Amnewid haenau sioc-amsugnwr Mercedes-Benz W203
Cynnwys
Trwsio strut crog olwynion blaen Mercedes-Benz W203
Offer:
- Dechreuwr
- Sgriw
- Wrench
Rhannau sbâr a nwyddau traul:
- Carpiau
- rac gwanwyn
- Byrdwn dwyn
- Strut ataliad
Strut crog yr olwyn flaen:
1 — cnau M14 x 1,5, 60 Nm;
4 - cnau, 20 Nm, hunan-gloi, rhaid eu disodli;
5 - gasged rwber;
6 - cefnogaeth sioc-amsugnwr;
7—cneuen, 40 Nm;
8 - bollt, 110 Nm, 2 pcs.;
9—cneuen, 200 Nm;
10 - mwy llaith cywasgu;
11 - gwanwyn helical;
12 - deiliad;
13 - sioc-amsugnwr;
Ar gyfer atgyweiriadau, bydd angen tynnwr gwanwyn arnoch chi. Peidiwch â cheisio tynnu'r sbring heb dynnwr; gallech gael eich anafu'n ddifrifol a difrodi'ch cerbyd. Darllenwch y llawlyfr cyfarwyddiadau yn ofalus cyn gosod yr echdynnwr. Os nad ydych am dynnu'r tynnwr sbring ar ôl ei dynnu o'r strut, rhowch ef mewn lle diogel.
Os canfyddir camweithio rac (olion hylif gweithio yn gollwng ar ei wyneb, toriad yn y gwanwyn neu sagio, colli effeithlonrwydd dampio dirgryniad), dylid ei ddadosod a'i atgyweirio. Ni ellir atgyweirio'r struts eu hunain, ac os bydd yr amsugnwr sioc yn torri i lawr, rhaid eu disodli, ond dylid disodli'r ffynhonnau a'r cydrannau cysylltiedig mewn parau (ar ddwy ochr y car).
Tynnwch un rac, ei roi ar fainc waith a'i glampio mewn vise. Tynnwch yr holl faw oddi ar yr wyneb.
Cywasgwch y gwanwyn gyda thynnwr, gan leddfu'r holl bwysau o'r sedd. Clymwch yr echdynnwr yn ddiogel i'r sbring (dilynwch gyfarwyddiadau'r gwneuthurwr echdynnu).
Wrth ddal y coesyn mwy llaith gyda wrench hecs fel nad yw'n cylchdroi, dadsgriwiwch y coesyn cadw cnau.
Tynnwch y braced uchaf gyda dwyn cymorth, yna y gwanwyn plât, gwanwyn, bushing a stopiwr.
Os ydych chi'n gosod sbring newydd, tynnwch yr hen beiriant tynnu gwanwyn yn ofalus. Os ydych chi'n gosod hen sbring, nid oes angen tynnu'r echdynnydd.
Ar ôl dadosod y rac yn llwyr, archwiliwch ei holl gydrannau'n ofalus. Rhaid i'r dwyn cymorth gylchdroi'n rhydd. Dylid newid unrhyw gydran sy'n dangos arwyddion o draul neu ddifrod.
Archwiliwch wyneb y braced ei hun. Ni ddylai fod unrhyw olion o hylif gweithio arno. Archwiliwch wyneb y wialen sioc-amsugnwr. Rhaid iddo beidio â dangos arwyddion o gyrydiad neu ddifrod. Rhowch y strut mewn sefyllfa fertigol a gwiriwch ei weithrediad trwy symud y wialen sioc-amsugnwr yn gyntaf o un stop i stop, yna mewn symudiadau byr o 50-100 mm. Yn y ddau achos, rhaid i symudiad y gwialen fod yn unffurf. Os bydd jerking neu jamming yn digwydd, yn ogystal ag unrhyw arwyddion eraill o gamweithio, dylid disodli'r gril.
Mae'r gosodiad yn y drefn wrthdroi. Ystyriwch y canlynol:
- gosodwch y gwanwyn ar y rac, gan sicrhau ei fod yn y sefyllfa gywir yn y cwpan isaf;
- gosod y dwyn byrdwn yn gywir;
- tynhau'r gefnogaeth sy'n dwyn cnau cau gyda'r grym gofynnol;
- Rhaid gosod y ffynhonnau gyda'r marciau a wnaed arnynt yn wynebu i lawr.
Tynnu a gosod strut crog Mercedes-Benz W203
- James
- Cefnogi coesau
- Wrench
Rhannau sbâr a nwyddau traul:
- Paent
- Yn dwyn saim
- Bolltau olwyn
Marciwch leoliad yr olwyn flaen o'i gymharu â'r canolbwynt gyda phaent. Bydd hyn yn caniatáu i'r cynulliad osod yr olwyn gytbwys i'w safle gwreiddiol. Cyn jackio'r cerbyd, llacio'r bolltau olwyn. Codwch flaen y car, ei roi ar standiau a thynnu'r olwyn flaen.
Datgysylltwch y synhwyrydd cyflymder a'r pad brêc gwisgo gwifrau synhwyrydd o'r strut crog.
Dadsgriwiwch y nyten a datgysylltwch y wialen gysylltu o'r rac rhestr.
1 - strut atal;
2 - gwialen cysylltu;
4 - pin bêl.
Peidiwch â difrodi'r cap llwch, peidiwch â throi'r fridfa bêl gwialen clymu gyda wrench.
Rhyddhewch y 2 follt mowntio sioc-amsugnwr ar y fraich swing a thynnu'r bolltau.
1 - strut atal;
4 - bolltau mowntio;
Rhyddhewch y cnau a thynnwch y bollt.
Sicrhewch nad yw'r strut crog yn disgyn ar ôl tynnu'r braced uchaf.
Trowch nyten i ffwrdd a datgysylltwch rac amorteiddiad yn rhan uchaf cynhaliad.
Wrth dynnu'r strut crogi chwith, datgysylltwch y gronfa ddŵr o'r golchwr yn gyntaf a symudwch y pibellau cysylltiedig o'r neilltu.
Tynnwch y golchwr a'r bumper a thynnu'r stryt sioc o fwa'r olwyn.
Rhowch y stryt crog yn ofalus drwy'r olwyn ymhell i'r braced.
Amnewid bumper a golchwr.
Tynhau'r cnau uchaf i 60 Nm.
Atodwch y ffrâm gobennydd i'r handlen cylchdro. Ar yr un pryd, mewnosodwch y bollt uchaf fel bod pen y bollt, gan edrych i'r cyfeiriad teithio, yn wynebu ymlaen.
Nesaf, yn gyntaf tynhau'r cnau uchaf i 200 Nm, gan ddal y bollt rhag troi, ac yna tynhau'r bollt isaf i 110 Nm.
Sicrhewch y wialen gysylltu â'r strut crog gyda chnau hunan-gloi a golchwr newydd gyda torque tynhau o 40 Nm.
Cysylltwch wifrau'r synhwyrydd cyflymder a'r synhwyrydd gwisgo pad brêc â'r rheilffordd.
Ailosodwch y gronfa hylif golchi, os caiff ei dynnu, a'i ddiogelu trwy droi'r lifer cloi.
Ailosodwch yr olwyn flaen, gan gydweddu'r marciau a wnaed yn ystod y tynnu. Iro plât canoli'r ymyl ar y canolbwynt gyda haen denau o saim dwyn. Peidiwch ag iro bolltau olwyn. Amnewid bolltau rhydlyd. Lapiwch bolltau. Gostyngwch y cerbyd ar yr olwynion a thynhau'r bolltau'n groesffordd i 110 Nm.
Os yw'r sioc-amsugnwr wedi'i ddisodli gan un newydd, mesurwch geometreg y gêr rhedeg.
Tynnu a gosod rac amorteiddio
Marciwch leoliad yr olwyn flaen o'i gymharu â'r canolbwynt gyda phaent. Bydd hyn yn caniatáu i'r cynulliad osod yr olwyn gytbwys i'w safle gwreiddiol. Cyn jackio'r cerbyd, llacio'r bolltau olwyn. Codwch flaen y car, ei roi ar standiau a thynnu'r olwyn flaen.
Datgysylltwch y synhwyrydd cyflymder a'r pad brêc gwisgo gwifrau synhwyrydd o'r strut crog.
Trowch gneuen (3) i ffwrdd a datgysylltu drafft cysylltu (2) o rac amorteiddio (1).
Peidiwch â difrodi'r cap llwch, peidiwch â throi pin bêl (4) y gwialen cysylltu â wrench.
Dadsgriwiwch y 2 follt mowntio (4) o strut y gwanwyn (1) ar y fraich swing a thynnwch y bolltau.
Rhyddhau cnau (5) a thynnu bollt (6).
Trwsiwch y gimbal fel na fydd yn disgyn ar ôl tynnu'r braced uchaf.
Rhyddhewch y cnau (7) a datgysylltwch y strut atal ar ben y gefnogaeth (6) Wrth dynnu'r strut atal dros dro chwith, yn gyntaf datgysylltwch y gronfa ddŵr o'r hylif golchi a symudwch y pibellau cysylltiedig o'r neilltu.
Tynnwch y golchwr a'r bumper (8) a llithro'r strut sbring i lawr o fwa'r olwyn, Byddwch yn ofalus i beidio â difrodi'r bibell brêc.
- Rhowch y stryt crog yn ofalus drwy'r olwyn ymhell i'r braced.
- Amnewid bumper a golchwr.
- Tynhau'r cnau uchaf i 60 Nm.
- Atodwch y ffrâm gobennydd i'r handlen cylchdro. Ar yr un pryd, mewnosodwch y bollt uchaf fel bod pen y bollt, gan edrych i'r cyfeiriad teithio, yn wynebu ymlaen.
- Yna yn gyntaf tynhau'r cnau uchaf (5) i 200 Nm heb droi'r bollt, ac yna tynhau'r bollt gwaelod (4) i 110 Nm, gweler ffig. 3.4.
- Sicrhewch y wialen gysylltu â'r strut crog gyda chnau hunan-gloi a golchwr newydd gyda torque tynhau o 40 Nm.
- Cysylltwch wifrau'r synhwyrydd cyflymder a'r synhwyrydd gwisgo pad brêc â'r rheilffordd.
- Ailosodwch y gronfa hylif golchi, os caiff ei dynnu, a'i ddiogelu trwy droi'r lifer cloi.
- Ailosodwch yr olwyn flaen, gan gydweddu'r marciau a wnaed yn ystod y tynnu. Iro plât canoli'r ymyl ar y canolbwynt gyda haen denau o saim dwyn. Peidiwch ag iro bolltau olwyn. Amnewid bolltau rhydlyd. Lapiwch bolltau. Gostyngwch y cerbyd ar yr olwynion a thynhau'r bolltau'n groesffordd i 110 Nm.
- Os yw'r sioc-amsugnwr wedi'i ddisodli gan un newydd, mesurwch geometreg y gêr rhedeg.
