Amnewid hidlydd tanwydd ar gyfer Mercedes W163

Noswaith dda. Yn yr erthygl hon, byddwch yn dysgu sut i ddisodli hidlydd tanwydd W163 (Mercedes ML), yn ogystal â sut i arbed arian ar brynu hidlydd.

Ble mae'r hidlydd tanwydd ar y w163?

Ar y corff 163, mae'r hidlydd tanwydd gyda rheolydd pwysau wedi'i osod yn y ffrâm ger yr olwyn gefn chwith. Er eglurder, gwyliwch y fideo hwn (yn anffodus Saesneg yw'r iaith, ond mae popeth yn glir):

Sut i ailosod yr hidlydd tanwydd ar Mercedes W163?

I gwblhau'r gwaith hwn, yn bendant bydd angen:

Coler neu glicied.

Anelu am 16 a Torex (seren) am 11 am ddadsgriwio mowntiau'r seddau cefn. Enghraifft o ben sgriw 11:

10 pen neu 10 wrench ar gyfer dadsgriwio'r leinin fender (wedi'i osod ar 6 chnau plastig), sy'n well eu disodli, oherwydd eu bod yn "ffurfiol" tafladwy, ond mewn gwirionedd wedi'u sgriwio ar 3-5 gwaith ... ..

Sgriwdreifers slotiedig bach a chanolig (gellir gosod cyllell yn lle sgriwdreifer)

Jack, balonnik, gwrth-wrthdroi.

Dymunol:

1. Nid oes pennau ar gyfer 7-8 i gael gwared ar y clamp hidlo, gallwch fynd heibio gyda sgriwdreifers, ond gyda phen a clicied, mae gwaith yn cael ei wneud yn llawer cyflymach.
2. Carpiau ar gyfer glanhau o faw a gasoline, sy'n anochel yn dilyn o'r llinellau tanwydd.
3. Cynhwysydd ar gyfer gasoline a fydd yn gollwng o'r hidlydd pan gaiff ei dynnu (200-300 ml.).

Dilyniant amnewid hidlydd tanwydd ar gyfer Mercedes W163 (ML320, ML230, ML350, ML430)

Cam 1 - agorwch y deor pwmp tanwydd.

Dechrau bant.

Ein tasg gyntaf yw tynnu'r sedd sy'n gorchuddio'r deor pwmp tanwydd.

Symudwn y sedd gefn chwith ymlaen, a gwelwn leinin plastig, fel yma

Mae yna 3 ohonyn nhw.

Ar ôl tynnu'r gorchuddion plastig. Rydym yn gweld y bolltau mowntio sedd: 10 o dan y seren 11 a 3 stydiau cnau, dyma sut mae'n edrych

Ar ôl dadsgriwio'r bolltau i gyd, rydyn ni'n aildrefnu'r sedd i sedd y gyrrwr, neu hyd yn oed yn ei thynnu allan o'r car.

Codwch y carped a gweld deor y tanc nwy

Rydyn ni'n llithro tyrnsgriw ac yn rhwygo'r clawr selio yn raddol. Mae'r hatch ei hun ar y w163 wedi'i wneud o fetel eithaf meddal ac weithiau'n plygu'n hawdd, ond os felly mae'n hawdd ei drwsio a'i osod ar y seliwr hefyd.

Cam 2 - dadfachu'r pibellau tanwydd o'r pwmp.

Wrth agor y hatch, gwelwn y pwmp tanwydd hwn:

Datgysylltwch y pibellau o'r pwmp. Maent yn cael eu tynnu'n gyfrwys: yn gyntaf, rydyn ni'n gwthio'r cysylltydd cyflym i'r set llaw ymlaen, yna pwyswch y cliciedi ar y ddwy ochr ac, gan eu dal, tynnwch y set llaw tuag atom.

Fe wnaethon ni'r holl gamau hyn i gael gwared ar y pibellau heb eu niweidio! Gallwch chi ddadfachu'r cysylltwyr o'r hidlydd ar unwaith, ond yn yr achos hwn mae tebygolrwydd uchel o ddifetha 2 bibell, ac maen nhw'n costio tua 1 tr apiece.

I fod yn gliriach, mae'r ddyfais rhyddhau cyflym:

Cam 3 - ailosod yr hidlydd tanwydd mewn gwirionedd.

Rydyn ni'n gosod padiau o dan yr olwynion, yn parcio (os yw'n awtomatig), neu gyflymder (os yw'n fecaneg) ac ar y brêc llaw. Llaciwch y bolltau olwyn gefn chwith. Jac i fyny'r car ar y cefn chwith a thynnu'r olwyn.

Rydyn ni'n tynnu'r leinin ffender plastig, mae lleoedd ei gau wedi'u nodi yn y llun:

I wneud hyn, dadsgriwiwch 6 chnau plastig.

Ar ôl tynnu'r leinin fender, fe welwch yr hidlydd tanwydd:

Paratowch rag a chynhwysydd ar gyfer draenio'r tanwydd, oherwydd wrth dynnu'r llinell danwydd, mae'n anochel y bydd gasoline yn rhedeg allan. Yna dadsgriwiwch y clamp fel ei fod yn cael ei ddatgysylltu a'i dynnu. Yna rydym yn cymryd y cynhwysydd a baratowyd, gan dynnu'r hidlydd tuag at ein hunain, draenio'r holl gasoline i mewn i gynhwysydd a baratowyd yn flaenorol.

Popeth, nid yw'r hidlydd yn gohirio unrhyw beth mwyach, tynnwch y pibellau tanwydd yn ofalus o'r adran deithwyr a thynnwch yr hidlydd:

Rydyn ni'n newid yr hidlydd tanwydd i un newydd ac yn cydosod popeth yn y drefn wrth gefn. Gellir hepgor rhai gweithrediadau os nad oes angen i chi gyrraedd y pwmp tanwydd, ond o ran amser gweithredu bydd yn cynyddu o leiaf ddwywaith ac yn fwyaf tebygol o ddifetha'r pibellau tanwydd !!!

Sut i arbed arian ar brynu hidlydd tanwydd ar gyfer Mercedes w163?

Mae'r gwneuthurwr ceir yn honni ei fod yn newid yr hidlydd tanwydd bob 50 km, ond y broblem yw bod yr hidlydd yn ein ceir yn gymhleth ac yn cynnwys hidlydd a rheolydd pwysau tanwydd.

Dyma eich dyluniad:

Yn unol â hynny, mae'r cynnyrch yn eithaf drud, am brisiau yn 2017, mae'r hidlydd gwreiddiol yn costio tua 6-7 tr, ac mae analogau 4-5 tr, sy'n eithaf drud ar gyfer hidlydd, hyd yn oed gyda rheolydd pwysau.

Fel y deallwch, mae'r analogau gwreiddiol, yn cael eu cydosod yn Tsieina, nawr mae pawb wedi ymgynnull yn Tsieina ... Hyd yn oed iPhones ...

Er enghraifft, dyma bris hidlwyr cydnaws A 163 477 07 01, yn uniongyrchol yn Tsieina ar gyfer 2017. A chredwch fi, mae'r rhain yn gynhyrchion ffatri o ansawdd uchel:

Felly, er mwyn arbed arian, gallwch archebu nwyddau yn uniongyrchol yn Tsieina, osgoi canolwyr ar ffurf siopau ar-lein Rwseg, eu cyflenwyr, ac ymhellach i lawr y rhestr ... ..

Yma gallwch archebu'r hidlydd am hanner pris, er bod yr amser dosbarthu yn 20 i 30 diwrnod, ond rhaid i chi ddeall bod ailosod yr hidlydd tanwydd yn waith cynnal a chadw wedi'i drefnu, felly gallwch archebu'r hidlydd ymlaen llaw.

Sylw!

Ar rai ceir (tua 20 y cant), gellir gosod hidlydd A 163 477 04 01. Maent ynghlwm wrth y tanc gyda phibellau, mae'r hidlwyr yn gwbl gydnaws, felly mae'r opsiwn "gwirio trwy god VIN", pa hidlydd rydych chi wedi'i osod, Ni fydd yn dweud wrthych, bydd yn gweithio! gan fod y peiriannau eisoes yn hen ac mae'r hidlwyr wedi'u newid lawer gwaith, yn fy mhrofiad i mae gan 80% o'r peiriannau'r hidlydd cyntaf. Hyd yn oed os daw'r hidlydd anghywir, nid yw'n frawychus, rhowch bibell tanwydd rheolaidd o nwy VAZ ar y clampiau.

Mae Hidlydd A 163 477 04 01 hefyd ar gael yn Tsieina.

Gallwch hefyd arbed ar linellau tanwydd. Y ffaith yw bod y cysylltwyr plastig yn eithaf bregus ac yn torri os cânt eu tynnu'n anghywir. Mae'r pibellau eu hunain yn costio tua 800 rubles yr un Ond fel y mae hysbysebu'n ei ddysgu, os na allwch chi weld y gwahaniaeth, pam talu mwy?

Ateb: rydym yn prynu pibellau o VAZ neu GAZ a'u rhoi ar clampiau fel yn y llun hwn:

O'r anfanteision: mae ein pibellau'n gweithio am 5-6 mlynedd ac yna'n cracio, ond gadewch i ni fod yn onest: mae angen newid yr hidlydd yn amlach, ac mae'r ecsentrigau brodorol wedi'u taenu cymaint â baw nes eu bod yn torri yn ystod dadosod mewn 2-3 gwaith.

Dyma'r cyfan sydd gen i heddiw. Rwy'n gobeithio, ar ôl darllen yr erthygl ar sut i ddisodli hidlydd tanwydd Mercedes W163, y byddwch chi'n disodli'r hidlydd eich hun ac ni fydd unrhyw anawsterau.