Hylif ar gyfer systemau AAD. Rydym yn cadw at safonau amgylcheddol
Gelwir SCR yn ddetholus oherwydd ei fod wedi'i gynllunio i leihau dim ond yr ocsidau peryglus o nitrogen mewn nwyon gwacáu o beiriannau diesel. Mae'r dull yn effeithiol iawn, ond mae hydoddiant wrea yn dod yn ddeunydd llenwi ychwanegol.
Sut mae'r system yn gweithio
Mae wrea drwy'r ffroenell yn mynd i mewn i'r nwyon gwacáu ar ôl y manifold gwacáu i'r catalydd. Mae'r hylif yn deffro dadelfeniad ocsidau nitrogen i ddŵr a nitrogen - sylweddau naturiol a geir mewn bywyd gwyllt.
Mae gofynion newydd Comisiwn yr Amgylchedd yn yr Undeb Ewropeaidd yn gorfodi gweithgynhyrchwyr ceir i reoli safonau allyriadau cerbydau a gosod SCRs ar gerbydau â pheiriannau diesel.
Priodweddau ffisegol a chemegol
Mae hylif ar gyfer y system SCR Adblue, yn cynnwys hydoddiant o ddŵr ac wrea:
- Dŵr demineralized - 67,5% ateb;
- Wrea - 32,5% ateb.
Mae Adblue wedi'i leoli yn ei danc ei hun wedi'i wneud o blastig neu fetel, yn bennaf yn agos at y tanc tanwydd. Mae gan y tanc gap glas ar y gwddf llenwi, ac mae ganddo arysgrif Adblue cyfatebol. Mae gan gyddfau llenwi'r wrea a'r tanciau tanwydd ddiamedrau gwahanol i ddileu'r posibilrwydd o gamgymeriad wrth ail-lenwi â thanwydd.
Rhewbwynt wrea yw -11 ° C, mae gan y tanc wrea ei wresogydd ei hun. Hefyd, ar ôl stopio'r injan, mae'r pwmp yn y modd gwrthdro yn pwmpio'r adweithydd yn ôl i'r tanc. Ar ôl rhewi, mae wrea wedi dadmer yn cadw ei briodweddau gwaith ac mae'n addas i'w ddefnyddio ymhellach.
Llif hylif a gofynion gweithredu
Mae'r defnydd cyfartalog o hylif gweithio ar gyfer AAD tua 4% o'r defnydd o danwydd disel ar gyfer ceir teithwyr, a thua 6% ar gyfer tryc.
Mae system ddiagnostig ar fwrdd y cerbyd yn rheoli llawer o baramedrau'r datrysiad wrea:
- lefel yn y system.
- Tymheredd urea.
- Pwysedd yr ateb wrea.
- Dos pigiad hylif.
Mae'r uned reoli yn rhybuddio'r gyrrwr trwy oleuo'r lamp camweithio ar y dangosfwrdd am y defnydd rhy gyflym o'r ateb a gwagio'r tanc yn gyfan gwbl. Mae'n ofynnol i'r gyrrwr ychwanegu at yr adweithydd yn ystod y daith. Os anwybyddir rhybuddion y system, gostyngir pŵer yr injan o 25% i 40% nes bod yr adweithydd wedi'i lenwi. Mae'r panel offer yn dangos y cownter milltiroedd ac mae nifer yr injan yn cychwyn; ar ôl ailosod y cownter, bydd yn amhosibl cychwyn injan y car.
Mae angen llenwi hylif ar gyfer systemau AAD yn unig gan weithgynhyrchwyr wrea dibynadwy: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Bydd llenwi'r tanc â dŵr neu hylifau eraill yn analluogi'r system wacáu.
