Car gaeaf. Ymestyn neu symud?

Cyn gynted ag y bydd y tymheredd yn disgyn yn is na sero, rhennir y gyrwyr maes parcio agored yn ddau grŵp. Mae un yn cynhesu'r car yn y maes parcio, yn rhawio eira neu'n glanhau ffenestri, a'r llall yn ceisio symud cyn gynted â phosibl. Pwy sy'n iawn?

I ateb y cwestiwn hwn, yn gyntaf mae angen i chi ystyried beth sydd orau i'ch injan. Mae hyd at 75% o'i ddefnydd yn disgyn ar yr 20 munud cyntaf o weithredu. Mewn rhew difrifol, efallai y bydd hyd yn oed yn troi allan, ar gyfer taith mor fyr, na fydd gan yr uned yrru amser i gynhesu i'r tymheredd gorau posibl. Fodd bynnag, rydym yn argymell yn gryf yn erbyn gwresogi'r car yn y maes parcio. Pam? Oherwydd ei fod yn ystod symudiad, o dan lwyth, mae'r oerydd a'r olew yn cyrraedd y tymheredd a ddymunir yn gynt o lawer. Mewn rhew difrifol, mae'n rhaid i chi aros ychydig neu ychydig eiliadau ar ôl cychwyn yr injan fel bod gan yr olew amser i gyrraedd yr holl elfennau sydd angen iro a tharo ar y ffordd. Wrth gwrs, yn yr achos hwn, dylid osgoi cyflymder uchel.

 - Mewn tywydd oer, mae gludedd yr olew yn cynyddu, felly mae'n cyrraedd y pwyntiau ffrithiant fel y'u gelwir i raddau cyfyngedig. Yn ogystal, os yw'r injan yn rhedeg ar gyflymder isel, mae'r ffilm olew yn cael ei ddadleoli o'r elfennau rhyngweithiol a gall cyswllt metel-i-fetel ddigwydd, sy'n achosi traul cyflym, meddai Pavel Mastalerek, arbenigwr technegol Castrol. Gall hefyd ddigwydd bod tanwydd heb ei losgi yn llifo i lawr waliau'r silindr, gan deneuo'r olew, sy'n diraddio ei briodweddau. Mae ireidiau gaeaf gyda gludedd isel a phwynt arllwys isel yn perfformio orau yn y gaeaf.

Gweler hefyd: Zawisha yn dychwelyd i'r gwaith. Ymchwiliwch yn gyntaf, yna gofannu llwydni

Mae'n werth cofio hefyd bod rheolau traffig yn gwahardd parcio gyda'r injan yn rhedeg am fwy nag un munud. Gall methu â chydymffurfio â’r gwaharddiad hwn arwain at ddirwy o PLN 100 i PLN 300.