Car gaeaf. Beth i'w gofio?
Trafferth cychwyn injan oer yn y bore, crafu ar ffenestri wedi rhewi, ac ysgwyd sgidiau wedi'u gorchuddio ag eira cyn mynd i mewn i'ch car yw rhai o'r prif arwyddion bod y gaeaf yma am byth. Dyma rai o'r problemau gaeaf mwyaf cyffredin a wynebir yn bennaf gan yrwyr sy'n parcio eu ceir yn yr awyr agored yn ystod tymor y gaeaf.
1. Peidiwch â symud heb batri sy'n gweithio
Os nad yw'r batri wedi'i wefru'n llawn, mae'n debygol y bydd yn symud o gwmpas gyda'r gwifrau. Mae gan y batri gapasiti o 25% ar dymheredd o +100 gradd, ond pan fydd y tymheredd yn gostwng i 0, mae'n colli hyd at 20% o effeithlonrwydd. Mae hyn oherwydd y ffaith bod yr electrolyte yn colli ei allu i storio ynni ar dymheredd isel. Mae tymheredd isel yn achosi i olew injan dewychu, sy'n golygu bod angen mwy o bŵer i gychwyn yr injan.
Dwyn i gof: Gwiriwch lefel y batri gyda mesurydd electronig neu lwyth. Gwerthoedd cywir: 12,5-12,7 V (foltedd tawel wrth derfynellau batri iach), 13,9-14,4 V (foltedd gwefru). Yn achos gwerthoedd is, gwefrwch y batri gyda gwefrydd.
2. Drysau rhewgell, cloeon rhewgell
Ar ôl rhew’r nos, drysau rhewi a chloeon rhewllyd yw ffrewyll gyrwyr sy’n gadael y car “dan y cwmwl”. Mae'n werth cael dadrewi aerosol ar gyfer cloeon a chadw morloi â hylif sy'n seiliedig ar silicon nes bod y tymheredd rhewllyd wedi'i osod i mewn.
Dwyn i gof: Os yn bosibl, parciwch bob amser yn wynebu'r dwyrain. Diolch i hyn, bydd haul y bore yn cynhesu'r ffenestr flaen, ac ni fyddwn yn treulio munudau gwerthfawr yn clirio eira nac yn ymladd â'r drws.
3. Teiars gaeaf
Mae'n werth rhoi teiars gaeaf i gar pan fydd y tymheredd dyddiol ar gyfartaledd yn gostwng ac yn parhau i fod yn is na +7 gradd Celsius. Mae gan deiars gaeaf: rwber mwy naturiol, olew llysiau, mae ganddynt lai o duedd i lithro, cadw mwy o hyblygrwydd, ac mae'r patrwm gwadn yn darparu gwell gafael ar rew, eira a slush.
Dwyn i gof: Peidiwch byth ag aros nes bydd yr eira cyntaf yn disgyn cyn newid teiars.
4. Sychwyr
Mae mwd ac eira bron yn gyson yn llygru'r ffenestr flaen. Yn bwysig, mae dyddodiad atmosfferig ar y ffordd yn aml yn chwythu olwynion y car o'i flaen yn uniongyrchol ar y ffenestr flaen. Mae llafnau sychwyr effeithlon yn dod yn anhepgor.
Dwyn i gof: Bydd sychwyr sydd wedi gwisgo allan ond yn taenu'r baw ac yn cael gwared ar y baw yn anghywir. Felly os na fyddant yn codi baw ar y gwydr yn gywir, gadewch i ni eu disodli i ddarparu gwell gwelededd yn ystod cwymp eira trwm.
5. Hylif, sy'n gynorthwyydd anhepgor mewn glanhau.
Mae gyrwyr sy'n anghofio newid i hylif y gaeaf yn aml yn cael eu gorfodi i ddatgloi'r system golchi. Mae hefyd yn digwydd bod y platiau wedi'u rhewi yn cynyddu mewn cyfaint ac yn dinistrio'r pibellau a'r gronfa hylif yn anadferadwy. Sut i osgoi'r broblem hon? Mae'n ddigon disodli'r hylif ag un gaeaf cyn i'r tymheredd ostwng i 0.
Dwyn i gof: Mae hylif cynnes eisoes yn rhewi ar 0 gradd Celsius. Mae hylif gaeaf sy'n seiliedig ar alcohol yn rhewi ar dymheredd ymhell islaw'r rhewbwynt.
6. Arian yw amser
Mae hyn yn aml yn cael ei anghofio gan yrwyr. Mae manteision ac anfanteision i deithio mewn car yn y gaeaf. Mae'r olaf fel arfer yn gysylltiedig â munudau ychwanegol sydd eu hangen ar gyfer: cychwyn y car yn y bore, clirio eira, neu yn bendant gyrru'n arafach trwy'r "gwydr" ar y ffordd.
Dwyn i gof: Weithiau gall gadael y tŷ 15 munud yn gynnar arbed y straen a'r rhuthr i chi a all ddod i ben mewn damwain.
7. Pryd fydd rhai ategolion yn rhedeg allan?
Dadrewi ar gyfer ffenestri a chloeon, sgrafell iâ, rhaw eira - bydd yr ategolion hyn yn ddefnyddiol i fodurwyr sy'n parcio eu car “o dan y cwmwl”. Yn y mynyddoedd, bydd cadwyni eira yn elfen anhepgor, a fydd yn darparu tyniant ar geir wedi'u gorchuddio ag eira.
Dwyn i gof: Ar rai ffyrdd mae angen defnyddio cerbydau gyda chadwyni eira.
