Disodli'r bloc distaw arnofiol cefn BMW e39

BMW F30 320i N20 car.

Wedi cynnal diagnosteg rhedeg, yn gyffredinol, ni ddarganfuwyd dim byd troseddol, mae'r milltiroedd yn fach ac mae'r F30 yn gar eithaf cryf.

Yr unig beth a oedd yn dal yn glir, gan y squeal yn dod o'r olwynion cefn, rydym yn dod o hyd adlach sylweddol yn y blociau tawel, y breichiau cefn is.

Rydyn ni'n tynnu'r olwynion cefn, yn symud ymlaen i ddadosod.

Tynnwch y plastig addurniadol o'r breichiau isaf yn y cefn.

A dyma ein ffynhonnell sain annymunol.

Mae blociau tawel arnofiol, fel llawer o rai eraill yn ataliad y car, yn cael eu pwyso i mewn ac ni ellir eu disodli heb offeryn arbennig.

Rydyn ni'n dadsgriwio'r bollt sy'n cysylltu'r dwrn â'r lifer, yn datgysylltu'r strwythur.

Offeryn arbennig ar waith.

Gwasgwch y bloc llygaid mud.

Hanner wedi ei wneud.

Dim ond rhannau o ansawdd.

Gosod bloc tawel newydd.

Nawr mae angen i chi gysylltu'r lifer â'r handlen heb niweidio'r rhan newydd.

Gall anthers amddiffynnol rwber y bloc tawel dorri, y prif beth yw peidio â rhuthro a gwneud popeth yn iawn!

Rydyn ni'n gosod yr antherau plastig ar y breichiau isaf, yn rhoi'r olwynion.

​

Gyda synau rhyfedd wedi'u canfod, gallwch chi symud ymlaen!

PS: Os bydd eich car yn torri i lawr, rydyn ni'n aros amdanoch chi yn ein Canolfan Dechnegol BMW M52!

Hanes perchennog y BMW 5 Series (E39) - hunan-atgyweirio. I ddisodli'r bloc tawel arnofiol, roedd yn rhaid i mi droi yn gyntaf at turniwr. Yn union, ar fy nghar, mae'r migwrn cefn yn alwminiwm (ac mae rhai yn haearn bwrw), felly ni allwch ysgwyd mewn gwirionedd â gordd. Trodd hyn fi yn saethwr.Y peth anoddaf yw dadsgriwio a chael y bollt hir. Mae e jyst yn sownd yno. Maen nhw…

I ddisodli'r bloc tawel arnofiol, roedd yn rhaid i mi droi yn gyntaf at turniwr. Yn union, ar fy nghar, mae'r migwrn cefn yn alwminiwm (ac mae rhai yn haearn bwrw), felly ni allwch ysgwyd mewn gwirionedd â gordd. Cerfiodd echdynnwr o'r fath i mi

Y rhan anoddaf yw dadsgriwio a thynnu'r bollt hir allan. Mae e jyst yn sownd yno. Mae'n hawdd iawn ei dorri. Gan dapio'n ysgafn ac arllwys popeth gyda photel o ddŵr, llwyddais i'w dynnu allan, ond fe gymerodd tua thair awr.

Nesaf, dadsgriwiwch y damper. Mae hyn yn angenrheidiol i godi dwrn.

Nesaf, dadsgriwiwch y lifer fertigol. Roedd yn rhaid i mi ei niweidio pan ddadsgriwiais y bollt hir. Bydd yn rhaid ei newid.

Sut i ailosod blociau tawel o liferi olwyn gefn BMW E39-E46

Sut i ailosod llwyni braich gefn BMW E39-E46.

I wthio'r arnofio, mae angen i chi gael gwared ar y plwg.

Nesaf, gosodwch yr echdynnwr a thynnwch y fflôt. Nid yw'n dod allan. Gwirio ac ailosod y cyplydd gludiog ar y BMW E39. Felly mae'n rhaid i chi daro gyda morthwyl.

Cyn i arwyneb arnofio newydd gael ei wasgu i mewn, rhaid ei lanhau'n drylwyr. Peidiwch ag anghofio rhoi cap ar. Mae'n digwydd bod y twll glanio wedi torri ac mae'r fflôt yn rhoi ei law i mewn yno. Ond gwelwyd y lleiaf o heigiau o'r fath gyda'r cwmnïau arnofiol Lemförder a MUG. Amnewid cyplydd gludiog ar BMW E39 (sut i dynnu, gwirio) Wel, os ydyn nhw'n hongian allan, yna gallwch chi naill ai sgriwio'r ffit (mae hyn yn annymunol iawn), neu ei weldio ag argon, ac yna ei ddrilio. Wel, neu newid y dwrn i un arall.

Ar ôl treulio hanner diwrnod yn ailosod yr un symudol, roedd ailosod y ddwy wialen dei a'r ddwy fraich reoli flaen yn ymddangos yn hawdd o gwbl. Fe wnes i mewn tair awr.

Ar ôl ailosod yr holl rannau hyn, ymgymerais â'r aliniad olwyn 3D. Unwaith eto, synnodd y car ar yr ochr orau: roedd yr holl folltau rhydlyd a nondescript o'r addasiadau cefn wedi'u dadsgriwio a chaniatawyd i bopeth gael ei addasu o fewn goddefiannau. Er y milltiroedd o 384000. Popeth yn iawn. Mae clirio'r olwynion blaen ychydig ar goll. Ond nid yw hyn yn cael ei reoleiddio. Ond nid yw o bwys. Peidiwch â phoeni amdano, yn ôl y deliwr. Mae popeth o fewn terfynau derbyniol. Maen nhw'n dweud, efallai hyd yn oed ychydig yn hongian a chefnogaeth wrth argraffu ... Wel, wn i ddim, byddwn ni'n ymarfer, gawn ni weld. Mewn egwyddor, mae'r car yn rholio'n esmwyth, nid yw'n rhuthro i mewn i unrhyw un, mae'r llyw yn dal heb broblemau.

Felly. Mae'n parhau i fod i newid y marters blaen, dwyn olwyn flaen, pwmp dŵr poeth, braich fertigol cefn a llinynnau stabilizer cefn. Ac am y tro, gallwch chi anghofio am yr ataliad.