Rhewi tanwydd. Sut i'w osgoi?
Ni allai'r gostyngiad sydyn yn y tymheredd effeithio ar fodurwyr yn unig. Cafodd rhai ceir eu stopio oherwydd batris marw. Rhoddodd eraill y gorau i gyflenwi tanwydd. Mae tanwydd disel yn arbennig o agored i "rewi".
"Rhewi" yw crisialu paraffinau mewn tanwydd disel. Mae ganddo ffurf naddion neu grisialau bach sy'n mynd i mewn i'r hidlydd tanwydd, gan ei glocsio, gan rwystro llif tanwydd disel i'r siambrau hylosgi.
Mae dau fath o danwydd diesel - haf a gaeaf. Mae dyddiadau eu hargaeledd wedi'u diffinio'n swyddogol. Mae'r tanwydd cywir yn cyrraedd y peiriannau dosbarthu ar yr amser iawn. Yn yr haf, gall olew rewi hyd yn oed ar 0 ° C. Mae olew trosiannol a geir mewn gorsafoedd rhwng Hydref 1 a Thachwedd 15 yn rhewi ar -10 ° C, ac mae olew gaeaf, a leolir mewn dosbarthwyr rhwng Tachwedd 16 a Mawrth 1, wedi'i gyfoethogi'n iawn, yn rhewi o dan -20 ° C (grŵp gaeaf F), a hyd yn oed - 32°С (tanwydd disel o ddosbarth arctig 2).
Fodd bynnag, gall ddigwydd bod rhywfaint o danwydd cynnes yn aros yn y tanc, a fydd yn rhwystro'r hidlydd. Sut i ymddwyn mewn sefyllfa o'r fath?
Mae'n aml yn anodd dod o hyd i'r man lle mae'r tanwydd yn rhewi. Ffordd brofedig, er ei bod yn hirhoedlog, yw rhoi'r car mewn garej wedi'i gwresogi. Yn anffodus, mae'r dadmer hwn yn cymryd llawer mwy o amser. Mae'n llawer gwell defnyddio ychwanegion tanwydd sy'n rhwymo dŵr ac yn atal dyddodiad paraffin.
Ni ellir ychwanegu gasoline at danwydd diesel. Gallai dyluniadau injan diesel hŷn drin y cymysgedd hwn, ond mewn peiriannau modern gall arwain at fethiant costus iawn yn y system chwistrellu.
Hefyd ar werth mae yna ychwanegion i gasoline. Maent yn rhwymo dŵr ar waelod y tanc, yn dadmer y tanwydd ac yn ei atal rhag rhewi eto. Hefyd, peidiwch ag anghofio gyrru gyda'r tanc mwyaf llawn yn y gaeaf, mae'r weithdrefn hon nid yn unig yn amddiffyn rhag cyrydiad, ond hefyd yn ei gwneud hi'n haws cychwyn yr injan. Pan fydd gasoline yn oer, nid yw'n anweddu'n dda. Mae hyn yn ei gwneud hi'n anodd tanio'r cymysgedd yn y silindr, yn enwedig pan fydd o ansawdd is.
Mae buddsoddi tua dwsin o zloty mewn ychwanegion tanwydd yn y gaeaf yn syniad da iawn. Yn ogystal ag arbed amser, bydd y gyrrwr yn osgoi straen ychwanegol sy'n gysylltiedig, er enghraifft, â chymudo. Hefyd, nid oes angen chwilio am batentau ar gyfer dadrewi tanwydd yn gyflym, a all fod yn gostus o ran canlyniadau.
