Amnewid y thermostat ar y Niva â'ch dwylo eich hun

Fel arfer, os yw'r thermostat yn camweithio ar y Niva, ac yn wir ar bob car arall, ni chaiff ei atgyweirio, ond gwneir un newydd yn ei le. Mae'r weithdrefn hon ei hun yn syml, ond yn gyntaf bydd angen draenio'r oerydd yn llwyr. Gan fod peiriannau'r Niva a'r "clasuron" yr un peth, gallwch ddarllen am ddraenio'r gwrthrewydd yma: disodli gwrthrewydd gyda VAZ 2107... Ar ôl i'r oerydd gael ei ddraenio o'r injan a'r rheiddiadur, gallwch symud ymlaen ymhellach ac yma dim ond un sgriwdreifer Phillips neu ddeiliad sydd ag ychydig o faint addas sydd ei angen arnom:

Bydd angen dadsgriwio bolltau cau'r clampiau, sy'n cysylltu pibellau a therfynellau thermostat Niva yn ddibynadwy. Yn gyfan gwbl, bydd yn rhaid i chi ddadsgriwio tri bollt, sydd i'w gweld yn glir yn y llun isod:

Ar ôl hynny, fesul un, rydym yn datgysylltu'r pibellau o'r tapiau thermostat, a ddangosir yn glir yn y llun isod:

Ar ôl hynny, rydym yn prynu thermostat newydd, y mae ei bris ar gyfer y Niva tua 300 rubles ac rydym yn ei osod yn y drefn arall.

Hefyd, dylid cofio, cyn gwisgo'r pibellau, bod yn rhaid eu sychu'n sych, ac os oes angen, disodli'r clampiau â rhai newydd. Os bydd, ar ôl ei osod, yn troi allan bod gwrthrewydd neu wrthrewydd yn llifo yn rhai o'r pwyntiau cysylltu, yna'r ffordd sicraf fyddai disodli'r bibell ofynnol gydag un newydd!