Hylif "I". Peidiwch รข gadael i'r tanwydd rewi!
Cyfansoddiad a nodweddion
Er cywirdeb, rydym yn nodi y gallwch ddod o hyd i ddwy fersiwn o hylif o'r fath gyda chyfansoddiad ychydig yn wahanol wrth weithredu:
- Hylif "I" (gweithgynhyrchwyr - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Nizhny Novgorod, nod masnach "Volga-Ole").
- Hylif "IM" (gwneuthurwr - CJSC "Zarechye").
Mae cyfansoddiad yr hylifau hyn yn wahanol. Mae hylif "I" yn cynnwys ethyl cellosolve, isopropanol ac ychwanegion gweithredol arwyneb sy'n lleihau tensiwn arwyneb. Mae'r hylif "IM" yn cynnwys cyfrannau cyfartal o cellosolve ethyl a methanol. Mae'r holl gydrannau (ac eithrio syrffactyddion) yn wenwynig iawn, ar ffurf hylif ac ar ffurf anwedd.
Mae hylifau "I" ar gyfer tanwydd disel yn cael eu cynhyrchu yn unol รข gofynion technegol OST 53-3-175-73-99 a TU 0257-107-05757618-2001. Ymhlith perchnogion ceir disel (cerbydau trwm yn bennaf) fe'u hystyrir yn amnewidion domestig ar gyfer gwrth-geliau adnabyddus o LIQUI MOLY, Alaska neu HIGH GEAR, sy'n atal prosesau tewhau tanwydd disel ar dymheredd isel.
Prif Ddangosyddion Perfformiad:
- Ymddangosiad: hylif tryloyw ychydig yn felynaidd gydag arogl penodol.
- Dwysedd ar dymheredd ystafell: 858โฆ864 kg/m3.
- Mynegai plygiant optegol: 1,36 ... 1,38.
- Ffracsiwn mร s y dลตr: dim mwy na 0,4%.
- Cyrydedd: dim.
Mae'r ddau hylif a ystyrir yn hynod gyfnewidiol a fflamadwy.
Mecanwaith gweithredu
Wrth ychwanegu hylifau "I" at y tanwydd, darperir mwy o hidlo, sy'n cael ei gynnal hyd at dymheredd o -50ยบC. Ar yr un pryd, mae hydoddedd crisialau iรข mewn tanwydd disel yn cynyddu, a chyda gormodedd o leithder yn y tanwydd, mae'n cymysgu รข'r ychwanegyn yn ffurfio datrysiad, a nodweddir gan bwynt rhewi is.
Mewn amodau o ostyngiadau tymheredd sydyn, mae hylifau "I" ac "I-M" hefyd yn atal ffurfio cyddwysiad ar waelod y tanciau tanwydd. Canlyniad eu gweithred yw emwlsio hydrocarbonau sydd wedi'u cynnwys yn y tanwydd ag atebion alcohol. Felly, mae dลตr am ddim yn clymu i'r tanwydd ac nid yw'n ffurfio rhwystrau yn y llinellau tanwydd. Yn ddiddorol, er y caniateir i'r ddau hylif dan sylw gael eu defnyddio fel ychwanegyn i danwydd modurol (ac nid yn unig i ddiesel, ond hefyd i gasoline), mae prif bwrpas "I" ac "I-M" yn ychwanegyn i danwydd hedfan ar gyfer hofrennydd. ac injans jet, awyrennau. Yno maent yn lleihau'r tebygolrwydd o rewi hidlwyr ar dymheredd arbennig o isel..
Mae defnydd hirdymor o'r cyfansoddiadau hyn yn annymunol: maent yn atal paraffineiddio tanwydd, ac o ganlyniad mae gronynnau paraffin yn ceulo mewn ataliad. O ganlyniad, mae lubricity tanwydd disel yn cael ei leihau'n sylweddol.
Cyfarwyddiadau i'w defnyddio
Mae cyfradd cyflwyno ychwanegion yn cael ei bennu gan dymheredd yr aer y tu allan. Os nad yw'n fwy na -20ยบC, y swm a argymhellir yw 0,1% o gyfanswm cyfaint y tanwydd disel yn y tanc. Gyda gostyngiad pellach yn y tymheredd, mae'r gyfradd yn dyblu. Uchafswm yr ychwanegyn a ganiateir yw hyd at 3%; bydd cynnydd pellach yn y crynodiad o hylifau "I" a "I-M" mewn tanwydd disel yn gwaethygu gweithrediad yr injan car. Wrth ddefnyddio "I" neu "I-M" dylid cofio eu bod yn lleihau tymheredd tanio'r tanwydd mewn symiau gormodol.
Oherwydd y gwahaniaeth mewn dwysedd, argymhellir chwistrellu hylifau i'r tanc tanwydd wrth ail-lenwi รข thanwydd, gan ddefnyddio dosbarthwr arbennig. Gallwch chi ei wneud yn wahanol - yn gyntaf, defnyddiwch chwistrell i chwistrellu'r swm cywir o hylif, a dim ond wedyn defnyddiwch y gwn llenwi.
adolygiadau
Mae adolygiadau defnyddwyr yn gwrth-ddweud ei gilydd, mae pob perchennog cerbyd yn gwerthuso effeithiolrwydd cyfansoddion crisialu gwrth-ddลตr o'r fath o ran defnyddioldeb ar gyfer injan benodol. Er enghraifft, ar gyfer cerbydau diesel trwm (tractorau, cloddwyr, cerbydau trwm), cydnabyddir bod y defnydd o "I" ac "I-M" yn effeithiol, yn enwedig os yw'r injan wedi'i llenwi รข thanwydd disel "haf" am ryw reswm. Mae'r gwelliant yn amodau gwaith hidlwyr yn cael ei nodi'n arbennig: daethpwyd i'r casgliad hyd yn oed bod "I" neu "IM" yn fwy effeithiol na llawer o antigelau a fewnforir.
Mae defnyddwyr hefyd yn nodi bod y ddau hylif yn wenwynig: maen nhw'n llidro'r bilen mwcaidd, yn achosi pendro os yw'r anweddau'n cael eu hanadlu'n ddiofal (fodd bynnag, mae hyn i gyd wedi'i nodi ar y labeli sy'n cyd-fynd รข nhw, felly mae hyn yn fater o ofal eich hun).
I grynhoi, gan ddefnyddio'ch car ar ddiwrnod gaeafol caled gyda llenwi damweiniol o danwydd haf, bydd cael cynhwysydd o hylif "I" yn arbed y risg o stopio gydag injan wedi'i stopio yng nghanol y briffordd. Y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw arllwys y swm cywir o hylif i'r tanc, aros 20 ... 30 munud, ac yna cychwyn yr injan. A byddwch yn sicr yn ffodus.
