Amnewid yr hidlydd caban Renault Megan 2

Mae’r ail genhedlaeth Renault Megane (yn rhag-steilio ac wedi’i foderneiddio) yn gar eithaf poblogaidd ar ein ffyrdd, hyd yn oed er gwaethaf y nodweddion “perchnogol” fel ailosod ffiwsiau prif oleuadau trwy dynnu’r batri a golau trwy’r agoriadau yn yr adain dramor. Ond roedd gan y car hwn beiriannau K4M (gasoline) a pheiriannau diesel K9K, sy'n adnabyddus i ddynion atgyweirio, yn arbennig o annwyl gan berchnogion am effeithlonrwydd, perfformiodd yr ataliad yn dda.

Mae nodwedd Ffrengig pur arall wedi'i chuddio yn y caban: ar ôl disodli'r hidlydd caban gyda Renault Megan 2, mae'n hawdd sylwi ar eich pen eich hun: heb dynnu'r adran fenig, bydd yn rhaid i chi chwarae mewn man cul, a gyda thynnu mae yna. llawer o ddadosod. Chi sydd i benderfynu pa un o'r ddau ddull i'w ddewis.

Pa mor aml sydd angen i chi ailosod?

Mae'r rhaglen gynnal a chadw yn nodi mai amlder ailosod yr hidlydd caban yw 15 km.

Ond o ran ei faint, nid yw mor fawr, sydd mewn rhai achosion yn arwain at yr angen am amnewidiad cynharach: mae'r gefnogwr bron yn stopio chwythu ar y cyflymder cylchdro cyntaf:

Os ydych chi'n byw mewn rhanbarth llychlyd, yna yn yr haf bydd yr hidlydd yn para hyd at 10 mil, ond os yw teithiau ar y ffordd faw yn aml, canolbwyntiwch ar y ffigur o 6-7 mil cilomedr.

Mewn tagfeydd traffig trefol, mae hidlydd y caban yn dirlawn yn gyflym â microronynnau huddygl, mae'r un peth yn digwydd yn ardal “cynffonnau” pibellau ffatri. Mae ailosod hidlydd caban Renault Megan 2 yn yr achos hwn yn cael ei wneud ar ôl 7-8 mil, mae hidlwyr carbon yn gwasanaethu tua 6 - mae'r sorbent yn cael ei actifadu, ac mae arogleuon yn dechrau treiddio'n rhydd i'r caban.

Efallai y bydd yr hidlydd mewn aer llaith yn dechrau pydru; caiff hyn ei hwyluso gan baill - fflwff aethnenni, sy'n cronni dros yr haf, yn yr hydref mae dail gwlyb sy'n disgyn ar y llyw yn dod i mewn i'r adran. Felly, yr amser disodli gorau posibl yw'r hydref.

Dewis hidlydd caban

Rhif rhan y ffatri, neu yn nhermau Renault, ar gyfer yr hidlydd gwreiddiol yw 7701064235, mae'n defnyddio llenwad carbon. Fodd bynnag, am bris y gwreiddiol (800-900 rubles), gallwch brynu analog mwy cyffredin neu ychydig o hidlwyr papur syml.

Mewn stoc mewn gwerthwyr ceir, yn aml gallwch ddod o hyd i analogau mor boblogaidd â

• MANN TS 2316,
• Frankar FCR210485,
• Assam 70353,
• Yn wag 1987432393,
• Ewyllys da AG127CF.

Cyfarwyddiadau ar gyfer ailosod yr hidlydd caban ar Renault Megane 2

Os penderfynwch ailosod yr hidlydd trwy dynnu'r adran fenig, dylech stocio sgriwdreifer T20 (Torx) a sbatwla plastig ar gyfer tynnu paneli mewnol (a werthir fel arfer mewn adrannau ategolion gwerthu ceir). Rhaid gwresogi'r salon os gwneir gwaith yn y gaeaf: mae plastig Ffrengig yn frau yn yr oerfel.

Yn gyntaf, mae'r trim trothwy yn cael ei dynnu - torri'r cliciedi mewn symudiad i fyny. Hefyd tynnu'r ymyl fertigol ar ochr y torpido.

Tynnwch y trim ochr, datgysylltwch y cysylltydd switsh clo bag aer teithwyr.

Rydyn ni'n dadsgriwio'r holl sgriwiau sy'n dal y compartment maneg, yn ei dynnu heb ei fachu ar y cnau cyrliog gyda blaen conigol.

Rydyn ni'n tynnu'r tiwb o'r bibell isaf sy'n dod o'r stôf trwy lithro ei gymal.

Nawr gallwch chi dynnu'r hidlydd caban o'r car yn rhydd.

I ddisodli heb gael gwared ar y compartment maneg, bydd angen i chi gropian oddi isod; I wneud hyn, bydd angen i chi ymarfer yn y safle cywir.

Bydd angen i'r hidlydd newydd gael ei sgriwio'n dynn i'r compartment heibio'r ddwythell aer, heb orffwys yn erbyn y compartment menig.

Er mwyn glanhau'r anweddydd aerdymheru, sy'n cael ei wneud orau unwaith y flwyddyn, bydd angen i ni dynnu'r tiwb sy'n mynd i mewn i'r adran fenig (mae'r adran fenig yn cael ei dynnu yn y llun, ond gallwch chi ddod o hyd i ben isaf y tiwb yn syml llusgo o'r gwaelod i fyny). Mewn unrhyw achos, tynnwch y trim isaf o'r cliciedi.

Mae'r chwistrell yn cael ei chwistrellu â llinyn estyn i mewn i dwll gosod y tiwb.

Ar ôl chwistrellu, rydyn ni'n dychwelyd y tiwb i'w le fel nad yw'r ewyn yn gollwng i'r caban, yna, ar ôl aros 10-15 munud (bydd gan y rhan fwyaf o'r cynnyrch amser i ddraenio i'r draen), rydyn ni'n chwythu'r anweddydd trwy droi y cyflyrydd aer ar gyflymder isel. Ar yr un pryd, mae'r llif aer yn cael ei addasu ar gyfer ail-gylchredeg, tuag at y coesau, tra bydd allanfa bosibl yr ewyn sy'n weddill yn mynd i'r matiau yn unig, lle gellir ei dynnu'n hawdd.

Fideo o ailosod yr hidlydd caban ar Renault Megane 2