Codi tâl ar gar hybrid: mathau o allfeydd, pris, hyd

Egwyddor cerbyd hybrid

Yn wahanol i locomotifau disel neu gerbydau trydan 100%, mae cerbydau hybrid yn gweithio gyda modur dwbl ... Mae ganddyn nhw offer:

• Peiriant gwres (disel, gasoline neu biodanwydd);
• Modur trydan gyda batri.

Mae gan gerbydau hybrid gyfrifiadur sy'n dadansoddi ffynhonnell y pŵer a gyflenwir i'r olwynion gyrru yn gyson. Yn dibynnu ar y gwahanol gyfnodau symud (cychwyn, cyflymiad, cyflymderau uchel, brecio, stopio, ac ati), gall y dechnoleg reoli naill ai modur gwres neu fodur trydan i wneud y defnydd gorau ohono.

Dulliau gwefru amrywiol ar gyfer cerbyd hybrid

Os yw pob cerbyd hybrid yn cael ei bweru gan yr injan gefell hon, mae yna wahanol fathau o gerbydau. Yn wir, mae angen gwahaniaethu rhwng cerbydau hybrid fel y'u gelwir a cherbydau hybrid plug-in fel y'u gelwir.

Ceir hybrid

Fe'u gelwir hefyd yn hybridau na ellir eu hailwefru neu HEVs oherwydd " 

Cerbydau trydan hybrid

 ". Mae'r rheswm yn syml: mae'r ceir hyn yn hunan-wefru diolch i dechnoleg fewnol. Fe'i gelwir egni cinetig  : Mae'r car yn cael ei ailwefru'n awtomatig gyda phob brecio neu arafiad oherwydd cylchdroi'r olwynion. Mae hyn yn cynhyrchu ynni sy'n cael ei adfer ar unwaith i bweru'r batri.

Ar gyfer y math hwn o gerbyd hybrid, nid oes gan ddefnyddwyr gwestiwn o ail-wefru: mae'n digwydd yn awtomatig, heb unrhyw gamau.

Cerbydau hybrid wedi'u plygio i mewn

Fe'u gelwir hefyd yn PHEVs, ar gyfer

"Cerbyd trydan hybrid Plug-in."

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae angen gwefru'r cerbydau hyn er mwyn i'r batri trydan weithio. Anfantais o'i chymharu â hybrid na ellir ei ailwefru, ond hefyd yn fantais wirioneddol. Mae'r ail-lenwi llaw hwn, sy'n syml i'w blygio i mewn i allfa neu derfynell drydanol, yn darparu ymreolaeth fawr.... Er bod gan yr hybrid na ellir ei ailwefru ystod o ddim ond ychydig gilometrau gyda modur trydan, mae gan yr hybrid plug-in ystod o oddeutu 50 cilometr gyda modur trydan. Yn ychwanegol at y dull gwefru cysylltiad hwn, mae cerbydau hybrid y gellir eu hailwefru yn cael eu hailwefru trwy adfer ynni yn ystod y cyfnodau arafu a brecio a thrwy ddefnyddio injan wres i gynhyrchu trydan.

Ble i wefru'r hybrid?

I wefru a bywiogi'ch cerbyd hybrid plug-in, dim ond ei blygio i mewn i allfa wefru neu derfynell bwrpasol. Gall perchnogion ddewis rhwng gwahanol opsiynau ar gyfer cysylltu'r cerbyd â'r prif gyflenwad:

• Gartref trwy allfa gartref neu derfynell bwrpasol;
• Mewn gorsaf wefru gyhoeddus.

Codi tâl cartref

Heddiw, mae 95% o gerbydau trydan a hybrid yn cael eu gwefru gartref. Codi tâl cartref yw'r ateb codi tâl mwyaf poblogaidd ar gyfer perchnogion cerbydau hybrid. Gartref, gallwch ddefnyddio naill ai allfa wedi'i hatgyfnerthu neu orsaf wefru bwrpasol.

Mewn gwirionedd, er mwyn gwefru'ch car yn ddiogel, mae'n bwysig gosod offer gwefru pwrpasol: ni argymhellir plygio i mewn i allfa gartref safonol. Nid yw'r allfeydd hyn yn ddigon cadarn na diogel, felly mae risg o orboethi trydanol. Gan nad yw allfeydd cartref wedi'u cysylltu â llinellau pŵer ar wahân, gall gorgynhesu niweidio'r system drydanol gyfan yn y cartref. Yr ateb hwn, a allai fod yn ddeniadol gan ei fod yn economaidd, yw'r un arafaf hefyd oherwydd ei amperage isel. Darparu ystod o oddeutu 10 km yr awr o godi tâl.

Fforc wedi'i atgyfnerthu ychydig o fuddsoddiad ariannol sydd ei angen, ond mae'n caniatáu ichi godi tâl ar eich car yn gyflymach ac yn fwy diogel. Mae socedi wedi'u hatgyfnerthu yn cael eu graddio ar gyfer pŵer o 2,3 kW i 3,7 kW (yn amrywio yn dibynnu ar y cerbyd). 'Ch jyst angen i chi eu cysylltu â'r car gan ddefnyddio'r un llinyn E-fath, a bydd ail-wefru ychydig yn gyflymach: mae'r ystod a ganiateir tua 20 cilometr yr awr o ail-wefru. Gan fod ganddyn nhw dorrwr cylched gweddilliol gweddilliol addas, nid oes unrhyw risg o orlwytho.

Penderfyniad olaf gartref - codi tâl trwy derfynell arbennig o'r enw Wallbox. Mae'n flwch ynghlwm wrth y wal ac wedi'i gysylltu â phanel trydanol gyda chylched. Gall pŵer blwch wal amrywio o 3 kW i 22 kW. Gall terfynell pŵer canolig (7 kW) godi tua 50 cilomedr o amrediad yr awr wefr. Mae'r ateb hwn yn gofyn am lawer o fuddsoddiad ariannol.

Codi tâl mewn gorsaf wefru gyhoeddus

Heddiw y nifer gorsafoedd gwefru cyhoeddus cynnydd yn Ffrainc ac Ewrop, ac mae'r duedd hon yn parhau. Yn 2019, roedd tua 30 mil ohonyn nhw yn Ffrainc. Gellir eu canfod yn arbennig mewn meysydd gwasanaeth traffyrdd, mewn meysydd parcio, mewn tagfeydd neu ger canolfannau siopa. Mae mwy a mwy o gwmnïau'n darparu gorsafoedd gwefru i'w gweithwyr. Menter sy'n caniatáu iddynt wefru eu car yn ystod oriau swyddfa.

Mae gorsafoedd gwefru cyhoeddus yn cynnig perfformiad tebyg i Wallboxes. Mae'r amseroedd codi tâl yn fyr, ond gallant amrywio yn dibynnu ar bŵer y cerbyd hybrid.

Da i'w Gwybod: Gall rhai ceir a rhai apiau adnabod gorsafoedd gwefru cyhoeddus cyfagos wrth yrru.

Pa bŵer codi tâl ddylwn i ei ddewis?

Y ffordd hawsaf o ddod o hyd i'r pŵer codi tâl cywir ar gyfer eich cerbyd yw cyfeirio at y llawlyfr perchennog a ddarperir i chi ar werth. Sylwch nad yw'r modelau hybrid sydd ar y farchnad ar hyn o bryd yn caniatáu mwy na 7,4 kW. Felly, os ydych chi am arfogi'ch hun gyda Blwch Wal, mae'n anymarferol buddsoddi mewn model pwerus iawn.

Mae'r pŵer codi tâl yn dibynnu ar y pwynt codi tâl a ddewiswyd. Mewn allfa gartref, gall y pŵer gyrraedd 2,2 kW, ac mewn allfa wedi'i hatgyfnerthu - hyd at 3,2 kW. Gyda therfynell benodol (Wallbox), gall y pŵer fynd hyd at 22 kW, ond mae'r math hwnnw o bŵer yn ddiwerth yng nghyd-destun car hybrid.

Faint mae'n ei gostio i wefru cerbyd hybrid?

Pris ail-lenwi mae cerbyd hybrid yn dibynnu ar sawl paramedr:

• Model car a maint batri;
• Pris y kWh, yn enwedig ar gyfer codi tâl cartref ac o bosibl opsiwn tariff (awr lawn / awr allfrig);
• Llwytho amser.

Felly, mae'n anodd rhoi union ffigur, gan fod gan bob gorsaf nwy baramedrau gwahanol. Fodd bynnag, gellir dweud bod codi tâl gartref yn costio llai (€ 1 i € 3 ar gyfartaledd gydag un allfa). Mewn gorsafoedd gwefru cyhoeddus, mae prisiau fel arfer yn cael eu gosod nid am bris y kWh, ond am bris sefydlog fesul amser cysylltu. Mae pecynnau'n amrywio'n sylweddol yn ôl rhanbarth neu wlad.

Da gwybod: Mae rhai canolfannau neu siopau yn cynnig gorsafoedd gwefru am ddim yn eu meysydd parcio i ddenu cwsmeriaid fel Ikéa, Lidl neu Auchan.

Pa mor hir mae'n ei gymryd i wefru cerbyd hybrid?

Amser ail-lenwi

Mae'r amser codi tâl ar gyfer y cerbyd hybrid yn dibynnu ar:

• Y math o plwg neu orsaf wefru a ddefnyddir;
• Capasiti batri car.

I gyfrifo'r amser wedi'i wefru'n llawn, sy'n ofynnol ar gyfer eich cerbyd, gallwch rannu gallu'r cerbyd hybrid dan sylw yn unig â phwer y pwynt gwefru. Os cymerwn fel enghraifft fodel gyda phwer o 9 kWh ac ystod o 40 i 50 km, yna bydd yn cymryd tua 4 awr o godi tâl o allfa gartref (10A), 3 awr gydag allfa wedi'i hatgyfnerthu (14A), 2 awr 30 munud gyda therfynell benodol gyda chynhwysedd o 3,7, 1 kW ac 20x7,4 gyda therfynell benodol XNUMX kW (ffynhonnell: Zenplug).

Mae yna hefyd efelychwyr amser codi tâl ar-lein sy'n eich galluogi i amcangyfrif yr amser y mae'n ei gymryd i ail-lenwi'ch cerbyd hybrid. Y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw nodi model eich car a'r math o plwg rydych chi'n ei ddefnyddio.

Amser ymreolaeth

Mae amseroedd gyrru ar gyfer cerbydau hybrid plug-in yn amrywio yn ôl model.

Isod mae'r ffigurau cyfartalog ar gyfer ceir hybrid fel car dinas a sedan:

Pwer gorsaf wefru	Ymreolaeth car gydag 1 awr o godi tâl am gar dinas	Ymreolaeth y car ar 1 awr o ailwefru am sedan
2,2 kW	10 km	7 km
3,7 kW	25 km	15 km
7,4 kW	50 km	25 km

Ffynhonnell: ZenPlug

Nodyn: Byddwch yn ofalus wrth siarad am fywyd batri. Fel rheol anaml y byddwch chi'n aros i'r batris redeg allan i wefru'ch cerbyd.

Mae bywyd batri yn amrywio yn dibynnu ar fodelau a defnydd cerbydau. Sylwch, fodd bynnag, bod gan y mwyafrif o wneuthurwyr batri warant hefyd (ee 8 mlynedd ar gyfer Peugeot a Renault).

A allwn barhau i yrru os yw'r car wedi'i ddadlwytho?

Ie, a dyna bwer ceir hybrid. Os yw'ch batri trydanol yn isel, mae cyfrifiadur y car yn ddigon craff i drosglwyddo'r ffagl i'r injan wres. Felly, nid yw cerbyd hybrid heb ei lwytho yn broblem cyn belled nad yw'ch tanc yn wag chwaith. Er yr argymhellir eich bod yn ei wefru'n gyflym am y defnydd gorau posibl o'ch cerbyd, ni fydd hyn yn ymyrryd â'ch gyrru.