Amnewid y cydiwr VAZ 2107

Cydiwr VAZ 2107 yw'r rhan bwysicaf o'r trosglwyddiad sy'n ymwneud â throsglwyddo torque i'r olwynion. Mae wedi'i leoli rhwng y blwch gêr a'r uned bŵer, gan drosglwyddo cylchdro o'r injan i'r blwch. Bydd gwybod nodweddion dylunio'r cynulliad cyfan a'i elfennau cyfansoddol yn ei gwneud hi'n hawdd ailosod y cydiwr â'ch dwylo eich hun os oes angen.

Dyfais cydiwr VAZ 2107

Mae'r cydiwr yn cael ei reoli gan bedal yn y caban. Pan gaiff ei wasgu, mae'r cydiwr wedi ymddieithrio o'r blwch gêr, pan gaiff ei ryddhau, mae'n ymgysylltu. Mae hyn yn sicrhau bod y peiriant yn cychwyn yn ddidrafferth o stop llonydd a newidiadau gêr distaw. Mae'r nod ei hun yn cynnwys nifer fawr o elfennau sy'n rhyngweithio â'i gilydd. Mae VAZ 2107 yn cynnwys cydiwr un plât gyda gwanwyn canolog.

Basged dyrnaid

Mae'r cydiwr yn cynnwys dwy ddisg a dwyn rhyddhau. Mae'r cydiwr a ddefnyddir ar y VAZ 2107 yn syml ac yn ddibynadwy. Mae'r pwysau (disg gyrru) wedi'i osod ar yr olwyn hedfan. Y tu mewn i'r fasged mae disg wedi'i gyrru wedi'i chysylltu â siafft fewnbwn y blwch gêr gyda rhigolau arbennig.

Gyriant disg y tu mewn i'r fasged

Gall y cydiwr fod yn un ddisg ac yn aml-ddisg. Ystyrir bod y cyntaf yn fwy dibynadwy. Mae'r cydiwr yn gweithio fel a ganlyn. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal, mae'r dwyn rhyddhau sydd wedi'i osod ar y siafft fewnbwn yn tynnu'r petalau basged yn erbyn y bloc silindr. O ganlyniad, mae'r fasged a'r disg gyrru wedi'u gwahanu a gallwch chi newid y cyflymder.

Ar gyfer VAZ 2107, mae disgiau o VAZ 2103 (ar gyfer peiriannau hyd at 1,5 litr) a VAZ 2121 (ar gyfer peiriannau hyd at 1,7 litr) yn addas. Yn allanol, maent yn debyg iawn ac mae ganddynt ddiamedr o 200 mm. Gellir gwahaniaethu'r disgiau hyn gan led y padiau (29 a 35 mm, yn y drefn honno) a phresenoldeb marc 6 mm yn un o rigolau'r amsugnwr sioc VAZ 2121.

Darllenwch am ddiagnosis cyplydd elastig: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Disg clutch

Weithiau gelwir y ddisg yrrir yn drwm. Ar y ddwy ochr, mae'r padiau wedi'u gludo. Er mwyn cynyddu elastigedd, gwneir rhigolau arbennig ar y disg yn ystod y broses weithgynhyrchu. Yn ogystal, mae gan y drwm wyth sbring wedi'u lleoli yn awyren y disg. Mae'r ffynhonnau hyn yn lleihau amlder dirgryniadau torsional ac yn lleihau llwythi deinamig.

Mae'r drwm wedi'i gysylltu â'r blwch gêr, ac mae'r fasged wedi'i gysylltu â'r modur. Yn ystod symudiad, maent yn cael eu pwyso'n gryf yn erbyn ei gilydd, gan droi i un cyfeiriad.

Mae gan y drwm wyth sbring wedi'u lleoli yn awyren y ddisg

Mae'r cynllun gyriant sengl a ddefnyddir ar y VAZ 2107 yn ddibynadwy, yn gymharol rhad ac yn hawdd i'w gynnal. Mae'r cydiwr hwn yn hawdd ei dynnu a'i atgyweirio.

Mae gan y ddisg sy'n cael ei gyrru ar gyfer injan 1,5-litr ddimensiynau o 200x140 mm. Gellir ei osod hefyd ar VAZ 2103, 2106. Weithiau mae drwm o Niva (VAZ 2107) yn cael ei osod ar y VAZ 2121, sy'n wahanol o ran maint (200x130 mm), system dampio wedi'i hatgyfnerthu a nifer fawr o rhybedion.

Rhyddhau dwyn

Mae'r dwyn rhyddhau, sef yr elfen fwyaf agored i niwed o'r cydiwr, yn troi'r trosglwyddiad cylchdro ymlaen ac i ffwrdd. Mae wedi'i leoli yng nghanol y disg ac mae wedi'i gysylltu'n anhyblyg â'r pedal trwy'r fforc. Bob tro y byddwch chi'n pwyso'r pedal cydiwr, mae'r dwyn yn cael ei lwytho ac mae ei fywyd yn cael ei leihau. Peidiwch â dal y pedal yn ddiangen. Mae'r dwyn wedi'i osod yn y canllaw siafft gyriant blwch gêr.

Y dwyn rhyddhau yw'r elfen cydiwr mwyaf agored i niwed.

Yn y pecyn cydiwr, mae'r dwyn rhyddhau wedi'i ddynodi'n 2101. Mae dwyn o'r VAZ 2121, a gynlluniwyd ar gyfer llwythi trwm a chyda mwy o adnoddau, hefyd yn addas. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, bydd angen ailosod y fasged hefyd, gan y bydd yn cymryd llawer o ymdrech i wasgu'r pedal.

Fforch cydiwr

Mae'r fforc wedi'i gynllunio i ddatgysylltu'r cydiwr pan fydd y pedal cydiwr yn isel ei ysbryd. Mae'n symud y dwyn rhyddhau ac, o ganlyniad, ymyl fewnol y gwanwyn.

Mae'r fforc wedi'i gynllunio i ddatgysylltu'r cydiwr pan fydd y pedal yn isel.

Yn y rhan fwyaf o achosion, gyda fforc ddiffygiol, mae'n amhosibl dadgysylltu'r cydiwr. Fodd bynnag, weithiau mae'n dal i ddamweiniau. Os na fyddwch chi'n ailosod y fforc ar unwaith, bydd angen i chi ailosod y cynulliad cydiwr cyfan yn y dyfodol.

Dewis cydiwr

Wrth brynu pecyn cydiwr newydd ar gyfer VAZ 2107, mae arbenigwyr yn argymell cadw at y meini prawf canlynol. Wrth werthuso disg yrrir:

• rhaid i wyneb y leinin fod yn llyfn ac yn wastad, heb grafiadau, craciau a sglodion;
• rhaid i'r holl rhybedion ar y ddisg fod o'r un maint ac ar yr un pellter oddi wrth ei gilydd;
• ni ddylai fod unrhyw staeniau olew ar y disg;
• ni ddylai fod unrhyw chwarae ar gyffordd y leinin a'r sbringiau;
• Rhaid gosod logo'r gwneuthurwr rywsut ar y cynnyrch.

Wrth ddewis basged, dylech roi sylw i'r pwyntiau canlynol:

• rhaid stampio'r corff, heb doriadau a chrafiadau;
• dylai wyneb y ddisg fod yn llyfn a hyd yn oed, heb graciau a sglodion;
• Rhaid i rhybedion fod yn unffurf ac yn gryf.

Y brandiau canlynol yw'r rhai mwyaf poblogaidd.

1. Valeo (Ffrainc), sy'n arbenigo mewn cynhyrchu elfennau o ansawdd uchel y system brêc. Nodweddion nodweddiadol cydiwr Valeo yw gweithrediad llyfn gydag amseriad tanio clir, dibynadwyedd, a bywyd gwasanaeth hir (mwy na 150 mil cilomedr). Fodd bynnag, nid yw cydiwr o'r fath yn rhad. Mae cydiwr Valeo yn cynnwys gweithrediad llyfn gydag ymgysylltiad manwl gywir
2. Luc (yr Almaen). Mae ansawdd cydiwr Luk yn agos at Valeo, ond mae'n costio ychydig yn llai. Amlygir priodweddau dampio da cynhyrchion Luk.
3. Kraft (yr Almaen). Fodd bynnag, mae'r cynhyrchiad wedi'i ganoli yn Nhwrci. Mae'r cydiwr Crefft yn cynnwys gweithrediad llyfn heb orgynhesu ac amddiffyniad olwyn hedfan dibynadwy.
4. Saks (yr Almaen). Mae'r cwmni'n arbenigo mewn cynhyrchu rhannau trawsyrru. Mae'r defnydd o haenau heb asbestos wrth gynhyrchu disgiau cydiwr wedi gwneud Sachs yn boblogaidd iawn yn Rwsia.

Rhaid mynd at y dewis o gydiwr yn gynhwysfawr a'i wneud ar ôl archwilio'r cynnyrch ac ymgynghori ag arbenigwr.

Amnewid y cydiwr

Os yw'r cydiwr yn dechrau llithro, rhaid ei ddisodli. Mae'n fwy cyfleus gwneud hyn mewn elevator neu overpass. Mewn achosion eithafol, gallwch ddefnyddio jack gyda bymperi amddiffynnol gorfodol. I ddisodli bydd angen:

• set safonol o sgriwdreifers a wrenches;
• gefail
• rag glân;
• gosod;
• anima

Datgymalu'r blwch gêr

Wrth ailosod y cydiwr ar VAZ 2107, ni ellir tynnu'r blwch gêr yn llwyr, ond dim ond ei symud fel bod y siafft fewnbwn yn ymddieithrio o'r fasged. Fodd bynnag, yn fwyaf aml mae'r blwch yn cael ei ddadosod yn llwyr. Yn ogystal â chyfleustra, mae hyn yn caniatáu ichi wirio cyflwr y cas cranc a'r morloi olew. Mae'r blwch gêr wedi'i ddadosod fel a ganlyn:

1. Dechreuwr wedi'i dynnu. Cyn dadosod y blwch gêr, caiff y cychwynnwr ei dynnu
2. Datgysylltwch y lifer sifft. Cyn datgymalu'r blwch gêr, mae'r lifer gêr wedi'i ddatgysylltu
3. Mae cromfachau tawelwr yn cael eu tynnu.
4. Tynnwch y bariau croes gwaelod. Wrth dynnu'r blwch gêr, mae'r croesaelodau'n cael eu datgysylltu

Mwy am bwynt gwirio VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Tynnu'r cawell gyrru

Ar ôl dadosod y blwch gêr, caiff y fasged ddisg ei thynnu yn y drefn ganlynol.

1. Mae'r olwyn llywio wedi'i diogelu rhag dadleoli gan fownt.
2. Gan ddefnyddio allwedd 13, dadsgriwiwch sgriwiau cau'r fasged I gael gwared ar y fasged gydag allwedd o 13, mae bolltau ei gau yn cael eu dadsgriwio.
3. Mae'r fasged gyda'r mownt yn symud i ffwrdd, ac mae'r disg yn cael ei dynnu'n ofalus.
4. Mae'r fasged yn cael ei wasgu ychydig, yna ei lefelu a'i dynnu allan.

Cael gwared ar y dwyn rhyddhau

Ar ôl y fasged, caiff y dwyn rhyddhau ei ddileu. Gwneir hyn yn y modd canlynol.

1. Defnyddiwch sgriwdreifer i wthio'r tabiau ar y fforc sy'n ymgysylltu â'r dwyn. Er mwyn cael gwared ar y dwyn rhyddhau, mae angen pwyso fforc yr antena
2. Mae'r dwyn yn cael ei dynnu'n ofalus tuag ato'i hun ar hyd splines y siafft fewnbwn. I gael gwared ar y dwyn, tynnwch ef tuag atoch ar hyd yr echelin
3. Ar ôl tynnu'r dwyn, datgysylltwch bennau'r cylch cadw o'i atodiad i'r fforc.
4. Mae'r dwyn rhyddhau ynghlwm wrth y fforc gyda chylch cadw.

Ar ôl ei dynnu, caiff y cylch cadw ei wirio am ddifrod ac, os oes angen, gosodir un newydd yn ei le. Os yw'r cylch, yn wahanol i'r dwyn, mewn cyflwr da, gellir ei ailddefnyddio gyda dwyn newydd.

Gosod y cawell gyrru

Gyda'r cydiwr a'r blwch gêr wedi'u tynnu, mae cyflwr yr holl gydrannau a rhannau agored fel arfer yn cael eu gwirio. Dylid iro drychau'r disgiau a'r olwyn hedfan â diseimydd, a dylid gosod saim SHRUS-4 ar holltau'r siafft. Wrth osod y fasged, rhowch sylw i'r pwyntiau canlynol.

1. Wrth osod y fasged ar y flywheel, alinio'r tyllau canoli yn y tai gyda'r pinnau yn yr flywheel.
2. Wrth osod y fasged, rhaid i'r tyllau canoli yn y tai gyd-fynd â'r bolltau ar yr olwyn hedfan.
3. Dylid tynhau bolltau mowntio yn gyfartal o amgylch y cylch, dim mwy nag un tro fesul tocyn. Rhaid i torque tynhau'r bolltau fod rhwng 19,1 a 30,9 Nm. Mae'r fasged wedi'i gosod yn gywir os gellir tynnu'r mandrel yn hawdd ar ôl ei osod.

Wrth osod disg, caiff ei fewnosod yn y fasged gyda rhan sy'n ymwthio allan.

Rhoddir y disg yn y fasged gyda'r rhan sy'n ymwthio allan

Wrth osod y ddisg, defnyddir mandrel arbennig i'w chanoli, gan ddal y ddisg yn y sefyllfa ddymunol.

Defnyddir mandrel arbennig i ganoli'r ddisg

Mae trefn gosod basged gyda disg fel a ganlyn.

1. Rhoddir mandrel i mewn i'r twll yn yr olwyn hedfan.
2. Rhoddir mandrel i mewn i'r twll olwyn hedfan i ganol y disg
3. Mae disg gyrru newydd wedi'i osod.
4. Mae'r fasged wedi'i osod, mae'r bolltau wedi'u preimio.
5. Mae'r bolltau'n cael eu tynhau'n gyfartal ac yn raddol mewn cylch.

Gosod y dwyn rhyddhau

Wrth osod dwyn rhyddhau newydd, perfformir y camau canlynol.

1. Rhoddir saim Litol-24 ar wyneb splined y siafft fewnbwn. Mae rhan splined y siafft fewnbwn wedi'i iro â "Litol-24"
2. Rhoddir y dwyn ar y siafft gydag un llaw, mae'r fforc cydiwr yn cael ei addasu gyda'r llaw arall.
3. Mae'r dwyn yn cael ei fewnosod cyn belled ag y bydd yn mynd nes ei fod yn cloi ar yr antenâu fforc.

Bydd dwyn rhyddhau wedi'i osod yn gywir yn symud y fforch cydiwr pan gaiff ei wasgu â llaw.

Gosod y pwynt gwirio

Cyn gosod y blwch gêr, tynnwch y cetris a symudwch y cas cranc tuag at yr injan. Yna:

1. Mae'r bolltau gwaelod yn dynn.
2. Mae'r fraich ataliad blaen wedi'i gosod yn ei lle.
3. Gwneir tynhau gyda wrench torque.

Gosod y fforch cydiwr

Rhaid i'r fforc ffitio o dan y gwanwyn cadw ar y canolbwynt dwyn rhyddhau. Wrth osod, argymhellir defnyddio bachyn wedi'i blygu ar y diwedd dim mwy na 5 mm. Gyda'r offeryn hwn, mae'n hawdd pry'r fforc oddi uchod a chyfeirio ei symudiad i'r gosodiad o dan y cylch cadw dwyn rhyddhau. O ganlyniad, dylai'r coesau fforch fod rhwng y cylch hwn a'r canolbwynt.

Bydd ataliad gwifren cartref yn helpu i osod y fforc cydiwr

Darllenwch sut i addasu'r dwyn olwyn VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Ailosod y pibell cydiwr

Bydd pibell cydiwr wedi treulio neu ddifrodi yn achosi hylif i ollwng o'r system hydrolig, gan wneud symud yn anodd. Mae'n hawdd iawn ei ddisodli.

1. Mae'r holl hylif yn cael ei ddraenio o'r system cydiwr hydrolig.
2. Mae'r tanc ehangu wedi'i wahanu a'i dynnu'n ôl i'r ochr.
3. Gydag allweddi 13 a 17, dadsgriwiwch gneuen gyswllt y llinell cydiwr ar y bibell rwber.
4. Mae'r nyten undeb wedi'i dadsgriwio gydag allweddi 13 a 17
5. Mae'r braced yn cael ei dynnu o'r braced ac mae diwedd y pibell yn cael ei dynnu allan.
6. Gydag allwedd 17, mae'r clamp pibell yn cael ei ddadsgriwio o'r silindr gweithio o dan y car. Mae'r pibell yn gwbl symudadwy.
7. Mae gosod pibell newydd yn cael ei wneud yn y drefn wrth gefn.
8. Mae hylif newydd yn cael ei dywallt i'r gronfa cydiwr, yna caiff y gyriant hydrolig ei bwmpio.

Gellir adnabod pibell cydiwr sydd wedi'i difrodi neu wedi treulio gan yr arwyddion canlynol.

1. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal cydiwr yn llawn, mae'r car yn dechrau ysgwyd.
2. Nid yw'r pedal cydiwr yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol ar ôl cael ei wasgu.
3. Mae olion hylif ar bennau pibell y cydiwr.
4. Ar ôl parcio, mae man gwlyb neu bwll bach yn ffurfio o dan y peiriant.

Felly, mae ailosod y cydiwr ar gar VAZ 2107 yn eithaf syml. Bydd hyn yn gofyn am becyn cydiwr newydd, set safonol o offer a glynu'n gyson at gyfarwyddiadau gweithwyr proffesiynol.