Gorchmynion Gaeaf y Gyrrwr
Mae rhew difrifol, rhew du, glaw rhewllyd, eira cyson yn disgyn, lluwchfeydd eira ac arwynebau llithrig yn rhai o’r golygfeydd sy’n ein disgwyl ar y ffyrdd mewn tywydd gaeafol. Sut i baratoi ar gyfer gyrru car mewn amodau mor anodd?
Mae tymor "gwyn" y flwyddyn yn hynod anffafriol i yrwyr a'u cerbydau, sy'n ei gwneud hi'n llawer haws mynd i mewn i ddamweiniau, damweiniau a gwrthdrawiadau yn ystod misoedd y gaeaf nag yn ystod tymhorau eraill y flwyddyn. Mae diffyg teiars gaeaf neu hylif golchi amhriodol yn un o brif bechodau gyrwyr anghyfrifol.
Felly sut ydych chi'n gofalu am eich car a'ch diogelwch eich hun yn y gaeaf fel y gallwch chi ddefnyddio'ch cerbyd waeth beth fo'r tywydd y tu allan? Yn gyntaf oll, peidiwch ag anghofio paratoi'n iawn ar gyfer misoedd y gaeaf: archwilio, newid teiars, prynu hylif golchi gwynt y gaeaf a phrynu'r ategolion angenrheidiol i'ch helpu i frwydro yn erbyn eira a rhew. Mae'r pecyn affeithiwr car hanfodol hwn yn cynnwys crafwyr ffenestri, peiriannau dadrewi clo a ffenestri, crafwyr eira, hylif golchi gaeaf, a hyd yn oed cadwyni os ydych chi'n bwriadu mynd i ardaloedd uwch, ymhlith pethau eraill. Mae hefyd yn werth gwirio cyflwr y sychwyr, oherwydd heb eu gweithrediad priodol, bydd gyrru yn y gaeaf yn anodd iawn.
Elfen bwysig arall, os nad y bwysicaf, yw ein hymagwedd at yrru yn ystod tymor heriol y gaeaf hwn. “Wrth gwrs, y peth pwysicaf yw synnwyr cyffredin a’r ymddygiad cywir ar y ffordd,” eglura Eric Biskupsky o Amervox, cwmni sy’n cynnig systemau modurol ym maes diogelwch gyrru. - Cofiwch beidio â mynd y tu hwnt i'r cyflymder penodol, oherwydd bydd yr arwyneb llithrig yn atal y cerbyd rhag symud yn iawn a gallai arwain at ddamweiniau a gwrthdrawiadau. Mae hefyd yn well gollwng y nwy, hyd yn oed os na fyddwn yn cyrraedd ein cyrchfan mewn pryd. Weithiau mae'n werth ymarfer eich sgiliau ar gyfer mynd allan o sefyllfaoedd traffig anodd mewn caeau gwag neu iardiau caeedig. Cynigir hyfforddiant galwedigaethol gan ysgolion gyrru uwch. Yno gallwn brofi amodau ffyrdd anodd na fydd yn cael eu dangos ar gwrs trwydded yrru safonol (sgidio wedi'i reoli, brecio digonol ar gyflymder uchel, neu ddim ond "troi" y llyw).
Yn ffodus, mae cyflwr ein ffyrdd yn gwella, ac mae ceir wedi'u cyfarparu'n gynyddol â systemau diogelwch modern megis rheoli tyniant, ABS, ESP (system electronig sy'n sefydlogi llwybr y cerbyd wrth gornelu) ac eraill, oherwydd ni ddylai gyrru yn y gaeaf fod. peryglus o gwbl.
- Ni waeth pa systemau cymorth gyrru sydd gennych, rhaid inni dalu sylw bob amser i'r pellter priodol oddi wrth gerbydau eraill. Cyn i chi fynd ar daith, dylech hefyd wirio cyflwr y teiars (gan gynnwys pwysau teiars), breciau a sychwyr ac elfennau eraill a all effeithio nid yn unig ar gysur gyrru ar y ffyrdd, ond hefyd ein bywydau, yn ychwanegu Eric Biskupski. Mae cyflwr technegol y car a'i offer yn help pwysig, ond yn dal i fod yn help synnwyr cyffredin yn unig.
