Amnewid cydiwr Renault Duster

Mae'r cydiwr yn strwythur sy'n trosglwyddo torque o'r injan i'r olwynion.

Mae'n cyfrannu at gysylltiad llyfn yr injan a mecanweithiau eraill y system, yn cymryd rhan mewn symud gêr mewn cerbydau sydd â throsglwyddiad llaw.

Roedd y deunydd gam wrth gam yn dadosod sut i ddisodli cydiwr Renault Duster gyda dadosod y blwch gêr a heb y cam hwn. Ar ôl atgyweirio, mae'n bwysig gwaedu'r cydiwr Duster i gael gwared ar swigod aer o'r system. Sut i wneud hyn, darllenwch ymlaen.

Arwyddion cydiwr yn methu

Mae camweithio cynulliad cydiwr Renault Duster yn amlygu ei hun:

1. Methiant y pedal, jamio pan fydd y gêr yn cael ei droi ymlaen.
2. Mae arogl llosgi yn deillio o'r padiau.
3. Mae ffurfiant nwy cyflym mewn gêr uchel yn achosi i'r injan ail-wneud heb gynyddu'r newidiadau.
4. Mae'r dyluniad yn gwneud sŵn, buzzes a ratlau pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal.
5. Wrth gychwyn, yn ogystal ag wrth symud gerau, mae'r Duster yn dirgrynu.
6. Mae gerau'n cael eu troi'n anodd; wrth newid i gyflymder uwch neu is, mae'r strwythur yn cael ei chwalu.

Os bydd problemau'n codi, mae angen gwneud diagnosis a disodli cydiwr Renault Duster.

Erthyglau

RENAULT 77014-79161 - pecyn cydiwr Duster 1.5 diesel heb ddwyn rhyddhau.

Analogau (hefyd heb ddatgysylltu'r cydiwr):

• SACHS 3000950629
• LLUC 623332109
• VALEO 826862.

Y pecyn gwreiddiol (disg a basged) ar gyfer yr injan 1.6 K4M gyda gyriant pob olwyn - erthygl RENAULT 7701479126.

Eilyddion:

• VALEO 826303
• LLUC 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Rhan cydiwr gwreiddiol ar gyfer gyriant olwyn flaen 1.6 K4M RENAULT 302050901R.

Nifer catalog y darnau sbâr gwreiddiol (heb ddatgysylltu'r cydiwr) ar gyfer yr injan 2.0 gyda gyriant pob olwyn a gyriant olwyn flaen yw 302059157R. Analogau:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 gyda rhyddhau
• SACHS 3000950648
• LLUC 623370909

Disgrifiad manwl o amnewid cydiwr Renault Duster

Wrth ailosod disg, basged, cydiwr ar Renault Duster, mae angen dadosod y blwch gêr. I wneud y gwaith, mae'r Duster yn cael ei yrru i mewn i dwll gwylio neu overpass.

Ar gyfer peiriannau 2-litr a 1,6-litr, mae'r llif gwaith yn union yr un fath.

Draenio olew blwch gêr

Cyn ailosod y cydiwr ar Renault Duster, mae angen draenio'r iraid o'r blwch gêr. Rydyn ni'n dod o hyd i blwg y twll rheoli ac yn tynnu'r baw o'i gwmpas. Rydyn ni'n tynnu'r plwg, yn archwilio'r gasged am ddagrau, craciau ac yn gwerthuso'r elastigedd. Rhaid disodli gasged wedi'i ymestyn neu wedi torri.

Er mwyn draenio'r hylif, rydym yn datgymalu amddiffyniad injan Renault Duster. Ar ôl dadsgriwio'r plwg draen gyda sgwâr 8 mm, draeniwch yr olew i mewn i gynhwysydd sydd wedi'i leoli o dan y twll. Rydyn ni'n troi'r draen.

Ar ôl cyflawni'r gwaith angenrheidiol, caiff braster ffres ei ddraenio trwy'r gwddf rheoli.

Cael gwared ar y gyriant olwyn flaen

Mae angen i chi hefyd gael gwared ar yr olwynion gyriant blaen. Ar gyfer gwaith, mae angen defnyddio ffos wylio neu overpass.

1. Rydyn ni'n dadosod yr olwyn, yn cael gwared â phlwg addurniadol y ddisg trwy wasgu arno o'r tu mewn.
2. Er mwyn dadosod y cnau sy'n trwsio'r canolbwynt, rydyn ni'n rhoi'r olwyn ar ddau follt, yn rhoi'r car ar lawr gwlad, yn ei roi ar y brêc llaw. Rydyn ni'n dadsgriwio'r nyten gyda phen 30mm (ddim yn hollol), ar ôl hongian y car, tynnwch yr olwyn.
3. Gan ddefnyddio tyrnsgriw wedi'i fewnosod yng ngofod awyru'r disg brêc, tynnwch y cnau gosod sy'n dwyn yr olwyn. Wrth gydosod, defnyddir daliad cadw newydd. Fel datrysiad dros dro, gallwch ddefnyddio'r hen elfen, y mae petalau ohonynt wedi'u cywasgu ymlaen llaw â vise.
4. Ar ôl tynnu'r olwyn, rydym yn trwsio'r Duster ar y standiau.
5. O'r mownt sioc-amsugnwr, tynnwch yr harnais gyda gwifrau sy'n bwydo'r synhwyrydd cyflymder olwyn flaen, pibell brêc.
6. Tynnwch y braced bar sefydlogwr o'r mownt strut.
7. Rydyn ni'n dadosod y sgriwiau gan sicrhau'r fraich grog flaen i'r is-ffrâm.
8. Gellir disodli'r cam uchod trwy gael gwared ar y gre bêl sy'n glynu wrth y migwrn llywio.
9. Rydyn ni'n troi'r dwrn gyda'r rac, yn datgysylltu'r colfach allanol, gan dynnu'r canolbwynt trwy dynnu'r shank cnwd. Sylwch na chaniateir symudiad echelinol y siafft gyriant olwyn oherwydd gall y Bearings tri phin ddisgyn allan o'r tai ar y cyd mewnol.
10. Gyda llafn mowntio rydym yn gorffwys yn erbyn y llety blwch gêr, tynnwch y cwt colfach mewnol, sydd wedi'i gynnwys yn y blwch gêr, tynnwch y bloc.
11. Er mwyn tynnu'r gyriant o'r olwyn dde, mae angen pwyso â llafn mowntio ar y tiwb wedi'i edafu trwy'r pen bollt a, thrwy gymhwyso grym, rhyddhau corff y colfach fewnol o'r splines sydd wedi'i leoli ar echelin drwodd y cyswllt dosbarthu . Bydd angen saim i iro'r splines yn ystod y gosodiad.
    
    
12. Ni chaniateir craciau, crafiadau neu arwyneb digon elastig ar gylch selio achos trosglwyddo Renault Duster trwy'r bont. Ym mhresenoldeb y diffygion hyn, rhaid disodli'r elfen.
13. Ar ôl disodli'r cydiwr Duster, mae'r holl gydrannau'n cael eu cydosod yn y drefn wrthdroi'r dadosod.

Cael gwared ar y ceblau trawsyrru

Cam arall wrth baratoi ar gyfer ailosod y cydiwr Duster yw dadosod y ceblau blwch gêr.

1. Mae'r bibell anadlu ynghlwm wrth y brig gyda phigyn plastig. Rhaid pwyso allan y llawes y mae'r cebl wedi'i osod yn y llawes ar gefnogaeth y blwch gêr a'i dynnu o'r gefnogaeth.
2. Gan ddefnyddio gefail trwyn nodwydd, rydyn ni'n dadosod y blaen sydd wedi'i osod ar bin pêl y lifer gêr. I wneud hyn, plygwch gap plastig y darn llaw.
3. Rydym yn cynnal manipulations gyda'r bushing cyfatebol, clawr cebl, dewisydd gêr Renault Duster.
   
   
4. O'r isod, rydym yn dadosod y bolltau sy'n trwsio'r gefnogaeth cynnal trawsyrru canolradd a'r rhan isaf, yn cael gwared ar y gre sy'n cysylltu'r gefnogaeth colfach trosglwyddo, fflans siafft allbwn y blwch gêr trawsyrru. Trowch allan siafft cardan.

Rydyn ni'n datgymalu'r cychwynnwr

Rhaid tynnu'r peiriant cychwyn cyn ailosod y cydiwr Renault Duster trwy osod y car yn gyntaf ar wyliadwr neu ffordd osgoi.

Lleoliad bolltau mowntio cychwynnol

1. Cael gwared ar y cymeriant aer, resonator.
2. Rydyn ni'n dadsgriwio'r pen 13mm, yn tynnu'r bolltau gan sicrhau'r cychwynnwr tuag at adran yr injan.
3. O dan y gwaelod, gan ddefnyddio pen 8 mm, dadsgriwiwch y nyten sy'n sicrhau'r blaen gyrru i allbwn rheoli'r ras gyfnewid tyniant Duster.
4. Ar ôl datgymalu diwedd y cebl o'r allbwn ras gyfnewid, gan ddefnyddio'r pen “10”, rydyn ni'n cael gwared ar y cnau sy'n gosod diwedd y cebl â therfynell bositif y batri.
5. Gwanhau'r pin cyswllt y ras gyfnewid blaen retractor.
6. Rydyn ni'n cael gwared ar y bollt mowntio cychwynnol oddi isod gyda phen 13mm.
7. Rydyn ni'n dadosod y cychwynnwr.

Tynnwch yr is-ffrâm

1. Rydym yn dadosod y bumper blaen, casglwyr llwch y Duster compartment injan.
2. Tynnwch y cadw sy'n cysylltu mownt y trawsnewidydd catalytig a braced y trawsnewidydd.
   
   
3. Ar ôl dadsgriwio'r ddau follt mowntio, tynnwch y mownt injan gefn, catalydd ataliad damper.
   
   
4. Gan ddefnyddio soced 10mm, rhyddhewch y bollt sy'n cysylltu braced y tiwb llywio pŵer i'r Renault Duster. Mae ar yr is-ffrâm ar y chwith.
5. Rydyn ni'n dadsgriwio'r cnau gan sicrhau bolltau caeadau isaf ac uchaf cynhaliaeth yr is-ffrâm chwith.
6. Tynnwch y deiliad cywir yn yr un modd.
7. Fe wnaethom ddadosod cysylltiad bysedd colfachau isaf y llinynnau bar gwrth-rholio a'r cyswllt sefydlogwr.
   
   
8. Rydyn ni'n tynnu'r deflector rheiddiadur isaf trwy ddatgysylltu'r plygiau y mae wedi'u cysylltu â'r cyddwysydd cyflyrydd aer gyda sgriwdreifer.
9. Rydyn ni'n dadsgriwio'r sgriwiau sy'n dal y rheiddiadur llywio pŵer ar y chwith a'r dde.
10. Gan ddefnyddio gwifren, rydym yn atodi'r rheiddiadur llywio pŵer i'r trawst bumper blaen.
11. Tynnwch y caewyr sy'n dal dwy gynhalydd uchaf y llety ffan.
12. Ar ôl codi'r casin, y rheiddiadur, y cyddwysydd, rydyn ni'n rhyddhau'r gobenyddion ar gynheiliaid isaf y casin o'r cilfachau ac yn gosod y strwythur parod ar groesfar uchaf ffrâm y rheiddiadur.
13. Ar y chwith, ar y dde, rydym yn datgysylltu'r is-ffrâm o'r breichiau crog blaen.
14. Ar y chwith, ar y dde, rydym yn dadsgriwio'r bolltau y mae'r is-ffrâm wedi'i gysylltu â'r corff o'ch blaen, y tu ôl. Rydym hefyd yn datgysylltu'r mwyhadur o is-ffrâm y corff.
15. Rydyn ni'n dadosod y darian wres trwy dynnu'r sgriwiau gan ei sicrhau i'r is-ffrâm a'r sgriw yn sicrhau'r darian gwres i'r gynhalydd.
16. Rydyn ni'n llacio caeadau'r cynulliad llywio a'r is-ffrâm ar y chwith a'r dde. Cyn tynnu'r bolltau cefn yn llwyr, fe wnaethom sicrhau'r is-ffrâm gyda stopiau addasadwy.
17. Ar ôl dadsgriwio'r bolltau mowntio cefn, tynnwch y mwyhaduron o'r is-ffrâm.
18. Gan ddefnyddio stop addasadwy, gostyngwch yr is-ffrâm 9-10 cm, tynnwch y bolltau mowntio offer llywio.
    
    
19. Rydym yn hongian y mecanwaith llywio i'r dde.
20. Rydyn ni'n tynnu'r clampiau y mae'r ffrâm ategol wedi'i gysylltu â'r corff o'ch blaen â nhw. Fe wnaethom dynnu strwythur yr is-ffrâm a'r bar gwrth-rholio.
21. Wrth osod y cynulliad ar ôl ailosod y cydiwr, ewch ymlaen mewn trefn wrthdroi. Mae'r holl glymwyr yn cael eu tynhau i'r torque penodedig.

Rydym yn datgymalu'r dosbarthwr

1. Ar ôl tynnu ysgwydd ganolog fflans iau siafft y llafn gwthio o fflans siafft allbwn yr achos trosglwyddo, tynnwch y bolltau sy'n sicrhau braced yr achos trosglwyddo, y braced sy'n cysylltu'r bloc silindr a'r badell olew injan. Rydyn ni'n dadosod y braced ar ôl dadsgriwio'r sgriwiau.
   
   
2. Tynnwch y bollt gan sicrhau'r achos trosglwyddo i'r cwt cydiwr.
3. gyda phen 13 mm gydag estyniad, dadsgriwio y nut sicrhau'r achos trosglwyddo gre cau, tai cydiwr Renault Duster. Trwy gyfatebiaeth, rydyn ni'n cael gwared ar y cnau gwaelod a dau follt o'r gwaelod.
   
   
4. Dosbarthwr dealladwy.
5. Ar ôl ailosod y cydrannau angenrheidiol, rydym yn gosod y ffrâm yn ei le, gan gyfuno'r bolltau tai cydiwr, tyllau mowntio'r achos trosglwyddo.
6. Rydyn ni'n trwsio echel drwodd y ddolen blwch trosglwyddo yng ngwagle'r siafft echel wahaniaethol, a'r siafft yrru - yn splines y tai gwahaniaethol. Ar gyfer gosodiad priodol, cylchdroi siafftiau'r uned dosbarthu nwy. Yna gosodwch yr achos trosglwyddo ar y tai cydiwr fel bod canoli'r achos trosglwyddo yn wynebu'r llewys mowntio.
7. Sicrhewch y cynulliad trwy dynhau'r holl glymwyr sydd wedi'u tynnu fel nad yw'r braced yn dadffurfio.

Trefniant stydiau ar gyfer atodi'r achos trosglwyddo i'r tai cydiwr

Cael gwared ar y trosglwyddiad

1. Gan ddefnyddio'r wrench Torx T-20, rydym yn dadosod y clawr amddiffynnol, wedi'i osod gan y piston.
2. Rydyn ni'n cael gwared ar y bollt y mae braced plastig yr harneisiau gwifrau ynghlwm wrth gorff y rhannau cydiwr. Rydyn ni'n tynnu'r daliad cadw o'r braced harnais gyda gwifrau piston o'r thermostat, yn dadsgriwio'r braced o flwch gêr Renault Duster.
3. Datgysylltwch yr addasydd a blaen y tiwb gyriant hydrolig. Fe wnaethant hefyd ddatgysylltu'r gylched o'r bloc gwifrau, y switsh golau gwrthdro. Yna rydyn ni'n tynnu'r glicied o'r bollt sy'n cysylltu blaen y cebl “màs” a'r cwt cydiwr.
4. Rydyn ni'n cael gwared ar y synhwyrydd sefyllfa crankshaft, sy'n cael ei osod yn y twll yng nghartref y blwch gêr.
   
   
5. Rydyn ni'n dadsgriwio'r bolltau sy'n cysylltu'r fflans manifold gwacáu, mownt y blwch gêr. Ar ôl hynny, rydym yn dadosod y gefnogaeth blwch gêr.
6. Rydyn ni'n rhyddhau'r tiwb anadlu o'r llawes trwy dynnu ei flaen o'r blwch cadw.
7. Rydyn ni'n tynnu caewyr y tiwb llywio pŵer, ac mae un ohonynt wedi'i gysylltu â thai'r blwch gêr.
8. Rydyn ni'n dadosod y gefnogaeth eyebolt gan ddefnyddio pen hir 13 mm.
9. Gan ddefnyddio bwrdd, fe wnaethom glymu padell olew injan a blwch gêr y Duster gyda mowntiau nenbont addasadwy.
10. Rydyn ni'n dadsgriwio, yn tynnu'r sgriw uchaf sy'n dal y blwch gêr a BC o'r tu ôl.
11. Rydyn ni'n cael gwared ar y caewyr sy'n cysylltu'r blwch gêr a'r badell olew injan o'n blaen, y tu ôl i'r injan.
    
    
12. Y tu ôl, o flaen yr injan, rydym yn dadsgriwio clampiau'r stydiau ar gyfer cysylltu'r blwch gêr a'r BC.
13. Rydyn ni'n troi braced chwith mownt yr injan a mownt y blwch gêr, yn gostwng yr injan ar y mownt ac yn tynnu pin gosod y blwch gêr o ofod y pad cymorth.
14. Rydyn ni'n tynnu'r bolltau sy'n cysylltu'r braced a'r blwch gêr, yn ogystal â bolltau'r blwch gêr a'r badell olew injan oddi isod.
15. Rydyn ni'n tynnu'r blwch gêr o'r injan, ac yna'n datgysylltu canolbwynt y disg cydiwr o'r siafft fewnbwn, yn dadosod y blwch.
16. Wrth osod y blwch gêr, rhaid i splines y siafft fewnbwn gyfateb i splines y ddisg, gan droi'r blwch gêr, mewnosoder pinnau'r CC a'r tai cydiwr yn rhigolau cyfatebol y corff, bloc. Yna rydyn ni'n gosod y blwch gêr, gan ganolbwyntio ar y llewys glanio.
17. Rydym yn trwsio pob mecanwaith gyda chaeadwyr priodol. Wrth osod y braced mowntio manifold cymeriant, rydym yn dechrau gyda'r bolltau mowntio crankcase ac yna symud ymlaen i'r clampiau manifold.
18. Sicrhewch fod y braced wedi'i osod heb anffurfiad.
19. Ar ôl ailosod y cydiwr, cydosodwch yr holl gydrannau yn y drefn wrth gefn, llenwch y system â saim.

Cydiwr amnewid llwchydd

Ar ôl dadosod y blwch gêr, rydym yn symud ymlaen i ddadosod y fasged Renault Duster a disg cydiwr. Gwneir y gwaith hwn trwy osod y car ymlaen llaw ar ddec arsylwi neu drosffordd.

1. Mae'r fasged wedi'i gysylltu â'r olwyn llywio gyda chwe bollt - rydyn ni'n eu troi gyda phen 11 mm. Rydyn ni'n trwsio'r olwyn hedfan trwy osod sgriwdreifer yn y dannedd, gan ganolbwyntio ar bin gosod y blwch gêr.
2. Sylwch, ar y dechrau, bod y bolltau'n troi'n gyfartal ac am yn ail am un tro, oherwydd os caiff y caewyr eu tynnu'n anwastad, efallai y bydd y gwanwyn diaffram yn cael ei ddadffurfio. Pan ryddheir pwysau'r gwanwyn, gellir tynnu'r cadwwyr mewn unrhyw drefn. Pan fyddwn yn tynnu'r chweched sgriw sy'n dal y fasged gyda'r ddisg, rydym yn eu dadosod.
3. Rydyn ni'n cydosod y strwythur, gan ddilyn y dilyniant o gamau gweithredu o chwith. Rhaid cyfeirio rhan y disg sy'n ymwthio allan tuag at y fasged. Rhaid i'r slotiau yn y fasged gael eu halinio â'r pinnau yn y handlebar yn ystod y gosodiad.
4. Gyda chymorth cetris wedi'i droi, rydym yn canoli'r ddisg sy'n cael ei gyrru ar y fflans crankshaft.
5. Yn yr un modd ag wrth dynnu, rydym yn trwsio'r bolltau sydd wedi'u lleoli gyferbyn trwy eu troi un tro ar y tro. Rydyn ni'n trwsio'r tynhau yn ôl yr eiliad a nodir yn y llawlyfr cyfarwyddiadau, rydyn ni'n atgyweirio Renault Duster.
6. Rydyn ni'n tynnu'r mandrel, yn casglu'r elfennau sy'n weddill.

Sut i waedu cydiwr Duster?

Mae gwaedu cydiwr yn cael ei wneud i gael gwared ar aer sydd wedi mynd i mewn i'r system oherwydd diwasgedd y strwythur wrth ailosod ac atgyweirio cydrannau uned.

• Cyn cyflawni'r weithdrefn, rhaid gosod yr addasydd y mae blaen plastig y tiwb yn cael ei dywallt iddo ar y cydiwr gyda golchwr clo. Mae trwch clicied o'r fath yn 1-1,2 mm, mae'r diamedr allanol yn 23 mm, mae diamedr y twll i'w osod yn yr addasydd yn 10,5 mm. Rydyn ni'n gosod y ddyfais yn slot priodol yr addasydd.
• Cyn gwaedu'r gyriant hydrolig, gwnewch yn siŵr bod y system wedi'i llenwi â digon o hylif.
  
  
• Agorwch y falf purge wedi'i gau gan y cap amddiffynnol. Mae un pen y bibell dryloyw yn cael ei drochi yn yr hylif gweithio, mae'r llall wedi'i osod ar y ffitiad.
• Mae'r partner yn pwyso'r pedal cydiwr sawl gwaith, yna'n ei wasgu'r holl ffordd ac nid yw'n gollwng gafael. Trwy wasgu clicied y gwanwyn ar flaen y tiwb, rydyn ni'n ei symud 0,4-0,6 cm o'r addasydd. Mae hyn yn caniatáu i'r hylif brêc ac aer gormodol ddianc i'r bowlen gymysgu. Ar ôl pwmpio, gosodwch y blaen ar yr addasydd. Mae'r partner yn tynnu ei droed oddi ar y pedal cydiwr. Mae angen cynnal triniaethau nes bod aer yn stopio dod allan o'r bibell (ar ffurf swigod). Ar ôl ei gwblhau, mae angen i chi gael gwared ar y bibell, gorchuddio'r ffit gyda chap.

Wrth waedu cydiwr Renault Duster, mae angen rheoli faint o hylif ac ychwanegu ato os bydd ei lefel yn y gronfa ddŵr yn gostwng.

Newidiwch y cydiwr heb dynnu'r blwch

1. Mae ailosod y cydiwr ar y Duster heb dynnu'r blwch yn cael ei wneud ar dwll archwilio gan ddefnyddio trawst y bydd yr uned bŵer yn cael ei atal arno, oherwydd ar gyfer atgyweirio mae angen dadsgriwio'r gobennydd uwchben y blwch gêr.
2. Rydyn ni'n jackio blaen y car, yn tynnu'r olwynion, yn dadosod y canolbwynt ar y dde a'r lifer trionglog ar y chwith. Rydyn ni'n tynnu'r ceblau sy'n mynd i'r blwch gêr, ac yn dadsgriwio'r sgriwiau sy'n trwsio'r blwch gêr.
3. Yna mae angen gwahanu'r blwch o'r bloc ar bellter digonol ar gyfer gwaith, gan ei orffwys ar is-ffrâm. Tynnwch y fasged mewn cynnig cylchol. Ar ôl ailosod, rydym yn canoli'r ddisg.
4. Yna mae angen i chi bwmpio'r gyriant hydrolig a chael gwared ar yr aer sydd wedi mynd i mewn i'r system ar ôl depressurization. Ar ôl draenio'r hylif brêc, gan ddefnyddio pibell dryloyw wedi'i gysylltu â'r ceiliog draen, rydym yn gwasgu'r aer allan, gan ychwanegu'r hylif gweithio a sugno'r hen hylif gyda swigod trwy'r chwistrell. Ar ôl i'r hylif ddod allan heb aer, rydyn ni'n torri'r tiwb trwy ei symud i'r ail safle. Wrth ddatgysylltu'r chwistrell, pinsiwch y bibell.

Fideo