Newid teiars ar gyfer yr haf. Pryd yw'r amser gorau i'w wneud?
O'n blaenau mae'r cyfnod o ddisodli teiars gaeaf gyda rhai haf. Dylai tymheredd fod yn ffactor allweddol wrth benderfynu pryd i wneud newidiadau.
Mae gweithgynhyrchwyr teiars wedi mabwysiadu'r rheol mai tymheredd aer dyddiol cyfartalog uwch na 7 gradd Celsius yw'r terfyn tymheredd sy'n gwahanu'r defnydd o wadnau gaeaf yn amodol. Os yw'r tymheredd yn y nos yn aros yn uwch na 1-2 gradd Celsius am 4-6 wythnos, mae'n werth rhoi teiars haf i'r car.
Mae'r golygyddion yn argymell:
Hidlydd gronynnol. Cosbau dileu DPF arfaethedig
Cyfraith. Newidiadau mawr i yrwyr
Ffordd i atgyweirio ceir yn rhatach
Mae'r dewis cywir o deiars yn pennu nid yn unig cysur gyrru, ond yn anad dim diogelwch ar y ffordd. Mae cyfansoddiad y cyfansawdd rwber gyda llawer iawn o rwber yn gwneud teiars haf yn fwy anhyblyg ac yn gwrthsefyll traul yr haf. Mae patrwm gwadn teiar haf yn cynnwys llai o rigolau a sipiau, sy'n rhoi ardal gyswllt sych fwy i'r teiar a pherfformiad brecio gwell. Mae sianeli a ddyluniwyd yn arbennig yn sychu dŵr i ffwrdd ac yn caniatáu ichi gadw rheolaeth ar y car ar arwynebau gwlyb. Mae teiars haf hefyd yn darparu ymwrthedd treigl is a theiars tawelach.
Mae dewis y teiars haf gorau posibl yn cael ei gefnogi gan labeli cynnyrch sy'n darparu gwybodaeth am y paramedrau teiars pwysicaf megis gafael gwlyb a lefelau sŵn teiars. Mae'r teiars cywir yn golygu'r maint cywir yn ogystal â'r cyflymder cywir a chynhwysedd llwyth. Mae rhagor o wybodaeth am sut i ddarllen labeli ar gael yma. Mae hefyd yn werth edrych ar ganlyniadau profion teiars diweddaraf yr haf. Cliciwch yma.
Gweler hefyd: Sut i ofalu am eich teiars?
Beth i'w gofio?
1. Gwiriwch gyfeiriad treigl teiars yr haf
Wrth osod teiars, rhowch sylw i'r marciau sy'n nodi'r cyfeiriad treigl cywir ac i'r tu allan i'r teiar. Mae hyn yn arbennig o bwysig yn achos teiars cyfeiriadol ac anghymesur. Rhaid gosod teiars yn ôl y saeth wedi'i stampio ar ei ochr a'i farcio "Tu Allan / Tu Mewn". Mae teiar sydd wedi'i osod yn anghywir yn gwisgo allan yn gyflymach ac yn rhedeg yn uwch. Ni fydd ychwaith yn darparu gafael da. Nid yw dull mowntio o bwys yn unig ar gyfer teiars cymesurol, lle mae'r patrwm gwadn yn union yr un fath ar y ddwy ochr.
2. Tynhau'r bolltau olwyn yn ofalus.
Mae'r olwynion yn destun gorlwythi uchel, felly os cânt eu tynhau'n rhy llac, gallant ddod i ffwrdd wrth yrru. Hefyd, peidiwch â'u troelli'n rhy dynn. Ar ôl y tymor, efallai na fydd capiau sownd yn dod i ffwrdd. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, nid yw'n anghyffredin gorfod ail-ddrilio'r bolltau, ac weithiau mae'n rhaid disodli'r canolbwynt a'r dwyn.
Ar gyfer tynhau, mae angen i chi ddefnyddio wrench o faint addas, gall rhy fawr niweidio'r cnau. Er mwyn peidio â throi'r edau, mae'n well defnyddio wrench torque. Yn achos ceir teithwyr bach a chanolig, argymhellir gosod y wrench torque ar 90-120 Nm. Tua 120-160 Nm ar gyfer SUVs a SUVs a 160-200 Nm ar gyfer bysiau a faniau. Er mwyn osgoi problemau gyda dadsgriwio sgriwiau neu stydiau, fe'ch cynghorir i iro'n ofalus gyda saim graffit neu gopr cyn tynhau.
3. Olwyn cydbwysoHyd yn oed os oes gennym ddwy set o olwynion ac nad oes angen newid teiars i rims cyn dechrau'r tymor, peidiwch ag anghofio ail-gydbwyso'r olwynion. Mae teiars ac rims yn dadffurfio dros amser ac yn stopio rholio'n gyfartal. Cyn cydosod, gwiriwch bob amser fod popeth mewn trefn ar y balans. Mae olwynion cytbwys yn darparu gyrru cyfforddus, defnydd isel o danwydd a hyd yn oed traul teiars.
