy gwydn, gall y gwneuthurwr wneud y waliau'n fwy trwchus, ond bydd hyn yn effeithio'n negyddol ar ei bwysau. Anfantais arall o olwynion aloi yw eu bod yn anodd iawn eu hadfer o ddifrod. Yn aml, mae sythu a rholio addasiadau o'r fath yn arwain at ffurfio microcraciau ychwanegol.

Anfantais nesaf castio yw bod y cynnyrch yn hawdd ei ddifrodi yn ystod y llawdriniaeth - mae stwff, crafiadau a sglodion yn ymddangos. Oherwydd hyn, mae angen gofal ac amddiffyniad cyson ar ddisgiau o'r fath. Fel arall, byddant yn colli eu harddwch yn gyflym.

Olwynion ffug

Fel math o olwynion aloi ysgafn, cynigir fersiwn ffug i brynwyr. Gwneir yr hyn a elwir yn "ffugio" trwy stampio aloi alwminiwm. Gall y deunydd fod yn gymysgedd o alwminiwm, magnesiwm a thitaniwm. Ar ôl creu'r cynnyrch, caiff ei brosesu'n fecanyddol. O ganlyniad i ddefnyddio'r dechnoleg weithgynhyrchu hon, crëir strwythur ffibrog, sy'n ffurfio sawl haen o ddeunydd.

O'u cymharu ag analogs wedi'u stampio a'u castio, mae'r cynhyrchion hyn yn ysgafnach ac yn edrych yn fwy prydferth. Ond os yw disgiau o'r fath yn cael eu cymharu â chymheiriaid cast confensiynol, yna mae gan ffugio fwy o gryfder. Diolch i hyn, mae olwynion ffug yn gallu gwrthsefyll effeithiau trwm a pheidio â chracio.

Yn ogystal ag anhawster ail-weithgynhyrchu, anfantais allweddol olwynion ffug yw cost uchel y cynnyrch. Anfantais arall o ffugio yw, gydag effaith gref, nad yw'r cynnyrch yn dadffurfio, wrth ddiffodd egni, ond yn trosglwyddo'r grym i'r ataliad, a all achosi niwed difrifol i'r system geir hon yn nes ymlaen.

Os oes awydd i ddewis rhyw fath o ddyluniad disg gwreiddiol, yna yn achos y fersiwn ffug, mae'r prynwr yn gyfyngedig yn hyn. Y rheswm am hyn yw cymhlethdod gweithgynhyrchu.

Disgiau cyfun neu hollt

Mae'r olwyn gyfansawdd yn ymgorffori holl rinweddau'r fersiynau ffug a cast. Yn ystod y broses weithgynhyrchu, mae'r gwneuthurwr yn tywallt prif ran y ddisg, ond mae'r elfen ffug (ymyl) yn cael ei sgriwio iddi gyda bolltau.

Mae'r trefniant hwn yn caniatáu ichi greu'r disgiau mwyaf gwydn a hardd. Mae'n anodd adfer cynhyrchion o'r fath, ac maent hefyd yn costio llawer mwy na rhai ffug. Er gwaethaf hyn, mae eu rhinweddau'n gorbwyso'r holl anfanteision.

Yn ychwanegol at y mathau rhestredig o ddisgiau, sydd wedi ennill poblogrwydd mawr, mae yna ddyluniadau prin a drud hefyd. Enghraifft o hyn yw'r modelau gyda llefarwyr, sy'n cael eu gosod ar geir vintage y gellir eu casglu. Mae disgiau cyfansawdd hefyd. Fe'u defnyddir yn bennaf mewn archfarchnadoedd i hwyluso cludiant. Fe'u gwneir o blastig trwm, ffibr carbon a deunyddiau eraill.

Sut i ddewis rims yn ôl paramedrau?

Wrth ddewis disgiau newydd ar gyfer eich ceffyl haearn, rhaid i chi ystyried argymhellion y gwneuthurwr. Os oes awydd rywsut i wahaniaethu'ch cerbyd o'r màs llwyd trwy osod disgiau ansafonol, mae'r rhestr o opsiynau derbyniol yn nodi nid yn unig y diamedr ymyl a ganiateir, ond hefyd y proffil rwber sy'n gydnaws â chategori penodol o ddisgiau.

Pan ddyluniwyd ataliad car, fe'i cynlluniwyd gan ystyried y llwythi y mae olwyn â pharamedrau penodol yn eu gosod. Os yw'r modurwr yn defnyddio opsiwn ansafonol, yna mae'n debygol iawn y bydd ataliad y cerbyd yn dioddef.

I rai modurwyr, mae'n ddigon bod yr olwyn newydd arfaethedig ar gyfer eu car yn cwrdd â nifer neu'r mwyafrif o'r paramedrau gofynnol. Mewn gwirionedd, mae'n bwysig iawn bod popeth sydd ei angen ar yr awtomeiddiwr yn gwbl gyson â'r disgrifiad o'r cynnyrch.

Wrth brynu disgiau newydd, mae angen cael eich tywys nid yn unig gan ddyluniad y cynnyrch a nifer y tyllau ar gyfer mowntio ar y canolbwynt. Dyma'r paramedrau y mae angen i chi eu llywio:

1. Lled ymyl;
2. Diamedr disg;
3. Ymadawiad y ddisg;
4. Nifer y tyllau mowntio;
5. Pellter rhwng tyllau mowntio;
6. Diamedr y twll disg.

Gadewch i ni ystyried beth yw hynodrwydd pob un o'r paramedrau rhestredig.

Lled ymyl

Dylid deall lled yr ymyl fel y pellter o un flange ymyl i'r llall y tu mewn. Pan ddewisir teiars newydd, dylai'r paramedr hwn fod tua 30 y cant yn llai na phroffil y teiar. Nid yw gweithgynhyrchwyr ceir yn argymell defnyddio disgiau nad ydynt yn safonol ar gyfer model penodol. Gallant fod yn gulach neu'n ehangach.

1 Diamedr mowntio
2 Lled ymyl

O ganlyniad i ymestyn neu gulhau'r teiar yn gryf, mae ei gwadn yn dadffurfio. Fel y gŵyr y mwyafrif o fodurwyr, mae'r paramedr hwn yn cael effaith negyddol ar nodweddion gyrru'r cerbyd, ac yn enwedig ar ei adlyniad i wyneb y ffordd. Darllenwch fwy am wadnau teiars mewn adolygiad arall.

Mae gweithgynhyrchwyr yn gosod y paramedr a ganiateir ar gyfer gwyriad lled y ddisg o'r norm o fewn uchafswm o fodfedd (ar gyfer disgiau â diamedr o hyd at 14 ") neu fodfedd a hanner os yw diamedr y ddisg yn uwch na 15" .

Diamedr disg

Efallai mai hwn yw'r paramedr mwyaf sylfaenol lle mae'r mwyafrif o fodurwyr yn dewis olwynion newydd. Er gwaethaf y ffaith ei bod yn bwysig iawn ar gyfer gweithrediad cywir y car, nid y paramedr hwn yw'r unig un pwysig. O ran diamedr disg, mae'r llinell cynnyrch yn cynnwys modelau disg sy'n amrywio mewn diamedr o ddeg i 22 modfedd. Y mwyaf cyffredin yw'r fersiwn 13-16-modfedd.

Ar gyfer pob model car, mae'r gwneuthurwr yn gosod ei faint ymyl ei hun. Ar ben hynny, mae'r rhestr bob amser yn nodi'r maint safonol, yn ogystal â'r un a ganiateir. Os ydych chi'n gosod disgiau o ddiamedr ansafonol, bydd yn rhaid i chi hefyd ddewis teiars sydd â phroffil wedi'i addasu. Y rheswm yw nad yw'r bwa olwyn yn ddimensiwn. Hyd yn oed os yw diamedr yr olwyn ei hun yn caniatáu iddi gael ei gosod mewn gofod rhydd, rhaid cofio bod yn rhaid i'r olwynion blaen droi hefyd.

Os yw eu diamedr yn rhy fawr, yna bydd radiws troi'r car yn cynyddu'n sylweddol (am fanylion ar bwysigrwydd paramedr o'r fath â radiws troi, darllenwch ar wahân). Ac os yw amddiffyniad plastig hefyd wedi'i osod yn y bwa olwyn, yna bydd manwldeb y car yn cael ei effeithio'n fawr. Mae teiars proffil isel yn boblogaidd iawn ymhlith pobl ifanc.

Maent yn caniatáu ichi osod y rims chwyddedig uchaf ar y car, hyd yn oed os nad ydynt wedi'u nodi yn y rhestr a ddarperir gan y gwneuthurwr. Ni fyddwn yn siarad yn fanwl am weithrediad car ar deiars proffil isel nawr. Mae yna erthygl fanwl ar wahân... Ond yn fyr, mae sawl anfantais sylweddol i'r tiwnio hwn, ac nid oes unrhyw reswm, heblaw am estheteg, i ddefnyddio disgiau â diamedr rhy fawr.

Disg ymadael

Mae'r cysyniad o orgyffwrdd disg yn golygu'r pellter y bydd canol y ddisg (yn yr adran weledol hydredol) yn ymwthio y tu hwnt i ran mowntio'r olwyn. Mae'r paramedr hwn yn cael ei fesur o waelod wyneb cyswllt y ddisg gyda'r canolbwynt i ran echelinol y ddisg.

Mae yna dri chategori o ddisgiau, sy'n wahanol i wrthbwyso:

1. Dim ymadawiad. Dyma pryd mae'r fertigol confensiynol, sy'n pasio yng nghanol rhan hydredol y ddisg, yn cyffwrdd â rhan ganolog arwyneb cyswllt y ddisg gyda'r canolbwynt;
2. Ymadawiad cadarnhaol. Mae hwn yn addasiad lle mae rhan allanol y ddisg yn cael ei chilfachu mewn perthynas â'r canolbwynt (mae elfen ganolog y ddisg wedi'i lleoli mor agos â phosibl i ran allanol y ddisg);
3. Allgymorth negyddol. Mae hwn yn opsiwn lle mae rhan mowntio'r olwyn yn cael ei gilio cymaint â phosibl o'i chymharu ag ymyl allanol y ddisg.

Yn y labelu disg, mae'r paramedr hwn wedi'i nodi gan y marc ET, ac yn cael ei fesur mewn milimetrau. Y gorgyffwrdd positif uchaf a ganiateir yw + 40mm. Mae'r un peth yn berthnasol i'r ymadawiad negyddol uchaf a ganiateir, ac yn y ddogfennaeth bydd yn cael ei nodi fel ET -40mm.

1 Dyma'r ddisg
2 Blaen y ddisg
3 Disg positif yn gorgyffwrdd
4 Gwrthbwyso disg sero
5 Gwrthbwyso disg negyddol

Mae'r dangosydd ET wedi'i osod gan yr automaker, gan fod peirianwyr pob brand car yn datblygu gwahanol addasiadau o siasi y car. Os na fydd y gyrrwr yn cadw at argymhellion y gwneuthurwr ynghylch dadleoli'r disgiau, mae'n peryglu difetha ataliad y car yn gyflym (trafodir ei strwythur a'i amrywiaethau yn fanwl yma). Yn ogystal, bydd triniaeth y car yn cael ei leihau'n amlwg.

Mae gwisgo carlam yr elfennau bogie ac ataliad yn ganlyniad i'r ffaith bod gwrthbwyso ansafonol y ddisg yn newid y llwyth y mae'r olwyn yn ei roi ar y liferi, y berynnau, y berynnau a'r canolbwynt wrth yrru, yn enwedig ar arwynebau anwastad. Mae lled y trac hefyd yn dibynnu ar yr ymadawiad disg. Mae hyn hefyd yn ffactor pwysig, gan y bydd car nad yw'n syrthio i drac marchog, er enghraifft, ar faw neu ffordd eira, yn neidio allan o'r trac yn gyson, a bydd yn llawer anoddach i'r gyrrwr reoli trafnidiaeth. .

Diamedr y tyllau mowntio a'u nifer

Dynodir y paramedr hwn wrth farcio rims ceir fel PCD. Mae'r talfyriad hwn yn nodi'r pellter rhwng rhannau canol y tyllau mowntio (rhif cyntaf) a nifer y bolltau mowntio sy'n ofynnol i ddiogelu'r olwyn i'r canolbwynt (ail rif, ac fe'i nodir ar ôl y "x" neu "*"). Gall y drefn yr ysgrifennir y paramedrau hyn fod yn wahanol i wneuthurwr i wneuthurwr. Ar diriogaeth gwledydd y CIS, defnyddir marcio o'r math 5x115 yn aml.

Paramedrau safonol, yn dibynnu ar fodel y car, gall y pellteroedd rhwng canol y tyllau mowntio amrywio o 98 mm i 140 mm. Mae nifer y tyllau o'r fath yn amrywio o bedwar i chwech.

Os nad yw'n anodd pennu nifer y tyllau mowntio yn weledol, yna mae'n amhosibl deall y pellter rhwng canol y tyllau hyn, felly mae angen i chi dalu sylw i labelu'r cynnyrch. Mae rhai modurwyr yn credu bod y patrwm bollt gyda pharamedrau fel 98x4 a 100x4 yn wahaniaeth di-nod. Ond mae'r cwpl o filimetrau hyn yn chwarae rhan fawr wrth gamlinio'r ddisg, a all beri iddi gael ei hystumio ychydig.

Os na fydd hyn hyd yn oed yn cael ei sylwi yn y modd dinas, yna ar ôl gyrru ar y briffordd, bydd y gyrrwr yn teimlo curo'r olwynion sydd ar stop yn syth. Os ydych chi'n gyrru ar gyflymder uchel yn gyson fel hyn, dylech chi ddisgwyl i'r rhannau tan-gario wisgo allan yn gyflymach. Yn ogystal, bydd yn rhaid i chi newid teiars oherwydd eu gwisgo anwastad (am fanylion am ddadansoddiadau eraill sy'n effeithio ar wisgo teiars, gweler yma).

Diamedr twll canolfan ddisg

Fel arfer mae gwneuthurwyr disg yn gwneud y twll hwn ychydig yn fwy na diamedr y canolbwynt ei hun, i'w gwneud hi'n haws i'r modurwr godi a gosod y ddisg ar y car. Yr opsiynau safonol ar gyfer y mwyafrif o geir yw maint 50-70 milimetr (maent yn wahanol ar gyfer pob model car). Os dewisir olwyn safonol, yna dylai'r paramedr hwn gydweddu'n berffaith.

Wrth brynu disg ansafonol, dylech roi sylw i bresenoldeb modrwyau spacer arbennig sy'n eich galluogi i osod disgiau ansafonol ar gar. Mae canoli'r disgiau turio mawr hyn yn cael eu gwneud gan ddefnyddio paramedrau PCD.

Yn ogystal, dylech roi sylw i'r ffaith bod pinnau cyfyngwr wedi'u gosod ar ganolbwyntiau'r olwynion gyrru yn y mwyafrif o geir. Maent yn lleihau'r llwyth torque ar y bolltau mowntio. Am resymau diogelwch, ni ddylid eu tynnu os nad yw'r tyllau ar y disgiau wedi'u halinio â'r elfennau hyn. Enghraifft o hyn yw sefyllfaoedd lle nad yw bolltau olwyn wedi'u clampio'n iawn. Yn y broses o yrru, maent yn ddi-griw.

Oni bai am y stydiau hyn, byddai edau’r bolltau neu y tu mewn i’r canolbwynt yn torri i ffwrdd oherwydd bod yr olwyn yn rhedeg allan, a fyddai’n cymhlethu mowntio / disgyn pellach yr olwyn. Pan fydd y gyrrwr yn clywed curiad cryf wrth arfordiru neu wrth frecio gan yr injan, stopiwch ar unwaith a gwiriwch dynhau'r bolltau, yn enwedig ar yr olwynion gyrru.

Ble mae'r label disg wedi'i leoli?

Waeth pa ddeunydd y mae'r gwneuthurwr yn ei ddefnyddio ar gyfer gweithgynhyrchu'r cynnyrch hwn, y model car y dibynnir ar y cynnyrch ar ei gyfer, yn ogystal â'r dechnoleg a ddefnyddir wrth gynhyrchu, bydd y marcio o reidrwydd yn bresennol ar ymyl yr olwyn. Ar lawer o ddisgiau safonol, mae'r wybodaeth hon wedi'i stampio ar du blaen y cynnyrch, ond er mwyn cadw ei ymddangosiad, yn aml gellir dod o hyd i wybodaeth o'r fath ar gefn yr ymyl.

Yn aml, gosodir y marciau rhwng y tyllau mowntio. Er mwyn cadw gwybodaeth, cymhwysir rhifau a llythyrau trwy boglynnu, a pheidio â defnyddio sticeri, a allai ddirywio yn ystod y llawdriniaeth. Wrth ddewis cynnyrch newydd, rhaid i'r modurwr allu "darllen" y symbolau y mae'r gwneuthurwr yn eu nodi ar eu cynhyrchion yn annibynnol.

Datgodio marcio ymyl olwyn

Fel nad yw modurwyr ar eu colled o ran sut mae'r marciau disg yn cael eu dehongli'n gywir, mae'r symbolaeth wedi'i safoni, waeth beth fo'r wlad gynhyrchu. Ystyriwch pa wybodaeth sydd ynghlwm wrth farcio'r ymyl. Dyma un o'r arysgrifau sydd i'w gweld ar y ddisg: 6.5Jx15H2 5x112 ET39 DIA (neu d) 57.1.

Mae datgodio'r symbolau hyn fel a ganlyn:

Rhif cymeriad mewn trefn:	Symbol:	Yn nodi:	Disgrifiad:
1	6.5	Lled ymyl	Pellter mewnol rhwng ymylon y silffoedd. Wedi'i fesur mewn modfeddi (mae un fodfedd yn cyfateb i oddeutu 2.5 centimetr). Yn ôl y paramedr hwn, dewisir rwber. Yn ddelfrydol pan fydd yr ymyl yng nghanol ystod lled y teiar.
2	J	Math Edge Rim	Yn disgrifio siâp ymyl yr ymyl. Yn y rhan hon, mae'r rwber yn glynu'n dynn wrth yr ymyl, oherwydd mae'r aer yn yr olwyn yn cael ei gadw gan anhyblygedd y cwrt a ffit perffaith o'r cynhyrchion. Yn y marcio safonol, defnyddir y llythyr hwn yn bennaf, ond mae rhai gweithgynhyrchwyr hefyd yn nodi paramedrau ychwanegol. Er enghraifft, dyma'r symbolau P; D; YN; I; JK; JJ. Yn dibynnu ar ba symbol sy'n cael ei ddefnyddio, mae'r gwneuthurwr hefyd yn nodi: Radiws hanner cylch yr ymyl; Siâp rhan proffil yr ymyl; Sawl gradd mae'r silffoedd yn gogwyddo mewn perthynas ag echel ganolog y ddisg; Uchder y silffoedd a pharamedrau eraill.
3	Х	Math o ddisg	Yn nodi pa gategori cynnyrch y mae'r cynnyrch yn perthyn iddo, er enghraifft, monolith (x symbol) neu wneuthuriad hollt (gan ddefnyddio - symbol). Mae disgiau math X ar geir confensiynol a thryciau rhy fawr. Dyluniwyd modelau cwympadwy ar gyfer cerbydau maint mawr. Y rheswm yw bod y rwber mwyaf anhyblyg yn cael ei ddefnyddio ar gyfer cerbydau o'r fath, na ellir ei roi ar yr olwyn heb ddadosod yr ymyl.
4	15	Diamedr disg	Nid dyma ddiamedr net y ddisg ar ymylon yr ymyl mewn gwirionedd. Dyma'r mownt ymyl, sy'n nodi pa ddiamedr cortical y gellir ei osod ar fodel ymyl penodol. Yn yr achos hwn, mae'n 15 modfedd. Yn aml, mae modurwyr yn galw'r paramedr hwn yn radiws y ddisg. Rhaid i'r ffigur hwn o reidrwydd gyd-fynd â'r ffigur a nodir ar y teiar ei hun.
5	H2	Nifer yr allwthiadau annular	Gelwir y paramedr hwn hefyd yn nifer y rholiau (neu'r Humps). Yn yr addasiad hwn, mae'r allwthiadau hyn ar ddwy ochr y ddisg (rhif 2). Mae'r rhan hon o'r dyluniad wedi'i fwriadu'n bennaf ar gyfer y nodwedd mowntio rwber heb diwb. Os defnyddir un llythyren H, yna mae'r twmpath wedi'i leoli ar un ochr i'r ddisg yn unig. Mae'r marc FH yn nodi siâp twmpath gwastad (o'r gair Fflat). Gall marciau AH ddigwydd hefyd, gan nodi siâp coler anghymesur.
6	5	Nifer y tyllau mowntio	Dylai'r rhif hwn bob amser gyd-fynd â nifer y tyllau mowntio ar y canolbwynt ei hun. Mae yna rims cyffredinol fel y'i gelwir, sydd â dau opsiwn ar gyfer mowntio tyllau. Diolch i hyn, gellir addasu disg benodol i fodel car arall. Ond mae hyn yn hynod brin wrth gynhyrchu. Yn amlach, mae opsiynau o'r fath i'w cael yn y farchnad eilaidd, pan fydd y modurwr yn drilio tyllau yn annibynnol ar gyfer canolbwynt arall. Yn yr achos hwn, nodir pum twll bollt. Mae'r rhif hwn yn y marcio bob amser wrth ymyl rhif arall. Maent yn cael eu gwahanu oddi wrth ei gilydd gan y llythyren x neu gan *
7	112	Bylchau tyllau mowntio	Mae'r ffigur hwn yn nodi'r pellter rhwng canol y tyllau mowntio cyfagos, ac mae'n cael ei fesur mewn milimetrau. Yn yr achos hwn, mae'r paramedr hwn yn 112mm. Hyd yn oed os oes cwpl o filimetrau rhwng pellter y tyllau ar y ddisg ac ar y canolbwynt, ni ddylech ddefnyddio opsiynau o'r fath, oherwydd yn yr achos hwn bydd yn rhaid i chi dynhau'r bolltau ychydig ar ongl, ac mae hyn bob amser yn arwain at ystumiad bach o'r ddisg. Os yw'r disgiau'n brydferth, ac nad yw'r modurwr am eu gwerthu neu nad yw'n bosibl yn y dyfodol agos roi opsiynau patrwm bollt mwy addas yn eu lle, gallwch ddefnyddio bolltau olwyn arbennig ag ecsentrig. Maent yn caniatáu ichi drwsio'r ddisg yn gywir, nad yw ei phatrwm bollt yn cyfateb i'r paramedr gofynnol gan gwpl o filimetrau.
8	ET39	Disg ymadael	Fel yr ydym eisoes wedi ystyried, dyma bellter rhan mowntio'r ddisg o'i gymharu ag echel ganolog y ddisg gyfan (ei darn hydredol gweledol). Mae'r paramedr hwn yn cael ei fesur mewn milimetrau. Yn yr achos hwn, mae'r ymadawiad yn gadarnhaol. Os oes arwydd "-" rhwng llythrennau a rhifau, mae hyn yn dynodi gorgyffwrdd negyddol. Ni ddylai'r gwyriad uchaf o'r ganolfan fod yn fwy na 40mm.
9	d57.1	Diamedr mowntio neu dwll hwb	Dylai rhan o'r canolbwynt ffitio i'r twll hwn, gan ei gwneud hi'n haws gosod y disg trwm yn ei le. Mae'r paramedr hwn yn cael ei fesur mewn milimetrau. Yn y marcio sy'n cael ei ystyried, mae'n 57.1mm. Gellir defnyddio twll o 50-70 mm yn y disgiau. Dylai'r disg hefyd gael ei gyfateb i'r paramedr hwn o'r gwregys hwb. Os yw diamedr y twll hwn ar y ddisg ychydig filimetrau yn fwy nag ar y canolbwynt, gellir gosod y cynnyrch.

Felly, fel y gallwch weld, gall y dewis o olwynion newydd effeithio'n uniongyrchol nid yn unig ar ymddangosiad y car, ond hefyd ar ei ddiogelwch. Nid yw'n ddymunol pan fydd teiar yn byrstio neu olwyn yn hedfan oddi ar y canolbwynt. Ond mae'n waeth os bydd hyn yn digwydd trwy fai y modurwr ei hun. Am y rheswm hwn, rhaid mynd i'r afael â dewis yr elfen hon o'r cerbyd gyda phob difrifoldeb.

Yn ogystal, rydym yn awgrymu gwylio fideo byr ar sut i ddewis disgiau ar gyfer eich car:

BETH YW STRETCH? POB UN AM DISGIAU, CYFLEOEDD A MAINT I'CH CAR

Cwestiynau ac atebion:

Sut i ddehongli paramedrau rims? W yw lled y ddisg. D yw'r diamedr. PCD - nifer y bolltau mowntio a'r pellter rhyngddynt (a nodir yn aml fel 4x100 ...) ET - cyrhaeddiad. DIA neu d yw diamedr y plân paru.

Beth yw maint ymyl yr olwyn? Mae maint ymyl yn golygu cyfuniad o'r holl baramedrau (gwrthbwyso, math o ochrau, ac ati), ac nid dim ond ei ddiamedr na nifer y bolltau mowntio.

Ble mae maint y ddisg? Mewn llawer o achosion, rhoddir y marcio hwn ar y tu mewn neu'r tu allan i'r disg. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio sticeri neu stampio ffatri.