Dylai teiars gaeaf fod yn orfodol, meddai rasiwr

Mae teiars gaeaf yn cael effaith enfawr ar ddiogelwch gyrru - cyfweliad gyda Michal Kiyanka, cyn-yrrwr rasio sy'n gweithio mewn gwasanaeth ceir ar hyn o bryd.

Ers sawl blwyddyn bellach, bu dadl ynghylch a ddylid cyflwyno newidiadau gorfodol i deiars yn y gaeaf. Mae rheolau o'r fath eisoes wedi'u cyflwyno yn y Weriniaeth Tsiec, Slofacia, Awstria a Lithwania. A fydd yn gwneud synnwyr yng Ngwlad Pwyl hefyd?

- Yn sicr. Ar ffordd eira, gall yr un car â theiars haf gael pellter brecio dair gwaith yn hirach na phe bai'n gyrru gyda theiars gaeaf. Mae teiars gaeaf yn cael eu gwneud o gyfansoddyn rwber meddal nad yw'n caledu pan fydd y tymheredd yn gostwng. Yn ogystal, mae gan y gwadn yn bendant fwy o sipes. Maent yn gyfrifol am "brathu" i'r eira neu'r mwd, fel y gall y gyrrwr gadw rheolaeth ar y car.

Gweler hefyd: Teiars gaeaf - pam eu bod yn ddewis da ar gyfer tymheredd oer?

Canol Tachwedd neu ddechrau Rhagfyr? Pryd ddylai gyrrwr benderfynu defnyddio teiars gaeaf?

- Os cyflwynir rhwymedigaeth i ddefnyddio teiars gaeaf yng Ngwlad Pwyl, dylai'r deddfwr ystyried nid dyddiad penodol, ond yr amodau tywydd sydd mewn grym ar hyn o bryd. Yn ôl y mwyafrif helaeth o arbenigwyr, dylid defnyddio teiars gaeaf pan nad yw'r tymheredd dyddiol cyfartalog yn fwy na 7 gradd Celsius. Os bydd tymheredd yr asffalt yng nghanol mis Tachwedd dros 20 gradd Celsius, mae teiars y gaeaf yn treulio'n llawer cyflymach ac yn colli eu haddasrwydd ar gyfer gweithrediad gaeaf nodweddiadol.

Yn ôl Cymdeithas Diwydiant Teiars Pwyleg, mae mwy na 90 y cant. Gyrwyr Pwylaidd yn cyhoeddi amnewid blynyddol teiars haf gyda rhai gaeaf. A yw teiars gaeaf yn ddigon i yrru'n ddiogel ar ffyrdd wedi'u gorchuddio â rhew ac eira?

- Ddim yn llwyr. Yn gyntaf oll, dylech wybod na ddylai gwadn lleiaf teiar gaeaf fod yn llai na 4 milimetr. O dan y terfyn hwn, rhaid disodli'r teiar ag un newydd. Yn ogystal, cyn gwisgo teiars gaeaf, gwiriwch y pwysau a phresenoldeb difrod mecanyddol yn y teiars, gan atal eu defnydd pellach. Mae gan rai gyrwyr ail set o rims gyda theiars gaeaf. Cyn gosod yr olwynion ar y car, dylech ymweld â chanolfan wasanaeth i sicrhau nad yw'r olwynion yn cael eu plygu. Gall marchogaeth ar rims o'r fath arwain at wisgo berynnau, blaenau a gwiail tei yn gyflymach. Felly, rhaid cydbwyso'r olwynion bob amser cyn eu gosod. Yn y gaeaf, mae techneg yrru briodol hefyd yn bwysig. Rhaid gwneud pob symudiad yn llyfn a pheidiwch ag anghofio cynyddu'r pellter o'r car o'ch blaen.

Mae rhai perchnogion cerbydau yn arbed ar deiars gaeaf ac yn prynu teiars ail-law yn lle rhai newydd. A yw'n werth arbed ar deiars?

- Nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i arbed ar deiars, yn enwedig yn y gaeaf. Mae teiar ail-law yn caledu'n gyflym iawn, gan golli ei baramedrau gwreiddiol. Ar ben hynny, mae prisiau teiars newydd mor isel fel y gallant gystadlu â theiars ail-law.

Gweler hefyd: Teiars gaeaf - pryd i newid, pa un i'w ddewis, beth i'w gofio. Tywysydd

Brenin Biel