Ailosod y silindr brêc cefn ar VAZ 2110

Fel arfer, pan fydd y silindr brêc cefn yn methu ar geir VAZ 2110, gellir gweld gostyngiad yn lefel yr hylif brêc yn y tanc. Mae hyn oherwydd torri tyndra'r piston a'i fand rwber. Er mwyn dileu'r broblem hon, mae angen disodli'r silindr ag un newydd.

Nid oes unrhyw beth cymhleth yn y weithdrefn hon, ac er mwyn ei chwblhau bydd angen yr offer canlynol arnoch:

• 10 pen gyda ratchet a crank
• Wrench arbennig ar gyfer dadsgriwio'r pibellau brêc (yr hyn a elwir yn wrench hollti)

I ddechrau, mae angen i chi gael gwared ar y drwm brêc a'r padiau cefn, oherwydd fel arall ni allwch gael mynediad i'r silindr.

Ar ôl hynny, o'r ochr gefn, dadsgriwio'r tiwb sy'n ffitio i'r silindr gyda wrench hollt:

Er mwyn atal hylif y brêc rhag gollwng allan, gallwch blygio ei ddiwedd am ychydig. Yna rydyn ni'n cymryd y pen gyda'r bwlyn ac yn dadsgriwio'r ddau follt cau, eto o'r ochr gefn, fel y dangosir yn gliriach yn y llun isod:

Ar ôl hynny, gallwch chi gael gwared ar y silindr brêc cefn VAZ 2110 yn ddiogel o'r tu allan, gan nad yw bellach yn gysylltiedig ag unrhyw beth. Mae pris rhan gynhyrchu VIS newydd tua 300 rubles y darn. Os byddwch chi'n newid mewn parau, yna yn naturiol bydd yn rhaid i chi dalu tua 600 rubles. Gwneir y gosodiad yn y drefn wrth gefn. Os, ar ôl i bopeth newydd gael ei osod, mae'r effeithlonrwydd brecio wedi gostwng, a phan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, mae'n suddo'n fwy na'r angen, mae angen pwmpio hylif trwy'r system.