Gaeaf ar y ffordd: pa deiars i'w dewis?

Teiars gaeaf neu bob tymor? Y dewis o deiars yw cyfyng-gyngor tragwyddol gyrwyr. Mae un yn rhatach i'w ddefnyddio oherwydd nid oes angen ei ailosod yn aml; mae'r llall yn fwy diogel oherwydd ei fod wedi'i addasu o'r diwedd i amodau penodol. Beth i'w ddewis yn yr achos hwn, er mwyn peidio â cholli diogelwch, ac ar yr un pryd peidio â gadael y waled yn wag?

Mae teiars pob tymor yn dod yn fwy a mwy poblogaidd ar ein ffyrdd. Mae gan bob gwneuthurwr teiars nhw yn eu cynnig. Mae'n ymddangos eu bod yn rhatach i'w defnyddio, nid oes angen eu hailosod mor aml â modelau tymhorol, ac nid oes rhaid i chi boeni am eu storio. Fodd bynnag, a ydynt yn ymdrin ag amodau'r gaeaf yn ogystal ag amodau'r gaeaf? Cyn i chi benderfynu newid eich teiars am deiars pob tymor, gwiriwch ar gyfer pwy ac ym mha sefyllfaoedd y maent yn fwyaf addas. Dim ond wedyn penderfynu: teiars gaeaf Neu drwy gydol y flwyddyn?

 

Cost set newydd o deiars

Mae'r dewis rhwng teiars pob tymor a gaeaf fel arfer yn canolbwyntio ar yr agwedd ariannol, ac yn fwy penodol ar y gost o ailosod teiars bob chwe mis. Fodd bynnag, nid dyma'r unig gostau. Wrth gwrs, wrth ddewis teiars pob-tymor, dim ond un set yr ydym yn ei brynu ers sawl blwyddyn. Ar gyfer tymhorol: dwy set. Mae hyn eisoes yn ychwanegu at y gost. 

Mae pris teiar trwy'r tymor yn uwch na phris model gaeaf. Fodd bynnag, dylid cofio bod perfformiad teiars premiwm pob tymor yn debyg i deiar gaeaf canol-ystod. Felly nid oes unrhyw ddiben i anwybyddu ansawdd. Yn ogystal, dim ond modelau diwedd y tymor cyfan sy'n gwarantu taith sefydlog a chyfforddus heb sŵn gormodol. Felly os ydych chi'n canolbwyntio ar gysur, yna yn achos teiars pob tymor nid oes lle i arbedion. 

Newid teiars a storio

Mae pris cyfartalog newid teiar fel arfer yn amrywio o PLN 80-150. Mae'n dibynnu ar faint yr olwynion, math o rims neu synwyryddion pwysau teiars. Yn ogystal, efallai y bydd taliadau heb eu cynllunio, er enghraifft, ar gyfer cydbwyso olwynion. Rydym yn newid modelau tymhorol ddwywaith y flwyddyn. Mae un set yn ddigon am tua 4 blynedd. Y gwasanaeth o newid yr olwynion yn y gwanwyn a'r hydref am y cyfnod o ddefnyddio'r un setiau o deiars +/- PLN 1000! Yn ychwanegol at hyn mae cost eu storio yn y siop halltu os na allwn eu cuddio gartref.

Yn hyn o beth, mae teiars pob tymor yn bendant yn rhatach i'w cynnal na theiars tymhorol. Gallwn osgoi’r costau uchod, neu o leiaf eu cadw mor isel â phosibl, trwy newid y teiars ein hunain a’u storio yn ein hadeiladau ein hunain. Ar yr un pryd, fodd bynnag, rhaid inni gofio bod yn rhaid i'r ystafell lle rydym yn storio ein pecyn gaeaf fod yn oer. Mae teiars yn colli eu priodweddau ar dymheredd uchel, hyd yn oed os na chânt eu defnyddio. 

Vitzimalosh

Os ydych chi'n dal i fod yn ansicr ynghylch y dewis o deiars pob tymor neu gaeaf, gadewch i ni ddilyn y paramedrau - neu yn hytrach, gwrthsefyll gwisgo. Gan fod modelau pob tymor yn rhedeg trwy gydol y flwyddyn, mae angen eu newid yn amlach na rhai gaeaf. Maent yn gwisgo allan yn gyflymach hyd at 30%. Gellir defnyddio'r gwadn sy'n gwrthsefyll traul yn yr haf, ond nid yw bellach yn addas ar gyfer teithiau gaeaf.

Yna pryd ddylech chi ddewis modelau pob tymor? Mae gweithgynhyrchwyr teiars yn symud ymlaen o'r ffaith bod eu defnyddwyr yn drigolion trefol yn bennaf sy'n defnyddio'r car ar deithiau byr, ac mae eu milltiroedd blynyddol yn amrywio o 5-7,5 mil cilomedr. km. Yna dylai un set fod yn ddigon am 4 blynedd. 

Tyniant a brecio ar eira

Ac a yw teiars pob tymor yn addas ar gyfer y gaeaf? Hyd yn hyn, nid oes unrhyw deiars pob tymor ar y farchnad sy'n cyflawni'r un perfformiad diogelwch â modelau gaeaf yn y gaeaf. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu eu bod yn waeth eu byd. Mae ein hinsawdd wedi cynhesu yn y blynyddoedd diwethaf. Nid yw gaeafau bellach mor oer ag y buont, ac mae eira trwm yn dod yn llai aml. Yn ogystal, mae ffyrdd - yn enwedig mewn dinasoedd - yn cael eu clirio o eira yn rheolaidd a'u taenellu. O ganlyniad, mae teiars pob tymor hefyd yn perfformio'n dda iawn o dan yr amodau hyn. Fodd bynnag, dylid cofio, yn achos arwynebau eira neu rew, na fydd unrhyw fodel pob tymor yn cyflawni paramedrau mor dda â theiar gaeaf, yn enwedig o ran gafael mewn corneli a llai o bellter brecio.

Yn ogystal â'r agwedd ariannol, mae'r dewis o deiars yn dibynnu ar sawl ffactor: ansawdd y gaeaf, arddull gyrru a chilomedrau a deithiwyd. Os yw ein steil gyrru yn hamddenol, yna bydd modelau pob tymor yn trin amodau'r gaeaf yn iawn. Mewn sefyllfa lle rydym yn disgwyl i gar chwaraeon atafaelu, nad ydym am roi'r gorau iddi hyd yn oed yn y gaeaf, efallai na fydd teiars aml-dymor yn gweithio. 

trafnidiaeth gaeaf

Mae teiars pob tymor yn gweithio'n dda mewn amodau gaeaf trefol, gyda gyrru arferol. Fodd bynnag, os ydych chi'n teithio llawer, yn rhedeg cwmni lle mae trafnidiaeth ffordd yn bwysig, yn teithio llawer ac ar deithiau hir, yna dewiswch fodel gaeaf. Yn achos fflyd, mae'r cerbydau hyn fel arfer yn gweithredu o dan lwythi trwm ac yn agored i draul a gwisgo cyflym. Ar yr un pryd, nid yw cerbydau trwm eto wedi ymdopi â chorneli wedi'u gorchuddio ag eira ac maent wedi brecio i bob pwrpas. Mae angen newid teiar trwy'r tymor yn aml ac mae'n treulio'n llawer cyflymach na theiar gaeaf.

"Aml-dymor" a rheoliadau

Beth yw deddf hyn oll? Yn ôl rheoliadau cyfreithiol, rhaid i deiar gaeaf gario'r marc 3PMSF priodol, a neilltuir iddo ar ôl bodloni amodau penodol. Mae gan bob teiars bob tymor nhw. Yn ffurfiol, mae modelau pob tymor yn deiars gaeaf. Yn y gaeaf, mae angen teiars gaeaf ar lawer o wledydd. Caniateir teiars pob tymor yno a gellir eu gyrru'n gyfreithlon.

Yng Ngwlad Pwyl, caniateir symud ar fodelau pob tymor, ond ar un amod. Nodweddir y teiars hyn gan fynegai cyflymder is, gan eu bod yn cael eu dosbarthu fel teiars gaeaf. Wrth yrru ar deiars o'r fath, dylid gosod gwybodaeth am y mynegai cyflymder is mewn man sy'n weladwy i'r gyrrwr, y tu mewn i'r car. Mae llawer o wledydd eraill yn defnyddio datrysiad tebyg. Mae hyn oherwydd y gallai fod gan deiars pob tymor a ystyrir fel modelau gaeaf fynegai cyflymder is nag a fyddai o ganlyniad i berfformiad y cerbyd. Ni waeth a ydych chi'n dewis teiars trwy'r tymor neu'r gaeaf, fe'u cymeradwyir yn swyddogol i'w defnyddio.

Teiars pob tymor neu aeaf

I grynhoi: mae teiars y gaeaf a'r holl dymor yn perfformio'n dda ar ffyrdd Pwylaidd yn y gaeaf. Modelau pob tymor yw'r ateb delfrydol ar gyfer gyrwyr dinas ar deithiau bob dydd. Mewn amodau o'r fath, mae'r dewis o deiars pob tymor yn caniatáu ichi arbed arian heb golli diogelwch. 

Mae teiars gaeaf yn ddewis gwych i yrwyr sy'n gyrru llawer, waeth beth fo'r adeg o'r flwyddyn. Mae'r modelau hyn yn gweithio'n dda yn y ddinas ac ar eira, oddi ar y ffordd. Yn ogystal, dyma'r unig deiars sy'n addas ar gyfer cerbydau. Yn yr achos hwn, nid oes lle i gyfaddawdu. Mae teiars gaeaf hefyd wedi'u cynllunio ar gyfer gyrwyr sydd â chymeriad chwaraeon. Byddant yn dangos eu hunain yn berffaith gyda gyrru cyflym a deinamig.

Nid oes ots a ydych chi'n dewis teiars gaeaf neu deiars pob tymor. Mewn unrhyw achos, mae synnwyr cyffredin ar y ffordd yn ddibynadwy. Mewn gwirionedd, mae ein hymagwedd yn gwarantu diogelwch i raddau helaeth. Hebddo, ni fydd unrhyw un o'r teiars yn gweithio.  

Gweler y cynnig o fodelau gaeaf: https://www.sklepopon.com/opony/zimowe