gorsaf wefru

Mae gyrru trydan yn golygu bod yn rhaid i chi ofalu am wefru'r car. Ar y ffordd, yn y gwaith, ond, wrth gwrs, gartref. Beth ddylech chi edrych amdano wrth brynu gorsaf wefru?

Efallai mai dyma'ch tro cyntaf yn gyrru cerbyd trydan neu gerbyd hybrid plug-in. Os felly, yna mae'n debyg nad ydych erioed wedi mynd i ffenomen yr orsaf wefru. Mae'n debyg eich bod wedi arfer â char sy'n rhedeg ar betrol, disel neu nwy. Yr hyn a elwir yn "danwydd ffosil" y gwnaethoch chi ei yrru i orsaf nwy pan oedd y tanc yn agosáu at ei ddiwedd. Nawr byddwch chi'n disodli'r orsaf lenwi hon â gorsaf wefru. Yn fuan, hi fydd eich gorsaf nwy gartref.

Meddyliwch am y peth: pryd oedd y tro diwethaf i chi gael hwyl yn ail-lenwi â thanwydd? Yn aml mae hwn yn ddrwg angenrheidiol. Sefwch wrth ymyl y car am bum munud mewn unrhyw dywydd ac aros i'r tanc lenwi. Weithiau mae'n rhaid i chi ddargyfeirio. Diolch bob amser eto wrth y ddesg dalu am fanteisio ar gynnig yr wythnos hon. Nid yw ail-lenwi â thanwydd yn rhywbeth y mae'r rhan fwyaf o bobl yn ei fwynhau.

Ond nawr rydych chi'n mynd i yrru hybrid trydan neu plug-in. Mae hyn yn golygu, os ydych chi'n lwcus, ni fydd yn rhaid i chi fynd i'r orsaf nwy byth eto. Yr unig beth sy'n dod yn ôl yw bod yn rhaid i chi droi'r car ymlaen yn gyflym pan fyddwch chi'n cyrraedd adref. Mae ychydig fel rhoi'ch ffôn ar y charger gyda'r nos: byddwch chi'n dechrau eto drannoeth gyda batri wedi'i wefru'n llawn.

Codi tâl am eich cerbyd trydan

Yr unig beth sydd ei angen arnoch i "ail-lenwi" car trydan yw gwefrydd. Fel eich ffôn symudol, mae eich cerbyd hybrid neu drydan fel arfer yn dod â gwefrydd. Mae'r charger a gewch gyda'r car yn un cam yn y rhan fwyaf o achosion. Mae'r gwefrwyr hyn yn addas ar gyfer gwefru'r car o allfa confensiynol.

Mae'n swnio'n gyfleus, oherwydd mae gan bawb soced gartref. Fodd bynnag, mae cyflymder codi tâl y gwefryddion hyn yn gyfyngedig. Ar gyfer cerbyd hybrid neu drydan gyda batri bach (ac felly ystod gyfyngedig), gall hyn fod yn ddigonol. A bydd hyd yn oed pobl sy'n teithio pellteroedd byr yn cael digon o'r gwefrydd safonol hwn. Wedi'r cyfan, os ydych chi'n gyrru tri deg cilomedr y dydd (sef cyfartaledd yr Iseldiroedd yn fras), nid oes angen i chi godi tâl ar eich batri cyfan dros nos. Nid oes ond angen i chi ailgyflenwi'r egni rydych chi'n teithio'r deg ar hugain cilomedr hwn ag ef.

Ar y cyfan, fodd bynnag, bydd angen ateb arnoch sy'n caniatáu ichi lwytho ychydig yn gyflymach. Dyma lle mae'r orsaf wefru yn dod i mewn. Mewn llawer o achosion, nid yw codi tâl o allfa wal yn ddigon cyflym.

Datrysiad gorau: gorsaf wefru

Gallwch chi ddefnyddio gwefrydd safonol wrth gwrs, ond mae siawns dda mai datrysiad anniben yw hwn. Mae'n debyg eich bod yn defnyddio soced yn y cyntedd ger y drws ffrynt ac yn hongian y llinyn trwy'r blwch llythyrau. Yna mae'r llinyn yn mynd trwy'r dreif neu'r palmant i'r car. Gyda gorsaf wefru neu flwch wal, rydych chi'n creu cysylltiad â ffasâd eich cartref neu'ch swyddfa. Neu efallai y gallwch chi osod gorsaf wefru ar wahân yn eich dreif. Beth bynnag, gallwch weithredu cysylltiad yn agosach at eich peiriant. Mae hyn yn ei gwneud yn daclusach ac yn llai tebygol o faglu dros eich cebl gwefru eich hun.

Ond mantais fwy ac i lawer pwysicach: mae codi tâl gyda'r orsaf wefru mewn llawer achos yn gyflymach na gyda gwefrydd safonol. Er mwyn egluro sut mae hyn yn gweithio, mae'n rhaid i ni ddweud wrthych yn gyntaf am wahanol fathau o gyflenwad pŵer, gwahanol fathau o blygiau, a chodi tâl amlhaenog.

ALTERNATING PRESENNOL

Na, dydyn ni ddim yn sôn am griw o hen rocars. Mae AC a DC yn ddau fath gwahanol o gerrynt. Neu mewn gwirionedd: dwy ffordd wahanol mae trydan yn gweithio. Mae'n rhaid eich bod wedi clywed am Mr Edison, dyfeisiwr y bwlb golau. Ac ni fydd Nikola Tesla yn ymddangos yn gwbl anghyfarwydd i chi chwaith. Os mai dim ond oherwydd bod un o'r brandiau mwyaf ym maes cerbydau trydan wedi'i enwi ar ôl Mr Tesla. Yr oedd y ddau foneddwr hyn yn brysur gyda thrydan, Mr Edison gyda cherrynt uniongyrchol, a Mr. Tesla gyda cherrynt eiledol.

Gadewch i ni ddechrau gyda DC neu gerrynt uniongyrchol. Rydym hefyd yn galw hyn yn Iseldireg yn "cerrynt uniongyrchol" oherwydd ei fod bob amser yn mynd o bwynt A i bwynt B. Fe wnaethoch chi ddyfalu: mae'n mynd o bositif i negyddol. Cerrynt uniongyrchol yw'r math mwyaf effeithlon o ynni. Yn ôl Mr Edison, dyma'r ffordd orau o ddefnyddio'ch bwlb golau. Felly, daeth yn safon ar gyfer gweithredu offer trydanol. Felly, mae llawer o ddyfeisiau trydanol, fel eich gliniadur a'ch ffôn, yn defnyddio cerrynt uniongyrchol.

Dosbarthiad i'r orsaf wefru: nid DC, ond AC

Ond roedd math arall o gyflenwad pŵer yn fwy addas ar gyfer ei ddosbarthu: cerrynt eiledol. Dyma'r cerrynt sy'n dod o'n siop. Mae hyn yn golygu "cerrynt eiledol", a elwir hefyd yn "gerrynt eiledol" yn Iseldireg. Roedd Tesla yn gweld y math hwn o bŵer fel yr opsiwn gorau oherwydd ei bod yn haws dosbarthu pŵer dros bellteroedd maith. Bellach mae bron yr holl drydan i unigolion yn cael ei gyflenwi trwy gerrynt eiledol. Y rheswm yw ei bod yn haws cludo dros bellteroedd maith. Mae cam y cerrynt hwn yn newid yn barhaus o plws i minws. Yn Ewrop, yr amledd hwn yw 50 hertz, hynny yw, 50 newid yr eiliad. Fodd bynnag, mae hyn yn arwain at golli egni. Yn ogystal, mae llawer o ddyfeisiau yn cael eu pweru gan ffynhonnell pŵer DC oherwydd ei fod yn fwy effeithlon ac mae ganddo nifer o fanteision technegol eraill.

Cysylltu CCS â Renault ZOE 2019

Gwrthdröydd

Mae angen gwrthdröydd i drosi cerrynt AC o'r rhwydwaith ddosbarthu i DC i'w ddefnyddio yn eich offer cartref. Gelwir y trawsnewidydd hwn hefyd yn addasydd. Er mwyn i'r dyfeisiau weithio, mae gwrthdröydd neu addasydd yn trosi cerrynt eiledol (AC) i gerrynt uniongyrchol (DC). Fel hyn, gallwch barhau i blygio'ch dyfais wedi'i phweru gan DC i bŵer AC a gadael iddi redeg neu wefru.

Mae'r un peth yn wir gyda cherbydau trydan: yn dibynnu ar ddewis y gwneuthurwr, mae'r cerbyd trydan yn rhedeg ar gerrynt uniongyrchol (DC) neu bob yn ail (AC). Mewn llawer o achosion, mae angen gwrthdröydd i drosi pŵer AC i'r prif gyflenwad. Mae gan lawer o gerbydau trydan modern moduron DC. Mae gan y cerbydau hyn wrthdröydd rhwng y pwynt gwefru (lle mae'r plwg yn cysylltu) a'r batri.

Felly, os ydych chi'n gwefru'ch car mewn gorsaf wefru gartref, ond hefyd mewn llawer o orsafoedd gwefru cyhoeddus, byddwch chi'n defnyddio'r trawsnewidydd hwn. Y fantais yw y gellir gwneud y dull codi tâl hwn bron yn unrhyw le, yr anfantais yw nad yw'r cyflymder yn optimaidd. Mae gan yr gwrthdröydd yn y car rai cyfyngiadau technegol, sy'n golygu na all y cyflymder codi tâl fod yn gyflym iawn. Fodd bynnag, mae ffordd arall i wefru'r car.

Gorsaf wefru cyflym

Mae gan rai gorsafoedd gwefru wrthdröydd adeiledig. Yn aml mae'n llawer mwy ac yn fwy pwerus nag gwrthdröydd sy'n addas ar gyfer cerbyd trydan. Trwy drosi cerrynt eiledol (AC) i gerrynt uniongyrchol (DC) y tu allan i'r cerbyd, gall gwefru ddigwydd ar gyfradd llawer cyflymach. Wrth gwrs, mae hyn yn berthnasol dim ond os oes gan y cerbyd allu adeiledig i hepgor trawsnewidydd y cerbyd yn y broses.

Trwy anfon cerrynt uniongyrchol (DC) yn uniongyrchol i'r batri, gallwch ei wefru'n gynt o lawer na cherrynt eiledol (AC), y mae angen ei drosi i gerrynt uniongyrchol (DC) mewn car. Fodd bynnag, mae'r gorsafoedd gwefru hyn yn fawr, yn ddrud ac felly'n llawer llai cyffredin. Ar hyn o bryd nid yw'r orsaf gwefru cyflym yn arbennig o ddiddorol i'w defnyddio gartref. Fodd bynnag, gallai hyn fod yn berthnasol ar gyfer ceisiadau busnes. Ond am y tro, byddwn yn canolbwyntio ar y fersiwn fwyaf cyffredin o orsafoedd gwefru: gorsaf wefru ar gyfer y cartref.

Gorsaf wefru gartref: beth sydd angen i mi ei wybod?

Os ydych chi'n dewis gorsaf wefru ar gyfer eich cartref, mae yna nifer o bethau y mae'n rhaid i chi eu gwybod am ei gysylltu:

• Pa mor gyflym y gall fy ngorsaf wefru gyflenwi pŵer?
• Pa mor gyflym mae fy ngherbyd trydan yn codi tâl?
• Pa gysylltiad / plwg sydd ei angen arnaf?
• Ydw i eisiau olrhain fy nghostau codi tâl? Mae hyn yn arbennig o bwysig os yw'ch cyflogwr yn talu am eich costau cyflog.

Faint o bŵer y gall fy ngorsaf wefru ei ddarparu?

Os edrychwch i mewn i'ch cwpwrdd mesurydd, byddwch fel arfer yn gweld sawl grŵp. Ychwanegir grŵp ar wahân fel arfer ar gyfer yr orsaf wefru. Argymhellir hyn beth bynnag, yn enwedig os ydych chi'n defnyddio'r peiriant ar gyfer busnes. Yn yr achos hwn, mae hefyd yn ddefnyddiol gosod mesurydd cilowat-awr ar wahân yn y grŵp hwn fel y gallwch weld faint o ynni sy'n cael ei ddefnyddio i wefru cerbydau trydan yn eich cartref. Yn y modd hwn, gellir hysbysu'r cyflogwr o'r union ddefnydd. Neu trefnwch fusnes os ydych chi, fel entrepreneur, yn codi tâl ar eich car gartref. Yn y bôn, mae angen mesurydd ar wahân ar yr awdurdodau treth ar gyfer gwefru cerbyd trydan gartref. Mae yna hefyd orsafoedd codi tâl craff sy'n olrhain defnydd, er enghraifft, gan ddefnyddio cerdyn codi tâl neu ap, ond nid yw'r awdurdodau treth yn derbyn hyn yn swyddogol fel offeryn cofrestru.

Foltedd, ampere mewn watiau

Mae gan y mwyafrif o gartrefi modern yn yr Iseldiroedd flwch grŵp gyda thri cham, neu mae'r blwch grŵp yn barod ar gyfer hyn beth bynnag. Fel arfer mae pob grŵp yn cael ei raddio am 25 amp, y gellir defnyddio 16 amp ohono. Mae gan rai cartrefi hyd yn oed 35 amp triphlyg, y gellir defnyddio 25 amp ohonynt.

Yn yr Iseldiroedd, mae gennym grid pŵer 230 folt. I gyfrifo'r pŵer uchaf ar gyfer yr orsaf wefru gartref, rydym yn lluosi'r 230 folt hyn â nifer y ceryntau defnyddiol a nifer y cyfnodau. Yn yr Iseldiroedd, fel rheol mae'n rhaid delio ag un neu dri cham, mae dau gam yn brin. Felly, mae'r cyfrifiad yn edrych fel hyn:

Foltedd x ampere x nifer y cyfnodau = pŵer

230 x 16 x 1 = 3680 = crwn 3,7 kWh

230 x 16 x 3 = 11040 = crwn 11 kWh

Felly gydag un cam wedi'i gyfuno â chysylltiad 25 amp, y gyfradd codi tâl uchaf yr awr yw 3,7 kW.

Os oes tri cham o 16 amp ar gael (fel yn y mwyafrif o gartrefi modern yn yr Iseldiroedd), rhennir yr un llwythi ar draws y tair sianel. Gyda'r cysylltiad hwn, gellir codi tâl pŵer uchaf o 11 kW ar y cerbyd (3 cham wedi'i luosi â 3,7 kW), ar yr amod bod y cerbyd a'r orsaf wefru hefyd yn addas ar gyfer hyn.

Efallai y bydd angen gwneud y blwch grŵp yn drymach i gynnwys gorsaf wefru neu wefrydd wal (blwch wal). Mae'n dibynnu ar gapasiti'r orsaf wefru.

Pa mor gyflym mae fy ngherbyd trydan yn codi tâl?

Dyma'r foment pan mae'n haws gwneud camgymeriad. Mae'n demtasiwn dewis y cysylltiad gorau, trymaf oherwydd gall godi tâl cyflymaf ar eich car, ynte? Wel, nid bob amser. Ni all llawer o gerbydau trydan wefru o sawl cam o gwbl.

Mae ceir sy'n gallu gwneud hyn yn aml yn geir gyda batris mwy. Ond ni allant wneud hynny ychwaith, er enghraifft dim ond o un cyfnod y gall y Jaguar i-Pace godi tâl. Felly, mae'r cyflymder lawrlwytho yn dibynnu ar y ffactorau canlynol:

• codi tâl gorsaf
• pa mor gyflym y gellir gwefru'r car
• maint batri

cyfrifiad

I gyfrifo'r amser i fatri â gwefr lawn, gadewch i ni wneud cyfrifiad. Gadewch i ni ddweud bod gennym gar trydan gyda batri 50 kWh. Mae gan y cerbyd trydan hwn y gallu i wefru tri cham, ond mae'r orsaf wefru yn un cam. Felly, mae'r cyfrifiad yn edrych fel hyn:

50 kWh / 3,7 = 13,5 awr i wefru'r batri yn llawn.

Gall yr orsaf wefru tri cham godi 11 kW. Gan fod y car hefyd yn cefnogi hyn, mae'r cyfrifiad fel a ganlyn:

50 kWh / 11 = 4,5 awr i wefru'r batri yn llawn.

Ond nawr gadewch i ni ei droi drosodd: gall y car godi tâl ar un cam. Gall yr orsaf wefru gyflenwi tri cham, ond gan na all y car drin hyn, mae'r cyfrifiad cyntaf yn berthnasol eto:

50 kWh / 3,7 = 13,5 awr i wefru'r batri yn llawn.

Mae codi tâl tri cham yn dod yn fwy cyffredin

Mae mwy a mwy o gerbydau trydan yn dod i mewn i'r farchnad (gweler Trosolwg o'r Cerbydau Trydan sy'n Dod yn 2020). Wrth i fatris gynyddu, bydd codi tâl tri cham hefyd yn dod yn fwy cyffredin. Felly, er mwyn gallu gwefru gyda thri cham, mae angen tri cham ar y ddwy ochr: rhaid i'r car gefnogi hyn, ond hefyd yr orsaf wefru!

Os gellir gwefru car trydan o un cam ar y mwyaf, efallai y byddai'n ddiddorol cael cyfnod cysylltiedig 35 amp yn y tŷ. Mae hyn yn golygu costau ychwanegol, ond maent yn eithaf hylaw. Gyda chysylltiad un cam 35 amp, gallwch godi tâl yn gyflymach. Fodd bynnag, nid yw hon yn senario gyffredin iawn, y safon yn yr Iseldiroedd yw tri cham o 25 amp. Y broblem gyda chysylltiad un cam yw ei bod yn haws ei orlwytho. Er enghraifft, os byddwch chi'n troi'ch golchwr, sychwr a'ch peiriant golchi llestri ymlaen tra bod eich car yn llwytho, gallai orlwytho ac arwain at doriad pŵer.

Yn y bôn, efallai y bydd gan eich car un neu fwy o allfeydd soced. Dyma'r cyfansoddion mwyaf cyffredin:

Pa blygiau / cysylltiadau sydd yna?

• Gadewch i ni ddechrau gyda'r soced (Schuko): soced yw hwn ar gyfer plwg rheolaidd. Wrth gwrs mae'n addas ar gyfer cysylltu'r gwefrydd sy'n dod gyda'r car. Fel y soniwyd yn gynharach, dyma'r ffordd hawsaf o godi tâl. A hefyd yr arafaf. Y cyflymder codi tâl yw 3,7 kW ar y mwyaf (230 V, 16 A).

Hen gysylltiadau ar gyfer cerbydau trydan

• CEE: Fforc trymach ar gael mewn sawl fersiwn. Mae'n fath o plwg 230V, ond ychydig yn drymach. Efallai eich bod chi'n gwybod yr amrywiad glas tri pholyn yn ôl gwersyll. Mae yna fersiwn pum polyn hefyd, fel arfer mewn coch. Gall drin folteddau uwch, ond felly dim ond ar gyfer lleoliadau lle mae pŵer tri cham ar gael, fel cwmnïau, y mae'n addas. Nid yw'r bonion hyn yn gyffredin iawn.
• Plwg Math 1: XNUMX-pin, a ddefnyddiwyd yn bennaf ar geir Asiaidd. Er enghraifft, mae cenedlaethau cyntaf y Dail a nifer o hybridau plug-in fel yr Outlander PHEV a hybrid plug-in Prius yn rhannu'r ddolen hon. Nid yw'r plygiau hyn yn cael eu defnyddio bellach, maent yn diflannu'n araf o'r farchnad.
• CHAdeMo: Safon codi tâl cyflym Japaneaidd. Mae'r cysylltiad hwn, er enghraifft, ar y Nissan Leaf. Fodd bynnag, fel rheol mae gan gerbydau sydd â chysylltiad CHAdeMo gysylltiad Math 1 neu Math 2 hefyd.

Y cysylltiadau pwysicaf hyd yn hyn

• Math 2 (Mennekes): Dyma'r safon yn Ewrop. Mae gan bron pob cerbyd trydan a hybrid modern gan wneuthurwyr Ewropeaidd y cysylltiad hwn. Mae cyflymderau gwefru yn amrywio o 3,7 kW y cam i 44 kW fesul tri cham trwy gerrynt eiledol (AC). Mae Tesla hefyd wedi gwneud y plwg hwn yn addas ar gyfer codi tâl cerrynt uniongyrchol (DC). Mae hyn yn gwneud cyflymderau codi tâl llawer uwch yn bosibl. Ar yr un pryd, gyda gwefrydd cyflym pwrpasol Tesla (Supercharger), mae'n bosibl codi tâl ar hyd at 250 kW gyda'r math hwn o plwg.
• CCS: System Codi Tâl Cyfun. Plwg AC Math 1 neu Math 2 yw hwn wedi'i gyfuno â dau bolyn trwchus ychwanegol ar gyfer gwefru DC yn gyflym. Felly mae'r plwg hwn yn cefnogi'r ddau opsiwn codi tâl. Mae hyn yn prysur ddod yn safon newydd ar gyfer brandiau mawr Ewrop.

Cysylltiad Math 2 Mennekes ar Hybrid Plug-in Opel Grandland X.

Felly, cyn prynu gorsaf wefru, mae angen i chi benderfynu pa fath o plwg sydd ei angen arnoch chi. Mae hyn, wrth gwrs, yn dibynnu ar y cerbyd trydan rydych chi'n ei ddewis. Os ydych chi'n prynu cerbyd trydan newydd, mae'n debygol iawn bod ganddo gysylltiad Math 2 / CCS. Fodd bynnag, mae yna gysylltwyr eraill wedi'u gwerthu hefyd, felly gwiriwch yn ofalus pa gysylltydd sydd gan eich cerbyd.

Cost gorsaf godi tâl gartref

Mae prisiau gorsafoedd codi tâl cartref yn amrywio'n fawr. Y gost sy'n cael ei phennu gan y cyflenwr, y math o gysylltiad a chynhwysedd yr orsaf wefru. Mae gorsaf wefru tri cham, wrth gwrs, yn llawer mwy costus nag allfa dan ddaear. Mae hefyd yn dibynnu a oes gennych orsaf wefru glyfar wedi'i gosod. Mae gorsaf codi tâl craff yn defnyddio cerdyn codi tâl ac yn talu biliau ynni eich cyflogwr yn awtomatig.

Mae cost gorsaf wefru gartref yn amrywio'n fawr. Gallwch brynu gorsaf wefru syml heb ei sgriwio'ch hun am 200 ewro. Gall gorsaf wefru smart tri cham gyda chysylltiad deuol, sy'n caniatáu ichi godi tâl ar ddau gar, gostio € 2500 neu fwy. Yn ogystal, mae llawer o wneuthurwyr EV bellach yn cynnig gwefryddion. Mae'r gwefryddion hyn yn addas ar gyfer eich cerbyd wrth gwrs.

Costau ychwanegol ar gyfer sefydlu gorsaf wefru a sefydlu gartref

Mae gorsafoedd gwefru a'u gosodiad ar gael o bob lliw a llun. Ar wahân i'r costau gorsafoedd a grybwyllwyd uchod, mae yna gostau gosod hefyd. Ond, fel yr esboniom yn gynharach, mae'n dibynnu mewn gwirionedd ar y sefyllfa gartref. Gall gosod yr orsaf wefru fod mor syml â phlygio wal yn eich rhwydwaith cartref 230 V presennol.

Ond gall hyn hefyd olygu bod yn rhaid gosod y polyn 15 metr o'ch tŷ, bod angen i chi estyn cebl o'ch mesurydd iddo. Efallai y bydd angen grwpiau ychwanegol, mesuryddion defnydd neu gyfnodau ychwanegol. Yn fyr: gall costau amrywio'n fawr. Byddwch yn wybodus ac yn cytuno'n glir â'r cyflenwr a / neu'r gosodwr ynghylch y gwaith sydd i'w gyflawni. Fel hyn ni fyddwch yn wynebu unrhyw bethau annisgwyl annymunol wedi hynny.