Mae teiar sbâr yn achubiaeth effeithiol pan fydd gennych chi deiar fflat!

Mae dal sliper yn digwydd yn aml iawn. Dyna pryd mae'r olwyn sbâr neu'r teiar sbâr yn dod yn ddefnyddiol. Dyma'r dewisiadau amgen gorau posibl ac maent yn arbed y gyrrwr, yn enwedig os oes rhaid iddo deithio am bellter hir. Os nad oes gan ei gar offer o'r fath, mae'n rhaid iddo aros am gymorth ar ochr y ffordd, a all hyd yn oed gymryd sawl awr i gyrraedd. 

Sut mae teiar sbâr maint llawn yn cael ei osod?

Yn fyr, mae olwyn o'r fath (a dylai fod bob amser) yr un peth â'r olwynion eraill a osodir ar echelau'r cerbyd. Felly os ydych chi'n meddwl tybed a ellir gwneud yr olwyn gymudwyr yn llai, yr ateb yw na. Mae cyfraith Gwlad Pwyl yn nodi bod yn rhaid i echelau unigol y cerbyd fod â'r un maint rims a rhaid i'r teiars fod â'r un dimensiynau, mynegai llwyth a lefel gwisgo. Ni ddylai'r olwyn sbâr gryno fod yn wahanol i'r rhai yn y cerbyd.

Nid oes angen gosod rhan sbâr o'r fath ar ymyl alwminiwm os cânt eu gosod yn y car. Fodd bynnag, y peth pwysicaf yw dilyn normau dimensiwn a nodweddion olwynion unigol. Nid yw'r defnydd o deiars o'r fath yn newid yr arddull gyrru ac nid yw'n ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr newid yr arddull gyrru.

Olwyn sbâr ac olwyn sbâr lawn - gwahaniaethau

Mae yna lawer o nodweddion sy'n gwahaniaethu'r modelau dwy olwyn a grybwyllir uchod. Mae'n werth nodi bod yr olwyn mynediad nid yn unig yn gulach, ond mae ganddi hefyd derfyn cyflymder y gall y gyrrwr ei symud trwy ei roi ar yr echel. Fe'i pennir gan y sticer ffatri ar yr ymyl. Mae'r cyflymder uchaf yn cael ei bennu gan nifer o baramedrau, a drafodir isod.

Pam fod y ffordd fynediad yn arafach?

Mae'r gwadn a ddefnyddir yn yr olwyn sbâr fel arfer yn fas ac yn wahanol iawn i wadn yr olwyn lawn a osodir ar y cerbyd. Er bod ganddo'r un maint mewn modfeddi, nid yw'r lled fel arfer yn fwy na 155mm. Mae hyn yn golygu bod y teiar maestrefol yn wahanol i eraill nid yn unig o ran ymddangosiad, ond hefyd o ran gafael. 

Pam nad gyrru cyflym + sbâr yw'r cyfuniad gorau?

Ffactor arall yw graddfa chwyddiant teiars. Mewn olwynion safonol, mae'n amrywio o 2,1-2,5 bar. Ar y llaw arall, mae'r olwynion mynediad wedi'u chwyddo i'r terfyn o 4 bar! Pam? Y prif reswm yw bod teiar o'r fath yn gulach. Er mwyn iddo godi'r car yn iawn, rhaid iddo gael ei lenwi'n fwy ag aer. Mae hyn, yn ei dro, yn cael effaith sylweddol ar gysur gyrru. Mae'n hysbys ers tro po fwyaf chwyddo'r olwynion, y gwannaf yw'r lleithder a'r lympiau. 

A oes angen olwyn sbâr mewn car?

Gallaf ddweud na yn hyderus. Nid oes gan rai deiar sbâr, felly maen nhw'n cael lle i fagiau. Weithiau mae'r teiar sbâr neu'r teiar sbâr yn cael ei osod o dan y llawr fel nad oes rhaid i chi boeni am gymryd gormod o le. Fodd bynnag, gan amlaf mae hwn yn adran storio o dan y boncyff, wedi'i broffilio'n addas ar gyfer dreif neu deiar sbâr. Er nad oes angen cael olwyn o'r fath, mae'n werth chweil.

Sut i ddefnyddio'r olwyn sbâr?

Ar ôl gosod teiar maint llawn sbâr yn lle teiar wedi'i dyllu, mae'n eithaf syml - gallwch chi yrru'r car yr un ffordd ag o'r blaen. Nid yw ymweld â vulcanization yn anghenraid mor dybryd. Mae'r sefyllfa'n wahanol ar gyfer teiars ffordd. Oherwydd y gwadn gwahanol, llai o afael, llai o leithder dirgryniad a therfyn cyflymder, nid ydym yn argymell gyrru hirdymor ar y teiars hyn.

Ar ba echel y dylid gosod y ffordd fynediad?

Yn achos teiar maint llawn, ni ddefnyddir y peiriant gwahanu - gosodir teiar sbâr yn lle'r teiar sydd wedi'i dyllu. Rhaid lleoli'r olwyn sbâr, oherwydd ei baramedrau a'i nodweddion, ar yr echel gefn wrth yrru. Fodd bynnag, nid yw hyn bob amser yn angenrheidiol.

Os mai dim ond ychydig filltiroedd rydych chi'n bwriadu gyrru i lawr y dreif i'r siop deiars agosaf, does dim rhaid i chi boeni am ei roi ar ei gefn. Bydd pŵer ac effeithiolrwydd brecio yn aros yr un fath, tra (dan amodau da) bydd y risg o lithro yn isel.

Peth arall yw pan fydd yr olwyn sbâr yn gorwedd yn y car am sawl diwrnod. Yna, oherwydd y risg o golli tyniant gyda'r echel gefn, mae'n werth defnyddio spacer a rhoi teiar sbâr ar yr echel flaen. Gwyliwch eich cyflymder cornelu a byddwch yn ymwybodol bod pŵer brecio yn dirywio.

Sbâr neu dramwyfa - beth i'w ddewis?

Mae rhai yn dewis maint llawn sbâr. Mae eraill, ar y llaw arall, yn cael eu gorfodi i gario llai o le i weithio oherwydd y system nwy yn y car a chludo silindrau. Mae eraill, ar y llaw arall, yn dewis teiar sbâr wedi'i chwistrellu i wneud y mwyaf o'r gofod boncyff sydd ar gael. Chi biau'r dewis, ond peidiwch â rhoi'r gorau iddi ar un sbâr. Ni wyddoch y dydd na'r awr y bydd hyn yn waredigaeth!