Ailosod disgiau brêc

 Mae “sgiliau brecio da” yn gwbl hanfodol yn nhraffig heddiw. Felly, mae gwiriad rheolaidd o'r system brêc yn orfodol i bob beiciwr a dylid ei wneud yn amlach na dim ond yn ystod y gwiriadau technegol gorfodol bob dwy flynedd. Yn ogystal ag ailosod hylif brêc wedi'i ddefnyddio ac ailosod padiau treuliedig, mae gwasanaethu'r system brêc hefyd yn cynnwys gwirio. disgiau brêc. Pob disg yw'r trwch lleiaf a bennir gan y gwneuthurwr ac ni ddylid mynd y tu hwnt iddo. Gwiriwch drwch gyda sgriw micromedr, nid gyda caliper vernier. Mae hyn oherwydd y ffaith bod ymwthiad bach yn ffurfio ar ymyl allanol y ddisg brêc oherwydd gwisgo deunydd. Os ydych chi'n defnyddio caliper vernier, gall y crib hwn wyro'r cyfrifiad.

Fodd bynnag, nid mynd y tu hwnt i'r terfyn gwisgo yw'r unig reswm i ddisodli disg brêc. Gyda grymoedd brecio uchel, mae'r disgiau brêc yn cyrraedd tymereddau hyd at 600 ° C. 

Rhybudd: Gweithredwch y system brêc yn unol â'r cyfarwyddiadau canlynol eich hun dim ond os ydych chi'n dasgmon profiadol. Peidiwch â mentro'ch diogelwch! Os ydych chi'n amau'ch galluoedd, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n ymddiried yn y gwaith ar y system frecio i'ch garej.

Mae tymereddau amrywiol, yn enwedig yn y cylch allanol a'r sbroced disg, yn achosi ehangu thermol anwastad, a all ddadffurfio'r ddisg. Hyd yn oed wrth gymudo i'r gwaith bob dydd, gellir cyrraedd tymereddau eithafol. Yn y mynyddoedd, mae croesfannau (gyda bagiau trwm a theithiwr) sy'n gofyn am ddefnydd cyson o'r breciau yn codi'r tymheredd i lefelau pendro. Mae pistonau caliper brêc wedi'u blocio yn aml yn achosi tymereddau uchel; mae disgiau sydd mewn cysylltiad cyson â'r pad yn gwisgo allan ac yn gallu anffurfio, yn enwedig disgiau o ddiamedr mawr ac yn llonydd.

Mae beiciau modur modern yn defnyddio disgiau sefydlog rhad gyda llwythi brêc cymharol isel. Yn unol â'r radd flaenaf, mae disgiau arnofio wedi'u gosod ar yr echel flaen;

• Llai o fàs rholio er mwyn ei drin yn well
• Lleihau masau parhaus
• Mae deunyddiau'n cwrdd â'r gofynion yn well
• Mwy o ymateb brêc digymell
• Llai o duedd disgiau brêc i anffurfio

Mae disgiau arnofio yn cynnwys modrwy wedi'i sgriwio ar ganolbwynt yr olwyn; mae "dolenni" symudol wedi'u cysylltu â'r trac y mae'r padiau'n rhwbio arno. Os yw chwarae echelinol y cyd hwn yn fwy na 1 mm, bydd y disg brêc yn torri a rhaid ei ddisodli. Mae unrhyw chwarae rheiddiol yn achosi rhyw fath o "chwarae" wrth frecio ac fe'i hystyrir hefyd yn ddiffyg mewn rheolaeth dechnegol.

Os yw'r ddisg wedi'i dadffurfio ac angen ei newid, gwiriwch hefyd am achosion posibl yr anffurfiad canlynol (efallai na fydd y disg brêc yn gyfochrog â'r piston yn y caliper):

• A yw'r fforch blaen wedi'i haddasu / gosod yn gywir heb ddadffurfiad?
• A yw'r system brêc wedi'i gosod yn gywir (caliper brêc gwreiddiol neu gydnaws â cherbyd, wedi'i alinio orau â'r disg brêc yn ystod y cynulliad)?
• A yw'r disgiau brêc yn berffaith wastad ar y canolbwynt (gall paent neu weddillion Loctite achosi arwynebau cyswllt anwastad?
• A yw'r olwyn yn cylchdroi yn gywir ar yr echel ac yng nghanol y fforc blaen?
• A yw pwysedd y teiar yn gywir?
• A yw'r canolbwynt yn dwyn mewn cyflwr da?

Ond nid yn unig y dylid disodli'r disg brêc pan eir y tu hwnt i'r terfyn gwisgo, pan fydd yn cael ei ddadffurfio neu pan fydd y lugiau wedi'u gwisgo allan. Mae arwyneb sydd â llawer o sgwp hefyd yn lleihau perfformiad brecio yn sylweddol a'r unig ateb i'r broblem hon yw ailosod y ddisg. Os oes gennych frêcs disg dwbl, dylech chi ailosod y ddwy ddisg bob amser.

Ar gyfer brecio gorau posibl gyda disgiau brêc newydd, gosodwch badiau brêc newydd bob amser. Hyd yn oed os nad yw'r padiau wedi cyrraedd y terfyn gwisgo eto, ni allwch eu hailddefnyddio mwyach oherwydd bod eu harwyneb wedi addasu i wisgo'r hen ddisg ac felly ni fyddant mewn cysylltiad gorau posibl â'r padiau brêc. Bydd hyn yn arwain at frecio gwael a mwy o draul ar y ddisg newydd.

Gwiriwch a yw'r disg rydych wedi'i brynu yn addas ar gyfer cymhwysiad y cerbyd gan ddefnyddio'r awdurdodiad ABE a ddarperir. Defnyddiwch offer addas yn unig ar gyfer cydosod. I dynhau'r sgriwiau ar y rotor brêc a'r caliper yn iawn, defnyddiwch Wrench... Cyfeiriwch at y llawlyfr atgyweirio ar gyfer eich model cerbyd neu cysylltwch â Chanolfan Gwasanaeth Awdurdodedig i gael gwybodaeth am y torque tynhau a'r darlleniadau brêc ar gyfer eich cerbyd. 

Amnewid disgiau brêc - gadewch i ni ddechrau arni

01 - Codwch y beic modur, tynnu a hongian caliper y brêc

Dechreuwch trwy godi'r beic modur mewn ffordd ddiogel i leddfu'r olwyn rydych chi'n gweithio arni. Defnyddiwch stondin gweithdy ar gyfer hyn os nad oes gan eich beic modur stondin ganolfan. Dechreuwch trwy ddatgysylltu'r caliper (iau) brêc o'u corff, yna disodli'r padiau yn ôl y cyngor mecanyddol priodol. Padiau brêc. Er enghraifft, bachyn ar y caliper brêc. gyda gwifren wedi'i inswleiddio i'r car fel nad oes ots gennych gymryd yr olwyn ar wahân, peidiwch â gadael iddi hongian o'r pibell brêc.

02 - Tynnwch yr olwyn

Datgysylltwch yr echel o'r olwyn a thynnwch yr olwyn o'r fforc blaen / swingarm. Os na fydd echel yr olwyn yn diffodd yn hawdd, gwiriwch yn gyntaf a yw wedi'i chau yn ddiogel, er enghraifft. gyda sgriwiau clampio ychwanegol. Os ydych chi'n dal i fethu â llacio'r sgriwiau, ymgynghorwch â chyngor mecanig. Sgriwiau rhydd.

03 - Rhyddhewch sgriwiau gosod y disg brêc.

Rhowch yr olwyn ar arwyneb gwaith addas a llaciwch y sgriwiau mowntio croes-ddisg. Yn benodol, ar gyfer sgriwiau pen hecs sydd wedi'u cloi, defnyddiwch offeryn addas a gwnewch yn siŵr ei fod yn ymgysylltu mor ddwfn â phosibl yn y soced hecs. Pan fydd pennau'r sgriwiau wedi'u difrodi a dim teclyn yn cipio i'w rhigolau, bydd yn anodd ichi dynnu'r sgriwiau. Pan fydd y sgriwiau'n dynn, cynheswch nhw gyda sychwr gwallt sawl gwaith a tharo'r teclyn i'w lacio. Os yw'r hecs ar ben y sgriw wedi'i blygu, gallwch geisio gyrru mewn maint ychydig yn fwy trwy dapio arno i lacio'r sgriw.

04 - Tynnwch yr hen ddisg brêc

Tynnwch yr hen ddisg (iau) brêc o'r canolbwynt a glanhewch yr arwyneb eistedd. Gwnewch yn siŵr eich bod yn cael gwared ar unrhyw afreoleidd-dra (gweddillion paent, Loctite, ac ati). Mae hyn yn ei gwneud hi'n haws glanhau'r rims a'r echelau. Os yw'r echel wedi'i rusted, gellir ei symud, er enghraifft. papur tywod.

05 - Gosodwch y disg brêc newydd a'i ddiogelu.

Nawr gosodwch y disg (iau) brêc newydd. Tynhau'r sgriwiau mowntio yn groesffordd, gan arsylwi ar y torque tynhau a bennir gan wneuthurwr y cerbyd. Rhaid disodli sgriwiau mowntio gwreiddiol sydd wedi cyrydu'n ddifrifol neu wedi'u difrodi â rhai newydd.

Y nodyn: Os yw'r gwneuthurwr yn argymell defnyddio clo edau, defnyddiwch ef yn ofalus ac yn gynnil. Ni ddylai'r clo edau hylif suddo o dan yr wyneb dwyn disg brêc o dan unrhyw amgylchiadau. Fel arall, collir cyfochrogrwydd y ddisg, gan arwain at ffrithiant wrth frecio. Mae'r calipers olwyn a brêc wedi'u gosod yn ôl trefn dadosod. Rhowch gôt ysgafn o saim ar echel yr olwyn cyn ei ymgynnull i atal rhwd rhag ffurfio. Arsylwi cyfeiriad cylchdroi'r teiar yn y tu blaen a thynhau'r sgriwiau i gyd i'r torque a bennir gan y gwneuthurwr.

06 - Gwiriwch y brêc a'r olwyn

Cyn troi'r prif silindr ymlaen, gwnewch yn siŵr bod digon o le yn y gronfa ar gyfer lefel uwch o hylif brêc. Mae padiau a disgiau newydd yn gwthio hylif i fyny o'r system; rhaid iddo beidio â bod yn uwch na'r lefel llenwi uchaf. Trowch y prif silindr ymlaen i ymgysylltu â'r padiau brêc. Gwiriwch y pwynt pwysau yn y system brêc. Sicrhewch fod yr olwyn yn troi'n rhydd pan fydd y brêc yn cael ei ryddhau. Os yw'r brêc yn rhwbio, mae gwall wedi digwydd yn ystod y cynulliad neu mae'r pistons yn sownd yn y caliper brêc.

Y nodyn: rhaid i wyneb y padiau brêc beidio â dod i gysylltiad â saim, pastau, hylif brêc na chemegau eraill yn ystod y llawdriniaeth. Os yw baw o'r fath yn mynd ar y disgiau brêc, glanhewch nhw gyda glanhawr brêc.

Rhybudd: ar gyfer 200 km cyntaf y daith, rhaid gwisgo'r disgiau brêc a'r padiau i mewn. Yn ystod y cyfnod hwn, os yw'r sefyllfa draffig yn caniatáu, dylid osgoi brecio sydyn neu hir. Dylech hefyd osgoi ffrithiant yn y breciau, a fydd yn gorboethi'r padiau brêc ac yn lleihau eu cyfernod ffrithiant.