Tanio a catalydd
Gall system danio ddiffygiol ddinistrio'r trawsnewidydd catalytig a'r muffler. Ydy injan eich car yn cychwyn ar unwaith?
Defnyddir tri math o systemau tanio mewn cerbydau modern sydd â systemau tanio ynni gwreichionen uchel modern. Mae'r system danio, sydd â choiliau wedi'u gosod yn uniongyrchol ar y plygiau gwreichionen, yn fodern ac yn ddibynadwy, tra bod yr ateb gyda choiliau annibynnol a cheblau foltedd uchel yn eang. Ateb traddodiadol gydag un coil tanio, dosbarthwr clasurol a 
gyda cheblau foltedd uchel yn rhywbeth o'r gorffennol. Mae systemau tanio yn cael eu rheoli gan gyfrifiadur sy'n storio'r map tanio a gwybodaeth arall sy'n angenrheidiol ar gyfer gweithrediad priodol y gyriant.
Y dyddiau hyn, mae systemau tanio wedi'u gwneud yn dda iawn a'u hamddiffyn rhag lleithder, felly maent yn hynod ddibynadwy. Mae dadansoddiadau a diffygion yn digwydd yn llai aml nag o'r blaen, ond nid ydynt wedi'u dileu'n llwyr. Mae hyn yn arbennig o wir mewn achosion o "weithrediad economaidd", lle na ddilynir argymhellion y gwneuthurwr ar gyfer ailosod cydrannau neu lle defnyddir amnewidion o ansawdd isel. Felly, mewn ceir modern, mae anawsterau gyda chychwyn, tanau neu ddiffyg trosglwyddiad llyfn o adolygiadau isel i uchel. Gall y problemau hyn gael eu hachosi gan goiliau tanio diffygiol, gwifrau tanio wedi'u tyllu, neu blygiau tanio diffygiol. Os oes camweithio yn y cyfrifiadur rheoli, fel rheol, ni chynhyrchir gwreichionen tanio ac nid yw'r injan yn gweithio.
Er bod systemau gwacáu ceir yn cael eu hamddifadu o drawsnewidydd catalytig a chwiliedyddion lambda, nid oedd gan y diffygion a ddisgrifiwyd ganlyniadau difrifol. Y dyddiau hyn, mae'r system tanio hefyd yn effeithio ar berfformiad a gwydnwch y gwacáu. Mae hyn yn arbennig o wir am atebion lle defnyddiwyd catalydd gyda chraidd ceramig. Mae'r craidd yn destun difrod mecanyddol a achosir gan orboethi lleol, gan fod y cymysgedd tanwydd aer, nad yw wedi'i losgi'n iawn yn y silindrau injan, yn cael ei danio gan ddarnau catalydd poeth. Mae deunydd ceramig y catalydd yn cael ei ddinistrio'n gyntaf ar hyd y sianeli, ac yna'n dadfeilio'n ddarnau, sy'n cael eu cario i ffwrdd gyda'r nwyon gwacáu ac yn mynd i mewn i'r mufflers ar ôl y catalydd. Mae rhai siambrau y tu mewn i'r mufflers wedi'u llenwi â gwlân mwynol ac mae gronynnau catalydd yn cael eu hadneuo ynddynt, gan atal nwyon rhag mynd. Y diwedd yw bod y trawsnewidydd catalytig yn peidio â chyflawni ei dasgau ac mae'r mufflers yn rhwystredig. Er nad yw gorchuddion y cydrannau yn destun cyrydiad a bod y system wedi'i selio, mae'r golau dangosydd ar y panel offeryn yn goleuo i nodi camweithio. Yn ogystal, mae gronynnau catalydd yn swnllyd yn y tai a'r pibellau gwacáu.
Mae'n werth cofio y gall perchennog y car amnewid plygiau gwreichionen, ceblau tanio neu elfennau eraill o'r system danio mewn modd anamserol a goddefgarwch ar gyfer cychwyn anodd neu weithrediad injan anwastad arwain at ailosod cydrannau'r catalydd a'r system wacáu yn gostus. Os bydd y system danio yn camweithio, peidiwch ag oedi'r gwaith atgyweirio. Mae'r awgrymiadau cyntaf ar y pwnc hwn eisoes yng nghyfarwyddiadau gweithredu'r car. Os na fydd yr injan yn cychwyn ar ôl sawl ymgais ar gerbyd sy'n gweithio, cysylltwch â chanolfan wasanaeth i bennu'r achos a pheidiwch â pharhau i gracio'r crankshaft nes ei fod wedi'i gwblhau. Y newyddion da yw bod y farchnad rhannau sbâr yn cynnig catalyddion o ansawdd da am brisiau dair gwaith yn is na'r rhai gwreiddiol yn y Dealership.
