Gyriant prawf Gwladgarwr UAZ "Alldaith"

Teiars danheddog, gwahaniaethol yn y cefn gyda chlo a winsh - sut y cafodd Gwladgarwr UAZ ei droi’n SUV alldaith a beth ddaeth ohono

Mae marchnatwyr Offer Moduron Ulyanovsk wedi bod yn ymdrechu’n galed ers amser maith i roi delwedd “preswylydd y ddinas” i UAZ Patriot SUV. Cofiwch ychydig flynyddoedd yn ôl rhyddhawyd hysbyseb ar gyfer y Gwladgarwr ar ei newydd wedd, gan honni ei fod “Wedi'i adeiladu ar gyfer oddi ar y ffordd,” ond ei fod “wedi'i ddiweddaru ar gyfer y ddinas”? Yn wir, dechreuwyd cynnig y car gyda llyw pŵer, system sefydlogi, synwyryddion parcio, ac ychydig yn ddiweddarach cafodd gamera golygfa gefn, opteg LED a hyd yn oed amlgyfrwng ar Android.

Yn ogystal, mae'r awydd i ddenu cwsmeriaid newydd wedi arwain at ymddangosiad llawer o fersiynau arbennig o'r "Gwladgarwr". Rhyddhawyd un, er enghraifft, ar gyfer pen-blwydd yr UAZ yn 70 oed, cafodd y llall ei “glymu” â saethwr tanciau poblogaidd World of Tanks, ac roedd y diweddaraf wedi ei gysegru i bêl-droed. Arwyddluniau arbennig ar y corff, decals ar hyd yr ochrau a logos "wedi'u gwnïo" i mewn i fand pen y system infotainment. Mae'r holl "harddwch" hwn yn angenrheidiol ar gyfer SUV yn union fel anrheithiwr ar gyfer "naw" wedi'i diwnio.

Ond mae'r fersiwn "Expeditionary" newydd o UAZ Patriot, a brofwyd gennym yn y Cawcasws, yn achos hollol wahanol. Mae'r holl offer ychwanegol yma yn hollol ar yr achos. Mae'r pecyn Oddi ar y Ffordd yn cynnwys amddiffyn gwialen lywio, batri capasiti uchel, a winsh trydan. Hefyd, mae gan y car deiars danheddog BF Goodrich All-Terrain, clo gwahaniaethol yn y cefn, towbar, amddiffynwyr sil, a rac to. Dyluniwyd ysgol blygu i lawr i hwyluso llwytho offer gwersylla trwm i'r dal cargo ychwanegol. Ac mae'r holl atodiadau hyn wedi'u gosod yn uniongyrchol yn y ffatri, felly mae ganddyn nhw'r ardystiad angenrheidiol. Wel, a gallwch chi gydnabod yr "Patriot" alldeithiol o bell yn ôl lliw ei gorff oren llachar, sy'n cael ei gynnig ar gyfer y fersiwn hon yn unig ac sy'n cael ei gyfuno'n llwyddiannus â chefnffordd ddu.

Cyfarfûm â Sochi gyda thywydd gwael yn yr haf. Cyflwynodd y glaw arllwys, a oedd, fel y digwyddodd, eisoes y pumed diwrnod yn olynol, addasiadau annisgwyl i'r llwybr a gynlluniwyd yn flaenorol. Roeddem i brofi'r fersiwn arbennig newydd o'r SUV wrth fwlch Grachevsky, lle bu'n rhaid dringo o ochr Lazarevsky. Fodd bynnag, roedd y ffyrdd yno wedi'u golchi allan yn llwyr, a daeth llifau llaid i lawr yn y mynyddoedd, felly dim ond tryciau mawr fel yr Ural a allai oresgyn y llwybr hwn.

Fodd bynnag, ni wnaethom ildio ein cynlluniau i gyrraedd Grachevsky o hyd, gan benderfynu dringo arno o'r ochr arall trwy bentref Distant. Ond yn gyntaf, roeddem yn aros am ddargyfeirio bron i 300 cilomedr ar hyd arfordir y Môr Du i fan ein stop cyntaf.

Mae'n dal yn bleser gyrru am sawl awr ar asffalt mewn cerbyd alldaith gyda theiars oddi ar y ffordd. Rhaid i'r injan gasoline 2,7-litr sy'n aros yr un fath, gan ddatblygu 135 o rymoedd a 217 Nm o dorque (ar 3900 rpm), gael ei nyddu trwy'r amser, ac mae'n ymateb iddo gyda sïon hysterig. Mae goddiweddyd yn anodd, ac mae cyflymu'n gyflymach na 100 km / h yn ddychrynllyd o gwbl - ni ddarperir y system sefydlogi, fel "cynorthwywyr" electronig eraill, ar gyfer y fersiwn arbennig newydd.

Mae'r opsiynau cysur yn cynnwys aerdymheru yn unig, gwresogydd mewnol ychwanegol a system amlgyfrwng gydag arddangosfa sgrin gyffwrdd 7 modfedd. Hefyd, mae llywiwr gyda mapiau wedi'u gosod ymlaen llaw o Rwsia, Belarus, yr Wcrain a Kazakhstan. Mae'n dda bod digon o le am ddim hyd yn oed yn y Gwladgarwr wedi'i stwffio â gêr gwersylla ac nid oes raid i'r teithwyr cefn gicio â'u pengliniau blaen.

Yn olaf, ar ôl saith awr o deithio ar hyd ffyrdd Tiriogaeth Krasnodar ac Adygea, cyrhaeddodd yr alldaith le ein harhosiad cyntaf dros nos. Fe wnaethon ni sefydlu gwersyll ar y mynydd, o'r enw "Lenin's Lob", lle mae golygfa syfrdanol o lwyfandir y mynydd yn y cymylau yn agor a phentref Mezmay yn gorwedd ymhell islaw.

Penderfynwyd gosod pabell "UAZ" ar do'r car, nad yw, fodd bynnag, wedi'i chynnwys yn set sylfaenol y cerbyd oddi ar y ffordd "Expeditionary". Er mwyn y pleser o dreulio'r nos ar uchder o ddau fetr o'r ddaear, heb ofni rhywun yn cropian tuag atoch chi, bydd yn rhaid i chi dalu $ 1 ychwanegol.

Drannoeth, cychwynnodd ein halldaith tuag at Fwlch Grachevsky. Unwaith eto yn arllwys glaw a throellog ffordd lithrig gyda dringfeydd a disgyniadau hir, y gellir eu pasio gyda bwrlwm yn yr ail gêr. Ond nawr mae'r asffalt yn cael ei ddisodli gan ffordd baw wedi torri sy'n arwain tuag at bentref Distant. Yn flaenorol, roedd yn dwyn yr enw llym Spalorez, a fyddai fwyaf addas nid i anheddiad, ond, dyweder, i ddihiryn o fydysawd Marvel.

Mewn gwirionedd, roedd coed yn cael eu cloddio yma ar un adeg a chynhyrchwyd pobl sy'n cysgu, a oedd wedyn yn arnofio i lawr yr afon i Apsheronsk. Fe'u cynhyrchwyd ar gyfer y rheilffordd gul, sydd bellach yn cysylltu'r Pell â'r byd y tu allan. Nawr mae cerbyd rheilffordd hunan-yrru yn rhedeg ar ei hyd ddwywaith y dydd - Motris, wedi'i fedyddio gan drigolion lleol "Matrix".

Ar ôl cadarnle olaf y gwareiddiad, mae codiad difrifol yn dechrau ar ein ffordd - rydym yn trosglwyddo'r golchwr dewisydd electronig i'r modd gyrru pob olwyn a symud i lawr, yn gorfodi'r afon ac yn rhuthro ymhellach i fyny. Erbyn hyn, mae creision, tinclau a chraclau cyfnodol allanol eraill yn y Gwladgarwr yn cael eu hystyried mor naturiol â sŵn y gwynt mewn coedwig ffawydd greiriol ym mynyddoedd y Cawcasws. Mae'r ffordd yn orlawn â thyllau yn y ffyrdd a phyllau, na ellir ond dyfalu am ei dyfnder. Bob hyn a hyn mae angen mynd o amgylch y clogfeini yn dadfeilio o'r llethrau. Nid oes unrhyw un yn amau ​​amddiffyniad dur 3-mm y gwiail llywio, ond nid wyf am wirio ei gryfder unwaith eto.

Ar y ffordd, mae yna rwtsh a phyllau llaid yn gyson, gan oresgyn "ar ffo" yn eu tro. Ar yr esgyniadau, sy'n dod yn fwy serth a mwy serth, rydyn ni'n ceisio cadw tyniant a pheidio â cholli cyflymder - fel arall bydd yn rhaid i ni lithro i lawr a dechrau popeth eto. O bryd i'w gilydd mae angen cychwyn winsh, y mae ei rym tyniant o 4000 kgf ohono yn ddigon i ryddhau'r car o'r caethiwed gludiog.

Ac felly fe gyrhaeddon ni Fwlch Grachevsky ac rydyn ni eisoes ar uchder o dros 1200 metr. Yn flaenorol, pasiodd rhydweli drafnidiaeth bwysig ar hyd y llwybr, gan arwain yn syth i'r Môr Du, ac yn 1942 digwyddodd brwydrau trwm rhwng milwyr Sofietaidd a Natsïaidd yma. Atgoffir y brwydrau o hyd o weddillion strwythurau amddiffynnol, ynghyd ag obelisgau gyda sêr coch ac enwau amddiffynwyr.

Mae lliw llachar y Gwladgarwr yn ganllaw da i osgoi mynd ar goll yn y niwl trwchus. Mae planhigyn Ulyanovsk hefyd yn cynnig fersiwn arbennig o gerbyd oddi ar y ffordd gyda chorff "metelaidd gwyrdd", ond mae'n ymddangos bod arlliw sitrws yn llawer mwy ffafriol o hyd ar gyfer cerbyd alldaith. Mae'n edrych yn gytûn ynghyd â gwyrddni'r dolydd alpaidd a'r eira nad yw eto wedi toddi mewn mannau, na ellid eu cyrraedd mewn car, fel yr oedd yn ymddangos o'r blaen.

Cost y Gwladgarwr UAZ "Allteithiol" yw $ 13. Efallai mai hwn yw'r car mwyaf fforddiadwy yn Rwsia, sydd â'r holl offer angenrheidiol ar gyfer teithio i leoedd anodd eu cyrraedd. Ar eu cyfer, mewn gwirionedd, cafodd ei greu. Oherwydd yn y ddinas mae "Gwladgarwr" yn dal i fod yn stwff ac yn gyfyng.

Math	SUV
Dimensiynau (hyd / lled / uchder), mm	4785/1900/2005
Bas olwyn, mm	2760
Clirio tir mm	210
Cyfrol esgidiau	1130-2415
Pwysau palmant, kg	2125
Pwysau gros, kg	2650
Math o injan	Pedair-silindr, petrol
Cyfaint gweithio, mesuryddion ciwbig cm	2693
Max. pŵer, h.p. (am rpm)	134/4600
Max. cwl. torque, nm (am rpm)	217/3900
Math o yrru, trosglwyddiad	Llawn, MKP5
Max. cyflymder, km / h	150
Cyflymiad o 0 i 100 km / awr, s	Dim gwybodaeth
Defnydd tanwydd ar gyfartaledd, l / 100 km	11,5
Pris o, $.	13 462