Amnewid yr hidlydd caban yn Renault Logan

Mae ailosod hidlydd caban Renault Logan yn amserol yn un o'r dyletswyddau a roddir i'r gyrrwr. Mae hyn oherwydd y ffaith y bydd hidlydd aer defnyddiol o ansawdd uchel yn amddiffyn y tu mewn rhag 90-95% o lygredd allanol. Fodd bynnag, bydd dirywiad y deunydd nid yn unig yn lleihau ei allu glanhau, ond hefyd yn arwain at ymddangosiad ffwng peryglus.

Ble mae hidlydd Renault Logan

Ers 2014, mae ceir Renault wedi'u cydosod yn Rwsia. Mewn 90% o achosion, nid yw gwneuthurwyr Renault Logan yn Rwseg yn darparu ar gyfer gosod hidlydd aer yn y caban sylfaen. Yn aml mae gan y lle hwn blwg ar ffurf gorchudd plastig. Nid yw'n bosibl ei ganfod gyda'r llygad noeth, ond nid yw'n anodd gwirio am ei bresenoldeb ar eich pen eich hun.

Ceir gwybodaeth am leoliad yn llawlyfr perchennog y cerbyd.

Mae lleoliad hidlydd aer y caban yr un peth ar gyfer pob car: y genhedlaeth gyntaf, a gynhyrchwyd ers 2007, a'r ail.

Yr unig wahaniaeth rhwng elfennau Renault Logan a Renault Logan 2 yw siâp y plwg. Hyd at 2011, nid oedd hidlydd caban rheolaidd, roedd nwyddau traul yn rhan o'r cetris hidlo. Yn yr ail gam, dechreuodd castio ynghyd â chorff y stôf.

Yn ôl atebion dylunio, mae'r elfen wedi'i gosod ar y panel blaen y tu ôl i raniad adran yr injan. Mae mynediad iddo yn haws trwy sedd y teithiwr, i mewn i'r ystafell goesau. Pe bai uned yn y car yn wreiddiol, bydd hidlydd aer siâp acordion yn cael ei leoli yn ei le. Os na, plwg plastig gyda thwll arbennig ar gyfer hunan-osod.

Sut i benderfynu a oes angen amnewidiad a pha mor aml y dylid ei wneud

Yn ôl cyfarwyddiadau gweithredu Renault Logan (1 a 2 gam), rhaid ei ddiweddaru bob 30 mil cilomedr. Fodd bynnag, mae technegwyr atgyweirio yn argymell ailosod ym mhob gwaith cynnal a chadw. Ynghyd â moderneiddio'r elfen wiper, mae hefyd yn ddymunol llenwi olew injan.

Yn ôl rheoliadau Renault, cynhelir gwiriad bob 15 mil cilomedr. Mewn amodau o lygredd cynyddol (llwch, baw ar y ffyrdd), gellir lleihau'r amlder i 10 mil cilomedr (unwaith bob chwe mis). Mae hyn yn arbennig o wir am Rwsia mewn megaddinasoedd poblog iawn ac ar ffyrdd gwledig.

Arwyddion a fydd yn pennu'r angen i ddiweddaru'r hidlydd:

1. Mae'n arogli'n ddrwg. Mae'n cael ei achosi gan slag cronedig sydd wedi mynd i mewn i'r car o'r tu allan.
2. Llwch o dwythellau aer. Yn lle aer glân, mae gronynnau bach o lwch, baw a thywod yn mynd i mewn i'r caban pan fydd yr awyru ymlaen.
3. Torri awyru. Yn fwy annymunol i berchnogion yw ymddangosiad y ffactor hwn: cynhesu'r car yn yr haf, camweithio'r stôf yn yr haf yn y gaeaf. O ganlyniad, bydd llwyth gormodol ar awyru yn effeithio'n andwyol ar berfformiad yr adnodd.
4. Sbectol niwlog. Gall halogiad sylweddol o'r cydrannau achosi i'r ffenestri niwl. Ni all llif aer annigonol chwythu'r ffenestri'n ddigonol.

Rheolau ar gyfer dewis hidlydd newydd

Y rheol gyntaf o ddewis yw canolbwyntio'n bennaf ar ansawdd y deunydd, ac nid ar ei bris isel. Nid yw cost gyfartalog yr hidlydd yn fwy na mil o rubles - mae uwchraddiad "gwariadwy" ar gael i bawb. Mae gan y cynhyrchion glanhau gwreiddiol ar gyfer Renault Logan o'r genhedlaeth gyntaf a'r ail genhedlaeth y cod 7701062227. Wrth gwrs, mae cydran o'r fath o ansawdd da, ond mae cost gymharol uchel yr elfen yn ffieiddio gyrwyr. Felly, nid yw'r rhai gwreiddiol mor boblogaidd ymhlith nwyddau traul.

Dewis arall yw trosglwyddo hidlwyr caban i analogs, sydd, ymhlith pethau eraill, hefyd yn addas ar gyfer Logan. Maent yn cael eu dosbarthu yn ôl y codau canlynol:

• TSP0325178C - glo (Delphi);
• TSP0325178 - llwch (Delphi);
• NC2008 9 - powdwr gwn (gwneuthurwr - AMC).

Argymhellir dewis deunydd gydag impregnation ychwanegol gyda chyfansoddiad carbon. Mae ei bris ychydig yn uwch, ond mae'r gallu gwrth-lygredd yn uwch. Yn wahanol i elfennau confensiynol, mae hidlwyr carbon hefyd yn ymladd arogleuon. Mae'r manteision hyn yn seiliedig ar y ffaith bod glo yn cael ei drin â chemegau arbennig. Yn Rwsia, cynhyrchir hidlwyr Nevsky ar sail glo; maent yn cael eu dosbarthu fel "nwyddau traul" o ansawdd canolig.

Rhaid i'r elfen lanhau a brynwyd hefyd fod â gorchudd plastig y mae wedi'i atodi arno. Cyn prynu, mae angen i chi wirio ei argaeledd, oherwydd yn y dyfodol ni fydd y gydran yn cael ei osod yn ddigon diogel.

Camau amnewid

Pe bai hidlydd aer wedi'i gyfarparu yn wreiddiol yn y car a bod angen i chi ei ddisodli, dilynwch y camau hyn:

1. O dan y compartment maneg rydym yn chwilio am dwll lle mae'r hidlydd caban wedi'i leoli. Tynnwch yr elfen yn ofalus trwy dorri a thynnu'r handlen blastig ar y gwaelod.
2. Clirio lle gwag. Gallwch ddefnyddio sugnwr llwch car neu rag syml. Mae'r cam hwn yn angenrheidiol fel nad yw'r adnodd newydd yn destun traul cyflymach.
3. Gosod elfen hidlo newydd. Gwneir mowntio o'r top i'r gwaelod. I wneud hyn, mae angen cywasgu'r rhan flaen ar y ddwy ochr a'i fewnosod yn y rhigolau (dylai fod clic).

Pwysig! Ar ôl ailosod, argymhellir sicrhau bod yr elfennau mewn cyflwr da, p'un a yw'r hidlydd wedi'i dynhau'n ddigonol, ac a yw rhywbeth o'r tu allan yn ymyrryd â gwaith. Trowch y gefnogwr ymlaen ar gyflymder llawn a gwiriwch a yw aer yn mynd trwy'r slotiau.

Os nad oes hidlydd caban yn y pecyn

Fel y nodwyd eisoes, yn y rhan fwyaf o achosion o gynulliad Rwseg o Renault Logan, dim ond plwg plastig a ddarperir yn lle hidlydd safonol. Yn y cefn mae twll yn uniongyrchol ar gyfer hunan-leoli'r elfen. Felly, mae'r gosodiad yn cynnwys y camau canlynol:

1. Torrwch y cap plastig i ffwrdd. Cerddwch ar hyd y gyfuchlin gyda chyllell neu sgalpel er mwyn peidio â chyffwrdd â chydrannau mewnol y system awyru. Gellir defnyddio offer mesur hefyd ar gyfer cywirdeb torri.
2. Ar ôl tynnu'r bonyn, bydd lle rhydd yn ymddangos. Rhaid iddo hefyd gael ei lanhau'n drylwyr o faw, llwch a dyddodiad cronedig.
3. Gosodwch yr hidlydd aer caban newydd yn y rhigolau yn yr un modd. Gosod yn gyntaf ar y brig, yna ar y gwaelod nes i chi glywed clic

Faint mae hidlydd caban yn ei gostio ar gyfer Renault Logan?

Mae'r ystod pris ar gyfer eitem lanhau newydd yn amrywio o 200 i 1500 rubles. Mae'r gost yn dibynnu ar y gwneuthurwr a'r math o gynnyrch. Ar gyfartaledd bydd yn:

• gwneuthurwr gwreiddiol (powdr) - o 700 i 1300 rubles;
• analogau o fodelau powdr - o 200 i 400 rubles;
• glo - 400 rubles.

Ynghyd â chydrannau gwreiddiol o'r Renault Logan Ffrengig, bydd y car hefyd yn cynnwys darnau sbâr o Rwseg - hidlydd MAWR, Nordfili, Nevsky. Mae pethau'n perthyn i'r ystod prisiau rhataf - o 150 i 450 rubles. Am gost debyg, gallwch brynu fersiynau Pwyleg o Flitron a Saesneg o Fram (o 290 i 350 rubles). Cynhyrchir analogau drutach yn yr Almaen - mae hidlwyr aer Bosch neu Mann yn costio tua 700 rubles.