Gaeaf, blizzard, rhew, tagfa draffig. A fydd pobl mewn trydan yn rhewi? [RYDYM YN CREDU]

Daw'r thema hon yn ôl fel bwmerang, felly fe wnaethon ni benderfynu ei gwneud yn ddeunydd ar wahân. Yn ystod tagfeydd traffig y gaeaf ar y draffordd, a fydd pobl mewn ceir trydan yn rhewi oherwydd eu bod yn rhedeg allan o ynni i'w gwresogi? Yn ystod yr amser hwn, a fydd perchnogion cerbydau tanio mewnol yn eistedd ac yn aros yn bwyllog am gyrraedd gwasanaethau?

Storm eira a tagfa draffig fawr ar y briffordd - a all car trydan ei drin?

Tabl cynnwys

• Storm eira a tagfa draffig fawr ar y briffordd - a all car trydan ei drin?
  • Mae EV yr un mor dda, ac YN LLAWER yn well wrth yrru'n araf

Mae gennym gar trydan, rydym yn ei yrru ar hyd y briffordd Warsaw-Poznan. Fe wnaethon ni gyfrifo'r egni i gyrraedd Poznań gydag ymyl bach. Pan fyddwn ni 100 km o'n cyrchfan, mae 20-25 kWh o ynni yn aros yn y batri.

> Amrediad gaeaf go iawn o Hyundai Kona Electric: 330 cilomedr [PRAWF Bjorn Nyland]

Yna mae storm eira sydyn. Mae sawl car yn gwrthdaro, eraill yn mynd yn sownd mewn tagfa draffig enfawr. Efallai na fydd rhew yn clecian, ond mae'n oer - mae'r tymheredd yn amlwg yn negyddol ac mae'r gwynt yn gwella'r teimlad o oerfel. A fydd perchennog trydanwr yn y car yn rhewi wrth aros am wasanaeth?

Rydyn ni'n cymryd yn ganiataol bod y caban yn gynnes oherwydd i ni ei gynhesu wrth yrru. Felly mae angen i ni gadw'r tymheredd y tu mewn. Mae angen i ni hefyd ddarparu trydan i'r electroneg ceir. Faint o bŵer sydd ei angen ar gyfer hyn? Darllen Go Iawn Gan Hyundai Kona Electric:

Defnydd pŵer yn ystod prawf gaeaf Hyundai Kona Electric (tymheredd is-sero). 94 y cant angen gyriant, gwresogi dim ond 4 y cant, electroneg 2 y cant. (C) Nextmove

Cyfanswm y defnydd pŵer gyda'r cerbyd yn y cyflwr uchod yw 1,1 kW.

> Faint o egni mae gwresogi cerbyd trydan yn ei ddefnyddio yn y gaeaf? [Hyundai Kona Electric]

Mae'r darlleniadau hyn yn ffitio i'r rhesymeg: os oes angen hyd at 2,5 kW ar y popty ar gyfer gwresogi, a thua 1-2 kW ar gyfer gwresogydd trydan clasurol, yna dylai tua 1 kW fod yn ddigon i gynnal y tymheredd yng nghaban car bach.

Felly, os oes gennym 25 kWh o egni yn y batri, bydd cynhesu'r cab a chynnal a chadw'r electroneg yn gweithio am bron i 23 awr. Os yw 20 kWh - ar 18,2 awr. Colli sylw o ganlyniad i wres fydd -6 km / h.

Fodd bynnag, mae'n debyg ein bod am gynnal tymheredd uwch ac mae'r car yn cynhesu'r batri yn ychwanegol. Hyd yn oed pan gyrhaeddwn ni defnydd pŵer 2 kW, mae'r egni sy'n cael ei storio yn y batri yn ddigon i ni Parcio 10-12,5 awr.

> Taflwch Tesla sy'n gysylltiedig â'r gwefrydd, oherwydd Tesla ydyw? oherwydd car trydan? Pa fath o bobl ... [fideo]

Er cymhariaeth: mae car hylosgi mewnol yn defnyddio 0,6-0,9 litr o danwydd yr awr wrth barcio. Gyda'r gwresogyddion yn rhedeg, gall y gyfradd llif neidio i 1-1,2 litr. Gadewch i ni gymryd gwerth 1 litr er hwylustod i'w gyfrifo. Os yw car hylosgi mewnol yn defnyddio 6,5 l / 100 km yn ystod gyrru arferol mewn tywydd oer, yna colli amrediad fydd -15 km / h.

Mewn sefyllfa o'r fath mae pob litr o danwydd yn y tanc yn awr ychwanegol o amser segur... Os oes gan y gyrrwr 20 litr o danwydd ar ôl, bydd y car yn cael ei barcio am 20 awr, ac ati.

Mae EV yr un mor dda, ac YN LLAWER yn well wrth yrru'n araf

Yn seiliedig ar y cyfrifiadau uchod, mae'n hawdd gweld hynny Mewn tagfa draffig, mae car trydan yn perfformio cystal neu'n well na char hylosgi mewnol.os yw'r gyrrwr yn gosb (oherwydd bod yr afresymol hefyd yn rhedeg allan o danwydd ar y llwybr ...). Ond mae gan y trydanwr fantais sylweddol arall: wrth yrru'n araf, fel mewn tagfa draffig, nid yw'n defnyddio llawer o egni.

Dyma ychydig cilowat-awr fesul 100 km yn lle dwsin, mwy neu fwy nag ugain. Ar ben hynny mae rhywfaint o egni'n cael ei adfer wrth frecio.

Yn y cyfamser, mewn cerbyd hylosgi mewnol y mae ei yrrwr yn mynd trwy jam traffig trwy symud gerau rhwng un a dau, bydd y defnydd o danwydd yr un fath neu'n uwch na gyrru arferol. Gall fod yn 6,5 litr, efallai 8, 10 neu fwy - mae llawer yn dibynnu ar faint yr injan a'r clawr.

> Pam y cafodd y Mazda MX-30 ei arafu'n artiffisial? Y bydd yn debyg i gar hylosgi mewnol

Gwybodaeth gan olygyddion www.elektrowoz.pl: nid yw'n ymddangos y bydd rhew a stormydd eira o'r fath yng Ngwlad Pwyl. Fodd bynnag, mae'r cwestiwn yn dod yn ôl atom dro ar ôl tro - mae'n debyg bod llawer yn meddwl y bydd y trydanwr yn stopio ac yn rhewi'n llwyr - felly fe benderfynon ni ei wahanu o'r astudiaeth fwy a'i ategu ag amodau ychwanegol.

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: