Amnewid cydiwr Gelu MK
Mae ceir Tsieineaidd wedi dod yn bell yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir (hyd yn oed deng mlynedd heb fynd heibio) wedi meddiannu'r farchnad ceir Wcreineg ac wedi dod yn gystadleuol iawn. Os edrychwch ar ystadegau gwerthu ceir Tsieineaidd yn yr Wcrain, yna ym mis Ionawr-Mehefin y llynedd, prynwyd a chofrestrwyd 20% yn fwy nag yn yr un cyfnod yn 2019. Cynyddodd eu cyfran yn y farchnad Wcreineg i 3,6%. Mae cerbydau cyllideb wedi gorlifo ym mhob ardal yn ein gwlad, gan gynnwys Geely MK.
Mae Gelu MK wedi dod yn gar Tsieineaidd poblogaidd iawn yn yr Wcrain oherwydd ei ymarferoldeb a'i ymarferoldeb. Cafodd hyd yn oed y fersiwn symlaf o'r model hwn ei wobrwyo â bwndel hael: dyluniad gwych am bris fforddiadwy. Mae'n debyg oherwydd bod galw mawr am y car yn y farchnad ddomestig.
Fe'i disgrifir hefyd fel dibynadwy a diogel. Darperir y rhinweddau hyn yn uniongyrchol gan weithrediad y cydiwr. Yn achos unrhyw gamweithio, mae angen ei newid ar frys. Mae'n well cysylltu ag arbenigwr mewn gorsaf wasanaeth. Byddant yn gallu gwasanaethu eich car yn llawn.
Pryd mae angen amnewid cydiwr?
Os byddwch chi'n dechrau sylwi ar broblemau yn y robot cydiwr, yna dylech chi weithredu ar unwaith. Nid oes angen oedi am ailosodiad gweithredol. Beth yw symptomau system cydiwr methu?
Os caiff y pedal ei wasgu'n ysgafn iawn. Hefyd yn yr achos arall: pellter gwasgu rhy fach.
Gweithrediad llym ac anwastad y trosglwyddiad.
Wrth symud y peiriant, mae sŵn annealladwy a phwerus yn ymddangos.
Os bydd slip cydiwr yn digwydd. Mae teimlad o symudiad mewn car gyda thrawsyriant awtomatig.
Nid yw'n anodd ailosod y cydiwr ar Geely MK, ond mae'n waith gwasanaethu a thrwsio eithaf trylwyr a dwys o ran ynni. Yn aml mae perchnogion ceir eisiau gwneud popeth eu hunain, heb unrhyw sgiliau. Maen nhw'n newid y cydiwr eu hunain ac yn meddwl eu bod wedi arbed arian. Nid oes neb byth yn cymryd eu hamser a'u hymdrech i ystyriaeth. Maent hefyd yn methu canlyniadau dymunol iawn: byddant yn gwneud rhywbeth o'i le ac yn dal i orfod cysylltu â'r orsaf wasanaeth.
Pwynt diddorol arall am Gelu MK. Wrth ddewis cydiwr, dylech roi sylw i'r opsiynau amrywiol ar gyfer disgiau cydiwr. Wedi'r cyfan, mae'r olwyn hedfan yn 1.5 litr. injan - 19 cm, a 1,6 - 20 cm Nid yw'r gwahaniaethau hyn yn effeithio ar y broses amnewid ei hun.
Mae disgiau'n cyflawni swyddogaeth bwysig. Hebddynt, mae'r uned yn dechrau mynd yn esmwyth, heb y posibilrwydd o gyflymiad sydyn. Mae symud gerau hefyd yn dod yn anodd. Ac i atal y car mae angen i chi ddiffodd yr injan. Os byddwch chi'n symud fel hyn, yna bydd y blwch gêr yn gweithio am ychydig ddyddiau. O orlwytho o'r fath, bydd yr adnodd ICE yn cael ei leihau. Ac fel nad yw'r problemau hyn yn bodoli, dim ond disgiau cydiwr sy'n bodoli. Eu prif dasg yw datgysylltu'r injan hylosgi mewnol o'r blwch gêr am gyfnodau byr o amser. Ac felly mae'r trosglwyddiad yn llai gorlwythog.
Sut i newid y cydiwr ar Gelu MK?
Os yw'r disg cydiwr wedi torri, yna mae angen i chi drwsio'r broblem hon ar frys. Mae ymarfer yn dangos ei bod yn well peidio ag oedi a pheidio â gwastraffu'ch amser. Bydd yn troi at grefftwyr cymwys a fydd naill ai'n gyfan gwbl neu'n elfennol yn gwneud yr holl waith o amnewid. Os ydych chi'n dal i benderfynu ei wneud eich hun, yna darllenwch y cyfarwyddiadau isod.
Yn gyntaf oll, tynnwch y blwch gêr. (ffig.1)
Os yw'r plât pwysau blaenorol (basged) wedi'i osod, mae angen marcio rhywsut (gallwch ddefnyddio marciwr) safle cymharol y casin disg a'r olwyn hedfan. Rhoi'r fasged yn ei safle gwreiddiol (er mwyn cynnal cydbwysedd). (ffig.2)
В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
Nesaf, rydym yn tynnu'r fasged a'r ddisg wedi'i gyrru o'r olwyn hedfan. Yn yr achos hwn, mae angen dal y ddisg yrrir. Ni ddylid ei ddifrodi na'i gracio.
* Yn gyntaf, rydym yn gwirio a yw olew yn gollwng o'r sêl siafft fewnbwn a'r sêl crankshaft cefn. Mae'n digwydd eu bod yn gollwng ac mae saim yn mynd ar y disg, gall hyn achosi llithro a theimlad o gamweithio.
Pan fyddwch chi'n newid y cydiwr, canolbwyntiwch ar y gwisgo ar yr ardal waith flywheel: os yw'r gwerth yn rhy uchel, yn ystod y gosodiad, mae'r awyren gyswllt yn anwastad. Mae hyn yn ysgogi dirgryniadau pan fyddwch chi'n ceisio rhwygo i lawr o le.
Os yw trwch leinin ffrithiant y disg gyrru yn llai na 6 mm, rydym yn disodli'r ddisg. (ffig.4)
Rydym yn gwirio a yw'r ffynhonnau mwy llaith wedi'u gosod yn ddiogel. (ffig.5)
Os yw ardaloedd gwaith y clamp olwyn hedfan a'r fasged yn dangos arwyddion o draul a gorboethi, rydym yn dileu'r elfennau sydd wedi'u difrodi. (ffig.6)
Mae cysylltiadau rhybedog y casin a'r rhannau basged wedi llacio - rydyn ni'n disodli'r fasged fel cynulliad. (ffig.7)
Gwiriwch sbringiau diaffram. Man cyswllt petalau'r gwanwyn gyda'r dwyn rhyddhau ss
Rhaid i'r morloi fod yn yr un awyren a heb arwyddion o draul (dim mwy na 0,8 mm). Fel arall, rydym yn newid y cynulliad basged. (ffig.8)
Os yw cysylltiadau cyswllt y casin a'r ddisg wedi derbyn rhyw fath o anffurfiad, rydym yn disodli'r cynulliad basged. (ffig.9)
Ymhellach, os yw cylchoedd cynnal y gwanwyn pwysau a'r un allanol yn cael eu difrodi rywsut, rydyn ni'n eu disodli. (ffig.10)
Rydym yn gwirio pa mor hawdd yw symud y ddisg sy'n cael ei gyrru ar hyd splines siafft fewnbwn y blwch gêr. Os oes angen, rydym yn dileu achosion jamio neu rannau diffygiol. (Ffig. 11)
Rydym yn rhoi saim anhydrin i splines canolbwynt y ddisg yrrir. (ffig.12)
Os ydych chi eisoes wedi cyrraedd gosodiad y cydiwr, yna gyda chymorth mandrel rydyn ni'n rhoi'r ddisg wedi'i gyrru. Ac yna, casin y fasged, alinio'r marciau a gymhwysir cyn tynnu. Rydyn ni'n sgriwio'r bolltau i mewn gan sicrhau'r casin i'r olwyn hedfan.
Rydyn ni'n tynnu'r mandrel ac yn rhoi'r blwch gêr. Gadewch i ni wirio a yw popeth yn gweithio.
Gwneir yr holl waith uchod yn nhwll archwilio'r garej neu'r gorffordd. Argymhellir newid y cydiwr gyda'r set gyfan o rannau. Hyd yn oed os caiff un gydran ei thorri. Ac efallai y byddwch chi'n meddwl tybed pam. Ac nid yw'n ymwneud â'r ochr ariannol. Gan newid unrhyw un elfen yn y nod, ar ôl cyfnod byr, bydd yn rhaid i chi eto ddringo i'r blwch a disodli unrhyw elfennau.
Mae angen i chi feddu ar wybodaeth a sgiliau cyffredinol mecanig ceir er mwyn atgyweirio hyd yn oed Geely MK mor hawdd ei gynnal. Mae mwy o amodau yn yr orsaf wasanaeth, ac am hynny mae'n feistr, er mwyn gwneud popeth yn gyflymach, yn well ac yn gyson. Os yw'r ailosodiad yn mynd i'r cyfeiriad anghywir, bydd yn pennu popeth mewn pryd ac yn ei gywiro heb barhau â'r cynulliad. Ac yn y broses, gall problemau ychwanegol ymddangos o hyd. Ac os oes gan berson wybodaeth arwynebol, yna bydd hyn yn broblem ddifrifol iddo. Mae hyn yn berthnasol i unrhyw fath o waith atgyweirio ceir. Nid yw bob amser yn bosibl gweithredu yn unol â'r cynllun, weithiau mae angen i chi wyro oddi wrth yr argymhellion. Os penderfynwch ailosod y cydiwr eich hun, disgrifir popeth yn fanwl uchod yn y cyfarwyddiadau.
