Amnewid teiars. Caniateir newidiadau teiars tymhorol yn ystod y pandemig. Dirwyon yn afresymol

O ganlyniad i ymyrraeth Cymdeithas Diwydiant Teiars Gwlad Pwyl, Cymdeithas Pwyleg y Diwydiant Modurol a Chymdeithas Gwerthwyr Ceir, cymeradwyodd y Weinyddiaeth Iechyd ailosod teiars gaeaf gyda theiars haf ar gyfer pobl sy'n defnyddio ceir i gymudo a chwrdd â'u. anghenion. anghenion dyddiol.

Ar gyfer gyrwyr nad ydynt yn gyrru eu car yn ystod y cyfnod hwn, ac i'r rhai sydd mewn cwarantîn gorfodol, nid oes unrhyw frys - gallant barhau i aros am ymweliad â'r garej.

Rhaid cofio nad yw pob teiar yn addas ar gyfer gyrru'n gyflym ar ffyrdd poeth. Mae'r arbedion amser ac arian enfawr o newidiadau teiars yn gwneud i rai gyrwyr anghofio am ddiogelwch. Yn anffodus, mae'r pellter brecio o 100 km / h ar deiars gaeaf yn yr haf hyd yn oed 16 metr yn hirach nag ar deiars haf.

Dylai'r dewis o deiars fod yn gysylltiedig yn agos ag amodau eu gweithrediad. Mae gan deiars gaeaf strwythur gwadn a chyfansoddyn rwber gwahanol na theiars haf - ar dymheredd is nid ydynt mor galed â phlastig ac maent yn parhau i fod yn hyblyg. Mae anystwythder teiars o'r fath yn amrywio o 45-65 ar raddfa Shore, tra bod anystwythder teiars haf yn 65-75. Mae hyn yn effeithio, yn arbennig, ar draul cyflymach teiars gaeaf yn nhymheredd y gwanwyn a'r haf a'u gwrthiant treigl uwch.

- Mae teiars haf, diolch i'r strwythur gwadn a'r cyfansawdd rwber anoddach, yn darparu gwell gafael yn nhymheredd y gwanwyn a'r haf. - Yn siarad Piotr Sarnecki, Prif Swyddog Gweithredol Cymdeithas Diwydiant Teiars Gwlad Pwyl (PZPO). - Os oes angen i chi yrru'ch car i'r gwaith neu siopa y dyddiau hyn, mae'n well ei wneud gyda theiars haf neu deiars pob tymor da. Diolch i hyn, byddwch yn osgoi gwisgo'r cit gaeaf yn gyflymach - ychwanega Sarnetsky.
- Diolchwn i’r Weinyddiaeth Iechyd am yr ymateb prydlon i’n hapêl. Rydym yn argyhoeddedig y bydd chwalu unrhyw amheuon ynghylch caniatáu amnewid teiars tymhorol ar gyfer pobl sy’n defnyddio ceir ar gyfer cymudo ac anghenion bob dydd, megis siopa groser, yn gwella diogelwch ar y ffyrdd. - mae'n gwneud sylwadau Jakub Faris, Llywydd Cymdeithas Pwyleg y Diwydiant Modurol (PZPM).

Wrth newid teiars, cofiwch gysylltu â gwasanaeth proffesiynol - os na chaiff y gwasanaeth ei wneud yn fedrus, gallwch chi niweidio'r teiar a'r ymyl yn hawdd, na fyddwn bob amser yn cael gwybod amdano. Fel gyrwyr, nid oes gennym y gallu i ddal camgymeriadau technegwyr gwasanaeth - pan fyddwn yn dychwelyd adref o weithdy lle mae ein teiar wedi'i ddifrodi, gall fyrstio ac achosi trasiedi enfawr.

Gweler hefyd: Coronafeirws yng Ngwlad Pwyl. Argymhellion i yrwyr

Fodd bynnag, os yw rhywun eisiau reidio ar un set o deiars yn unig, yna bydd teiars da trwy'r tymor gyda chymeradwyaeth y gaeaf, y dosbarth canol o leiaf, yn ateb lle mae pawb ar eu hennill. Wrth gwrs, yn yr haf ni fydd teiars o'r fath cystal â theiars haf, ac yn y gaeaf byddant cystal â theiars gaeaf nodweddiadol. Fodd bynnag, ar gyfer y gyrwyr hynny sy'n berchen ar geir bach ac yn anaml yn gyrru - gyda llai na 10K milltir. cilomedr y flwyddyn - ac am bellteroedd byr yn unig yn y ddinas, bydd hyn yn ddigon. Fodd bynnag, ni fyddant yn fwy proffidiol na theiars tymhorol yn y dyfodol am sawl blwyddyn - os ydych chi'n gyrru 4-5 mlynedd ar un set o deiars haf ac un set o deiars gaeaf, yna bydd cael teiar trwy'r tymor yn ystod yr amser hwn byddwch chi defnyddio 2 neu 3 set o'r fath. Os ydych yn aml yn teithio am bellteroedd hir yn ystod hanner cyntaf ac ail hanner y flwyddyn, a bod eich car yn fwy na chryno, mynnwch ddwy set o deiars tymhorol. Byddant yn ateb mwy darbodus a mwy diogel.

Gweler hefyd: Profi Skoda Kamiq - y Skoda SUV lleiaf